Ель-Дорадо (аеропорт)
Міжнародний аеропорт Ель-Дорадо (ісп. Aeropuerto Internacional El Dorado) (IATA: BOG, ICAO: SKBO) — аеропорт спільного базування, розташований за 15 кілометрів на захід від колумбійської столиці Боготи. Входить до списку перших п'ятдесяти аеропортів світу за такими показниками: пасажиропотік (третє місце в Латинській Америці з 25 009 483 пасажирами в 2013 році), вантажообіг (перше місце в Латинській Америці і 33-е в світі з об'ємом в 622 145 метричних тонн в 2013 році), число зльотів і посадок повітряних суден (друге місце в Латинській Америці і 45-е в світі з показником в 304 330 операцій в 2011 році).
| Міжнародний аеропорт Ель-Дорадо | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional El Dorado | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| ІАТА: BOG • ICAO: SKBO | |||||||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||||||
| 4°42′05″ пн. ш. 74°08′49″ зх. д. / 4.7013888888889° пн. ш. 74.146944444444° зх. д. | |||||||||||||||
| Тип | громадський | ||||||||||||||
| Оператор | OPAIN S.A. | ||||||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||||||
| Розташування | |||||||||||||||
| Висота над р. м. | 2 628 м / 8 361 фт | ||||||||||||||
| Вебсайт | elnuevodorado.com | ||||||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2008) | |||||||||||||||
| Кількість пасажирів | 13,4 млн. | ||||||||||||||
| Грузообіг | 578 тис. т | ||||||||||||||
| Число рейсів | 248 816 | ||||||||||||||
| Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||
| GeoNames | 6300736 | ||||||||||||||
| 10061755 | |||||||||||||||
  BOG | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
 Ель-Дорадо у Вікісховищі | |||||||||||||||
Ель-Дорадо — найбільший аеропорт Колумбії, на його частку припадає майже половина всіх злетів і посадок повітряних суден, що здійснюються в країні.
У 2015 році порт отримав нагороду рейтингової компанії Skytrax в номінації «Кращі співробітники аеропортів Південної Америки»[2].
Історія
ред.Проект пасажирського терміналу аеропорту був розроблений на замовлення уряду генерала Густаво Рохаса Пінілья, зведення ж терміналу почалося в 1955 році. Будівля була здана в експлуатацію в кінці 1959, замінивши собою тимчасові споруди по обслуговуванню пасажирів і літаків. Новий комплекс складався з декількох рульових доріжок, місця для обслуговування лайнерів, паркувальних зон, залів для прибуття і відбуття пасажирів. На другому поверсі аеровокзалу розташовувався зал відправлення з ресторанами і бізнес залами. Третій поверх присвячувався головним чином під офіси авіакомпаній і інших сервісних служб аеропорту.
Четвертий і п'ятий поверхи терміналу займала адміністрація порту, на шостому розташовувалися співробітники місцевої метеостанції і аеронавігації аеропорту. Сьомий і восьмий поверхи займали служби забезпечення наземного руху (злітно-посадкової смуги, рульові доріжки) і повітряного руху відповідно. Дев'ятий поверх будівлі відводився під службу енергопостачання і, нарешті, на десятому поверсі знаходилася диспетчерські служби аеропорту.
До 1973 року міжнародний аеропорт Ель-Дорадо обслужив три мільйони чоловік і обробив майже п'ять мільйонів одиниць різних вантажів. У тому ж році був зареєстрований рекордний ріст пасажирів на внутрішніх і міжнародних напрямках аеропорту, що природним чином підняло питання про необхідність будівництва другої злітно-посадкової смуги. У 1981 році національний авіаперевізник Avianca добудував в аеропорту власний пасажирський термінал «Puente Aéreo» для обслуговування своїх високонавантажених маршрутів в Калі, Медельїн, Маямі і Нью-Йорк. Термінал відкрив сам президент Колумбії Хуліо Сесар Турбай. У 1990 році на третій поверх будівлі головного терміналу переїхав офіс управління цивільної авіації Колумбії. У тому ж році на території аеропорту були побудовані будівлі Центру досліджень повітроплавання і Національного центру аеронавігації. У 1998 році відбулося офіційне відкриття другої злітно-посадкової смуги аеропорту.
