Lexus CT
Lexus CT — автомобіль компактного класу з гібридним приводом, що виробляються преміум-маркою Lexus компанії Toyota. Вперше представлений на Женевському автосалоні в 2010 році для європейського ринку. В основу Lexus CT ліг прототип Lexus LF-Ch, який дебютував на Франкфуртському автосалоні 2009 року.
| Lexus CT | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_16._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Lexus CT200h (2010-2014) | |
| Виробник | Lexus |
| Батьківська компанія | Toyota |
| Роки виробництва | 01/2011-2022 |
| Стиль кузова | хетчбек |
| Платформа | Toyota New MC |
| Двигун(и) | Toyota ZR engine |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4320 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Висота | 1430 мм[1] |
| Маса | 1445–1540 кг |
| Споріднені | Lexus HS Toyota Auris E180[2] |
| Подібні | Acura ILX 5-door hatchback Alfa Romeo Giulietta (940) 5-door hatchback Audi A3 Typ 8V 5-door hatchback BMW 1 Series (F20) 5-door hatchback Chevrolet Volt (2011–2015) Citroën DS4 NX 5-door hatchback Infiniti Q30 5-door hatchback Mercedes-Benz W176 5-door hatchback Volvo C30 5-door hatchback Volvo V40 5-door hatchback |
Опис
ред._%E2%80%93_Heckansicht,_30._August_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Виробництво CT 200h (заводський індекс ZWA10) почалося в кінці грудня 2010 року, незабаром після цього почалися Європейські продажі. Продажі в США почалися в березні 2011 року.
Інженери і дизайнери Лексуса зробили все можливе, щоб приховати риси Toyota Prius у зовнішньому вигляді СТ. Lexus CT виглядає досить спортивно, завдяки обтічній формі кузова, хромованим декоративним вставкам в екстер'єрі та подовженим прищуленим переднім фарам. Нижче основної решітки радіатора розміщується довгий, вузький повітрозабірник, з боків якого розміщені протитуманні фари. Задня частина автомобіля оснащена великими витягнутими фарами, а номерний знак втоплений в своєрідній ніші. Габарити хетчбека рівні: довжина - 4320 мм, ширина - 1765 мм, висота - 1430 мм. Автомобіль комплектується двигуном 1.8 л 2ZR-FXE I4 потужністю 99 к.с. (142 Нм) і електродивигуном потужністю 82 к.с. (207 Нм), разом 136 к.с.
Серед стандартних комплектуючих автомобіля виділяють: безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, 10-позиційне водійське сидіння, аудіосистему з 6 динаміками, шкіряну обшивку рульового колеса, Bluetooth, супутникове радіо SiriusXM, передні сидіння з підігрівом, сенсорні двірники і люк на даху. Опціональні комплектуючі для Лексус СТ розподіляються за певними пакетами. Пакет «Seat Comfort» включає в себе: сидіння з підігрівом, електроприводне пасажирське сидіння. Пакет «F Sport» передбачає наявність спортивних елементів екстер'єру та більш жорсткої підвіски. До пакету «Navigation Package» входять: систему голосових команд, камеру заднього виду та екран навігаційної системи. Серед окремих опцій можна виділити: шкіряну обшивку, вікна з автоматичним затемненням, круїз-контроль і систему запобігання зіткнень[3].
CT було переглянуто навесні 2014 року. Зокрема, було змінено передню конструкцію та збільшено решітку радіатора. Тепер ззаду є повітрозабірники. Осінню 2017 року автомобіль отримав черговий косметичний ремонт. У цьому ж році продажі в США були припинені.
Восени 2020 року було оголошено, що CT також буде вилучено з програми в Європі.
