İçeriğe atla

Otokar: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Mrtklc (mesaj | katkılar)
k its my car~~~~
Mrtklc (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
17. satır: 17. satır:


[[1970]]'lerde Otokar yine bir ilke imza atarak hatlı yolcu taşımacılığı için kendi tasarımı olan hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü [[Koç Holding]] tarafından satın alındı.
[[1970]]'lerde Otokar yine bir ilke imza atarak hatlı yolcu taşımacılığı için kendi tasarımı olan hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü [[Koç Holding]] tarafından satın alındı.
[[Dosya:Fotograf2.JPG|thumb|Otokar M2010]]
[[Dosya:Fotograf2.JPG|thumb|Otokar ]]
[[Dosya:Otokar Navigo FIAA 2008.JPG|thumb|Otokar Navigo]]
[[Dosya:Otokar Navigo FIAA 2008.JPG|thumb|Otokar Navigo]]
[[Dosya:Otokar Vectio.jpg|thumb|Otokar Vectio]]
[[Dosya:Otokar Vectio.jpg|thumb|Otokar Vectio]]

Sayfanın 08.01, 5 Temmuz 2012 tarihindeki hâli

Otokar Otobüs Karoseri Sanayi A.Ş
Endüstriİmalat
Kuruluş1963
Genel merkezi,
ÜrünMinibüs, Otobüs, Arazi aracı, treyler, Semi-Treyler,
Web sitesiotokar.com.tr

Otokar minibüs, otobüs, zırhlı araç, arazi aracı üreten bir Koç Holding iştirakidir.

Tarihçe

Yıl 1963 Türkiye'de sanayileşmenin başladığı yıllar. Otokar, İstanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü Magirus Deutz lisansıyla üretmeye başladı. 1968 yılında Otokar bugün hâlâ "Havalı Apollo" ismi ile hatırlanan dönemin en modern şehirlerarası araçları olan otobüslerini ve Avrupa'nın ilk küçük otobüslerini üretti.

1970'lerde Otokar yine bir ilke imza atarak hatlı yolcu taşımacılığı için kendi tasarımı olan hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü Koç Holding tarafından satın alındı.

Dosya:Fotograf2.JPG
Otokar M-2010
Otokar Navigo
Otokar Vectio


1980'lerin başlarında Otokar, şehiriçi taşımacılığı için belediye otobüsleri üretmeye başladı. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde, bankalarda para ve kıymetli evrak taşımaya elverişli olan Türkiye'nin ilk zırhlı aracını üretti.

1987'de Otokar, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçları doğrultusunda İngiliz Land Rover firması lisansı ile 4x4 taktik araç üretimine başladı. Otokar, tasarladığı 40'a yakın farklı model Land Rover Defender ile bu alanda Avrupa'nın önde gelen Land Rover Defender üreticilerinden biri oldu.

1990'lara yaklaşırken zırhlı teknolojisini ve askeri araç bilgisini birleştirerek Otokar tasarımı zırhlı taktik araçları üretmeye başladı. "Zırhlı Personel Taşıyıcı", "Akrep" ve "Cobra" markalı zırhlı araçlar kısa sürede yurtiçinde ve yurtdışında kendi sınıflarında tercih edilen araçlar oldu. Otokar, 1997'de Sakarya Arifiye deki 169.000 m2'lik yeni fabrikasına taşındı.

2002'de Otokar, İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi A.Ş.'yi bünyesine kattı ve otomotivde Otokar-Fruehauf markalı treyler ve semi treyler üretimi ile yerini aldı.

2002 sonunda Otokar, kendi dizaynı küçük otobüslerini Sultan markası ile üretmeye başladı.

2003'te Türkiye'nin ilk 8x8 taktik tekerlekli zırhlı aracını üretti. Aynı yıl Sakarya zırhlı aracını da ürün gamına katarak 3,6 tondan 20 tona kadar olan zırhlı araç ürün ailesi tamamladı.

2005 yılında Otokar, "Zırhlı İç Güvenlik Aracı"nın tasarımını tamamlayarak, yeni aracını zırhlı araç ürün ailesine ekledi.

2006'da küçük otobüs ailesinde yeni modeller ile büyürken, treyler ve semi-treylerler alanında Fruehauf'un yanı sıra Otokar markası ile faaliyet göstermeye başladı.

2007'de Otokar yine kendi tasarımı olan "Doruk" otobüs ailesini ürün yelpazesine ekledi.

2008 yılında Otokar, MSB Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından Altay Milli İmkanlarla Modern Tank Üretimi projesi kapsamında ilk Türk Ana Muharebe Tankının tasarımı ve prototiplenmesi için ana yüklenici olarak görevlendirildi.

2009'da Otokar mayın korumalı zırhlı personel / yük taşıyıcı aracı KAYA'yı askeri araç ailesine ekledi.

2009 yılında Otokar yeni çıkardığı 12m'lik Kent aracı ile otobüs serisini tamamladı. Yeni nesil minibüsü M-2010'u piyasaya sürdü. Busworld Kortrijk Fuarı'nda Doruk 215 T, "orta boy otobüs" kategorisinde "Grand Award"u kazandı.

2012 Nisan Ayında Türkiye'nin İlk Elektrikli otobüsü Doruk Electra'yı Tanıttı

Araçlar

Minibüs Otokar 1970lerde minibüs üretimine başladı. Köşeli hatları ile göze çarpan bu yüksek araçlar kısa süre icerisinde özellikle Ankara ve Istanbul'da dolmuş piyasasına hakim oldu. Dayanıklılığı ve düşük bakım maliyeti sayesinde liderliğini sürekli muhafaza eden bu serinin en son üyeleri sırasıyla M-2000, M-3000 ve M-2010 adları ile piyasaya sunuldu. 2009 yılının sonlarına doğru Iveco motoru ile üretime geçen M-2010, markanın bugüne dek kendisi ile özdeşleşmiş Deutz motorundan vazgeçtiği ilk denemesi durumundadır.

Üretimdeki Bazı Modelleri

Kaynak


Şablon:Otomobil Markaları Şablon:IMKB'de işlem gören şirketler