Користувач:Zvr/Паризький трамвай

Відсутній елемент Вікіданих

Трамваї Іль -де-Франс (фр. Tramways d'Île-de-France) — мережа сучасних трамвайних ліній у регіоні Іль-де-Франс, Франція. Чотирнадцять ліній на середину 2020-х працюють (враховуючи лінії T3a та T3b як окремі лінії), з розширеннями та додатковими лініями як на стадії будівництва, так і на стадії планування. Хоча мережа в основному працює в передмістях Парижа, лінії T3a і T3b проходять повністю в межах міста, а лінії T2 і T9 починають свої маршрути в межах Парижа. Хоча лінії працюють незалежно одна від одної та, як правило, не сполучені між собою, деякі пересадки існують: між лініями T2 і T3a (на станції Порт-де-Версаль, з 2009 року), T3a і T3b (на станції Порт-де-Венсен, з 2012 року), T1 і T5 (на станції Марше-де-Сен-Дені, з 2013 року), T1 і T8 (на станції Сен-Дені, з 2014 року), T8 і T11 Express (на двох станціях: Університет Вільтанез і Епіне-сюр-Сен, з 2017 року), T3a і T9 (на станції Порт-де-Шуазі, з 2021 року) і T6 і T10 (шпиталь Беклер, з 2023 року). Однак остаточний проект усієї запланованої трамвайної мережі досить інтегрований. (Префікс «T» у номерах трамвайних ліній дозволяє уникнути плутанини з нумерацією ліній паризького метро).

Більшість ліній (за винятком ліній T4, T9, T11 Express і T13 Express) обслуговуються Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), яка також керує паризьким метро та більшістю автобусних перевезень у найближчих передмістях Парижа. Крім того, у той час як на більшості ліній використовується звичайний рухомий склад із сталевими колесами, на двох лініях (T5 і T6) використовуються трамваї з гумовими шинами^[en]. Лінії T4, T11 Express і T13 Express є трамвай-поїздами, які мають спільну колію з магістральними залізницями, і експлуатуються французьким національним залізничним оператором SNCF як частиною його регіональної залізничної мережі Transilien (за винятком лінії T11 Express, яка управляється SNCF як дочірня компанія Transkeo).

Трамваї колишньої мережі, побачені біля Пон-о-Змін у центрі Парижа

З 1855 по 1938 рік Париж обслуговував розгалужену трамвайну мережу, що передувала паризькому метро майже на півстоліття. [ 3 ] У 1925 році довжина мережі становила 1111 км (690 миль) із 122 лініями. [ потрібне цитування ] У 1930-х роках лобі нафтової та автомобільної промисловості чинили тиск на префектуру поліції Парижа, щоб вона прибрала трамвайні колії та звільнила місце для автомобілів. [ 4 ] Останню з цих трамвайних ліній першого покоління всередині Парижа, що сполучає Порт-де-Сен-Клу з Порт-де-Венсен , було закрито в 1937 році, [ 5 ] і останню лінію в усій паризькій агломерації, що проходить між Ле Ренсі та Монфермей , закінчив службу 14 серпня 1938 р. [ 4 ]

Спочатку в паризьких трамваях використовувався пар , а пізніше пневматичні двигуни , а потім електрика. Фунікулер , який працював у Бельвілі з 1891 по 1924 роки, іноді помилково вважають трамваєм, але насправді він був канатною дорогою . Перший з нового покоління трамваїв у Парижі, поточна лінія T1, була відкрита в 1992 році, лінія T2 була відкрита в 1997 році, а лінії T3 і T4 - у 2006 році. Лінії T5 і T7 відкрилися в 2013 році, а T6 і T8 - у 2014 році. T11 Express відкрито у 2017 році, а T9 – у 2021 році. T13 Express – у 2022 році. Лінія T10 була відкрита в 2023 році. Наразі будуються лінії T12 Express, остання частина колишньої лінії Grande Ceinture, яка не охоплена лініями T11 Express і T13 Express.

