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約克鎮號航空母艦 (CV-10)

注意：約克鎮號航空母艦也可指約克鎮號航空母艦 (CV-5)。

32°47′26″N 79°54′31″W / 32.79056°N 79.90861°W / 32.79056; -79.90861

約克鎮
USS Yorktown CV-10
約克鎮號正在海上試航。攝於1943年。
概觀
艦種航空母艦
艦級艾塞克斯級（2號艦）
製造廠紐波特紐斯造船廠
動工1941年12月1日
下水1943年1月21日
服役1943年4月15日
1953年2月20日
退役1947年1月9日
1970年6月27日
結局1975年10月13日捐贈作博物館艦
除籍1973年6月1日
技术数据
標準排水量一般：27,200噸
滿載排水量36,380噸
全長整體：872呎
水線：820呎
全寬整體：147呎6吋
水線：93呎
吃水戰時：近26呎
滿載：近27.5呎
鍋爐8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率150,000軸馬力
試航：154,054軸馬力
最高速度33節
試航：32.93節
續航距離20,000海哩/15節
服役：15,440海哩/15節
乘員268名軍官
2,363名水兵
武器裝備4座2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8座4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲機庫：2.5吋
防護甲板：1.5吋
裝甲帶：2.5-4吋
防水壁：4吋
指揮塔：1-1.5吋
舵機：2.5吋
艦載機36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座彈射器
模版參考來源：[1]

約克鎮號航空母艦（USS Yorktown CV-10）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的二號艦。她是美軍第四艘以約克鎮為名的軍艦，紀念美國獨立戰爭中的約克鎮圍城戰役。

約克鎮號於1941年開始建造，艦名原為好人理查（Bon Homme Richard）。建造僅開始數日，日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰，並加快建造艾塞克斯號等航空母艦。1942年，日軍在中途島海戰擊沉了舷號CV-5的約克鎮號，美軍在稍後將建造中的CV-10更名為約克鎮號，以作紀念。

1943年約克鎮號下水服役，開始參與太平洋戰爭。戰後約克鎮號退役封存，並在稍後進行代號SCB-27A現代化改建。改建期間，約克鎮號被重編為攻擊航母（CVA-10）。1953年約克鎮號完成改建，但在前往西太平洋前夕，韓戰剛好結束，約克鎮號無緣參與。接著約克鎮號留在西太平洋執勤，並在大陳島撤退中援助國民政府，然後進行SCB-125改建，增設斜角飛行甲板。

1957年約克鎮號重編為反潛航母，舷號改為CVS-10，繼續留在西太平洋。稍後約克鎮號在金門砲戰期間再次到台灣海峽巡邏，並在越戰期間到南中國海執勤，但未有派飛機參與攻擊。除冷戰衝突外，約克鎮號亦有參與美國的太空計畫，擔任太陽神8號指揮艙的救援船。服役晚年，約克鎮號調到大西洋艦隊。

約克鎮號在1970年退役，並在1973年除籍。稍後海軍將約克鎮號改建為博物館艦；博物館在1976年於查爾斯頓愛國者地開放，並在1986年獲評為美國國家歷史地標。

建造與早年服役

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約克鎮號在1941年12月1日於紐波特紐斯造船廠開始建造，其時艦名仍為好人理查，舷號為CV-10；六日後日軍偷襲珍珠港，美軍即時加快興建各艘航空母艦。1942年6月7日，約克鎮號在中途島海戰後被日軍潛艇擊沉。為紀念戰損，美軍在同年9月26日將CV-10更名為約克鎮號；而好人理查最終則用以命名CV-31。1943年1月21日，約克鎮號下水，由當時的第一夫人埃莉諾·羅斯福擲瓶；羅斯福夫人亦是舊約克鎮號的擲瓶者。4月15日約克鎮號正式服役，並先到切薩皮克灣試航；首任艦長為約瑟·克拉克（Joseph J. Clark）上校。5月21日，約克鎮號再到加勒比海試航，然後返回諾福克海軍基地，作最後檢修。[2][3][4]

7月7日，約克鎮號離開諾福克，在11日橫越巴拿馬運河，再到美國西岸補給，於24日抵達珍珠港。接著一個月，約克鎮號留在夏威夷近海訓練，以預備參與戰爭。[4]

第二次世界大戰

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馬紹爾群島戰事

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1943年，約克鎮號正在海上試航。由於早年建造的艾塞克斯級在艦艏設有降落設施，使飛機可從艦艏及艦艉兩面降落；故此約克鎮號艦艏甲板的舷號朝向艦內書寫，方便飛行員在艦艏降落。由於艦艏降落會擾亂正常飛行作業，艦艏降落設施在不久後便全數拆除。

1943年8月23日，約克鎮號、艾塞克斯號及輕型航母獨立號等組成第15特遣艦隊（Task Force 15），於9月1日空襲南鳥島。三艦於當日共作六波攻擊，飛機出擊數達275架次；[5]但此時美軍未有計畫派軍登陸。空襲過後，約克鎮號與艾塞克斯號於10日返回三藩市補給。

約克鎮號於9月20日再次前往西太平洋，並在稍後加入阿爾弗雷德·蒙哥馬利（Alfred E. Montgomery）少將指揮的第14特遣艦隊（Task Force 14），前往攻擊威克島；同行的尚有旗艦艾塞克斯號、列星頓號、獨立號、貝勞森林號及科本斯號。艦隊分別於10月5日及6日發動六波攻擊，出擊數達738架次；[5]而空襲後日軍殺害島上98名美國俘虜；[6]艦隊則於11日返回珍珠港休整。

塔拉瓦及馬金島

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此時美軍正預備登陸吉爾伯特群島。海軍為此編組了第52及53特遣艦隊（Task Force 52 and 53），前者由珍珠港出發，登陸北面的馬金島（Makin）；後者則由新赫布里底群島的圣埃斯皮里图岛出發，登陸南面的塔拉瓦環礁；同時，海軍亦將第50特遣艦隊（Task Force 50）編為快速航空母艦艦隊（Fast Carrier Forces），以支援陸戰隊登陸兩島；艦隊又再分成四支分隊，由約克鎮號擔任查爾斯·鮑奈（Charles A. Pownall）少將指揮的第一分隊旗艦，同行艦有列星頓號及科本斯號，負責奪取制空權。[7]

11月初，約克鎮號等離開珍珠港，並在19日空襲賈盧伊特環礁及米利環礁。20日陸戰隊分別登陸塔拉瓦及登陸馬金島；第一分隊有效攔截從馬紹爾群島而來的日軍飛機，使之在接著三日均無法飛抵馬金島。23日及24日，美軍分別佔領塔拉瓦及馬金島，但期間遭到頑抗；[8]陸戰隊共有980人陣亡；[9]而海軍的護航航空母艦利斯康灣號（USS Liscome Bay, CVE-56）則被潛艇擊沉，導致687人死亡；島上近5,000名日軍及韓國勞工只有146人生還。由於死傷慘重，登陸塔拉瓦在美國一度引起輿論爭議。

戰鬥結束後，海軍重編第50特遣艦隊；約克鎮號的第一分隊編制不變；而第三分隊則由蒙哥馬利指揮，有旗艦艾塞克斯號、企業號及貝勞森林號。[10]兩支分隊被派往空襲瓜加林環礁。

瓜加林與特魯克

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1943年，一架F6F從約克鎮號的機庫彈射器起飛。由於機庫彈射器使用率低，不久後便遭拆除，轉移到飛行甲板。