Технічні характеристики
ред.| Технічні характеристики | |||
|---|---|---|---|
| ДВИГУН | |||
| Тип двигуна | бензиновий, чотиритактний, працює за циклом Аткінсона | ||
| Тип пального | бензин з октановим числом 95 або вище | ||
| Робочий об'єм, см³ | 1798 | ||
| Кількість та розташування циліндрів | 4, рядно | ||
| Клапанний механізм | 16-клапанний механізм з двома верхніми розподільними валами (DOHC) та электронною системою зміни фаз газорозподілу VVT-i | ||
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 80,5×88,3 | ||
| Ступінь стиснення | 13,0:1 | ||
| Максимальна потужність, к. с. при об./хв. | 99/5200 | ||
| Максимальна потужність, кВт при об./хв. | 73/5200 | ||
| Максимальний обертальний момент, Н•м при об./хв. | 142/2800—4400 | ||
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |||
| Привод | на передні колеса | ||
| Тип коробки передач | варіатор з електронним керуванням | ||
| Передаточне число головної передачі | 3,267 | ||
| ГІБРИДНИЙ ПРИВОД | |||
| Максимальна потужність, к. с. | 136 | ||
| Максимальна потужність, кВт | 100 | ||
| ЕЛЕКТРОДВИГУН | |||
| Тип двигуна | синхронний електродвигун змінного струму, з постійними магнітами | ||
| Максимальна потужність, кВт | 60 | ||
| Максимальна потужність, к. с. | 82 | ||
| Максимальний обертальний момент, Н•м | 207 | ||
| СИЛЬНОСТРУМНИЙ АКУМУЛЯТОР | |||
| Тип | нікель-метал-гідридний (Ni-MH) | ||
| Номінальна напруга, В | 202 | ||
| ШВИДКІСНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 180 | ||
| Розгін до 100 км/год, с | 10,3 | ||
| Коефіцієнт лобового опору | 0,29 | ||
| СПОЖИВАННЯ ПАЛЬНОГО | |||
| Змішаний цикл, л/100 км | 4,1 | ||
| Міський цикл, л/100 км | 4,1 | ||
| Заміський цикл, л/100 км | 4,0 | ||
| ЕКОЛОГІЧНІ ПОКАЗНИКИ | |||
| Категорія екологічної безпеки | EURO V | ||
| Вміст вуглекислого газу у відпрацьованих газах (міський цикл), г/км | 94 | ||
| Вміст вуглекислого газу у відпрацьованих газах (заміський цикл), г/км | 93 | ||
| Вміст вуглекислого газу у відпрацьованих газах (змішаний цикл), г/км | 94 | ||
| ДИСКИ ТА ШИНИ | |||
| Розмір колісних дисків | 16 дюймів | ||
| Розмір шин | 205/55 R16 | ||
| ПІДВІСКА | |||
| Передня підвіска | незалежна, пружинна, типу «МакФерсон» | ||
| Задня підвіска | незалежна, на здвоєних паралельних важелях | ||
| КЕРМОВЕ УПРАВЛІННЯ | |||
| Тип | шестерня та рейка, з електропідсилювачем | ||
| Передаточне число | 14,6 | ||
| Число обертів кермового колеса (від упора до упора) | 2,7 | ||
| Мінімальний радіус повороту по зовнішньому кутові кузова, м | 5,6 | ||
| ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА | |||
| Гальма передні | дискові вентильовані | ||
| Гальма задні | дискові | ||
| МАСОГАБАРИТНІ ПАРАМЕТРИ | |||
| Повна маса автомобіля, кг | 1845 | ||
| Маса у спорядженому стані, кг | 1410-1465 | ||
| Довжина, мм | 4320 | ||
| Ширина, мм | 1765 | ||
| Висота, мм | 1440 | ||
| Колісна база, мм | 2600 | ||
| Паливний бак, л | 45 | ||
| Звис попереду, мм | 920 | ||
| Звис позаду, мм | 800 | ||
| Об'єм багажного відділення з піднятими спинками задніх сидінь, л | 375 (до шторки багажника) | ||
| Об'єм багажного відділення з опущеними спинками задніх сидінь, л | 985 (завантаження під самий дах) | ||
| Результати Краш-тесту[4] | |
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту | |
| Пасажири | 94% (34 бали) |
| Безпека дітей | 84% (41 балів) |
| Безпека пішоходів | 55% (20 балів) |
| Активна безпека | 86% (6 балів) |
Безпека
ред.За результатами краш-тесту проведеного в 2011 році за методикою Euro NCAP Lexus CT200h отримав п'ять зірок за безпеку, що є дуже непоганим результатом. При цьому за захист пасажирів він отримав 34 бал, за захист дітей 41 бал, за безпеку пішоходів 20 балів, а за активну безпеку 6 балів.[4]
Продажі
ред.| рік | Канада | Японія | Європа | США |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1,350*[5] | 20,704[джерело?] | 16,980[6] | 14,381*[7] |
| 2012 | 1,640[5] | 11,325[джерело?] | 15,599[8] | 17,673[7] |
| 2013 | 979[5] | 9,406[9] | 15,071[10] | |
| 2014 | 1,035[5] | 10,340[11] | 17,673[12] | |
| 2015 | 814[5] | 10,235[13] | 14,657[14] | |
| 2016 | 8,903[15] | |||
| 2017 | 4,690[16] | |||
| 2018 | 4[16] |
*Продажі в Канаді та США почалися в березні 2011 року.[5]
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ В малій вазі. Архів оригіналу за 1 березня 2010. Процитовано 26 лютого 2010.