Лінія	Відкриття[1]	Довжина	Станції	Оператор	Колійна система	Технологія
	1992[2]	17,9 км (11,1 миля)	37	RATP	звичайний	Трамвай
	1997[2]	17,9 км (11,1 миля)	24	RATP	звичайний	Трамвай
	2006[2]	12,4 км (7,7 миля)	25	RATP	звичайний	Трамвай
	2012[2]	17,5 км (10,9 миля)	33	RATP	звичайний	Трамвай
	2006[3]	13,3 км (8,3 миля)[3]	20	SNCF	звичайний	Т��амвай-потяг
	2013[2]	6,6 км (4,1 миля)[2]	16	RATP	Translohr	Трамвай
	2014[4]	14 км (8,7 миля)[4]	21	RATP	Translohr	Трамвай
	2013[2]	11,2 км (7,0 миля)[2]	18	RATP	звичайний	Трамвай
	2014[4]	8,5 км (5,3 миля)[4][5]	17	RATP	звичайний	Трамвай
	2021[6]	10,3 км (6,4 миля)	19	Keolis	звичайний	Трамвай
	2023	6,8 км (4,2 миля)	13	RATP	звичайний	Трамвай
	2017	11 км (6,8 миля)	7	Transkeo	звичайний	Трамвай-потяг
	2023	20,4 км (12,7 миля)	16	Transkeo	звичайний	Трамвай-потяг
	2022	18,8 км (11,7 миля)	12	Transkeo	звичайний	Трамвай-потяг
Île-de-France tramway Line 14	2025	9,945 км (6,180 миля)	5	Stretto	звичайний	Трамвай-потяг
Загалом		196,55 км (122,13 миля)	282

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 1

Зараз лінія T1 з’єднує Аньєр-сюр-Сен і Женвільє з Нуазі-ле-Сек , проходячи майже паралельно північній межі Парижа. Він відкрився в 1992 році від станції регіонального експрес-метро Saint Denis до станції паризького метро Bobigny–Pablo Picasso , де розташовані офіси префектури департаменту Сена-Сен-Дені [ 12 ] . Східне розширення від Бобіньї до Нуазі-ле-Сек було завершено в 2003 році, тоді як західне розширення до Аньєр-сюр-Сен і Женневійє , що підключається до західної гілки 13 лінії паризького метро , ​​було відкрито в 2012 році. Продовження до Нантера планується на на західній стороні, а інший у напрямку Монтрея , потім до Валь-де-Фонтеней Станція RER також планується на східній стороні лінії.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 2

Лінія T2 ( Транс-Валь-де-Сен ) з’єднує міст Безон (Pont de Bezons) зі станцією метро Porte de Versailles Paris (біля головного виставкового центру Парижа) через ділові райони Ла Дефанс та Іссі-ле-Муліно . Він був відкритий у 1997 році між станціями La Défense та Issy–Val de Seine , використовуючи колишню лінію SNCF , Moulineaux Line, яка була закрита для регулярного руху поїздів у 1993 році. Трамвайна лінія T2 була вперше подовжена на південь у 2009 році, від Issy–Val de Seine станції до Порт-де-Версаль, потім на північ у 2012 році від Ла-Дефанс до Пон-де Безони.

Основна стаття: Трамваї Іль-де-Франс, лінії 3a і 3b

Лінія T3 ( Tramway des Maréchaux ) є першою сучасною трамвайною лінією, яка фактично в'їжджає в саме місто Париж. Він поділений на дві частини, які називаються T3a та T3b, розділених на зупинці Porte de Vincennes , щоб не перекривати там дорожній рух, незважаючи на наявність і роботу залізничної та електричної інфраструктури. Лінія носить свою назву, оскільки вона проходить за бульварами Маршалів , серією бульварів, які оточують Париж уздовж маршруту колишньої стіни Тьєра , побудованої з 1841 по 1844 роки. Усі бульвари, за трьома винятками, отримали назви від Наполеона . Перші маршали Імперії ( maréchaux ).