12月1日，第一分隊與第三分隊在海上會合，然後繞道前往瓜加林。4日早上，艦隊派機隊空襲瓜加林，但被日軍發現，並派戰機攔截，雙方爆發空戰。列星頓號及艾塞克斯號的轟炸機隊率先轟炸機場及礁湖內的軍艦，但因情報失準，效果不彰，只擊傷五十鈴號及朝風丸號，並摧毀部分地面飛機；[11]另一方面，約克鎮號與企業號集中攻擊環礁南端的軍港，擊沉三艘補給艦，並擊傷長良號，摧毀18架水上飛機。整場空襲，美軍只損失五架飛機。[12]

空襲後鮑奈取消第二波攻擊，撤出瓜加林海域。[12]10時至11時，艦隊開始回收飛機；而正午約克鎮號則派29架飛機攻擊沃特傑環礁，以削弱日軍空中力量，減低航母受襲風險；僅四分鐘後，日軍15架九七式轟炸機由海平面低飛而至，避開雷達偵測，並分別以魚雷攻擊約克鎮號及列星頓號，但無一命中，日軍的飛機則多半被美軍擊落。下午3時約克鎮號回收攻擊機隊，艦隊加速撤離，以避免日機夜襲；然而海面大浪，延緩艦隊速度，至傍晚艦隊仍未離開日軍轟炸機的作戰半徑。[13]入黑後日機開始在艦隊上空盤旋，並斷續攻擊艦隊；將近半夜，列星頓號被一枚魚雷擊中，舵機一度卡死，但美軍迅即搶修，艦體損傷輕微。[14]5日東京玫瑰在電台宣告日軍已擊沉列星頓號；美軍艦隊在6日於外海補油，到9日返抵珍珠港休整。[15]

1944年1月6日，第58特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊）編成，由馬克·密茲契少將指揮；約克鎮號編入約翰·小李維（Jown W. Reeves, Jr.）少將的第一分隊，同行艦有旗艦企業號與貝勞森林號。[16]16日艦隊離開珍珠港，支援即將登陸瓜加林的美軍。29日早上，約克鎮號的第一分隊空襲馬洛埃拉普環礁；艾塞克斯號的第二分隊空襲萊島（Roi island）機場，同時擊毀爪加林所有的日軍戰機；碉堡山號的第三分隊空襲瓜加林；薩拉托加號的第四分隊則空襲沃特傑環礁。當晚分隊的戰艦南達科他號、北卡羅來納號及阿拉巴馬號炮擊了萊島；而艦隊則在30日再作空襲。[17]

1月31日，美軍開始登陸瓜加林，同時佔領無人防守的馬久羅，瓜加林戰役爆發；當日約克鎮號掩護陸戰隊登陸，並作空中支援，直到2月3日美軍完全佔領環礁為止。4日約克鎮號前往馬久羅稍作休整，[18] 在12日則往空襲特魯克。

太平洋戰爭爆發後，日軍在特魯克島建立海軍基地，儼如美國之珍珠港。武藏號、大和號及長門號均於此下錨；但環礁內的日艦，大多在美軍空襲前撤返日本。2月17日美軍艦隊開始攻擊；密茲契在日出前先派F6F奪取制空權，再命後至的18架TBF攻擊跑道上的飛機；第一波攻擊後，日軍空中力量大受打擊，環礁上的365架飛機，只有約100架未有受損；[19]清晨美軍艦隊的輕型航空母艦又派轟炸機攻擊島上設施及礁湖軍艦。

傍晚7時，六架裝有雷達的九七式轟炸機發現美軍艦隊，並伺機攻擊；約克鎮號曾在9時派夜戰F6F前往攔截，但失敗告終；這使無畏號在10時11分被魚雷擊中，被迫撤回珍珠港維修；而艦隊在18日再空襲特魯克島兩次，於中午撤走。兩日空襲，美軍擊沉了三艘輕巡洋艦、四艘驅逐艦及若干艘運輸艦。[20]次日，約克鎮號由第一分隊調到蒙哥馬利的第二分隊，以接替無畏號的出缺；而艦隊則前往埃尼威托克島（Eniwetok），協助美軍登陸。由於登陸順利，20日約克鎮號的第二分隊，與第三分隊改往攻擊塞班島、天寧島及關島；[21][22]22日及23日，約克鎮號等艦共派五波飛機空襲三島，同時作攝影偵察，然後撤回馬久羅休整，在26日抵達。[22][23]

帛琉

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1944年2月，一架SBD轟炸機正在約克鎮號降落。當日美國艦隊空襲了特魯克環礁，但日軍主力艦隊早在空襲前已經撤走。

1944年3月，尼米茲命第五艦隊先空襲帛琉，以預備將來收服馬里亞納群島。[24]此時艦隊仍在馬久羅等待各戰艦會合。為善用時間，約克鎮號在8日至13日到近海演練；而列星頓號則在18日空襲米利環礁。21日，密茲契晉升為中將。

3月22日，密茲契指揮的第58特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊）終於離港出征。約克鎮號擔任小李維的第三分隊旗艦，同行艦有艦隊旗艦列星頓號、普林斯頓號及蘭利號。[25]艦隊繞道行駛，以避開日軍偵察，並在4月1日展開攻擊；然而25日及26日，特魯克的日軍偵察機仍發現了艦隊，迫使雷蒙德·斯普魯恩斯上將提前攻擊至3月30日。[26]28日晚，日軍派魚雷轟炸機夜襲，被悉數擊退。[27]30至31日，艦隊空襲帛琉港口及雅浦島，擊落多架日軍戰機，並擊沉若竹號。4月1日，艦隊改為空襲沃萊艾島（Woleai），[25]於6日返抵馬久羅。[28]

荷蘭地亞

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4月13日，艦隊離開馬久羅，前往空襲荷蘭地亞，以削弱當地的日軍空軍。[29]21日至24日，約克鎮號等三支分隊空襲荷蘭地亞各處的機場，但日軍的飛機早被美國陸軍航空軍的P-38及B-24於30日摧毀，艦隊幾乎沒有遭遇抵抗，只有零星的日軍偵察機由梭隆縣起飛，並被悉數擊落。[30]

由於缺乏攻擊目標，艦隊在返回馬久羅前，於29至30日順道攻擊特魯克。[31]不過特魯克在上月空襲後，已幾近荒廢，只有少量船隻在港口；[32]稍後艦隊分別派戰艦及巡洋艦炮轟波納佩及薩塔萬環礁，而約克鎮號等航空母艦則返回馬久羅，於5月4日抵達。[33]6日約克鎮號到外海訓練，並在11日抵達珍珠港休假，順道替換艦上的飛機。29日約克鎮號離開珍珠港，在6月3日返抵馬久羅。[34]

馬里亞納群島與小笠原群島

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此時美軍正籌劃進攻菲律賓；美國陸軍航空軍分別於6月3日及9日空襲帛琉、沃萊艾島（Woleai）及雅浦島。6日第58特遣艦隊前往空襲馬里亞納群島，以削弱日軍空中力量；約克鎮號編入首任艦長約瑟·克拉克少將指揮的第一分隊，同行艦有旗艦大黃蜂號、貝勞森林號及巴丹號。[35]11日四支分隊空襲了關島、天寧島及塞班島；12日約克鎮號的第一分隊調往空襲關島，而另外三支分隊則繼續轟炸天寧島與塞班島。[36]13日各分隊繼續轟炸諸島，為即將登陸美軍清場。14日晚，約克鎮號的第一分隊與第四分隊一同調往北方，空襲小笠原群島；[37]而美軍陸戰隊則在15日開始登陸塞班島。

