東武6050系電聯車

爲了準備直達當時正在建設的野岩鐵道會津鬼怒川線，從1985年10月到1986年10月建造了22輛雙編組列車（モハ6150形（Mc）- クハ6250形（Tc））。後來在1988年增加了7編14輛車、高峰期有29編58輛車可供使用。

最初計劃使用6000系修改使其變成非内燃車，但是該系車輛為非空調車輛且設備老化，因此要通過建造新車（一部分車輛改造）來適應新綫路，於是決定製作。

在東武鐵道門戶網站上以6050型標記該車。

截止2023年只有四趟列車在運行。

製造年份

モハ6150形（Mc）

開往淺草/南栗橋的受控電動車。配有主控裝置和受電弓。

クハ6250形（Tc）

東武日光・新藤原・会津田島的控制車輛。配備電動空氣壓縮機和輔助電源。列車內部，連接側設有廁所。

淺草方面的編成為モハ634-11・21和クハ634-12・22。6050系634型的車輛番號的新舊對照表如下

• モハ6177・6178→モハ634-11・21
• クハ6277・6278→クハ634-12・22

モハ634-01形（Mc）

開往淺草方向的受控電動車。配有主控裝置和受電弓。

クハ634-02形（Tc）

開往東武日光・新藤原・会津田島・太田・大宮的受控電動車。配備電動空氣壓縮機和輔助電源。列車內部，連接側設有廁所。