Поул-позишн
По́ул-пози́шн (англ. pole position) або по́ул — термін, який означає першу (найвигіднішу) стартову позицію серед усіх, хто стартує у гонці.
Це місце на старті переможця кваліфікаційної сесії у кільцевих автогонках. Зазвичай це перше місце стартової решітки.
Термін прийшов із кінних перегонів, де дистанція часто розмічається стовпчиками (англ. pole). Оскільки бігова доріжка іподрому має овальну форму, а жокеї стартують у ряд, то перевагу має кінь, який стартує з позиції розташованої найближче до внутрішньої сторони овалу бігової доріжки, тобто, той що на старті стоїть найближче до стовпчиків, той, що займає поул-позишн, найкраще та найкоротше місце для бігу.
Після кожної з перших двох 15-хвилинних частин кваліфікаційної сесії вибувають по 5 найповільніших болідів. У фінальній, третій частині, змагається десять пілотів, що залишилося, при чому в їхні боліди залито таку кількість пального, з якою вони повинні стартувати наступного дня. Пілот, який покаже найкращий час на колі, стартує з поул-позишн. З 2008 року фінальну третю сесію скорочено до 10 хвилин.
У сезоні 2008 року після чотирьох гран-прі чемпіонат залишила команда «Супер Агурі» і у пелотоні залишилось лише 20 болідів. Це призвело до зміни регламенту кваліфікацій: після першої і другої кваліфікації тепер вибувають по п'ять болідів.
Поул-позишн отримував пілот, який показував найкращий результат, що отримувався із суми двох кваліфікаційних сесій: перша — у субботу з мінімальною кількістю пального у болідах, друга — у неділю зранку перед перегонами, причому та кількість пального, яка була у баках болідів, залишалась і на перегони.
Поул-позишн отримував пілот, який найшвидше проходив єдине швидке коло в суб��тню кваліфікацію. Та ж сама кількість пального в баках болідів при цьому залишалась і на перегони.[1]
Володарем поул-позишн ставав пілот, який показував найшвидший час на колі протягом годинної сесії, проїхати при цьому кожному пілоту можна було не більше 12 кіл.
Кваліфікація скл��далася з двох годинних сесій (перша — у п'ятницю, друга — у суботу), поул-позишн отримував пілот, який показував абсолютно найкращий результат на колі за два дня змагань.
MotoGP
ред.У чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP поняття володаря поул-позишну було введено з сезону 1974[2].
З 2006 року володар поул-позишн визначається за результатами суботньої одногодинної кваліфікації. Критерій — найшвидше коло.
У 2013 році в класі MotoGP був введений новий формат проведення кваліфікації. За результатами першого дня змагань, так званої «вільної практики», гонщики діляться на 2 групи: швидші і повільніші. На другий день змагань відбуваються кваліфікаційні заїзди: спочатку стартують повільніші гонщики (група Q1), два найшвидших з них мають можливість продовжити заїзди разом з групою Q2, до якої увійшли швидші гонщики попереднього дня. Після закінчення заїздів, результати обох груп Q1 і Q2 вносяться у загальну кваліфікаційну таблицю, яка визначає позицію спортсменів на стартовій решітці у день змагань. Такий формат кваліфікації дозволяє уникнути ситуації, коли повільніші гонщики перешкоджають продемострувати найкращий результат швидшим пілотам.
Топ 10 мотогонщиків MotoGP за кількістю поулів
ред.(Потовщеним виділені чинні пілоти)
| Місце | Гонщик | Кількість |
|---|---|---|
| 1 | Валентіно Россі | 61 |
| Хорхе Лоренсо | 61 | |
| 3 | Мік Дуейн | 58 |
| Марк Маркес | 58 | |
| 5 | Макс Б'яджі | 56 |
| 6 | Дані Педроса | 46 |
| 7 | Кейсі Стоунер | 43 |
| 8 | Хорхе Мартінес | 42 |
| 9 | Лоріс Капіроссі | 41 |
| 10 | Еугеніо Лаззаріні | 35 |
.svg){kind=link}
- Примітка: Дані приведені після закінчення сезону 2015.
Джерела Інтернет
ред.Примітки і посилання
ред.- ↑ Регламент 2003 : Процедура квалификации. FIA. Париж. 26.02.2003. Дополнения - 06.03.2003 (російською) . www.f1news.ru. Процитовано 16.11.2007.
- ↑ Jiri Miksik (14.03.2016). Rossi und Lorenzo sind Mister Pole-Position. speedweek.com (нім.) . Процитовано 16.03.2016.
| Це незавершена стаття про Формулу-1. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
