安慶天柱山機場

安慶民航事業起步較早。民國20年（1931年）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，未建陸地機場，由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。

1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場，屬安徽省民航局，跑道長1000米、寬60米、厚0.10米，卵石草皮道面，可起降里-2型飛機。候機室設有小賣部、食堂等服務設施，可容納40-50名旅客。機場復航後，有宿舍、辦公室、調度室、氣象台、車庫等設施，約500平方米，設備簡陋。僅有上海民航管理處飛滬漢線的里-2型和革新型飛機加油、備降、運送郵件，正常民用航班業務稀少。第二年因洪水停航。1958年修復，次年正式通航。

1964年改建，設安慶民航站。1965年6月，蕪湖航空站撤銷，遷至安慶，併入新的安慶航空站。新安慶民航站以客運業務為主，機場修復後起降運五型飛機每周3個航班，往返合肥、屯溪之間，安慶是中間經停站。後因乘客少，於1979年停航，民航站隨之於1982年撤消。

1991年5月安慶機場獲批軍民合用，由安慶市人民政府投資興建，次年8月8日動工改擴建，1993年12月22日，安慶機場開通民航業務，為4C級機場,可供波音737以下機型起降。首條航線為中國東方航空公司運七型客機執行的合肥—安慶—上海。

1994年10月31日，中國國際航空公司BAE146-100噴氣客機首航北京-安慶-廣州航線。

2000年4月15日，中國新疆航空公司使用ATR-72型客機復航安慶-上海航線。

2005年10月18日，安慶市與海航集團簽署協議，成立由海航機場集團100%控股的安慶天柱山機場有限責任公司，安慶機場正式改名「安慶天柱山機場」。

• 安慶市政府信息公開-安慶天柱山機場有限責任公司

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