Se kilde til Jernbaneloven af 27. maj 1908

← Jernbaneloven af 27. maj 1908

Du har ikke rettigheder til at redigere denne side af følgende grund:

Din IP-adresse er inden for et interval blevet blokeret på alle Wikimedia Foundation-wikier.

Blokeringen blev foretaget af ‪EPIC‬. Begrundelsen er Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.

Start af blokering: 2. jul. 2024, 09:48
Udløb af blokering: 2. jul. 2025, 09:48

Din nuværende IP-adresse er 206.189.44.186. Det blokerede interval er 206.189.32.0/20.

Inkluder alle ovenstående detaljer i forespørgsler du gør. Hvis du mener, at du er blevet blokeret ved en fejl, kan du finde yderligere oplysninger og instruktioner i den globale politik Ingen åbne proxyer.

Du kan også diskutere blokeringen ved at lægge en anmodning om gennemgang på Meta-Wiki. ⧼wikimedia-globalblocking-blockedtext-mistake-e-mail-steward⧽

Du kan se og kopiere kildeteksten for denne side

'''Jernbaneloven af 27. maj 1908''' - Lov nr. 156 om nye jernbaneanlæg m.v. - er en af de tre store jernbanelove fra 1894, 1908 og 1918, der indeholdt hjemmel til anlæg og drift af de fleste danske [[privatbane]]r.
1908-loven indeholdt desuden statsbaneanlæg.

== Statsbaneanlæg ==
* dobbeltspor [[Den fynske hovedbane|Nyborg-Strib]]
* erhvervelse og ombygning af privatbanen Vejle-Give samt anlæg af jernbane [[Vejle-Holstebro-banen|fra Give over Thyregod og Brande til Herning]]
* anlæg af jernbane fra [[Vigerslev (Københavns Kommune)|Vigerslev]] over [[Brøndbyøster]] og [[Greve Landsby|Greve]] til [[Køge]] (ikke udført)
* anlæg af jernbane [[Diagonalbanen|fra Funder over Brande, mellem Omvraa (Blaahøj) og Filskov samt fra Grindsted til Bramming]]
* anlæg af jernbane [[Skjern-Videbæk banen|fra Skjern til Videbæk]]
* anlæg af jernbane fra Næstved over Herlufmagle, Glumsø, Sandby, Ringsted, Hvalsø, Skibby, Frederikssund og Slangerup til Hillerød - anlagt [[Sjællandske midtbane|Næstved-Frederikssund]]

== Privatbaner ==
Indtil 1. april [[1925]] kunne der gives eneret til anlæg og drift af nedenstående baner. Staten betalte mellem 40% og 75% af den enkelte banes anlægsomkostninger. Eneretten gjaldt til 1. januar [[2008]], men staten kunne mod kompensation overtage banerne 25 år efter åbningen.

Hvis der ikke var defineret andet, skulle banerne være normalsporede. Det gjaldt også for forlængelserne af de to smalsporede baner fra Horsens til Tørring og Bryrup. Her var der ikke krav om samdrift mellem de gamle og de nye strækninger. En mulighed for at etablere samdrift kunne være, at også de nye strækninger blev anlagt som smalsporede, hvilket ministeren kunne give tilladelse til. Løsningen kom først med 1918-loven, der indebar, at de to smalsporede strækninger skulle ombygges til normalspor.

1908-loven indeholdt en række ''elektriske jernbaner'', især i Østjylland. I 1918-loven blev disse projekter annulleret og delvis erstattet af almindelige jernbaner, hvoraf kun én blev anlagt, nemlig Vestsallingbanen.

I alt blev 35 af 1908-lovens 51 privatbaneprojekter gennemført, 3 dog kun delvis og 2 efter at være ændret i 1918-loven.

