Se kilde til Peugeot 605

Du har ikke rettigheder til at redigere denne side af følgende grund:

Din IP-adresse er inden for et interval blevet blokeret på alle Wikimedia Foundation-wikier.

Blokeringen blev foretaget af ‪EPIC‬. Begrundelsen er Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.

Start af blokering: 2. jul. 2024, 09:48
Udløb af blokering: 2. jul. 2025, 09:48

Din nuværende IP-adresse er 206.189.44.186. Det blokerede interval er 206.189.32.0/20.

Inkluder alle ovenstående detaljer i forespørgsler du gør. Hvis du mener, at du er blevet blokeret ved en fejl, kan du finde yderligere oplysninger og instruktioner i den globale politik Ingen åbne proxyer.

Du kan også diskutere blokeringen ved at lægge en anmodning om gennemgang på Meta-Wiki. ⧼wikimedia-globalblocking-blockedtext-mistake-e-mail-steward⧽

Du kan se og kopiere kildeteksten for denne side

{{Infoboks bil
|overskrift         = 
|billede            = Peugeot 605 in profile.jpg
|billedbredde       = 
|billedtekst        = Peugeot 605 (1989−1999)
|producent          = [[Peugeot]]
|moderselskab       = [[PSA Peugeot Citroën]]
|model              = 605
|andre navne        = 
|produktion         = 1989−1999
|produktionssted    = [[Sochaux]], {{Flagland|Frankrig}}
|designer           = [[Pininfarina]]
|type               = [[Øvre mellemklassebil]]
|karrosseriformer   = 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]
|teknik             = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br />[[forhjulstræk]]
|euroncap           = 
|beslægtede         = [[Peugeot 607]]
|motor              = '''Benzin''':<br />2,0−3,0 liter (79−147 kW)<br />'''Diesel''':<br />2,1−2,5 liter (60−95 kW)
|batteri            = 
|rækkevidde         = 
|gearkasse          = Manuel og [[Automatgear|automatisk]]
|akselafstand       = 2800 mm
|længde             = 4720 mm
|bredde             = 1800 mm
|højde              = 1410−1420 mm
|vægt               = 1325−1460 kg
|forgænger          = [[Peugeot 505]]<br />[[Peugeot 604]]
|efterfølger        = [[Peugeot 607]]
}}
'''Peugeot 605 (type 6B)''' var en [[øvre mellemklassebil]], bygget af den [[Frankrig|franske]] [[bil]]fabrikant [[Peugeot]] i [[Sochaux]] mellem juni 1989 og maj 1999.<ref>[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)</ref>

605 afløste såvel [[Peugeot 604]] som [[Peugeot 505]]. Med den nye model ville Peugeot reducere deres i mellemklassen meget brede modelprogram.

== Historie ==
605 delte i vidt omfang [[platform (bil)|platform]] med den samtidigt udviklede [[Citroën XM]], som blev sendt på markedet næsten samtidig med 605. Begge modeller var [[forhjulstræk|forhjulstrukne]] (604 var stadigvæk [[baghjulstræk|baghjulstrukket]]), men 605 havde ikke XM's [[hydropneumatik|hydropneumatiske]] Hydractive-affjedring.

Også stilistisk var 605 konventionel. Hvor XM var en [[combi coupé]] (eller senere også en [[stationcar]]), fandtes 605 i hele sin levetid udelukkende som [[sedan (bil)|sedan]]. [[Karrosseri]]et på 605 blev designet med hjælp fra det italienske designstudie [[Pininfarina]], havde træk fra den et årti tidligere præsenterede [[Ferrari Pinin]] og havde i profilen ligheder med den ligeledes af Pininfarina designede [[Alfa Romeo 164]].

Selv om den internationale motorpresse roste 605, solgte bilen på det europæiske marked ikke lige så godt som den mindre konventionelle XM. Derudover led tidlige eksemplarer af 605 (ligesom XM) af stærke kvalitetsmangler, som ødelagde modellens ry alvorligt. Derfor gennemførte Peugeot en [[tilbagekaldelse]]saktion, hvor bl.a. det komplette [[udstødningssystem]] blev udskiftet ligesom kabelføringen i motorrummet, ligesom at der blev udført talrige yderligere omfangsrige og dyre operationer. Derved forsvandt de fleste af manglerne, men modellens ry blev ikke bedre.

605 blev kendt som tjenestebil for den franske præsident [[Jacques Chirac|Chirac]] samt for indsatsen i [[John Frankenheimer]]s biograffilm ''[[Ronin (film)|Ronin]]''. 