Головний хаб Avianca
ред.10 грудня 1998 року флагманський перевізник Avianca офіційно відкрила свій головний хаб в міжнародному аеропорту Ель-Дорадо, запропонувавши до послуг пасажирів більше шести тисяч щотижневих регулярних рейсів. З того моменту і по теперішній час компанія здійснює як на власних рейсах, так і на код-шерингових маршрутах з авіакомпаніями-партнерами Delta Air Lines, Iberia, Air Canada, Lufthansa та Air France.
Порт працює в режимі повноцінного хаба Avianca, забезпечуючи прості стикування по внутрішніх маршрутах (такими, як Медельїн[en]—Сан-Андрес[en]), з внутрішніх на міжнародні напрямку (наприклад, з Калі[en] в Лос-Анджелес), з міжнародних на внутрішні напрямки (наприклад, між Форт-Лодердейл[en] і Баранкілья), між зовнішніми рейсами (наприклад, Париж — Гуаякіль[en]), а також між зовнішніми маршрутами по код-шерінгом такими, як Атланта — Картахена[en] (Delta Air Lines і Avianca).
Інфраструктура хаба полегшує стикування транзитним пасажирам, пропонуючи послуги окремих стійок реєстрації, автобуси між будівлями терміналів, а також виділену зону очікування для стикувальних міжнародних рейсів з метою уникнення проходження митного та імміграційного контролю в Колумбії.
Термінал Puente Aéreo
ред.У 1981 році Avianca прийняла в експлуатацію будівлю власного пасажирського терміналу Puente Aéreo (укр. Аероміст). Спочатку авіакомпанією передбачалося обслуговування в її терміналі високонавантажених маршрутів в Калі, Медельїн, Маямі та Нью-Йорк, проте Avianca до 2005 року перенесла і всі свої внутрішні рейси, а міжнародні маршрути в Маямі і Нью-Йорк, навпаки, винесла назад в будівлю основного (загального) пасажирського терміналу.
У 2006 році на замовлення Avianca були проведені роботи з капітального ремонту «Puente Aéreo». При цьому, авіакомпанія взяла до уваги деяку невизначеність на той момент в подальшу долю аеровокзального комплексу — в якості одного з варіантів подальшого розвитку аеропорту розглядався проект зі знесення всіх терміналів (включаючи вантажні) і зведення на їх місці нової великої і сучасної будівлі вантажно-пасажирського терміналу. Тому виконані в 2006 році роботи носили характер тимчасових — дешевих, але ефективних. Так, наприклад, доріжки до літаків для пасажирів оброблені плиткою поверх колишніх рульових доріжок; пасажири при цьому, слідуючи пішки до літака, перетинали смуги руху автобусів, багажних візків та іншого перонного транспорту. Далі на гейті вони піднімалися по сходах алюмінієвої конструкції і заходили в літак. Подібні схеми були нормою в 1950-60-х роках на зорі розвитку комерційної авіації, проте в XXI столітті вони повністю застаріли.
Термінали
ред.
Головним терміналом є Термінал 1 (Т1). Конструкція термінала має форму малої літери «h» і складається з двох головних конкорсів: міжнародного на північній стороні та внутрішнього на південній стороні. У міжнародному конкорсі є три великі зали підвищеної комфортності для клієнтів авіакомпаній LAN Airlines, Avianca та American Airlines, а також від «El Dorado Lounge» від Mastercard[3], велика зона дьюті-фрі, пункт прокату автомобілів, квиткові каси, банкомати, телефони, камери схову і навіть невелике казино. На всій площі Т1 функціонує безкоштовний Wi-Fi.
Новий термінал має кілька зон реєстрації пасажирів, включаючи кіоски самостійної реєстрації, а також істотно збільшену в порівнянні з колишнім терміналом зону імміграційного контролю. Для власників біометричних паспортів і членів програми Global Entry встановлено окремі стійки прискореного передпольотного огляду на міжнародні рейси. Обидва конкорса обладнані численними ескалаторами, траволаторами і ліфтами. Термінал 1 експлуатує 32 виходу на посадку (гейти): 17 для внутрішніх рейсів, 10 для міжнародних напрямків та ще 5 працюють у віддаленому режимі.
