中海號戰車登陸艦

中海號戰車登陸艦(編號:LST-201),是一艘美國二型LST-542級戰車登陸艦[17][註 3],1944年8月3日編入美國海軍服役,1946年移交中華民國海軍後命名為「中海」號,經過重新分級,成為中海級戰車登陸艦的首艦[註 4]

LST-755 美国
中海 中華民國(LST-201)
「中海」號,舷號201
概觀
艦種戰車登陸艦
艦名出處美國援華四種登陸艦艇分別以「中、美、聯、合」開頭[1],「中」字號從「海權鼎興,建業訓基」取一字[2]:104[3]
擁有國 美国 中華民國
艦級盟軍二型,簡稱LST(2)[4]
代號LST
前型LST-491級。51艘,舷號491~541。[5]
同型LST-542級,首艦奇蘭郡號 (LST-542)英语USS Chelan County (LST-542)[5]
數量611艘,舷號542~1152。[5]
製造廠賓夕法尼亞州美國橋樑公司英语American Bridge Company[6]
單艘造價平均160萬美元[7][註 1]
技术数据
排水量抢滩时2,366 LT(2,404 t)[10]
空載排水量1,623 LT(1,649 t)[11][註 2]
滿載排水量4,080 LT(4,145 t)載荷1,675 short ton(1,520 t)(原廠)[10] 4,850 t(4,770 LT)(中華民國)[1]
全長328英尺(99.97米)[1]
全寬50英尺(15.24米)[1]
型深7.64公尺
吃水空載:艦艏2英尺4英寸(0.71米);艦艉7英尺6英寸(2.29米)

滿載:艦艏8英尺3英寸(2.51米);艦艉14英尺1英寸(4.29米)
載荷450公噸搶灘:艦艏3英尺11英寸(1.19米);艦艉9英尺10英寸(3.00米)

航行最大:14英尺1英寸(4.29米)[10]
燃料4,300柴油[10]
动力兩台EMD12氣缸567A柴油引擎[10]
功率單台900匹馬力,雙螺旋槳1,700匹軸馬力[10]
發電機3台GM3—268A柴油發電機英语Cleveland Diesel Engine Division#Cleveland_Diesel_Engines
電力輸出單具輸出111.47kw
總輸出334.41Kw
最高速度11.6 kn(21.5 km/h)[13]
續航距離24,000英里@9節,排水量3,960英噸[10]
乘員軍官13人,士官兵104人[10]
飛行設施無,甲板可降落5噸級直升機
武器裝備1挺M2 12.7mm機槍
8挺波佛斯40公釐高射砲
12挺T-75 20毫米機砲[13]
裝甲15磅特殊處理鋼英语Special treatment steel防彈片英语All or nothing (armor)[11]
其它可載軍官16人,士官兵147人[11],2艘人員車輛登陸艇英语LCVP (United States)[10]
历史
United States Navy ensign美國
铺设龙骨 1944年5月20日[6]
下水日期 1944年7月11日[6]
入役日期 1944年8月3日[6]
退役日期 1946年5月29日[14]
除籍日 1948年3月12日[14]
標識
榮譽和獎項 參見獎章勳表及飾帶
结局 贈予中華民國海軍
历史
中華民國
船名 中海
交船日期 1946年5月29日[1]
入役日期 1946年5月29日[1]
退役日期 2010年2月1日[16]
重新歸類 中海級戰車登陸艦
標識 編號:LST-201
目前狀態 指定為「重要古物」,不得拆除販售[6]

八二三砲戰期間,中海艦於1958年8月24日在金門外海遭中国人民解放军海军魚雷快艇圍攻而被魚雷擊中,但其擊沉一艘解放军海军魚雷快艇。它是海戰時中華民國海軍服役最久的艦艇,更是中華民國海軍現存唯一曾在海戰中擊沉敵艦的功勳艦。[20]

在退役之後,文化部文化資產局於2020年7月召開的古物審查議會議決議將中華民國海軍的「中海軍艦及相關文物」指定為重要古物[20];並於2021年8月宣布點交給台南市政府[21],並將落腳於台南市安平區1661臺灣船園區,與德陽號驅逐艦比鄰而居[22]