- ↑ Lexus представил свой первый хэтчбек. Архів оригіналу за 9 березня 2010. Процитовано 6 березня 2010.
- ↑ Як ми тестували Lexus CT 2016. automoto.ua. Архів оригіналу за 20 грудня 2016. Процитовано 14 грудня 2016.
- ↑ а б Crash-Test Lexus CT200h [Архівовано 28 травня 2011 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2011)
- ↑ а б в г д е Cain, Timothy (1 січня 2011). Lexus CT Sales Figures. Good Car Bad Car. USA. Архів оригіналу за 19 вересня 2017. Процитовано 5 квітня 2016.
- ↑ Toyota Motor Europe posts year-on-year sales increase despite supply disruptions (Пресреліз). Europe: Toyota. Архів оригіналу за 1 січня 2016. Процитовано 20 липня 2012.
- ↑ а б December 2012 and Year-End Sales Chart. USA: Toyota. 3 січня 2013. Архів оригіналу за 6 січня 2013. Процитовано 4 січня 2013. [Архівовано 2013-01-06 у Wayback Machine.]
- ↑ Toyota Motor Europe 2012 Sales Up 2% (+15,583 Units) In A Sharply Declining Market (Пресреліз). Europe: Toyota. Процитовано 1 травня 2013.
{{cite press release}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Record hybrid sales push Toyota Motor Europe market share and volume gains (Пресреліз). Europe: Lexus. 14 січня 2014. Процитовано 21 січня 2015.
{{cite press release}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ December 2013 and Year-End Sales Chart. USA: Toyota. 3 січня 2014. Архів оригіналу за 8 січня 2014. Процитовано 9 січня 2014. [Архівовано 2014-01-08 у Wayback Machine.]
- ↑ Fourth consecutive year of sales growth for Toyota Motor Europe in 2014 with record hybrid sales (Пресреліз). Europe: Toyota. 14 січня 2015. Процитовано 21 січня 2015.
{{cite press release}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ December 2014 and Year-End Sales Chart (Пресреліз). USA: Toyota. 5 січня 2015. Архів оригіналу за 7 січня 2015. Процитовано 6 січня 2015.
- ↑ December 2015 and Year-End Sales Chart (Пресреліз). Europe: Toyota. 4 січня 2016. Процитовано 23 квітня 2016.
{{cite press release}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ December 2015 and Year-End Sales Chart (Пресреліз). USA: Toyota. 5 січня 2016. Архів оригіналу за 18 січня 2016. Процитовано 18 січня 2016.
- ↑ December 2016 and Year-End Sales Chart (Пресреліз). USA: Toyota. 5 січня 2017. Архів оригіналу за 6 січня 2017. Процитовано 5 січня 2017.
- ↑ а б December 2018 Sales Chart (Пресреліз). US: Toyota. 3 січня 2019. Архів оригіналу за 6 січня 2019. Процитовано 10 січня 2019.