6月15日兩分隊抵達小笠原群島外海。斯普魯恩斯上將命克拉克於16日發動一波空襲，然後撤返，以預備與日本艦隊交戰；但艦隊既已離目標不遠，克拉克下令在15日下午先攻擊硫磺島、父島及母島，再於16日發動另一波空襲。下午2時30分，約克鎮號、艾塞克斯號與大黃蜂號等派戰機攻擊硫磺島機場；在半小時後又空襲了父島及母島，共擊落20架零戰，摧毀地面七架飛機。[38]晚上海面天氣轉差，颳起狂風大浪，16日早上克拉克取消空襲父島，自領第一分隊空襲較南的硫磺島，然後在海上加油，再撤返馬里亞納海；第四分隊則先往南航行，在17日空襲了帕甘島（Pagan Island）的小機場。18日斯普魯恩斯發現日本艦隊離開菲律賓，前來支援馬里亞納，故命北上的兩支分隊即時返回會合，以迎擊日本艦隊。四支分隊在當日正午於塞班島以西海域會合，並開始搜索日軍的第一機動艦隊。[39]

菲律賓海海戰

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1944年6月或7月，數架SB2C轟炸機正在返航，預備降落到前方的約克鎮號。相片可能是在6月空襲小笠原群島或7月空襲關島後拍攝。
主条目：菲律賓海海戰

6月18日下午，日軍偵察機發現美軍第58特遣艦隊。小澤治三郎欲善用日機較遠的續航距離，命艦隊避開美軍攻擊範圍，留待19日與關島的日機一舉進攻；而此時斯普魯恩斯仍未得悉日軍艦隊確實位置。密茲契於半夜提議艦隊向西前進，使航空母艦可趕及在19日早上進入作戰半徑，派飛機攻擊日軍艦隊，但斯普魯恩斯以掩護塞班島登陸部隊��先，命艦隊於晚上繼續向東撤，待日出後才再向西推進，以免遭遇日軍埋伏。日出前，日軍偵察機多次發現美軍艦隊，但美軍仍未掌握日軍動向。[40]次日菲律賓海海戰爆發。

19日早上5時30分，蒙特利號一架F6F發現兩架日機，並擊落一架，海戰正式展開。[41]6時30分，貝勞森林號在關島發現日機，稍後艦隊派飛機空襲當地，並殲滅關島機場的日機。[42]7時30分，日軍偵察機發現部分第四分隊艦隻，但後續偵察機被艾塞克斯號及蘭利號等擊落。小澤稍後在8時30分、56分、10時及11時派出四波攻擊，每波攻擊的出擊架次分別為69架、128架、47架及82架（大鳳號及翔鶴號均於早上出擊後被潛艇攻擊，下午沉沒）。[43]

第一波攻擊由西面直指美軍艦隊，於10時被威利斯·李中將的戰艦雷達發現；23分艦隊開始派戰機攔截。此時日機離艦隊只有72英里（116公里），但卻因浪費過多時間重整陣形，令美軍戰機得以及時爬升攔截。[43]約克鎮號等航空母艦派戰機出動攔截，驅逐大半來犯日機；[44]最終日軍只有一架轟炸機成功突圍，在49分投彈命中南達科他號；這也是整場海戰中日軍僅有的一次直接命中；而第一波攻擊日機只有27架成功返航。[45]

日軍第二波攻擊在11時7分為美軍雷達所發現；半小時後艾塞克斯號的F6F率先迎擊，而約克鎮號等其他航艦的F6F則在稍後加入。正午六架彗星式轟炸機成功突破攔截網，並輕傷碉堡山號及胡蜂號。最終美軍擊落最少70架飛機；而日機只有31架飛機成功返航。[46]

第三波攻擊由北面進攻，在下午近1時為美軍發現。此次美軍戰機未能有效攔截，只擊落七架飛機；幾架轟炸機更突破防守，向艾塞克斯號投彈，但無一命中。[47]此時列星頓號的一架SBD轟炸機在關島脫隊飛行，發現機場已泊有近30架日機，但轟炸機的穿甲彈無法有效攻擊機場。第二分隊指揮蒙哥馬利隨即命碉堡山號的飛機前往協助；艾塞克斯號的部分機隊亦在稍後加入攻擊。[48]

第四波攻擊於下午2時由南面進攻，33架往北攻擊美艦，另外49架則留在關島西南海面索敵；此時美軍戰機正降落補油，攔截再次失效，部分日軍轟炸機得以切入美軍艦隊；稍後日機先後投彈轟炸碉堡山號及胡蜂號，仍無一命中。23分艾塞克斯號、科本斯號及大黃蜂號的飛機前往攻擊關島，並追擊降落該處的日機，擊落30架；成功降落的19架日機亦受重傷，最終只有九架飛機可繼續使用。[49]整日戰鬥，日軍損失接近315架飛機，其一面倒之戰況，使美軍戲稱當日戰鬥為「馬里亞納射火雞大賽」。[註 1]

6月20日，第四分隊被派往攻擊關島一帶的日軍據點，而約克鎮號等另外三支分隊，則往西追擊日軍艦隊。下午3時40分，企業號的偵察機發現小澤的艦隊。雖然無線電訊號不清，密茲契仍即時命艦隊預備派出機隊攻擊，冒險在入黑後收回飛機。[50]57分，密茲契終於接收到完整的偵察報告，並在4時5分確認日軍艦隊位置，下令艦隊派飛機前往攻擊。[51]21分，約克鎮號等航空母艦（除普林斯頓號外）派出216架飛機升空。[52]小澤勉強派出75架飛機迎戰，同時拋棄油船，加速撤退，並准許各艦單獨機動迴避。[53]稍後胡蜂號率先攻擊落後的油船，並擊沉兩艘；列星頓號的機隊誤報擊沉飛鷹號及隼鷹號，並擊傷龍鳳號，但實際上龍鳳號未有受損，而隼鷹號亦沒有沉沒；飛鷹號被約克鎮號及貝勞森林號的機隊以魚雷擊沉；企業號嘗試攻擊長門號及最上號，無一命中；瑞鶴號則先後被約克鎮號、企業號及聖哈辛托號攻擊受損，一度下令棄船，但艦體實際損傷不大，且損管得宜，棄船命令不久後便取消；碉堡山號、蒙特利號及卡伯特號的機隊略過剛被胡蜂號攻擊的油船，繼續往西索敵，最終輕傷千代田號及榛名號。[54]海戰結束後，日軍第一機動艦隊只剩下35架飛機可用。[55]

此時美軍飛機開始返航，並在晚上8時45分開始降落。密茲契下令軍艦開啟所有照明，並命驅逐艦向天發射信號彈；而航空母艦則以探射燈引導飛機降落。[56]不過美軍飛機此時燃油短缺，爭先降落，秩序大亂；部分飛機亦誤判驅逐艦燈號為航空母艦，幾乎相撞。[57]混亂到近11時終於結束，美軍單在降落就損失了80架飛機，而戰損只有20架。[58]

20日艦隊繼續搜索落水的機師，並預備向西追擊。凌晨碉堡山號及企業號先派夜間偵察機索敵；日出後各艦再派後續偵察機。[59]此時小澤艦隊早已遠去，已超出美軍航母的作戰距離，且密茲契仍忙於搜索機師；但斯普魯恩斯仍希望艦隊可追擊受創的日軍艦隻，故命李中將的戰艦先行前往追擊，並臨時調碉堡山號及胡蜂號掩護戰艦，其他艦隻則在稍後跟上。[60]最終美軍仍未有發現，加上驅逐艦燃油短缺，艦隊在晚上開始撤退，並在22日於海上補油，於23日返回支援塞班島。[61]

小笠原群島、關島及寧島

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正當艦隊返航之際，克拉克請求密茲契准許第一分隊順道空襲硫磺島，然後準時返回埃尼威托克，並獲密茲契首肯。24日早上，約克鎮號、大黃蜂號及巴丹號一共派出51架F6F前往攻擊，而貝勞森林號則負責反潛及空中巡邏；但此前不久，硫磺島的偵察機發現了第一分隊。曾指揮馬來亞海戰的松永貞市隨即下令飛機迎擊，但卻遭約克鎮號等擊落29架，而美軍僅損失六架。下午松永分別派20架及41架飛機再作攻擊，但首波飛機全數被擊落，而第二波飛機則無法通過美軍戰機攔截，被擊落17架，而最終折返硫磺島。晚上約克鎮號返航埃尼威托克，在27日抵達。[62]