Den kraftigste version af 605 var udstyret med en [[V6-motor]] på 3,0 liter med 24 ventiler og 147 [[kilowatt|kW]] (200 [[hestekraft|hk]]). Motoren var den såkaldte [[PRV-motor]], som var udviklet i samarbejde med [[Renault]] og [[Volvo Cars|Volvo]] og også fandtes i en version med 12 ventiler og 123 kW (167 hk). Modellen kunne kendes på skrifttrækket ''SV24'' på bagklappen og specielle 16"-hjul. I 1997 blev denne motor afløst af den mere moderne 3,0 V6 med [[tandrem]], som dog kun ydede 140 kW (190 hk). Der fandtes også en 2,1-liters [[turbodiesel]]motor med [[hvirvelkammerindsprøjtning]] og [[ladeluftkøler]], som ydede 80 kW (109 hk) og senere også en 2,5-liters turbodiesel med 95 kW (129 hk). Yderligere motorer var en [[benzinmotor|benzin]][[turbolader|turbomotor]] med 108 kW (147 hk) og basisbenzinmotoren med 89 kW (121 hk). I enkelte eksportlande fandtes der også en [[karburator]]motor med 84 kW (114 hk), senere 79 kW (107 hk).

=== Facelift ===
I midten af 1994 fik modellen [[airbag]]s, [[selestrammer]]e og sidekollisionsbeskyttelse.

I starten af 1995 blev 605 modificeret fortil og bagtil. Den [[facelift]]ede 605 kan kendes på de større forlygter og afmørkede baglygter.

I maj 1999 blev produktionen af 605 indstillet. Efterfølgeren kom på markedet i foråret 2000 under betegnelsen [[Peugeot 607|607]].

<gallery widths="200" perrow="2">
 Peugeot 605 red vr.jpg|Peugeot 605 (1995–1999)
 Peugeot 605 red hr.jpg|Bagfra
</gallery>

== Sikkerhed ==
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Peugeot 605 klassificeret som følger:
* '''1999''': Mindst 20 % bedre end middelbilen<ref>{{Cite web |url=http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm |title=Bilmodell sortering (på svensk) |access-date= 6. december 2015 |archive-date= 8. marts 2001 |archive-url=https://web.archive.org/web/20010308152818/http://www.folksam.se/forskning/trafik/sakra_bilar/bilmodellista.htm |url-status=dead }}</ref>
* '''2001''': Som middelbilen<ref>{{Cite web |url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf |title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) |access-date=23. januar 2015 |archive-date=20. august 2003 |archive-url=https://web.archive.org/web/20030820163817/http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf |url-status=dead }}</ref>
* '''2003''': Som middelbilen<ref>[https://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180715011159/https://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf |date=15. juli 2018 }} Marts 2003 (hentet {{Dato|24-02-2018}}, på svensk)</ref>
* '''2005''': Som middelbilen<ref>[https://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181121203859/https://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf |date=21. november 2018 }} April 2005 (hentet {{Dato|24-02-2018}}, på svensk)</ref>
* '''2007''': Dårligere end middelbilen<ref>[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)</ref>
* '''2009''': Som middelbilen<ref>[http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf Hur säker är bilen? 2009] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150626180941/http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf |date=26. juni 2015 }} Maj 2009 (hentet 23. januar 2015, på svensk)</ref>
* '''2011''': Dårligere end middelbilen<ref>[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140814162726/http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf |date=14. august 2014 }} Maj 2011 (hentet 23. januar 2015, på svensk)</ref>
* '''2013''': Som middelbilen<ref>{{Cite web |url=http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf |title=Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) |access-date=23. januar 2015 |archive-date= 6. juli 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140706043246/http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf |url-status=dead }}</ref>
* '''2015''': Som middelbilen<ref>[https://www.folksam.fi/sites/default/files/krocksakerhet_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151218034745/https://www.folksam.fi/sites/default/files/krocksakerhet_testresultat.pdf |date=18. december 2015 }} September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)</ref>
* '''2017''': Som middelbilen<ref>[https://media.folksam.se/sv/files/2017/09/Presentation-Hur-säker-är-bilen-2017.pdf Hur säker är bilen? 2017] September 2017 (hentet {{Dato|24-02-2018}}, på svensk)</ref>

