Новослобідська (станція метро)

55°46′46.26″ пн. ш. 37°36′4.20″ сх. д. / 55.7795167° пн. ш. 37.6011667° сх. д. / 55.7795167; 37.6011667

Новослобідська
Московський метрополітен
Загальні дані
Тип	Пілонна трисклепінна
Глибина закладення	40 м
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	14 березня 1954
Архітектор(и)	О. М. Душкін, А. Стрелков(рос.)
Інженер(и)-конструктор(и)	Б.М. Прикот(рос.), А. И. Семёнов (рос.)
Будівельник(и)	Будівництво № 20 (БМУ-3) Мосметробуду
Пересадка на	«Менделєєвська» А: м10, т3, т47; Тм: 9, 19
Виходи до	Селезневська вулиця , Новослобідська вулиця
Час відкриття	5.30
Час закриття	1.00
Код станції	068

п о р Кільцева лінія
Легенда Київська   +зал Російська  Краснопресненська  ТЧ-4 «Червона Пресня» Білоруська  +зал Новослобідська  Суворовська площа  Проспект Миру  Комсомольська  +зал +зал +зал +зал Курська   +зал Таганська   Павелецька  +зал Добринінська  Жовтнева  Парк культури

Новослобідська (рос. Новослободская) — станція Кільцевої лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Білоруська» і «Проспект Миру», на території Тверського району Центрального адміністративного округу Москви.

Станція відкрита 30 січня 1952 у складі дільниці «Курська» — «Білоруська». Станція є останньою роботою архітектора О. М. Душкіна^[1] і має статус виявленого об'єкта культурної спадщини^[2]. Назва — по однойменній вулиці, на самому початку якої розташована станція. Має перехід на станцію «Менделєєвська» Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.

У початкові плани Московського метрополітену Кільцева лінія не входила. Замість неї планувалося будівництво «діаметральних» ліній з пересадками в центрі міста. Перший проєкт Кільцевої лінії з'явився в 1934 році. Тоді планувалося побудувати цю лінію під Садовим кільцем з 17 станціями^[3]. За проєктом 1938 планувалося побудувати лінію значно далі від центру, ніж побудували згодом. Планувалися станції «Усачевська», «Калузька Застава», «Серпуховська Застава», «Завод імені Сталіна», «Остапова», «Завод Серп і Молот», «Лефортово», «Спартаківська», «Красносільська», «Ржевський Вокзал», «Савеловський Вокзал», «Динамо», «Краснопресненська Застава», «Київська»^[3]. У 1941 проєкт Кільцевої лінії змінили. Тепер її планували побудувати ближче до центру^[3]. У 1943 було прийнято рішення про позачергове будівництво Кільцевої лінії за нинішньою трасою з метою розвантаження пересадного вузла «Охотний ряд» — «Площа Свердлова» — «Площа Революції»^[3].

Кільцева лінія стала четвертою чергою будівництва. У 1947 році планувалося здати лінію чотирма ділянками: «Центральний парк культури та відпочинку» — «Курська», «Курська» — «Комсомольська», «Комсомольська» — «Білоруська» (потім була об'єднана із другою ділянкою) і «Білоруська» — «Центральний парк культури та відпочинку»^[3]. Першу ділянку, «Парк культури» — «Курська», було відкрито 1 січня 1950 року, другу, «Курська» — «Білоруська», — 30 січня 1952 року, і третю, «Білоруська» — «Парк культури», що замикає лінію в кільце, — 14 березня 1954^[3]. При проходці перегінного тунелю «Смоленська» — «Ботанічний сад» був встановлений рекорд — 150 метрів тунелю за місяць^[4].

У 1992 було відкрито перехід на станцію «Менделеєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії^[5]. З 6 листопада 1983 до 1992 була єдиною беспересадоною станцією на Кільцевій лінії. До відкриття станції «Савеловської» в 1988 році станція «Новослобідська» була привокзальною станцією, від неї ходив автобус-човник 5К до Савеловського вокзалу.

Пілони оздоблені білим каркодинським уральським мармуром. Підлога викладена білими і чорними гранітними плитами, розміщеними в шаховому порядку.

Станцію прикрашають 32 оригінальних вітражі з різнокольорового скла всередині пілонів, оздоблені сталлю і позолоченої латунню і освітлювані зсередини. Їх по два на кожному пілоні — у бік залу і платформи. Цікаве поєднання різнокольорового скла утворює подоби фантастичних квітів, рослин, зірок. Всередину вітражів, у верхню частину, вставлені вставлені невеликі медальйони. На шести з них зображені люди деяких професій: архітектор, географ, художник, енергетик, музикант і агроном. На інших — геометричні візерунки та п'ятикутні зірки. Вітражі виконані за ескізами Павла Коріна в Ризі, в майстернях Латвійського відділення Художнього фонду СРСР.

Торцеву стіну станції прикрашає зроблене за його ескізом мозаїчне панно «Мир у всьому світі». Воно зображує щасливу матір з дитиною на руках; за Хрущова з панно було видалена особа Сталіна, до якого простягав руки дитина.

У 2003 була проведена реставрація вітражів, люстр і торцевого панно.

Станція метро «Новослобідська» має один наземний вестибуль, що знаходиться на Новослобідській вулиці, що є великою триповерховою масивною будівлею. Зовні вестибуль є подобою античного храму. Такий ефект досягнутий за рахунок простих пропорцій, глибокого шестиколонного портика перед фасадом, квадратних і круглих колон.

Зі східного кінця залу можна здійснити пересадку на станцію «Менделєєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії (перехід відкритий у 1992 році). Перехід починається зі сходів на місток через платформу в сторону «Білоруської»^[6]. Далі розташовані перехідна камера і короткий ескалатор вниз^[6]. З довгого широкого склепінного коридору можна вийти до чотирьох склепінчастих проходів, які виводять на містки та сходи над платформою в сторону «Бульвару Дмитра Донського» ^[7].

Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 40 м). Побудована за типовим проєктом.

• Новослобідська. Офіційний сайт Московського метрополітену. Архів оригіналу за 19 травня 2014. Процитовано 23 листопада 2013. (рос.)
• «Новослобідська» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru(рос.)
• «Новослобідська» на KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.(рос.)
• Фотографії станції "Новослобідська " у Віртуальній фотогалереї Метро(рос.)
• "Новослобідська " на Яндекс. Картах