6月30日，約克鎮號的第一分隊與拉夫·戴維森（Ralph E. Davison）少將的第二分隊一同離港，再前往空襲小笠原群島。[63]7月4日，約克鎮號等再次空襲小笠原群島，但日軍在當處的折損過多，已無法招架美軍攻擊；到7日硫磺島僅餘的飛機都被調回日本本土。[62][63]6日兩支分隊改為轟炸關島及羅塔島。[63]7月9日美軍佔領塞班島，而約克鎮號等繼續空襲關島及天寧島。21日及24日美軍分別登陸關島北部及天寧島，並於8月10日及2日佔據兩島；約克鎮號則在7月25日改為空襲雅浦島、烏利西環礁及帛琉，於27日撤返休整。[63]29日，富蘭克林號由第二分隊調往第一分隊繼續作戰；而約克鎮號則由第一分隊調到第二分隊，並在8月2日返抵埃尼威托克休整。[63]8月4日，第一分隊再次前往空襲小笠原群島，但約克鎮號未有隨行，而是與護航艦隻返回珍珠港。[64]10日約克鎮號抵達珍珠港，在搭載乘客後，前往布雷默頓普吉灣海軍基地，在17日抵達。[65]接著約克鎮號進入普吉灣船塢維修及改建。[4]

雷伊泰島與呂宋

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1944年12月8日，參與二戰的艾塞克斯級航空母艦正在烏利西休整，組成著名的「殺手陣列」。由前景數起為胡蜂號、約克鎮號、大黃蜂號、漢考克號及提康德羅加號；塗上深色迷彩的列星頓號則在陣列後方（相片左面）。

10月6日，約克鎮號完成維修，隨即預備返回戰場。9日約克鎮號離開普吉灣，先在11日到阿拉米達搭載飛機及軍資，然後在13日前往珍珠港。18日約克鎮號抵達珍珠港，再在24日前往埃尼威托克；同日雷伊泰灣海戰爆發，約克鎮號無緣參與。31日約克鎮號在埃尼威托克稍作停留，最終在11月3日駛進烏利西環礁，與預備出征的美軍艦隊會合。[4]

此時美軍艦隊隸屬第三艦隊指揮；老約翰·麥凱恩中將在不久前接替密茲契，指揮快速航空母艦艦隊；而艦隊的第一及第三分隊則剛好在2日離開烏利西，前往雷伊泰。11月5日，約克鎮號隨同第四分隊，前往菲律賓。[66]7日約克鎮號在海上補油後，調到第一分隊，並在10日接任分隊旗艦。[67]

此時日軍步兵多次乘運輸艦增援歐墨克市（Ormac），艦隊取消在10日的補油，趕回菲律賓轟炸運輸艦，並先後擊沉了濱波號、長波號、島風號、若月號及所有運輸艦。[68]13及14日，約克鎮號等集中攻擊日軍艦隻，以阻止日軍增援，又擊沉了木曽號、曙號、秋霜號、沖波號、初春號及十多艘運輸艦，並擊傷潮號，摧毀地面多架飛機。[66]15日艦隊暫時撤向雅浦島西面海域休整；而第三分隊則返回烏利西休整，由第二分隊接替；同日麥凱恩將旗艦改設在第二分隊的漢考克號。[69]

11月17日，第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋，於20日撤到後方補油；21日第四分隊離隊空襲雅浦島，然後到烏利西休整；而約克鎮號的第一分隊亦在23日到烏利西，於24日抵達。12月1日，約克鎮號等再次離開，前往支援盟軍登陸民都洛，但不久小威廉·海爾賽接到道格拉斯·麥克阿瑟的訊息，將登陸延遲到15日；約克鎮號等在即日再次返回烏利西。12月3日，所有分隊都返抵烏利西休整。[66]

12月10日及11日，艦隊離開烏利西，前往民都洛。約克鎮號繼續擔任蒙哥馬利的第一分隊旗艦，同行艦胡蜂號、科本斯號及蒙特利號。[70]14日至16日，約克鎮號等晝夜派飛機封鎖呂宋各地的機場，使日機無法起飛攻擊登陸艦。[71]

海爾賽颱風

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12月17日，艦隊在外海補油，但海面颳起強風，海面波濤洶湧，令艦隊作業困難，無法補油。惡劣天氣由艦隊以東的熱帶擾動引起；該熱帶擾動在烏利西以北形成，向西北偏西移動，並快速增強，亦即後來的颱風眼鏡蛇。由於海浪走向與冬季的東北風一致，海爾賽並未察覺颱風迫近。[72]

18日海面風浪加劇，但艦隊的天氣預報仍然錯誤，且氣壓於日出前一直穩定，海面繼續吹北風，故海爾賽命艦隊再次補油。此時風浪開始使艦隻脫隊；各艦匯報的天氣資料迥異，又造成更多混亂。上午10時，氣壓開始急降，風向同時呈逆時針，海面翻起巨浪；胡蜂號的雷達甚至拍到風眼，颱風顯然就在附近。海爾賽即時命艦隊往西南迴避；然而脫隊及較慢軍艦已無法脫離，甚至有驅逐艦通過風眼。最終美軍三艘驅逐艦沉沒；蒙特利號及科本斯號機庫起火，前者更要撤返珍珠港維修；相對之下，約克鎮號等大型艦隻損傷輕微，僅入水過多。[73]

當日傍晚4時，艦隊終於脫離風暴。6時天氣轉為明朗，艦隊開始搜救落海官兵。其時海爾賽尚未得悉有驅逐艦沉沒，直到次日凌晨方得知三艘驅逐艦失去聯絡。搜救後艦隊撤返烏利西，於24日抵達。[74]28日尼米茲批准艦隊在美軍登陸仁牙因灣後，進入南海。[75]

12月30日，艦隊離開烏利西。此時第一分隊開始由亞瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少將指揮。艦隊稍後於1945年1月3日及4日空襲台灣及呂宋的日軍機場，卻因天氣惡劣，效果不彰。7日艦隊集中攻擊呂宋，再受惡劣天氣阻礙。9日美軍開始登陸仁牙因灣，幾乎沒有遭遇抵抗；而艦隊則往北空襲台灣及琉球群島，但惡劣天氣仍舊困擾艦隊，無法有效攻擊。[76]

南海

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1945年8月，大戰結束後不久，一架FG-1戰鬥機正在約克鎮號的中央升降台。FG-1亦即F4U戰鬥機，兩者只是生產廠商有所不同，並在1945年初開始在約克鎮號等美國航空母艦服役。

1月10日，約克鎮號等快速航空母艦穿過巴斯海峽，前往空襲法屬印度支那的日軍補給。海爾賽認為伊勢號、日向號及部分日軍戰艦，在雷伊泰灣海戰後撤到越南，故先攻擊金蘭灣。[77][78]

1月12日，艦隊抵達越南外海。凌晨3時30分，第五分隊的夜戰航空母艦先派飛機偵察。早上6時40分，戰艦及巡洋艦等往炮轟金蘭灣的戰艦。到7時30分，第一、二及三分隊的航空母艦開始派飛機空襲。[79]整日艦隊出擊數達1,465架次，部分飛機更沿海岸搜索目標轟炸，攻擊範圍遍佈越南南部。第三分隊空襲了歸仁及西貢，並擊沉了香椎號、兩艘護航驅逐艦、九艘滿載的運輸艦及一艘油船；被日軍俘虜的法國巡洋艦拉莫特-皮凱號（La Motte-Piquet）亦在金蘭灣被擊沉。最終美軍共擊沉45艘日軍軍艦及商船，並摧毀多艘油船。由於港內沒有日軍戰艦，美軍的炮艦在早上8時已經撤返。晚間艦隊撤往東面補油，並迴避颱風。海面大浪使艦隊到14日才完成補油。[80]