== Tekniske data ==
=== Benzinmotorer ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="3" | 2.0{{Efn|group=B|Kun for enkelte eksportlande}}
!colspan="2" | 2.0
!colspan="2" | 2.0 Turbo
!colspan="3" | 3.0 V6
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|1989−1993
|1993−1999
|colspan="2" | 1989−1995
|1995−1999
|1992−1995
|1995−1999
|colspan="2" | 1989−1997
|1997−1999
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|[[PSA XU-motor#XU10|XU10]]2C/K<br>(R2A)
|XU102C/K<br>(R5A)
|XU10J2/K<br>(R6A)
|XU10J2/L/Z<br>(RFZ)
|XU10J4R/L/Z<br>(RFV)
|XU10J2TE/L/Z<br>(RGY)
|XU10J2TE/L/Z<br>(RGX)
|[[PRV-motor|ZPJ]]/K/L/Z<br>(UFZ)
|ZPJ4/L/Z<br>(UKZ)
|[[PSA ES-motor|ES9]] J4<br>(XFX)
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="7" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | [[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="4" | 2
|4
|colspan="3" | 2
|colspan="2" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="4" | [[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|DOHC, tandrem
|colspan="2" | OHC, tandrem
|2 × OHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|2 × DOHC, kæde
|2 × DOHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Karburator]]
|colspan="8" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Katalysator (udstødningssystem)|Katalysator]]
|colspan="3" | Nej
|colspan="7" | Ja
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="5" | –
|colspan="2" | [[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|colspan="3" | –
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="10" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="7" | 86,0 × 86,0 mm
|colspan="2" | 93,0 × 73,0 mm
|87,0 × 82,6 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="7" | 1998 cm³
|colspan="2" | 2963 cm³
|2946 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|8,8:1
|8,3:1
|colspan="2" | 8,8:1
|11,0:1
|colspan="2" | 8,5:1
|colspan="2" | 9,5:1
|10,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|84 kW<br>(114 hk)<br>5800
|79 kW<br>(107 hk)<br>5500
|94 kW<br>(128 hk)<br>5600
|89 kW<br>(121 hk)<br>5600
|97 kW<br>(132 hk)<br>5500
|104 kW<br>(141 hk)<br>4400
|108 kW<br>(147 hk)<br>5300
|123 kW<br>(167 hk)<br>5600
|147 kW<br>(200 hk)<br>6000
|140 kW<br>(190 hk)<br>5500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|168}}<br>2250
|{{Auto Nm|163}}<br>2500
|{{Auto Nm|175}}<br>4800
|{{Auto Nm|170}}<br>4000
|{{Auto Nm|180}}<br>4200
|{{Auto Nm|225}}<br>2200
|{{Auto Nm|235}}<br>2500
|{{Auto Nm|235}}<br>4600
|{{Auto Nm|260}}<br>3600
|{{Auto Nm|267}}<br>4000
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="10" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="10" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="2" | –
|colspan="6" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
| –
|4-trins automatisk
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|group=B|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|197}}
|
|{{Auto km/t|203}}<br>({{Auto km/t|197}})
|{{Auto km/t|199}}<br>({{Auto km/t|193}})
|{{Auto km/t|205}}<br>({{Auto km/t|203}})
|{{Auto km/t|210}}<br>({{Auto km/t|205}})
|{{Auto km/t|213}}<br>({{Auto km/t|207}})
|{{Auto km/t|222}}<br>({{Auto km/t|217}})
|{{Auto km/t|235}}
|{{Auto km/t|233}}<br>({{Auto km/t|230}})
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,2 sek.
|
|11,5 sek.<br>(14,4 sek.)
|12,1 sek.<br>(15,0 sek.)
|10,9 sek.<br>(14,2 sek.)
|colspan="2" | 10,0 sek.<br>(11,3 sek.)
|9,7 sek.<br>(10,7 sek.)
|8,6 sek.
|8,4 sek.<br>(10,2 sek.)
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|7,9 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]]/<br>[[Blyholdig benzin|blyholdig]] 95
|8,1 liter<br>Blyfri/<br>blyholdig 95
|8,1 liter<br>(8,5 liter)<br>Blyfri/<br>blyholdig 95
|8,8 liter<br>(9,2 liter)<br>Blyfri 95
|8,0 liter<br>(8,4 liter)<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 8,9 liter<br>(8,8 liter)<br>Blyfri 95
|9,6 liter<br>(10,1 liter)<br>Blyfri 95
|10,2 liter<br>Blyfri 95
|10,9 liter<br>(11,9 liter)<br>Blyfri 95
|}
{{Notelist|group=B}}

