Огульці (станція)
Огульці імені Олександра Пучка — проміжна залізнична станція стикування 4-го класу Сумської дирекції Південної залізниці. Розташована за 2 км від села Шарівка та 5 км від однойменного села. Названа на честь колишнього начальника Південної залізниці Олександра Пучка[2].
| Огульці імені Олександра Пучка Сумська дирекція Південна залізниця станція | |
|---|---|
 | |
| Розташування | |
| Розташування |  Україна |
| Адреса | вул. Заводська, 10-А, с. Шлях, Харківська область, Богодухівський район[1] |
| Координати | 49°55′32.94″ пн. ш. 35°45′35.64″ сх. д. / 49.9258167° пн. ш. 35.7599000° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Люботин — Полтава |
| Платформ | 1 |
| Тип платформ | бічна |
| Час роботи | цілодобово |
| Послуги | |
| Транспортні |   |
| Історія | |
| Відкрито | 15 червня 1871 (153 роки) |
| Перебудовано | 2007 |
| Електрифіковано | 20 вересня 2007 |
| Будівля | |
| Поверхів | 1 |
| Інша інформація | |
| Власник | Південна залізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 449504 |
| Код Експрес-3 | 2204522 |
| Тарифні відстані до транзитних пункт��в | |
| Харків-Пасажирський | 26 км |
| Люботин | км |
| Мапа | |
 | |
| Дільниця Люботин — Полтава | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
ред.Станція Огульці відкрита 15 червня 1871 року, під час введення в експлуатацію залізничної лінії Харків — Полтава. 1878 року збудоване перше муроване двоповерхове приміщення станції, яке було вщент зруйноване під час Другої світової війни. У повоєнні часи будівля станції була відбудована у вигляді одноповерхової цегляної споруди. 1957 року зведене нове приміщення, реконструйоване у 1996 році.
Сучасний вокзальний комплекс на станції був збудований із завершенням електрифікації напрямку Харків — Київ та введено в експлуатацію 20 вересня 2007 року.
Технічні характеристики
ред.За характером та обсягом виконаних робіт станція Огульці імені Олександра Пучка — проміжна і належить до 4-го класу. До неї примикає одна під'їзна колія УМШБ-2 (управління механізації шляхового будівництва). За добу через станцію прямують 70 пар вантажних та пасажирських поїздів, також вона приймає та відправляє 17 пар приміських електропоїздів[3]. Огульці є станцією стикування контактної мережі постійного та змінного струму.
У 2007 році, за прикладом лінії Основа — Куп'янськ-Вузловий, був електрифікований Полтавський напрямок, в ході якої Огульці набула статусу станції стикування, і а полігон використання ВЛ82м значно розширився. При цьому Огульці — дзеркальне відображення станції Гракове — вся станція під змінним струмом, а для постійного струму відведена лише одна тупикова колія, на яку прибувають і вирушають електропоїзди постійного струму.
З кінця 2014 року по 9 грудня 2017 року частина поїздів по станції Огульці здійснювали зміну локомотивів різних родів струму, але з урахуванням відсутності шляхів з перемикаємим роду струму, незмінним супутником даних маніпуляцій стали ЧМЕ3. З 10 грудня 2017 року на цей хід виходять лише ВЛ82м, в. т. ч. обслуговуються бригадами ТЧ-2 Харків-Головне. Також через станцію можуть безперешкодно пройти двосистемні електропоїзди Інтерсіті+, такі як HRCS2 Hyndai Rotem, ЕКр1 «Тарпан» і Škoda Vagonka EJ 675.
Економічні показники
ред.Станом на 2010 рік було вивантажено вагонів на 161 % до плану, виручка у приміському сполученні склала 111 %, а у пасажирському — 109 % до встановленого завдання. На станції працює 12 осіб.
Примітки
ред.Джерела
ред.- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.