設計

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英國海軍部根據1940年英國從敦克爾克大撤退的經驗,提出同盟國需要能遠洋航行的大型艦艇,在歐洲大陸的兩棲作戰中運送戰車等車輛靠岸。1941年8月,美國總統羅斯福英國首相邱吉爾阿真舍海軍基地英语Naval Station Argentia舉行會議,同意了海軍部的觀點。1941年11月,海軍部的代表團抵達美國,與美國海軍艦船局英语Bureau of Ships合作開發,決定由艦船局負責設計艦艇。艦船局的初步設計處長約翰·尼德米爾英语John Niedermair幾天內設計了戰車登陸艦的草圖。英國海軍部於1941年11月5日收到草圖,立即同意,並要求美國根據租借法案皇家海軍建造200艘戰車登陸艦。草圖經過修改後做成比例模型,於1942年1月在華盛頓特區泰勒船模試驗槽英语David Taylor Model Basin開始測試。第一批登陸艦於1942年6月10日動工,同年10月下水。[18]:569-571

該設計採用新的壓載系統,在遠洋航行時汲水壓艙,增加艦身吃水,以保持航行穩定;在登陸時放水減少艦身吃水,以靠近灘頭。它可以載重2,100 LT(2,134 t),艦艏有兩扇寬14英尺(4.3米)的門向外打開,方便卸貨。下甲板是坦克甲板,可以裝載20輛謝爾曼坦克。較輕的車輛裝載於上層甲板。[4]

英美將該設計稱為「盟軍二型戰車登陸艦」[註 5],由美國製造;英國設計的稱為一型和三型戰車登陸艦,由大英國協製造[24]:827–828[5]。美國在二戰期間建造了約1,052艘二型戰車登陸艦[註 6],設計大致相同,分成三級:LST-1級、LST-491級和LST-542級。[註 7][5]本艦屬於LST-542級[10],由於本級的首艦LST-542後來命名為奇蘭郡號英语USS Chelan County (LST-542)[5][39],所以本級有時稱為奇蘭郡[40][41]鄧志忠稱為LST-542郡級。[42][43][註 8]此級比前級(LST-491級)火力強,並加裝了蒸餾水設備。[39]這些設計變更英语Design change使此級遠洋航行時載重降為1,900 LT(1,930 t)。[47][48]

建造

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本艦由美國橋樑公司英语American Bridge Company於1944年5月20日在賓夕法尼亞州安布里奇市英语Ambridge, Pennsylvania動工;1944年7月11日下水,由L. W. Day夫人主持擲瓶儀式,舷號755。[14]二戰期間的戰車登陸艦都只有舷號而無艦名,1955年7月1日起美國海軍人事處英语Bureau of Naval Personnel才開始用美國的郡名當二型艦艦名,而當時本艦已經移交給中華民國。[18]:571

艦歷

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美國海軍

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本艦進行整修後於7月26日出航。沿俄亥俄河密西西比河而下,於1944年8月3日抵達紐奧良,正式加入美國海軍服役。8月11日抵達佛羅里達州聖安德魯斯灣英语St. Andrews Bay (Florida),霍雷蕭·李道特(Horatio Ridout中校出任戰車登陸艦64群指揮官,以此艦為旗艦。此艦於8月24日完成試航。[49]:6

第二次世界大戰期間,本艦被分配到亞太戰區[14],9月11日到達巴拿馬運河,之後進入太平洋,9月25日跨越赤道進入北半球。10月16日到達萬那杜的主島聖靈島後停留三日,之後前往阿得米拉提群島的主島馬努斯島,於10月27日抵港卸貨。之後前往紐幾內亞島的荷蘭迪亞,於11月10日抵達,進行兩棲作戰訓練。1944年12月首次接到作戰任務,在芬什港加入護航艦隊,1945年1月3日隨隊出航,10日遭到日機攻擊,13日安抵菲律賓呂宋的仁牙因灣。[49]:6-7