=== Lovens privatbaneprojekter ===
# [[Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen|fra Hornbæk til Gilleleje]]
# [[Gribskovbanen|fra Helsinge til Tisvildeleje]]
# [[Gribskovbanen|fra Gilleleje til et punkt på Helsinge-Tisvildeleje banen]] (ikke anlagt)
# fra [[Vanløse]] til [[Jyllinge]] (ikke anlagt)
# fra Roskilde til et punkt på [[Sjællandske Midtbane|Hvalsø-Frederikssund banen]] (ikke anlagt)
# [[Hillerød-Frederiksværk-Hundested Jernbane|fra Frederiksværk til Hundested]]
# [[Hørve-Værslev Jernbane|fra Hørve til Værslev]]
# fra Køge til Kværkeby - overført fra 1894-loven som Køge-Borup, i [[1913]] ændret til Ringsted eller Kværkeby, anlagt [[Køge-Ringsted Banen|Køge-Ringsted]]
# fra [[Karrebæksminde]] til [[Næstved]] - overført fra 1894-loven, ikke anlagt
# [[Næstved-Præstø-Mern Banen|fra Præstø til Mern]], evt. fortsat til et punkt på [[Kalvehavebanen|Masnedsund-Kalvehavebanen]] (krav om samdrift med Næstved-Præstø eller Kalvehavebanen) - fortsættelsen til Kalvehavebanen ikke anlagt
# [[Banerne på Møn|fra Møns Klint til Stege, evt. til Hårbølle]] – overført til 1918-loven med sidebane til Koster; ikke anlagt
# [[Stubbekøbing-Nykøbing-Nysted Banen|fra Nysted over Nykøbing Falster til Stubbekøbing]]
# [[Nakskov-Kragenæs Jernbane|fra Nakskov til Kragenæs]]
# smalsporet jernbane [[De Bornholmske Jernbaner|fra Rønne over Klemensker og Rø til Allinge]]
# smalsporet jernbane [[De Bornholmske Jernbaner|fra Almindingen over Østermarie til Gudhjem]]
# fra Odense eller et punkt på [[Nordfynske Jernbane]] til [[Nørre Aaby]] eller Middelfart med en sidebane fra Brenderup til Bogense - anlagt [[Nordvestfyenske Jernbane|Odense-Brenderup-Middelfart og Brenderup-Bogense]]
# [[Odense-Kerteminde-Martofte Jernbane|fra Dalby til Martofte]] (krav om samdrift med Odense-Kerteminde-Dalby)
# fra Faaborg eller et punkt på [[Nyborg-Ringe-Faaborg Banen|Ringe-Faaborg Banen]] til Svendborg eller et punkt på [[Odense-Svendborg Banen]] mellem Svendborg og Sørup - anlagt [[Svendborg-Faaborg Banen|Katterød-Svendborg]]
# [[Langelandsbanen|fra Rudkøbing til Bagenkop med sidebane til Spodsbjerg]]
# [[Hjørring-Løkken-Aabybro Jernbane|fra Hjørring over Løkken til Aabybro]]
# fra Hjørring til Dybvad eller Hørby - anlagt [[Hjørring-Hørby Jernbane|Hjørring-Hørby]]
# fra Vodskov til Dybvad eller Østervrå - anlagt [[Vodskov-Østervrå Jernbane|Vodskov-Østervrå]]
# fra Ålbæk over Tversted til Hjørring, evt. med sidebane fra Vellingshøj til Hirtshals - kun anlagt [[Hirtshalsbanen|Hjørring-Vellingshøj-Hirtshals]]
# [[Fjerritslev-Frederikshavn Jernbane|fra Asaa over Ørsø til Dronninglund]] eller Asaa-Dronninglund (krav om samdrift med Nørresundby-Sæby-Frederikshavn) - anlagt over Ørsø
# [[Aalborg-Hvalpsund Jernbane|fra Aars til Hvalpsund]]
# [[Jernbanerne på Mors|fra Nykøbing Mors over Solbjerg til Vilsund med sidebane til Sejerslev, evt. Feggesund og fra Nykøbing Mors over Karby til Næssund med sidebane til Øster Assels]] - banen til Karby (nu kun evt. til Næssund) blev overført til 1918-loven, mens den nordlige bane udgik, fordi den nu var påtænkt som statsbane; ingen af banerne blev anlagt
# fra Ringkøbing over Ølstrup og Brejning til Nørre Omme - anlagt [[Ørnhøjbanen|Ringkøbing-Ørnhøj]]
# fra Randers-Hobro banen til Mariager, evt. videre til et punkt på [[Randers-Hadsund