15日上午，艦隊空襲了高雄及左營港，並擊沉了旗風號及松號，惟低能見度使空襲成效欠佳。[81]下午艦隊再次西進，並於16日空襲了香港、廣州及海南。惡劣天氣及密集防空火炮雖令空襲多有阻滯，但美軍仍擊沉多艘日軍運輸艦。17日東北季候風加強，迫使艦隊撤回呂宋西面海域補油，然後再次空襲台灣。[82]

21日早上，艦隊開始派飛機攻擊台灣各地機場及海港。日軍的自殺飛機於中午發現美軍第三分隊，隨即展開攻擊，先後擊傷蘭利號及提康德羅加號；第二分隊亦遇襲，但未有受損；[83]漢考克號於同日因飛機降落意外而爆炸起火，但損毀不算嚴重。傍晚提康德羅加號撤返烏利西，而約克鎮號等則往北航行，預備空襲沖繩島及硫磺島。

22日，艦隊空襲了沖繩，並作詳細攝影偵察，搜集情報，以作日後登陸之用。晚上艦隊撤走，於26日返抵烏利西休整修理。[84]同日斯普魯恩斯接替海爾賽指揮美軍艦隊，編制上改為第五艦隊，而快速航空母艦編隊亦再次易名，為第58特遣艦隊（Task Force 58），由密茲契指揮。[85]

沖繩島、硫磺島、日本與遇襲

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二次大戰後，不少艾塞克斯級成為多餘軍艦，成為所謂的封存艦隊（Mothball Fleet）。由前景數起為艾塞克斯號、提康德羅加號、約克鎮號、列星頓號、碉堡山號及好人理查號。攝於1948年4月23日布雷默頓普吉灣。

2月10日，第五艦隊魚貫離開烏利西，前往空襲日本本土。約克鎮號編入拉德福的第四分隊，並擔任旗艦；同行艦尚有蘭道夫號、蘭利號及卡伯特號。[86]艦隊先往東北，於12日在天寧島與陸戰隊作演習，然後加速往北前進，準備空襲東京。

2月16日，艦隊先派五波戰機，掃蕩東京灣一帶的機場。第三分隊的戰機率先抵達東京上空，又攻擊了港口設施；而第二分隊雖遭遇近百架日機攔截，但擊落近40架。[87]中午密茲契派轟炸機空襲東京大田區等地的工廠；傍晚則派夜間戰鬥機攻擊機場。17日艦隊前往硫磺島，預備支援即將登陸的美軍。約克鎮號所屬的第四分隊於當日攻擊了父島及母島；第二及第三分隊則到硫磺島以西，將直接支援搶灘的陸戰隊；其他分隊則往南補油。18日蘭道夫號等艦再次空襲父島，然後待命；美軍戰艦則連日炮擊岸上設施。[88]

2月19日，美國陸戰隊開始登陸硫磺島，硫磺島戰役爆發。蘭道夫號的第四分隊與第一分隊於當日補給，要到20日才派飛機到硫磺島，支援登陸美軍。由於艦載機的凝固汽油彈大多未有爆炸，故效果不佳。日機整日斷續侵擾艦隊，但多次攻擊均告失敗。[89]21日兩分隊空襲父島及母島；而第五分隊則加入日間戰鬥，支援灘頭部隊。薩拉托加號甫進入執勤海域，即遇襲受創，被迫撤返美國維修，自此未再參與戰鬥；俾斯麥海號更被自殺飛機擊沉，企業號因此要獨自擔任夜戰航空母艦，並連續174小時派出及回收飛機，直至3月2日。23日艦隊到外海補給，然後改道北上，再次空襲日本本土。[90]

2月25日早上，艦隊派機隊空襲東京，卻因天氣惡劣，幾乎無功而返。下午密茲契中止所有飛行作業，欲改於次日空襲名古屋，然而海面天氣進一步惡化，翻起大浪，使艦隊無法及時進入攻擊範圍。26日早上，密茲契取消攻擊，命艦隊於次日補油，然後攻擊沖繩島；約克鎮號的第四分隊則在補油後到烏利西休整，於3月1日抵達。[91]

3月14日，艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰役，並先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。此時艦隊編制再稍有調動；蘭道夫號因在環礁遇襲受創而無法隨行，約克鎮號復任第四分隊旗艦，同行艦有企業號、無畏號、蘭利號及獨立號。[92]

3月18日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅餘的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中，但未有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損。到下午1時，約克鎮號遭到三架日本飛機投彈攻擊，其中一枚炸彈擊中右舷的信號台，再往下貫穿一層甲板，然後在艦體外爆炸，造成五死26人受傷。由於約克鎮號受損不大，在搶修後繼續作戰。[93]

同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故密茲契於19日命艦隊空襲瀨戶內海，最終擊傷大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大淀號；但美軍亦遭日機反擊，胡蜂號被炸彈擊中爆炸，造成多人死傷，在搶修後繼續作戰；而富蘭克林號則身中兩枚炸彈，起火爆炸，一度失速，更幾近沉沒。戴維森在離艦後，將旗艦轉到第三分隊的漢考克號（後者臨時加入第二分隊），並建議艦長棄船，但為艦長拒絕。最終富蘭克林號在多艘艦隻協助下，緩緩撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。[94]

3月20日艦隊往南撤退，但繼續派飛機轟炸九州南部機場；下午第二分隊再遭遇自殺飛機攻擊，一艘驅逐艦受損，而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21日第一分隊遭到MXY-7櫻花特別攻擊機襲擊，將之悉數擊落。傍晚胡蜂號轉到第二分隊，而聖哈辛托號則加入第一分隊。各艦於22日到外海補油，而企業號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到4月才重返戰場。[95]23日起，艦隊開始日復日空襲沖繩島，偶而亦空襲硫磺島，各分隊則輪流在海上補油。4月1日，美軍開始登陸沖繩島，艦隊繼續提供空中支援。[96]5日企業號返回，並加入第四分隊；6日日軍派出355架自殺飛機及341架轟炸機，攻擊美軍登陸區的艦隻，並擊傷多艘；而美軍艦隊則勉強守住攻擊。當日艦隊估計己方擊落249架。[97]晚上美軍潛艇發現大和號及其他軍艦離開豐後水道，密茲契召集所有航空母艦北進迎擊。[98]

坊之岬海戰

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4月7日上午8時23分，艾塞克斯號的偵察機發現大和號。[99]斯普魯恩斯曾打算命���艦迎擊，但為免登陸部隊遇襲，將任務交給航空母艦。9時15分密茲契先派16架戰機再作偵察，並命第一及第三分隊預備攻擊。此時約克鎮號的第四分隊仍忙於掩護沖繩，要到45分才進入作戰距離。[99]10時起各艦開始派飛機前往攻擊，並持續至下午2時。[100]大和號接連中彈，快速向左舷傾側，最終在23分爆炸沈沒；日軍亦損失了矢矧號、濱風號、磯風號、朝霜號及霞號，另外冬月號、涼月號、雪風號及初霜號亦受損。美軍整日亦受自殺飛機侵擾；漢考克號於中午被一枚炸彈及飛機擊中，引發大火，到下午才恢復飛行作業。[101]

沖繩島與神風自殺飛機

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1953年，約克鎮號前往西太平洋巡航，數架F9F戰機正預備以彈射器起飛。不久前韓戰停火，約克鎮號無緣參與。

