Турбоатом (станція метро)
На протязі трьох років (1975-1978) станція була кінцевою на першій ділянці першої черги. Рішення інтер'єрів цієї односводчатой станції ув'язані з архітектурою навколишнього промислового району. Тут використаний прийом крупноразмерного члененія поверхонь із підкреслено лаконічними деталями, що дозволило досягти созвучия зі стриманістю і монументального промислової архітектури. Ритмічно чергуються виступають і западають поверхні колійних стін, обліцованних чорним лабрадориту, трактуються як опори склепіння. Круглі відкриті плафони п'ятиметровому діаметра з радіально розташованими люмінесцентних ламп, які нагадують ротори турбін, як би врізався в гладку поверхню білого склепіння. Кольорове рішення станції суворе і стримане, в такому ж стилі виконана і обробка її вестибулів.
Станція є транспортним вузлом, що зв'язує мікрорайони Салтівського масиву і Нових будинків з центром міста, а також центр - з двома промисловими гігантами: турбінним і електромеханічним заводами. Крім того, вона безпосередньо примикає до депо "Московське" і в поєднанні з оборотом составів є станцією з максимальним в метрополітені об'ємом поїзної і маневрової роботи. Заїзди і виїзди на деповський територію передбачені через прокладені з боку станції двухпутную ветку з виходом на поверхню. У денний час вона є кінцевою станцією для потягів, що прямують до електродепо.