東武鐵道
日本的一間大型私鐵公司
東武鐵道（日語：東武鉄道／とうぶてつどう Tōbu Tetsudō */?，東證1部：9001）是日本的私營鐵路公司之一，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊根津財閥的核心企業、以及舊芙蓉集團（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近鐵位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。
| 東武鐵道股份有限公司 | |
|---|---|
| TOBU Railway CO., LTD. | |
  企業標誌（常用）及社章（不常用） | |
 東武鐵道總部 | |
| 原文名稱 | 東武鉄道株式会社 |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 東證1部：9001 |
| ISIN | JP3597800006 |
| 成立 | 1897年（明治30年）11月1日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 根津嘉澄 |
| 總部 | 本社： 日本東京都墨田區押上二丁目18番12號[1] 本店： 日本東京都墨田區押上一丁目1番2號（東京晴空塔城）[1] |
| 產業 | 交通運輸業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業 |
| 營業額 | 本業：2,123億9,800萬日圓 合併收入：5,434億700萬日圓（2012年3月） |
| 經營收入 | 本業：262億7,300萬日圓 合併收入：325億8,300萬日圓（2012年3月） |
| 淨收入 | 本業：113億7,900萬日圓 合併收入：160億1,900萬日圓（2012年3月） |
| 總資產 | 本業：1兆3,595億300萬日圓 合併：1兆4,573億500萬日圓（2012年3月） |
| 資產淨值 | 本業：2,613億3,100萬日圓 合併：2,929億9,000萬日圓（2012年3月） |
| 員工人數 | 本業：4,631人 合併：19,356人（2011年3月） |
| 實收資本額 | 1,021億3,597萬1,747日圓 |
| 主要股東 | 富國生命保險相互會社 3.64% The Master Trust Bank of Japan（信託口）2.88% Japan Trustee Services Bank（信託口）2.42% 日本生命相互會社 2.31% 股份有限公司三菱東京UFJ銀行 1.62% 股份有限公司瑞穗實業銀行 1.23% 股份有限公司埼玉里索那銀行 1.18% （2011年3月） |
| 主要子公司 | 東武百貨店 |
| 網站 | www |
路線列表
編輯東武鐵道路線橫跨東京都、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣等1都4縣，分為以伊勢崎線、日光線為主軸的「東武本線」以及「東上線」（東上本線、越生線）等兩個系統。PassNet的符號為TB。東武鐵道在設施和營業規則上都有很多地方和日本國鐵頗為類似，也因此有「迷你國鐵」之稱。
| 路線圖 | |||||
| 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| 東武晴空塔線 | 東武スカイツリーライン | 淺草（TS01） | 東武動物公園（TS30） | 41.0 | |
| 押上（TS03） | 曳舟（TS04） | 1.3 | |||
| 龜戶線 | 亀戸線 | 曳舟（TS04） | 龜戶（TS44） | 3.4 | |
| 大師線 | 大師線 | 西新井（TS13） | 大師前（TS51） | 1.0 | |
| 伊勢崎線 | 伊勢崎線 | 東武動物公園（TS30） | 伊勢崎（TI25） | 73.5 | |
| 佐野線 | 佐野線 | 館林（TI10） | 葛生（TI39） | 22.1 | |
| 桐生線 | 桐生線 | 太田（TI18） | 赤城（TI57） | 20.3 | |
| 小泉線 | 小泉線 | 館林（TI10） | 西小泉（TI46） | 12.0 | |
| 太田（TI18） | 東小泉（TI44） | 6.4 | |||
| 日光線 | 日光線 | 東武動物公園（TS30） | 東武日光（TN25） | 94.5 | |
| 宇都宮線 | 宇都宮線 | 新栃木（TN12） | 東武宇都宮（TN40） | 24.3 | |
| 鬼怒川線 | 鬼怒川線 | 下今市（TN23） | 新藤原（TN57） | 16.2 | |
| 野田線 | 野田線 | 大宮（TD01） | 船橋（TD35） | 62.7 | |
| 東上本線 | 東上本線 | 池袋（TJ01） | 寄居（TJ38） | 75.0 | |
| 越生線 | 越生線 | 坂戶（TJ26） | 越生（TJ47） | 10.9 | |
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廢止路線
編輯- 伊香保軌道線
- 啟志線：上板橋站 - グランドハイツ站（舊啟志站，6.3km）
- 矢板線：新高德站 - 矢板站（23.5km）
- 日光軌道線：日光站前站 - 馬返站（10.6km）
- 日光纜索鐵道線：馬返站 - 明智平站（1.2km）
- 熊谷線：熊谷站 - 妻沼站（10.1km）
貨運線
編輯- 借宿線：野州山邊站 - 中川分歧點 - 借宿站（2.3km）、中川分歧點 - 只上站
- 戶奈良線：田沼站 - 戶奈良站、田沼站 - 戶室站
- 大谷線：
- 大利根礫石線：羽生站 - 利根川右岸站
- 東武和泉礫石線：東武和泉站 - 渡良瀨右岸站
- 根古屋線：小川町站 - 根古屋站（4.3km）
- 德川河岸線：木崎站 - 德川河岸站（3.2km）
- 仙石河岸線：西小泉站 - 仙石河岸站（3.0km）
- 小倉川礫石線：壬生站 - 小倉川採取場站
- 大協線：上白石站 - 大協站（1.6km）