T3a з'єднує станцію регіонального експрес-метро Pont du Garigliano–Hôpital européen Georges-Pompidou у південно-західній частині 15-го округу з портом Венсен у північно-східному куті 12-го округу . T3b з’єднує Porte de Vincennes зі станцією метро Porte de la Chapelle у 18-му окрузі , а потім із Порт-д’Аньєр ( 17-й округ ) з 24 листопада 2018 року. [ 13 ] Планується розширення на захід у напрямку до Порт-Дофін ( 16-й округ ). , але в даний час зупинено розширенням на захід лінія RER E.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 4

Лінія T4 — це 8-кілометрова (5,0 миль) розгалужена трамвайна лінія з 11 зупинками [ 8 ] , яка з’єднує станції регіонального експрес-метро Bondy та Aulnay-sous-Bois на вершині колишньої залізничної колії, схожої на лінію 2. Вона відкрилася о. 18 листопада 2006. На відміну від інших трамваїв в Іль-де-Франс, лінія T4 обслуговується SNCF . Нова гілка цієї трамвайно-потягової лінії, що прямує на схід до Монфермея , відкрилася у 2020 році.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 5

Трамвай T5 [ 14 ] — це трамвай на шинах Translohr [ 15 ], який рухається вздовж переважно окремої «колії» на жвавій національній трасі 1 (подібно до систем у Нансі чи Кані ), де він замінює колишні автобусні лінії 168 і 268 6,6-кілометровий (4,1 миль) маршрут [ 15 ] обслуговує 16 зупинок [ 15 ] між Сен-Дені, П'єрфіт-сюр-Сен, Сарсель і Гарж-ле-Гонесс. Він має пересадку з T1 на південній кінцевій станції Marché de Saint-Denis і з RER D на своїй північній кінцевій станції Garges-Sarcelles RER. [ 16 ] Лінія T5 відкрита в липні 2013 року. [ 17 ]

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 6

Трамвайна лінія 6 — це 14-кілометрова (8,7 миль) лінія трамвая Translohr на шинах, яка обслуговує 21 станцію, від станції Viroflay-Rive-Droite Transilien до станції метро Châtillon–Montrouge (південна кінцева лінія паризького метро 13 ), через Велізі-Віллакубле . 1,6 кілометра (0,99 милі) найзахідніша частина лінії (через Вірофлей) знаходиться під землею, в єдиному тунелі, що перетинає місто з півдня на північ і включає дві кінцеві зупинки, кожна під двома залізничними станціями міста, Рів- Gauche (лінії C і N) і Rive-Droite (лінія L). Більшість нинішньої лінії було відкрито в 2014 році, а зазначену секцію тунелю було відкрито в 2016 році. Вона замінила автобусну лінію 295, яка стала переповненою та надто повільною для належного використання, а також кілька колишніх ліній Kéolis, що працюють через Велізі.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 7

Трамвайна лінія 7 — це 11,2-кілометровий (7,0 миль) маршрут, який обслуговує 18 станцій [ 7 ] між Вільжуіф-Луї-Арагон (південно-західна кінцева станція 7-ї лінії паризького метро ) та Аті-Монс , через міжнародний ринок Рунжі та аеропорт Орлі . Він був відкритий у 2013 році [ 18 ] , щоб дозволити додаткове залізничне сполучення з Парижа до аеропорту Орлі та замінити автобусну лінію 285, яка також стала переповненою на своїй тепер доповненій частині. Решту зазначеної автобусної лінії також планується замінити майбутнім південним продовженням трамвайної лінії 7 у напрямку до залізничної станції Жювізі-сюр-Орж .