4月8日艦隊返回南方，支援沖繩作戰。同日蘭道夫號與艦隊會合，戴維森重建第二分隊，並以企業號為旗艦，同行艦尚有獨立號；9日漢考克號及卡伯特號則撤返烏利西修理。[102]由於日軍俘虜稱將在11日發動大規模自殺飛機攻擊，密茲契加緊戰機警備。11日日軍一如所料，在下午1時30分起大舉進攻；密蘇里號先於2時43分被一架自殺飛機擊中，受損不大；企業號於2時10分亦被自殺飛機擊中，爆炸起火，使甲板飛行作業停止48小時，再次撤返烏利西修理；艾塞克斯號在下午3時7分幾乎被擊中，炸彈在艦外落水爆炸，艦體輕微受損。整日日軍共派出近185架自殺飛機。[103]12日日軍集中空襲沖繩島的登陸艦隊，擊傷多艘美軍艦隻；同日富蘭克林·羅斯福去世。[104]

美軍艦隊繼續支援沖繩美軍，並連日與日軍飛機空戰。15及16日，艦隊空襲了九州的機場，而日軍再派自殺飛機反擊；16日下午無畏號被自殺飛機擊中，艦體大火，於次日撤返烏利西修理；第二分隊於同日再次解散，蘭道夫號及獨立號則加入第三分隊。此後艦隊幾乎每日在沖繩外海與日軍自殺飛機交戰。24日香格里拉號加入第四分隊；而第一分隊於27日撤返烏利西休整。[105][102]

5月6日，企業號再次與艦隊會合，並加入第三分隊；而美軍與自殺飛機之對抗持續。11日上午，碉堡山號先後被兩架自殺飛機擊中，爆炸大火，造成多人死傷；迫使密茲契將旗艦轉至企業號。12日約克鎮號的第四分隊與碉堡山號一同返回烏利西休整，在14日抵達。同日企業號再遭自殺飛機重創，要撤返美國修理，使密茲契將艦隊旗艦轉到蘭道夫號。由於第三艦隊即將接替第五艦隊作戰，故密茲契在18日索性將艦隊旗艦轉到休整中的香格里拉號，由麥凱恩指揮。[102]

5月24日，約克鎮號的第四分隊離開烏利西，前往沖繩作戰。不久前提康德羅加號加入第四分隊；而蘭利號則離隊返國維修。[106]27日，約克鎮號等與艦隊會合；28日海爾賽與麥凱恩接替斯普魯恩斯及密茲契，分別指揮美軍艦隊及快速航空母艦，艦隊易名為第三艦隊。[102]29日第三分隊返航雷伊泰休整；而約克鎮號等則開始支援沖繩戰役的美軍。[107]6月2日，第一分隊與第四分隊會合。第一分隊繼續支援沖繩作戰；而第四分隊則派飛機作遠距攻擊，空襲九州機場。[108]

6月4日，颱風康妮（Typhoon Connie）吹襲沖繩東面海域；由於海爾賽起初採用錯誤迴避路徑，再加上麥凱恩未有及時批准第一分隊自由運動，使第一分隊通過風眼，所有航空母艦均有損傷，幸而人命損失不大。而約克鎮號的第四分隊因位處第一分隊以北；再加上康妮直徑細小，故此遭遇的天氣顯然較為溫和，亦能及時避開颱風移動路徑，沒有艦隻受損。[109]稍後兩支分隊繼續支援沖繩戰鬥，在10日起程撤返雷伊泰休整，於13日抵達；[102]而美軍於22日基本佔據了沖繩島。

日本投降

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約克鎮號正在訪問日本港口，艦上水兵排出日文字「ハロー日本」（Hello Nippon），即日本你好。此時約克鎮號已完成SCB-27A及SCB-125改建，並改為反潛航母，艦上泊滿了反潛用的飛機。

7月1日，第三艦隊離港出發，前往空襲日本本土。約克鎮號仍舊擔任第四分隊旗艦，同行艦有艦隊旗艦香格里拉號、好人理查號、獨立號及科本斯號。[110]8日艦隊在沖繩外海會合，然後於10日空襲東京。攻擊後艦隊前往東北，欲於13日攻擊本州北部及北海道一帶，但因當日天氣惡劣延誤。

7月14日及15日，天氣好轉，艦隊大舉出擊，以轟炸B-29攻擊距離外的目標；相比沖繩作戰，日軍的反抗輕微，只有少量飛機有升空作戰，且均被擊落；艦隊空襲了室蘭市及函館等地，擊沉橘號，並擊傷柳號，且擊沉或擊傷數十艘運輸艦及汽車渡輪，阻止日軍運煤南下；而美軍及英軍戰艦則在同日炮擊沿岸的大型工廠。16日艦隊到外海補油，並與英國航空母艦（編入美軍第37特遣艦隊）會合。17至18日，艦隊再次空襲東京灣。首日天氣欠佳，空襲幾乎無效；次日天氣稍為好轉，艦隊隨即出擊，並集中攻擊長門號；最終長門號為約克鎮號重傷，一度認為已經擊沉。空襲後艦隊前往日本西南，於21日至22日補油。[111]

7月24日、25日及28日，英美航空母艦艦隊前往轟炸瀨戶內海及吳市，集中攻擊日軍殘存軍艦，單在24日艦隊的出擊數便高達1,747架次，並擊沉伊勢號、日向號、榛名號、利根號、天城號、青葉號、大淀號、磐手號及出雲號；擊傷葛城號、龍鳳號、海鷹號及北上號。[112]

7月31日艦隊出海迴避颱風，於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報，指日軍正於北州以北集結自殺飛機及部隊，欲突破美軍防線，降落到馬里亞納的B-29基地，命艦隊即時前往攻擊；正當艦隊航行之際，小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊北州北部的機場；同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈；而艦隊則在9日及10日再次空襲本州，摧毀超過251架轟炸機，擊傷另外141架，使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油；此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風，再於13日至15日空襲東京。15日中午，裕仁天皇宣佈日本投降，艦隊即時中止當日的第二波空襲，但繼續攔截接近艦隊的日機。[113]

8月16日至23日，約克鎮號開始派飛機到日本，協助美軍佔領當地。[4]9月2日，日本代表在密蘇里號簽署和約，約克鎮號等艦派飛機飛越密蘇里號示威。16日約克鎮號進入東京灣休假半個月，在10月1日前往沖繩，參與首階段魔毯行動（Operation Magic Carpet），接載美軍返國。6日約克鎮號在海上與好人理查號會合後，一同航向阿拉米達，在20日抵達。[114]

稍後約克鎮號進入三藩市海軍船廠維修，並稍後改裝，以接載更多海外美軍返國。11月2日，約克鎮號前往西太平洋，在15日於關島接載乘客，於30日返回三藩市。12月9日，約克鎮號最後一次參與魔毯行動，在26日抵達馬尼拉接載乘客，並在1946年1月13日返抵三藩市。稍後約克鎮號前往布雷默頓普吉灣封存，並預備退役。[114][4]

戰後改建與太平洋艦隊

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1968年12月21日，太陽神8號返回地球，其指揮艙及太空人在稍後被約克鎮號救起及打撈。

1947年1月9日，約克鎮號在普吉灣退役，繼續封存。[2]此時海軍正打算為艾塞克斯級作現代化改建，但由於戰後經費不足，約克鎮號要到1951年才開始進行SCB-27A改建。其時韓戰已爆發半年。1952年10月1日，正在改建的約克鎮號重編為攻擊航母，舷號改為CVA-10。[115]

到1953年2月20日，約克鎮號完成改建及相關測試，正式重返現役，並在近岸訓練。8月3日，約克鎮號前往西太平洋巡航，其時韓戰早於7月27日停火。9月5日約克鎮號抵達橫須賀，並在稍後與第77特遣艦隊會合。其時艦隊有拳師號、奇爾沙治號及尚普蘭湖號；特遣艦隊則由已晉升為第七艦隊司令的克拉克中將指揮。稍後約克鎮號持續在朝鮮半島外海及中國東海戒備，直到1954年2月18日才啟程返國，於3月3日返抵阿拉米達，並進入三藩市船廠維修。[4][115][116]