本艦從1945年元旦到二戰結束都在菲律賓到巴布亞紐幾內亞之間活動[49]:7-8。本艦於1945年1月13-18日參加了菲律賓的仁牙因灣登陸戰(戰役已於1月9日開始)。霍雷蕭·李道特中校將戰車登陸艦64群的旗艦於1月28日移到LST-932號(本艦入塢修理到2月3日,之後作為防空訓練艦到3月中旬),於3月25日移回本艦。本艦於1945年4月17-23日參加了棉蘭老島登陸戰。本艦因此獲頒兩枚亞太戰役獎章。它在第二次世界大戰期間贏得了兩枚戰鬥星章[14][10][49]:7

二戰後遠東服役

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二戰後本艦在遠東擔任佔領任務,在中國服役直到1946年5月下旬。[14]

本艦在雷伊泰島時聽到日本投降,然後奉命前往沖繩,9月10日抵達。9月16日送美國陸軍第24軍一部前往仁川,於10月2日回到沖繩。1945年11月19日,本艦首度抵達中國,停靠青島。1946年1月3日,霍雷蕭·李道特上校將旗艦改為赫恩登號驅逐艦英语USS Herndon (DD-638)。1月9日到2月,本艦將日軍戰俘從上海遣送回日本佐世保,每趟運送超過千人。[49]:9-10

本艦因1945年9月至1946年5月29日的服役獲得海軍佔領服役獎章英语Navy Occupation Service Medal「亞洲」橫扣與中國服役獎章「延長」橫扣。[10]

1946年5月29日,本艦從美國海軍退役,在青島移交給中華民國海軍,1948年3月12日從美國海軍除籍。[14]

獎章勳表及飾帶

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等級高低是從上至下,從左至右:[5][14]

 
   
   
中國服役獎章
「延長」橫扣
美國戰役獎章英语American Campaign Medal 亞太戰役獎章英语Asiatic–Pacific Campaign Medal
兩枚戰鬥星章
第二次世界大戰勝利獎章
海軍佔領服役獎章英语Navy Occupation Service Medal
「亞洲」橫扣
菲律賓總統部隊嘉許獎英语Philippine Republic Presidential Unit Citation 菲律賓解放獎章英语Philippine Liberation Medal
兩枚

歷任艦長

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任期開始 任期結束 艦長姓名 軍階
1944年7月26日 1945年4月18日 海曼·哈里斯 美國海軍後備役英语United States Navy Reserve上尉
1945年4月18日 1945年12月19日 威廉·L·約翰遜 美國海軍後備役上尉
1945年12月19日 1946年5月1日 安德魯·古納 美國海軍後備役中尉

[10]

中華民國海軍

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美國第79屆國會英语79th United States Congress於1946年7月16日通過援華海軍法案《第512號法案》,並獲得杜魯門總統批准,允許總統可直接贈予中華民國最多271艘軍艦,中海號是中華民國依該法案接受之第一批登陸艦艇,於青島碼頭移交。[50][6]

隸屬部隊

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1946年7月,中華民國海軍成立「海軍運輸艦隊」,駐地上海,轄有本艦等12艘美國援華艦艇。1947年7月,成立「海防第二艦隊」,駐地上海,負責黃海與東海區域防務,旋重組所轄15艘美國援華艦艇為3個分隊,本艦等4艘中海級隸屬第一分隊。1949年1月,「海軍運輸艦隊」改編成「海軍登陸艦隊」,轄有大小29艘美國援華登陸艦艇,中海級隸屬第七隊,本艦等4艘為其下第十分隊。1949年5月1日,登陸艦隊改駐台灣左營,轄有本艦等23艘艦艇。[2]:91,951961年,登陸艦隊更名海軍登陸第一艦隊。1966年4月,更名海軍登陸第一艦隊部。1985年10月1日,更名為海軍一五一艦隊,隸屬兩棲部隊。1991年7月1日,兩棲部隊裁撤,更名兩棲艦隊。2001年3月28日,更名為海軍一五一艦隊。[51][1]