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 8

Ця трамвайна лінія довжиною 8,46 кілометра (5,26 милі), яка раніше була відома як Tram'y через Y-подібну форму в день відкриття (тоді як T4 отримав Y-подібну форму після першого відкриття), відходить від станції метро Saint-Denis–Porte de Paris Métro станція до Епіне-сюр-Сен — Оржемонт, з відгалуженням до університетського містечка Віллетануз, де вона сполучається з новішим експресом T11 лінія. Також планується розширення на південь, до самого Парижа, на станції RER Rosa Parks . Будівництво лінії почалося в 2010 році; послуги почалися в 2014 році. Дата відкриття південного розширення ще не встановлена. [ 18 ]

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 9

T9 — це трамвайна лінія, яка пролягає між станцією паризького метро Porte de Choisy та центром Орлі протяжністю 10,3 км (6,4 милі) і має 19 зупинок. Незважаючи на те, що вказує на цифру індексу, він відкрився після трамвайної лінії 11 експрес. Планується розширення на південь у напрямку Орлі.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 10

T10 — трамвайна лінія від Кламара до станції Ла Круа де Берні в Антоні в південно-західному передмісті Парижа. Він був відкритий у 2023 році, має довжину 6,8 км (4,2 милі) і має тринадцять зупинок.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 11

Перша «Експресна» трамвайна лінія паризької мережі — завдяки повторному використанню давно закритої залізничної лінії Grande Ceinture лише з кількома станціями — лінія T11 є першою з трьох ліній, що охоплюють колишню залізничну лінію Grande Ceinture, і згодом пропонує друге кругове залізничне сполучення навколо Парижа, чого паризькій системі громадського транспорту так не вистачало протягом десятиліть.

Лінія T11 була відкрита в 2017 році між станціями RER Épinay-sur-Seine і Le Bourget , це середня частина очікуваного повного маршруту між станціями RER Sartrouville і Noisy-le-Sec . Цей повний проект маршруту зробить T11 першою трамвайною лінією, яка з’єднає всі поточні лінії RER.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 12

T12 — це трамвайна лінія між станцією Évry-Courcouronnes ( RER D ) і станцією Massy-Palaiseau ( RER B і C ) через станцію Épinay-sur-Orge ( RER C ) довжиною 20 км (12 миль) і 16 зупинок. Ця лінія використовує відрізок залізниці між Епіне та Массі, який раніше обслуговував RER C. Планується розширення T12 далі на північний захід, у напрямку до Версаль-Шантье , і також перейме Трансільєнську лінію V між Массі та Версалем, якщо буде введено. [ 19 ]

T13 — трамвайна лінія між залізничними станціями Сен-Жермен-ан-Ле і Сен-Сір-л'Еколь (RER C^[en] і Transilien лінії N^[en] і U^[en]) через найзахіднішу точку Версальських садів^[en] довжиною 18,8 км і має 11 зупинок. Відкрито 6 липня 2022 р. Розширень не планується.

Основна стаття: Трамвай Іль-де-Франс, лінія 14

T14 — це нова трамвайна лінія між Кресі-ла-Шапель і Есблі (лінія P Transilien ) довжиною 9,945 км (6,180 миль) і 5 зупинками. Він буде відкритий 22 березня 2022 р. Розширень не планується.

Експлуатується автобусна лінія Транс -Валь-де-Марн , яка проходить у визначеному коридорі BRT (автобусний швидкісний транзит) і призначена для забезпечення високої місткості, швидкого автобусного транзиту на південний схід від Парижа в департаменті Валь - де-Марн . RATP на відміну від більшості приміських автобусних ліній. Незважаючи на те, що воно починається з Т, це не трамвай. Проте RATP вважає його частиною мережі T і наразі розробляє плани щодо додаткових ліній BRT . Tvm був сертифікований як BRT зі срібною відмінністю в 2014 році. [ 20 ]

• Паризький метрополітен