1954年7月1日，約克鎮號再次前往西太平洋巡航，分別到朝鮮半島及日本海等地演習，並在香港渡聖誕。1955年1月18日，解放軍發動一江山島戰役，迫使國民政府決定撤出大陳島。約克鎮號隨即與艾塞克斯號、胡蜂號、奇爾沙治號及中途島號等軍艦前往支援，直到2月13日行動結束為止。稍後約克鎮號經橫須賀及珍珠港，在28日返抵阿拉米達。[4][115]

返國後約克鎮號再到普吉灣船塢，並在3月21日開始進行SCB-125改建，增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。改建在同年10月14日完成。[4][115]

1956年3月19日，約克鎮號再到西太平洋，並先後到日本海、中國東海及南海一帶執勤，偶爾到訪橫須賀、蘇比克灣及沖繩等地。9月13日約克鎮號返抵阿拉米達。[4][115]

1957年3月9日，約克鎮號再次前往西太平洋，繼續在日本海及中國外海巡航，直到8月25日返抵阿拉米達。[4][115]

反潛航母

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1960年代，反潛航母約克鎮號正在夏威夷海域巡航。越戰期間約克鎮號亦曾到越南外海作搜救及反潛追蹤，但沒有參與攻擊。

1957年9月1日，約克鎮號重編為反潛航母，舷號改為CVS-10，並將母港改設在長灘。27日約克鎮號進入普吉灣船塢改裝，於1958年2月7日完成，並留在近岸訓練。[4][115]

1958年11月1日，約克鎮號再次前往西太平洋。早前中共發動金門炮戰，使台灣海峽局勢緊張，約克鎮號與其他第七艦隊軍艦駛往台灣海峽戒備。到1959年初，北越開始向南越發動游擊戰，約克鎮號轉到南中國海警備，於5月21日返抵聖地牙哥，然後轉向長灘。[4][115]

1960年1月，約克鎮號再到西太平洋，並到南中國海及越南外海警備，在7月返回美國。稍後約克鎮號到普吉灣進行四個月的維修，接著留在近岸訓練演習。[4][115]

1961年7月29日，約克鎮號再一次前往西太平洋，並到日本海等地進行反潛訓練及演習，於1962年3月返抵長灘。接著數個月，約克鎮號留在美國西岸訓練，直到10月26日才再次到西太平洋巡航。1963年4月，約克鎮號與東南亞條約組織的海軍進行海蛇行動（Operation Sea Serpent）演習，在6月18日返抵長灘。接著約克鎮號進入長灘船廠翻修。[4][115]

越戰

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2009年，改建為博物館艦的約克鎮號在愛國者地停泊。約克鎮號是第一艘改建為博物館艦的艾塞克斯級。

1964年6月18日，約克鎮號完成翻修，留在近岸演練。8月初北部灣事件發生，美軍開始全面介入越戰。10月22日，約克鎮號前往西太平洋，到日本海等地訓練；要到1965年2月9日，約克鎮號才開始在越南外海執勤。由於約克鎮號已改編為反潛航母，故此未有派飛機到陸上戰鬥，僅進行反潛追蹤、海上偵察及搜救。執勤期間，約克鎮號亦曾到橫須賀、佐世保及香港等地休假。4月28日約克鎮號離開越南，在5月17日返抵長灘，留在近岸訓練。[4][115][117][118]

1966年1月5日，約克鎮號再次前往西太平洋，並在2月25日開始在越南外海執勤。此時美軍開始加緊轟炸北越，但約克鎮號仍舊沒有參與攻擊任務，繼續負責反潛及搜救。除了斷續在越南外海執勤，約克鎮號亦有與東南亞條約組織進行演習，並先後到訪橫須賀、蘇比克灣、曼谷及香港。7月3日約克鎮號離開越南，於27日返抵長灘。接著約克鎮號在近岸考核並訓練飛行員，在1967年2月24日進入長灘船廠作現代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），延長服役壽命，直到10月為止。[4][115][117][118]

1967年12月28日，約克鎮號前往西太平洋，最後一次參與越戰，並在1968年3月13日開始在越南外海執勤。早前北越發動春節攻勢，約克鎮號仍然沒有加入協助防守，繼續進行搜救及反潛任務，偶爾亦到佐世保、蘇比克灣、橫須賀、香港及新加坡休假。6月16日約克鎮號離開越南，在7月5日返抵長灘，隨即進入船廠維修，直到9月30日。[4][115][117][118]

太陽神計畫與大西洋艦隊

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維修後約克鎮號留在近岸訓練，並在11月到12月到夏威夷海域，拍攝虎！虎！虎！電影。拍攝後約克鎮號預備擔任太陽神8號的救援船。12月21日，太陽神8號升空，並在27日在中太平洋濺落。約克鎮號先救走太空人，在稍後打撈指揮艙。[4][115]

1969年1月，約克鎮號轉到大西洋艦隊服役，將母港改設在諾福克。由於約克鎮號在改建後無法通過巴拿馬運河，故此要繞道南美州合恩角，在2月28日抵達諾福克，並留在近岸訓練。[4][115]

6月到7月，約克鎮號前往大西洋，並首次與北約海軍演習。同年9月，約克鎮號參與維持和平行動（Operation Peacekeeper），與北約海軍進行大規模演習。稍後約克鎮號到訪布雷斯特、鹿特丹、基爾、哥本哈根及朴次茅斯等北歐港口，同時作反潛巡航，於12月11日返抵諾福克。1970年初，約克鎮號留在近岸訓練，並預備退役。[4][115]

退役、榮譽與博物館艦

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1970年6月27日，約克鎮號在費城退役封存，並在1973年6月1日除籍。[2]此段時間，南卡羅萊納州政府一直在討論保留約克鎮號及另外數艘軍艦，以設立一個海事博物館。1973年4月，州政府通過法案，成立愛國者地發展會（Patriots Point Development Authority），並在愛國者地預留空地，同時要求海軍將約克鎮號捐贈予州政府。同年5月8日，海軍批准南卡羅萊納州請求，並在6月9日將約克鎮號拖到查爾斯頓，於15日抵達。1975年10月13日，博物館正式開放，並同時慶祝美國海軍成立200周年。1986年，約克鎮號獲評為美國國家歷史地標。[4][119]

2003年，約翰·克里（John Kerry）選擇以約克鎮號為背景，宣佈參選2004年美國總統選舉，並成功獲推為民主黨的候選人，但最終在大選落敗。

約克鎮號在二戰中獲頒美國總統部隊嘉許獎及11枚戰鬥之星，並在越戰獲得四枚戰鬥之星。全部榮譽見下表：[2]

 
     
     
   
       
美國總統部隊嘉許獎
海軍功績部隊嘉獎（英语：Meritorious Unit Commendation） 中國服役獎章：
（延長） 		美國戰役獎章 太平洋戰爭獎章：
11枚戰鬥之星
第二次世界大戰勝利獎章 海軍佔領服役獎章：
（「亞洲（Asia）」橫扣） 		國防部服役獎章：
兩枚 		韓國服役獎章
武裝部隊遠征獎章：
三枚 		越南服役獎章：
四枚戰鬥之星 		菲律賓總統部隊嘉許獎 棕櫚葉越南英勇十字部隊嘉獎（英语：Gallantry Cross (Vietnam)）
菲律賓解放獎章 聯合國韓戰獎章（英语：United Nations Service Medal） 韓戰服役獎章（英语：Korean War Service Medal）：
（追授） 		越南共和國戰役獎章（英语：Vietnam Campaign Medal）