協助收復南海諸島主權

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本艦曾參與中華民國收復在南海諸島主權。1939年,日軍從法軍手中奪取東沙西沙南沙群島的控制權。二戰後,佔領西沙、南沙群島的日軍向國軍投降。[52]本艦於1948年3月從上海出發,經高雄廣州榆林港,先送南沙群島管理處主任彭運生少校與屬下到太平島,成為中華民國海軍駐太平島首任指揮官,再送西沙群島管理處主任張君然上尉與屬下到永興島[53]本艦於1947年初及1949-1951年間曾運送補給品到東沙。[54][55]

第二次國共內戰

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第二次國共內戰期間,本艦於1948年參加了舟山群島圍剿戰役、遼西會戰錦州解圍戰塔山戰役,遼西會戰國軍西進兵團遭林彪擊潰後,本艦掩護營口五十二軍撤退。[6][56]

萬山群島戰役

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萬山群島戰役期間,本艦於1950年5月25日在垃圾尾遭28噸的「解放」號炮艇擊中數發起火,本艦與太和號護航驅逐艦還擊,擊斃解放軍火力船队副队长林文虎,林文虎被中南軍區追認為「海軍戰鬥英雄」,解放號19名艇員有16名傷亡。[57][58]

一江山島戰役

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1955年1月一江山島戰役前,中海艦從基隆送指揮戰役的王生明上校到一江山,中途停在大陳島時,10日遭解放軍米格-15戰鬥機兩枚炸彈擊中,但這兩枚炸彈都直接穿透主甲板,掉在戰車艙內所運載的煤堆裡,沒有爆炸。[59][60]

824海戰

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海戰受損的中海號艦艉
 
與解放軍被擊沉的175艇同級的K-123型鱼雷快艇英语P 4-class torpedo boat,艇上裝備雷達[61]:221

1958年8月4日,解放軍魚雷六支隊第一大隊9艘魚雷快艇進駐廈門前線,發生了824海戰。18時30分[註 9],解放軍先以海岸砲兵轟擊料羅灣,正在卸載的本艦當即被兩發130公釐砲彈命中,遂掉頭撤退。“台生”等艦隻也撤離岸砲射程,至外海徘徊。19時10分,解放軍6艘魚雷快艇出擊,接近到15鏈(300米)時,國軍發現是解放軍而開火,同時緊急規避。20時25分,解放軍第二中隊105、178、180艇攻擊中海艦,180、105號艇朝中海號發射四枚魚雷,其中一枚命中,將中海艦的艦艉炸出一個約10公尺見方的大洞,電機與雷達失效,8人當場陣亡、12人受傷,不過中海艦仍一面右轉、一面全力射擊。距離500公尺時,解放軍第一中隊184、175艇齊射,103艇單獨發射,“台生”號中彈爆炸,五分鐘後沈沒。解放軍魚雷艇撤退途中,175號艇在月光下釋放煙霧反而暴露行蹤,遭國軍巡邏艦湘江號(PC-103)、美頌號(LSM-347)中型登陸艦與中海號的砲火集中射擊,命中11彈而沈沒。[61][62]解放軍被擊沈的一艘魚雷艇上有三人被俘送到台灣。[63]國軍戰史稱中海艦此役擊沈敵艇2艘、重傷1艘。國軍一共擊沈敵魚雷快艇8艘。[64][62]但台灣的中央社等報導已採用本艦擊沈敵艇1艘的說法。[65][66]解放軍則承認魚雷快艇175艇被擊沈。[61]:240

824海戰後

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824海戰後,本艦被拖到菲律賓蘇比克灣美國海軍基地進行修理,將艦艏換新,維修總費用為500,000美元。中華民國海軍的“中新計畫”將所有中海級都換成新的德國引擎,並擴建艦橋。本艦在中華民國海軍服役期間航行了75,126小時,556,728海里(1,031,060公里)。[10][67]

影視形象

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電影《風中家族》曾向國防部商借中海艦四個小時拍攝場景。[68][69]

戰車登陸艦博物館

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2018年文化資產會議提議,把中海艦改當軍艦博物館。[67]

參酌他國先例,有三艘戰車登陸艦曾被當成博物館展出:

  1. LST-1級的USS LST-325英语USS LST-325母港是美國印第安納州埃文斯維爾2019冠状病毒病疫情期間繼續對外開放。[70]
  2. LST-1級的USS LST-393英语USS LST-393的母港是美國密西根州馬斯基根2019冠状病毒病疫情期間繼續對外開放。[71]
  3. 與中海艦同級的USS LST-1008曾參加諾曼第登陸戰,移交中華民國海軍後被解放軍俘獲,改名「大別山」號,舷號改為926。[72]它於21世紀曾在中國山東省青島市中國海軍博物館展出。[73]

美國公益團體原計劃修復泰勒博恩堂區級的沃什特瑙郡號 (LST-1166)英语USS Washtenaw County (LST-1166)後展出,但因偷竊破壞嚴重,修復計畫被無限期擱置。[74]該艦文物於2011年起開始陳列於密西根州沃什特瑙郡[75],該艦模型也正在製作中。[76]

同級艦照片

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參見

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腳註

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  1. ^ 作為比較,LST-1級的廠價(不含設施、行政等成本)在82.7-106.6萬美元之間[8],造價平均140萬美元[7]。更大的LST-1179級皮奧里亞號英语USS Peoria (LST-1183)於1998年以265萬美元賣給巴西。[9]
  2. ^ Navsource作1,625 LT(1,651 t),與前級LST-491相同[10][12]
  3. ^ 按《美國海軍軍艦辭典》分級[18]:616,LST-542-class譯為「LST-542級」。
  4. ^ 美國1946年5月至1947年4月間軍援同級10艘,命名為中海、中權、中鼎、中興、中建、中業、中訓、中基、中程、中練。[2]:104國府來台後,海軍從招商局接收的「中108」及「萬有」分別命名為「中業」、「中權」,並以「萬國」取代擱淺的原「中訓」。美國1954年至1962年間軍援13艘,命名為中光、中肇、中啟、中熙、中富、中程、中強、中肅、中萬、中邦、中治、中明、中業。[19]
  5. ^ LST, Allied Type IIType II LST[23],可以譯成「盟軍二型戰車登陸艦」或「二型戰車登陸艦」。
  6. ^ 二型戰車登陸艦完工數字有1,051與1,052艘兩種說法,差別緣於取消的訂單數不同。Coakley引用參謀長聯席會議紀錄說取消100艘合約。[24]:18美國海軍部出版的《美國海軍軍艦辭典·第七冊·附錄 戰車登陸艦》中包含了互相矛盾的資料。該附錄說二戰期間訂購(對應舷號)1,152艘,取消101艘合約,1,051艘完工。[18]:571但是在附錄中列舉舷號1-1152資料,其中取消合約的舷號合計100艘[25][26]:4,照此計算應該完工1,052艘,附錄也收錄了1,152艘中1,052艘的服役紀錄[18]:572-724[5]。此後官方數字使用1,051艘[27][28],有些來源說1,052艘[5][29][30]
  7. ^ 除此三級,《美國海軍軍艦辭典》第5、6冊還出現LST-511級,但同一艘艦在第7冊附錄就不再說是LST-511級。例如Nansemond County (LST-1064)[31][32][33]與Sedgwick County (LST-1123)[34][35][36]。USS Sedgwick County在美國海軍船籍還是列為LST-542級[37]。Rottman解釋LST-511級是對LST-491級的優化,車輛可以從露天甲板開到艦艏登陸艙[26]:10。分成三級見[26]:9-10[38][37]
  8. ^ 二型戰車登陸艦原本只有舷號而無艦名,1955年7月1日起美國海軍人事處英语Bureau of Naval Personnel開始採用美國的郡名為二型艦名[18]:571[44],但美軍並不簡稱二型或LST-542級為「郡級」。中華民國政府則譯為「郡級戰車登陸艦」[6][45][42]。新加坡海軍稱為"County-class"(郡級)[46]
  9. ^ 海戰時間以金門夏令時間為準。當時大陸不使用夏令時間,所以與金門夏令時間有一小時差距。

參考文獻

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外部連結

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