Jernbane|Randers-Hadsund banen]] - kun anlagt [[Mariager-Fårup-Viborg Jernbane|Fårup-Mariager]]
# [[Ryomgård-Gjerrild-Grenaa Jernbane|fra Ryomgård til Gjerrild, evt. til Grenaa]] - anlagt inkl. forlængelsen til Grenaa
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra [[Randers]] til [[Aarhus]] - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] mellem [[Hornslet]] og den elektriske bane Randers-Aarhus - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra Torup Pakhus ved [[Kalø Vig]] til [[Hornslet]] - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] [[Skive-Vestsalling Jernbane|fra Skive gennem Vestsalling]] - overført til 1918-loven, men ændret til almindelig jernbane og med endepunkt i Rødding
# [[Silkeborg-Kjellerup-Rødkærsbro Jernbane|fra Rødkærsbro til Kjellerup]]
# [[Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane|fra Hammel til Thorsø]] på [[Gjernbanen|Langå-Silkeborg banen]]
# fra Bryrup til et punkt på [[Diagonalbanen|Funder-Bramming banen]] - overført til 1918-loven, men ændret til [[Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane|Bryrup-Silkeborg]]
# [[Horsens Vestbaner|fra Tørring over Tinnet Vesterlund til Thyregod]]
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra [[Randers]] til [[Viborg]] - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra [[Silkeborg]] over [[Ans]] og [[Tange]] til et punkt på Randers-Viborg banen - ikke anlagt
# [[Nørre Nebel-Tarm Jernbane|fra Nørre Nebel til Tarm]] (krav om samdrift med [[Varde-Nørre Nebel Jernbane|Varde-Nørre Nebel]])
# [[Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane|fra Vandel til Grindsted]]
# fra Tistrup til Grindsted - anlagt [[Varde-Grindsted Jernbane|Varde-Grindsted]]
# fra [[Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane|Troldhede over Sønder Omme, Grindsted og Bramdrup til Kolding med sidebane til Vejen]]
# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding over Hejls til Hejlsminde]] - anlagt normalsporet
# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Kolding til Taps]] - anlagt normalsporet
# smalsporet jernbane fra [[Kolding Sydbaner|Vamdrup over Ødis-Bramdrup og Ødis til Taps]] - anlagt normalsporet
# smalsporet jernbane fra [[Ribe]] mod øst til landegrænsen (Gelsbro) - ikke anlagt
# en jernbane fra Holsted station til [[Holsted]] by - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra et punkt på [[Ryomgård-Gjerrild-Grenaa Jernbane|Ryomgård-Gjerrild banen]] (Laen) til [[Allingåbro]] - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra Allingaabro over [[Ørsted (Norddjurs Kommune)|Ørsted]] til [[Holbæk (Norddjurs Kommune)|Holbæk]], evt. til Udby og evt. med sidebane til Voer-Mellerup Færgested - ikke anlagt
# [[Elektriske jernbaneprojekter i Østjylland|elektrisk jernbane]] fra Randers til [[Mellerup (Randers Kommune)|Mellerup]] - ikke anlagt

== Eksterne kilder/henvisninger ==
* [https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1908/156 Lovteksten]

== Se også ==
* [[Jernbaneloven af 8. maj 1894]]
* [[Jernbaneloven af 20. marts 1918]]
* [[Jernbaneloven af 29. marts 1924]] - om de sønderjyske landsdele
* [[Danske jernbaner]]

[[Kategori:Danske jernbanelove|1908]]

Returnér til Jernbaneloven af 27. maj 1908.

Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Jernbaneloven_af_27._maj_1908"