相關條目

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註釋

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  1. ^ 在英語中，「射火雞」（Turkey shoot）一詞有「一個讓個人或團體得以相對輕鬆地利用己方具有優勢的機會」之意，而這和過去獵人獵捕野生火雞的方式有關。在過去，獵人會刻意讓火雞群分散行動，在火雞分散後獵人接下來會耐心等待，因為分散開來的火雞會一隻一隻地返回原處集合，而這過程會給獵人輕鬆射殺火雞的機會；而「射火雞」一詞在當代英語中，已成為一個形容在軍事對抗中其中一方對另一方有不公平的火力優勢的詞語。

資料出處

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  16. ^ Morison 1988，第208頁其時第二分隊由蒙哥馬利指揮，有旗艦艾塞克斯號、無畏號及卡伯特號；第三分隊由費德烈·薛曼（Frederick C. Sherman）少將指揮，下轄旗艦碉堡山號、蒙特利號及科本斯號；第四分隊由山姆·堅達（Samuel P. Ginder）少將指揮，下轄旗艦薩拉托加號、普林斯頓號及蘭利號。
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  29. ^ Morison 1988，第36頁此時第一分隊旗艦為大黃蜂號，由克拉克少將指揮，下轄貝勞森林號、科本斯號及巴丹號；第二分隊仍由蒙哥馬利指揮，有旗艦碉堡山號、約克鎮號、蒙特利號及卡伯特號；第三分隊由小李維指揮，有旗艦企業號、列星頓號、普林斯頓號及蘭利號。威利斯·李的五艘戰艦：北卡羅萊納號、印第安納號、麻薩諸塞號、南達科他號及阿拉巴馬號，隨同第三分隊作戰，以預防日軍聯合艦隊攻擊，後來則分成第七分隊單獨作戰。
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  35. ^ Morison 1988，第174頁第二分隊由蒙哥馬利少將指揮，有旗艦碉堡山號、胡蜂號、蒙特利號及卡伯特號；第三分隊由小李維少將指揮，有旗艦企業號、艦隊旗艦列星頓號、普林斯頓號及聖哈辛托號；第四分隊由威廉·赫利爾（William K. Harrill's）少將指揮，有旗艦艾塞克斯號、蘭利號及科本斯號。
  36. ^ Morison 1988，第174-175頁
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  66. ^ 66.0 66.1 66.2 第38特遣艦隊行動－雷伊泰灣－11月 （页面存档备份，存于互联网档案馆）11月1日，美軍四支航空母艦分隊如下：第一分隊由蒙哥馬利指揮，下轄旗艦胡蜂號、大黃蜂號、漢考克號、科本斯號及蒙特利號；第二分隊由波根指揮，下轄旗艦無畏號、卡伯特號及獨立號；第三分隊由薛曼指揮，有旗艦艾塞克斯號、第38特遣艦隊旗艦列星頓號、提康德羅加號、普林斯頓號及蘭利號；第四分隊續由戴維森少將指揮，有旗艦企業號及聖哈辛托號。第四分隊受創的富蘭克林號與貝勞森林號在11月初抵達烏利西，然後返回美國修理。
  67. ^ 約克鎮號服役日記：1944年11月9日至10日[永久失效連結]胡蜂號在5日接替受創的列星頓號為艦隊旗艦；而第一分隊原本的旗艦是大黃蜂號。11月9日時第二分隊剛好返回烏利西休整，而海上預備作戰的為餘下的三支分隊。
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  70. ^ Morison 1988，第315-319頁第二分隊由波根指揮，有旗艦列星頓號、漢考克號（麥凱恩旗艦）、大黃蜂號及卡伯特號；第三分隊由薛曼指揮，有旗艦艾塞克斯號、提康德羅加號、蘭利號及聖哈辛托號；第四分隊暫時解散，企業號及獨立號未有隨同艦隊，於早前返回珍珠港，訓練夜戰機師。1945年1月5日至12日期間，兩艦暫時組成第五分隊，由馬提亞·賈納（Matthias B. Gardner）少將指揮，作夜間作戰航空母艦。
  71. ^ Morison 1988，第55-57頁
  72. ^ Morison 1988，第59-64頁在三日空襲後，艦隊的驅逐艦已幾乎斷油，必須在海上補給。其時美軍於馬里亞納、帛琉等地雖有偵察機匯報天氣，其情報往往延時超過半日；為保持無線電靜默，部分飛機更要在降落後方可匯報，使天氣數據往往過時。14日偵察機發現菲律賓東南部有熱帶擾動，卻未有發現烏利西以北的熱帶擾動。17日美軍偵察機發現颱風眼鏡蛇，但新澤西號及珍珠港的路徑預測均告錯誤，這使海爾賽下令的迴避路徑，最終使艦隊直接通過颱風。
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  74. ^ Morison 1988，第81-87頁
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  76. ^ Morison 1988，第88-91頁
  77. ^ Morison 1988，第164-165頁航空母艦將集中力量攻擊補給；而炮艦則往攻擊港內戰艦。
  78. ^ 南海空襲亦有稱為感恩行動（Operation Gratitude），詳情亦可參考阿斯托里亞號輕巡洋艦網頁－第38特遣艦隊於南中國海 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-09-25.。
  79. ^ Morison 1988，第165-166頁第二分隊為轟炸主力，第一及三分隊則主力派戰機奪取制空權。
  80. ^ Morison 1988，第168-170頁
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  85. ^ Morison 1988，第183頁
  86. ^ Morison 1988，第21頁第一分隊由克拉克指揮，有旗艦大黃蜂號、胡蜂號、班寧頓號及貝勞森林號；第二分隊由戴維森指揮，有旗艦列星頓號、漢考克號及聖哈辛托號；第三分隊由薛曼指揮，有旗艦艾塞克斯號、碉堡山號（艦隊旗艦）及科本斯號；第五分隊（夜戰航空母艦）由賈納少將指揮，有旗艦企業號及薩拉托加號。第五分隊於2月21日因薩拉托加號受創而一度解散，但最終在23日重組，直至3月12日企業號返抵烏利西為止。
  87. ^ Morison 1988，第22頁
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  93. ^ Morison 1988，第94-95頁
  94. ^ Morison 1988，第94-97頁
  95. ^ Morison 1988，第97-100頁
  96. ^ Morison 1988，第101-102頁
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  100. ^ Morison 1988，第205頁
  101. ^ Morison 1988，第205-209頁由於攻擊機隊甚多，美軍飛機無法妥善協調攻擊，引起頗多混亂，故此難以確認何者成功命中大和號，亦無法確定大和號共命中多少炸彈及魚雷；美軍亦誤認矢矧號為同級艦阿賀野號；而矢矧號最終身中12枚炸彈及七枚魚雷方告沉沒。整日美軍的攻擊機隊共有386架，第一分隊佔113架；第三分隊167架；第四分隊106架。
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  105. ^ Morison 1988，第248-249頁在4月24日時，第一分隊由克拉克指揮的第一分隊，同行艦有旗艦大黃蜂號、班寧頓號、貝勞森林號及聖哈辛托號；第二分隊暫時解散；第三分隊由薛曼指揮，有旗艦艾塞克斯號、碉堡山號（第58特遣艦隊旗艦）、蘭道夫號及巴丹號；第四分隊有旗艦約克鎮號、香格里拉號、獨立號及蘭利號。由於美軍航空母艦接連遭到神風自殺飛機重創，故此編制常有調動。企業號原為第四分隊旗艦，在4月11日受創撤退，於5月6日再次加入第三分隊，但又於14日被擊傷，而要撤返美國；獨立號在4月16日加入第四分隊；巴丹號在4月17日加入第三分隊，於26日離隊；蒙特利號在5月12日加入第三分隊，直至28日；科本斯號則在3月1日離開第三分隊返國。
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參考書目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：約克鎮號航空母艦
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