- 千住線：千住分歧點（舊中千住站）- 千住站（0.6km）
- 柳原線：柳原信號所（野州大塚站和壬生站之間）- 柳原採取場站
- 會澤線：葛生站 - 上白石站 - 第三會澤站（4.6km）
車輛
編輯優等列車、包車（團體列車）
編輯- N100系（スペーシアX/SPACIA X：日光線、鬼怒川線特急）
- 100系（スペーシア/SPACIA：日光線、鬼怒川線特急／JR直通特急）
- 200系（200型）（りょうもう/兩毛：伊勢崎線特急）
- 500系（リバティ：伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・野田線特急／野岩鐵道・會津鐵道直通列車）
- 6050系（日光線、鬼怒川線快速、區間快速／野岩鐵道、會津鐵道直通列車）
- 6050系（634型）（スカイツリートレイン/晴空塔：團體臨時車）
-
東武N100系
-
東武100系
-
東武200系
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東武500系
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東武6050系
-
東武634型
通勤列車
編輯- 70000系（70000型、70090型）（擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵日比谷線）
- 60000系（擔任野田線）
- 50000系（50000型、50050型、50070型、50090型）（50000型擔任東上本綫・一部分擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵半藏門線・東急田園都市線、50050型擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵半藏門線・東急田園都市線、50070型擔任東上本線・地下鐵有樂町線・副都心線・東急東橫線・橫濱高速鐵道港未來線、50090型擔任東上本線的地上線）
- 30000系（曾經擔任本線系統、地下鐵半藏門線的直通服務。目前已全數轉到東上線系統）
- 20000系（20410型、20420型、20430型、20440型）（擔任日光線南栗橋至新栃木之間、東武宇都宮線）
- 10000系（10000型、10030型，10030/50番台、10080型）（擔任伊勢崎線・日光線・野田線・東上本線的地上線。10080擔任伊勢崎線・日光線）
- 20000系（20000型・20050型・20070型・20400型）（擔任伊勢崎線・日光線・地下鐵日比谷線。20400型日光線・宇都宮線用）
- 9000系（9000型、9050型）（擔任東上線系統、地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線）
- 8000系（8000型・8500型・800型・850型）（擔任東上本線無人區間/ワンマン區間・越生線・野田線・龜戶線・大師線・北部地方線。800型・850型擔任伊勢崎線無人區間/ワンマン區間・佐野線）
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東武70000型
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東武70090型
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東武60000系
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東武50000型
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東武50050型
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東武50070型
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東武50090型
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東武30000系
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東武20400型
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東武20000系
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東武10000型
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東武10030系
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東武10030系50番台（10050番台）
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東武9000型
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東武9050型
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東武8000系
曾經使用的車輛
編輯- 優等列車用電聯車
- 通勤型電聯車
- 軌道線用電聯車
- 電力機關車(本線系統和東上線系統使用）
- 電力機關車（軌道線用）
- 柴液動車組
車輛段、機修廠
編輯備註
編輯- ^ 1.0 1.1 本社と事務所の所在地. 東武鉄道. [2009-11-27]. （原始內容存檔於2012-01-11）.
外部連結
編輯- 東武鐵道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）（韓文）（泰文）
- TOBULAND東武沿線情報 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 東武集團臺灣的Facebook專頁