Зона «Puente Aéreo» слугує як Термінал 2 (Т2). До 29 квітня 2018 року він слугував ексклюзивним терміналом компанії Avianca для внутрішніх рейсів, після цього вона перемістила їх до Т1.
Авіакомпанії та напрямки станом на березень 2022
ред.Примітки:
- ↑ Переліт KLM з Боготи до Амстердама робить зупинку в Картахені. Однак, авіакомпанія не має дозволу на перевезення пасажирів за напрямком Богота — Картахена.
- ↑ Переліт Turkish Airlines з Боготи до Стамбула робить зупинку в Панамі. Однак, авіакомпанія не має дозволу на перевезення пасажирів за напрямком Богота — Панама.
Світлини
ред.-
Автомагістраль з Боготи до аеропорту
-
Аеропорт
-
Північний док Нового терміналу
-
Новий термінал
-
Біля Міжнародного терміналу
-
Міжнародний термінал
-
Перехід у Міжнародному терміналі
-
Отримання багажу
-
Старий термінал
-
Перехід у Старому терміналі
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ The World's Best Airport Staff in 2014. Архів оригіналу за 26 червня 2017. Процитовано 13 травня 2019.
- ↑ El Dorado Lounge. Архів оригіналу за 23 вересня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- ↑ Vuelve el Mapache: Air Canada retoma los vuelos a Argentina, Colombia, Brasil y Chile. Aviacionline (ісп.). 14 October 2021. Архів оригіналу за 14 жовтня 2021. Процитовано 14 October 2021.
- ↑ Avianca programa reinicio de vuelos entre Bogotá y Asunción. Aeronauticapy (ісп.). 2 June 2021. Архів оригіналу за 2 червня 2021. Процитовано 2 June 2021.
- ↑ Avianca volverá a tener vuelos en Perú. Aviacionline (ісп.). 10 жовтня 2021. Архів оригіналу за 7 квітня 2022. Процитовано 17 жовтня 2021.
- ↑ Aerolíneas Gol y Avianca retoman conexión con Montevideo e Iberia aumenta frecuencias. El País (ісп.). 16 August 2021. Архів оригіналу за 16 серпня 2021. Процитовано 17 October 2021.
- ↑ Avianca retoma voos entre RJ e Bogotá em setembro; confira. 17 серпня 2021. Архів оригіналу за 7 квітня 2022. Процитовано 19 березня 2022.
- ↑ LATAM Airlines inicia venta de su nueva ruta entre Bogotá y Neiva. 8 листопада 2021. Архів оригіналу за 9 листопада 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- ↑ Nieves Dolande, Rainer. Plus Ultra to launch new flights to Colombia and Dominican Republic. Aviacionline. Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 18 січня 2022.
- ↑ Spirit Airlines makes MIA debut with first flights planned for October. Архів оригіналу за 9 червня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
- ↑ Casey, David. Analysis: Colombian Startup Ultra Air Faces Tough Domestic Competition. Routesonline. Архів оригіналу за 23 лютого 2022. Процитовано 23 лютого 2022.
- ↑ Viva Aerobus will inaugurate the Mexico City-Bogotá route in summer. Transponder1200 (Spanish) . April 2021. Архів оригіналу за 23 квітня 2021. Процитовано 23 квітня 2021.
- ↑ Volaris anuncia rutas entre México y Colombia. 17 червня 2021. Архів оригіналу за 7 жовтня 2021. Процитовано 19 березня 2022.
Посилання
ред.- Погода в Ель-Дорадо [Архівовано 8 листопада 2019 у Wayback Machine.]
Джерела
ред.- Офіційний сайт Аеропорту Ель-Дорадо [Архівовано 6 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- World Aero Data [Архівовано 29 березня 2020 у Wayback Machine.]
- AEROCIVIL [Архівовано 14 серпня 2013 у Wayback Machine.]