Kiefer Racing

Команда Kiefer Racing була створена у 1996 році братам�� Штефаном та Йохеном Кіферами. Обоє були не новачками у мотоспорті: перший з них деякий час виступав у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, інший був весь цей час його механіком. Отриманий досвід вони вклали у команду.

Вже у 2002 році команда виграє чемпіонат Німеччини та посідає друге місце на чемпіонаті Європи в класі 250cc.

В наступному році «Kiefer Racing» дебютує у чемпіонаті світу, виступивши у класі 250cc з єдиним гонщиком Крістіаном Геммелем. Наступні 4 сезони гонщики команди лише зрідка потрапляють в залікову зону. Покращити результати не допомогла навіть зміна постачальника мотоциклів з Honda на Aprilia перед початком сезону 2006.

Це спонукало Кіферів на сезон 2008 перейти з командою до нижчого класу змагань — 125cc, що одразу принесло свої плоди. Гонщик команди Штефан Брадль здобув 2 перемоги на етапах, зайнявши 4-е місце в загальному заліку.

В сезоні 2009 «Kiefer Racing» повернулась до виступів у класі 250cc, одночасно змагаючись і у 125cc. Виступи в двох категоріях давались команді важко — найкращим став Брадль, фінішувавши лише 10-им в 125cc.

З сезону 2010 клас 250cc був замінений новим — Moto2, і Кіфери вирішують сконцентруватись на виступах виключно в цьому класі. На передостанньому Гран-Прі сезону в Португалії Брадль виграє гонку, вперше для себе і команди.

В сезоні 2011 команда змінює постачальника мотоциклів з Suter на Kalex і це одразу приносить плоди: Штефан Брадль з перших гонок виходить в лідери загального заліку. Протягом сезону тривала напружена боротьба німця з Марком Маркесом, але все ж, через травму останнього наприкінці сезону, Штефан виграє чемпіонат, вперше для себе та команди.

Наступний сезон був менш успішним, що спонукало «Kiefer Racing» на сезон 2013 перейти до нижчого класу Moto3. Там результати гонщиків команди продовжували розчаровувати — в сезонах 2013-2014 вони не зуміли набрати жодного залікового очка, що змусило братів Кіферів змінити постачальника мотоциклів на компанію Honda, модель NSF250RW якої зробила в останньому сезоні Алекса Маркеса чемпіоном світу.

До того ж, до «Kiefer Racing» приєднався титульний спонсор у вигляді виробника енергетичних напоїв «Leopard Natural Power Drink». Володіючи конкурентноспроможним мотоциклом та серйозним бюджетом, Штефан Кіфер запросив у свою команду досвідчених гонщиків: Ефрена Васкеса та Данні Кента, які вже відчули смак перемог у гонках, та Хірокі Оно. З початку сезону гонщики почали демонструвати високі результати: в дебютній гонці в Катарі Данні Кент фінішував третім, а в наступній, в Америці, здобув перемогу, а Васкес фінішував третім. Перемога британця стала для команди першою з моменту перемоги Штефана Брадля в класі Moto2 на Гран-Прі Великої Британії—2011^[1]. Кент продовжував перемагати, здобувши загалом 6 перемог (ще у Америці, Аргентині, Іспанії, Каталонії, Німеччині та Великій Британії) та 9 подіумів, та став чемпіоном світу. Васкес здобув 5 подіумів та став восьмим у загальному заліку. Успішні виступи та підтримка головного спонсора надихнула Кіферів на участь з нового сезону одночасно у двох класах чемпіонату: Moto3 та Moto2.

Примітки: Результати у дужках відображають виступи гонщиків протягом сезону в цілому з врахуванням їхніх виступів у складі інших команд.

• Офіційний сайт (нім.)