Формула-1 — Гран-прі Мексики 1964
III Gran Premio de México | ||
10-й з 10 етапів сезону 1964/ Гонка №131 | ||
← 9.США • 1.ПАР → | ||
Дата | 25 жовтня 1964 року | |
Місце | Мехіко | |
Траса | Ерманос Родріґес | |
Довжина кола | 5,000 км | |
Дистанція | 325,000 км (65 кіл) | |
Погода | Сонячно, тепло, сухо | |
Поул | ||
1:57.24 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс |
Найшвидше коло | ||
1:58.37 (81 коло) |
Джим Кларк | Лотус-Клімакс |
Подіум | ||
Переможець | Ден Ґерні | Бребгем-Клімакс |
2 місце | Джон Сертіс | Феррарі |
3 місце | Лоренцо Бандіні | Феррарі |
1963 ← Гран-прі Мексики 1964 → 1965 |
Гран-прі Ме́ксики 1964 року — заключний, десятий етап чемпіонату світу 1964 року з автоперегонів у класі Формула-1, що відбувся 25 жовтня на трасі Ерманос Родріґес. Останнє Гран-прі в кар'єрі американського гонщика, чемпіона світу 1961 року Філа Гілла.
Огляд
ред.Перед останньою гонкою шанси на чемпіонський титул зберігали троє: Ґрем Гілл (лідер загального заліку), Джон Сертіс та Джим Кларк. Гілл, стартувавши з 6 місця, доволі швидко перебрався на третє слідом за Кларком та Ґерні (таке розташування приносило йому титул). Та на 31-му колі в нього врізався партнер Сертіса по Феррарі Лоренцо Бандіні, що йшов слідом, і пошкодив його болід. Англієць змушений був витратити багато часу на ремонт і в результаті фінішував лише на 11-му місці з відставанням у два кола від лідерів. Невдача Гілла відкрила шлях його конкурентам (хоча Сертіс у випадку своєї перемоги ставав чемпіоном за будь-яких обставин). Кларк доволі впевнено лідирував майже всю дистанцію, і за два кола до фінішу ситуація була вигідною для нього: Сертіс, якому потрібне було друге місце, йшов четвертим, слідом за Деном Ґерні, наздогнати якого не виглядало реальним, та все тим же Бандіні. Та на передостанньому колі на боліді Кларка виникли проблеми з мотором, які одразу ж позбавили його всіх шансів: ще на цьому колі він віддав лідерство Ґерні (зрештою, на останньому колі він зійшов з дистанції й був класифікований лише 5-м). Ситуація вмить стала сприятливою для Сертіса, якому тепер достатньо було лише обігнати свого напарника... На фініші Сертіс виграв у Бандіні 0,7 секунди, і друге місце (разом з невдалим виступом Гілла) принесло йому перший у кар'єрі чемпіонський титул. А першим у Мехіко фінішував Ґерні з відривом більше хвилини від двох пілотів «Феррарі». Це була його друга перемога в сезоні і третя в кар'єрі.
Результати
ред.Кваліфікація
ред.Пілот | Команда | Час | |
---|---|---|---|
1 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс | 1:57.24 |
2 | Ден Ґерні | Бребгем-Клімакс | 1:58.10 |
3 | Лоренцо Бандіні | Феррарі | 1:58.60 |
4 | Джон Сертіс | Феррарі | 1:58.70 |
5 | Майк Спенс | Лотус-Клімакс | 1:59.21 |
6 | Ґрем Гілл | Лотус-Клімакс | 1:59.80 |
7 | Джек Бребем | Бребгем-Клімакс | 1:59.99 |
8 | Йо Бонньє | Бребгем-Клімакс | 2:00.17 |
9 | Педро Родріґес | Феррарі | 2:00.90 |
10 | Брюс Макларен | Купер-Клімакс | 2:01.12 |
11 | Річі Ґінтер | БРМ | 2:01.15 |
12 | Кріс Еймон | Лотус-БРМ | 2:01.17 |
13 | Йо Зіфферт | БРМ | 2:01.37 |
14 | Мойсес Солана | Лотус-Клімакс | 2:01.43 |
15 | Філ Гілл | Купер-Клімакс | 2:02.00 |
16 | Іннес Айрленд | БРП-БРМ | 2:02.35 |
17 | Майк Гейлвуд | Лотус-БРМ | 2:04.11 |
18 | Тревор Тейлор | БРП-БРМ | 2:04.90 |
19 | Геп Шарп | Бребгем-БРМ | 2:06.90 |
Гонка
ред.Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ден Ґерні | Бребгем-Клімакс | 65 | 2:09:50.32 | 2 | 9 |
2 | Джон Сертіс | Феррарі | 65 | +1:08.94 | 4 | 6 |
3 | Лоренцо Бандіні | Феррарі | 65 | +1:09.63 | 3 | 4 |
4 | Майк Спенс | Лотус-Клімакс | 65 | +1:21.86 | 5 | 3 |
5 | Джим Кларк | Лотус-Клімакс | 64 | двигун/маслопровід | 1 | 2 |
6 | Педро Родріґес | Феррарі | 64 | +1 коло | 9 | 1 |
7 | Брюс Макларен | Купер-Клімакс | 64 | +1 коло | 10 | |
8 | Річі Ґінтер | БРМ | 64 | +1 коло | 11 | |
9 | Філ Гілл | Купер-Клімакс | 63 | двигун | 15 | |
10 | Мойсес Солана | Лотус-Клімакс | 63 | +2 кола | 14 | |
11 | Ґрем Гілл | БРМ | 63 | +2 кола | 6 | |
12 | Іннес Айрленд | БРП-БРМ | 61 | +4 кола | 16 | |
13 | Геп Шарп | Бребгем-БРМ | 60 | +5 кіл | 19 | |
Схід | Кріс Еймон | Лотус-БРМ | 46 | коробка передач | 12 | |
Схід | Джек Бребем | Бребгем-Клімакс | 44 | електрика | 7 | |
Схід | Майк Гейлвуд | Лотус-БРМ | 12 | перегрівання | 17 | |
Схід | Йо Зіфферт | Бребгем-БРМ | 11 | паливний насос | 13 | |
Схід | Йо Бонньє | Бребгем-Клімакс | 9 | підвіска | 8 | |
Схід | Тревор Тейлор | БРП-БРМ | 6 | перегрівання | 18 |
Примітки
ред.Джерела
ред.- Гран-Прі Мексики-1964 на statsf1.com (англ.)
- Гран-прі Мексики-1964 (англ.)