=== Dieselmotorer ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!2.1 [[Sugediesel|D]]
!colspan="4" | 2.1 [[Turbodiesel|Turbo D]]
!2.5 Turbo D
|-
! style="text-align: left;" | Byggeperiode
|1989−1995
|colspan="2" | 1989−1993
|1992−1995
|colspan="2" | 1995−1999
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|[[PSA XU-motor#XUD11|XUD11]]A<br>(P9A/PJZ)
|XUD11ATE<br>(P8A)
|XUD11ATE<br>(P8B)
|XUD11ATE<br>(PHZ)
|XUD11BTE<br>(P8C)
|[[PSA DK-motor|DK5]]ATE<br>(THY)
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="6" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="6" | 3
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="6" | [[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="6" | [[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Katalysator (udstødningssystem)|Katalysator]]
|colspan="3" | Nej
|colspan="3" | Ja
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
| –
|colspan="5" | [[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="6" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|86,0 × 92,0 mm
|colspan="4" | 85,0 × 92,0 mm
|92,0 × 92,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|2138 cm³
|colspan="4" | 2088 cm³
|2446 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|22,5:1
|colspan="4" | 21,5:1
|22,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]<br>ved omdr./min.
|60 kW<br>(82 hk)<br>4600
|colspan="4" | 80 kW<br>(109 hk)<br>4300
|95 kW<br>(129 hk)<br>4300
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]<br>ved omdr./min.
|{{Auto Nm|145}}<br>2000
|{{Auto Nm|245}}<br>2000
|colspan="2" | {{Auto Nm|235}}<br>2000
|{{Auto Nm|250}}<br>2000
|{{Auto Nm|285}}<br>2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="6" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|5-trins manuel
|4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="4" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 4-trins automatisk
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Præstationer}}{{Efn|group=D|Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|176}}
|({{Auto km/t|188}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|192}}<br>({{Auto km/t|188}})
|{{Auto km/t|192}}
|{{Auto km/t|201}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|17,6 sek.
|(14,9 sek.)
|colspan="2" | 12,4 sek.<br>(14,9 sek.)
|13,1 sek.
|12,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km<br>ved blandet kørsel
|6,7 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|(7,1 liter)<br>Diesel
|6,5 liter<br>(7,1 liter)<br>Diesel
|6,8 liter<br>(7,4 liter)<br>Diesel
|6,4 liter<br>Diesel
|6,8 liter<br>Diesel
|}
{{Notelist|group=D}}

== Referencer ==
{{Reflist|2}}

== Litteratur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1991, 1993 og 1996 (på tysk og fransk).
* Peugeot 605 [[Brugsanvisning#Instruktionsbøger til biler|instruktionsbog]]. Automobiles Peugeot, juni 1992. 605 DA.NO.AN. DCM 4246.
* Peugeot 605 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, september 1993. 605 DA.NO.AN. DCM 4583.
* Peugeot 605 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, maj 1995. AL.96605.0020 (på tysk).

== Eksterne henvisninger ==
{{commonscat}}
{{IMCDb|Peugeot|605}}

{{Peugeot}}

[[Kategori:Peugeot-modeller|605]]
[[Kategori:Øvre mellemklassebiler]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler introduceret i 1989]]
[[Kategori:Biler fra 1980'erne]]
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]]

Skabeloner der er brugt på denne side:

Skabelon:Artikel eller andet (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Auto Nm (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Auto km/t (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Cite web (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Commonscat (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Dato (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Skabelon:Efn (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Flagland (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Skabelon:Flagland/core (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Skabelon:Formattal (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Skabelon:Hlist/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:IMCDb (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Infoboks (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Infoboks bil (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Lande data Frankrig (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Skabelon:Navboks (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Notelist (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Peugeot (redigér)
Skabelon:Reflist (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Reflist/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Understreg (vis kildekode) (semibeskyttet)
Skabelon:Webarchive (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Skabelon:Wikidata image (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Arguments (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1 (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/COinS (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/Configuration (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/Date validation (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/Identifiers (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/Utilities (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/Whitelist (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Citation/CS1/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Formattal (vis kildekode) (etableret bruger-beskyttet)
Modul:Infoboks (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Infoboks/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:InfoboxImage (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navbar (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navbar/configuration (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navbar/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navboks (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navboks/configuration (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Navboks/styles.css (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:No globals (vis kildekode) (beskyttet)
Modul:Tjek for ukendte parametre (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)
Modul:Webarchive (vis kildekode) (skabelonredaktør-beskyttet)

Returnér til Peugeot 605.

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Peugeot_605"