1988 Macaristan Grand Prix
1988 Macaristan Grand Prix, 7 Ağustos 1988 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 1988 Formula 1 sezonu'nun toplamda 10. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 4. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1988 Formula 1 sezonunun 10. yarışı | ||
Tarih | 7 Ağustos 1988 | |
Resmî ad | ||
Yer | Hungaroring, Mogyoród, Macaristan | |
Pist | 2.494 mil / 4.014 km | |
Yarışılan mesafe | 76 tur, 189.558 mil / 305.064 km | |
Hava | Güneşli ve sıcak | |
Pol | ||
Pilot | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:27.635 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | Alain Prost | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:30.639 (76 turluk yarışın 51. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
İkinci | Alain Prost | McLaren-Honda |
Üçüncü | Thierry Boutsen | Benetton-Ford |
Pist
değiştirYarış Hungaroring pistinde yapılmıştır.
Yarış raporu
değiştirPistte toplam 31 pilot start aldı. Toplam 76 tur atan pilotlardan ancak 13 pilot onu tamamlaya bildi.
Bu yarış Brezilya pilotlarının üst üste kazandığı 3. Macaristan Grand Prix yarışı oldu. Önceki yarışları Nigel Mansell elde ettişdise, bu arışı Ayrton Senna birinci olarak tamamlamıştır. Fransalı Alain Prost Ayrton Senna'nın ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Belçika temsilcisi Thierry Boutsen ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Onların ardından Gerhard Berger, Maurício Gugelmin ve Riccardo Patrese gelmiştir.
İstatistikler
değiştirSıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:27.635'lik derecesiyle McLaren-Honda pilotu Ayrton Senna elde etti. Williams-Judd'dan Nigel Mansell ise ikinci cebin sahibi oldu.
76 turluk yarışın 51. turu 1:30.639 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Brezilya temsilcisi Ayrton Senna 1. olmuştur.
Sonuçlar
değiştirYarış
değiştirSıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 76 | 1:57:47.081 | 1 | 9 |
2 | 11 | Alain Prost | McLaren-Honda | 76 | + 0.529 | 7 | 6 |
3 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 76 | + 31.410 | 3 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 76 | + 1:28.670 | 9 | 3 |
5 | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 75 | + 1 tur | 8 | 2 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | 75 | + 1 tur | 6 | 1 |
7 | 2 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 73 | + 3 tur | 19 | |
8 | 1 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 73 | + 3 tur | 13 | |
9 | 29 | Yannick Dalmas | Lola-Ford | 73 | + 3 tur | 17 | |
10 | 24 | Luis Perez-Sala | Minardi-Ford | 72 | + 4 tur | 11 | |
11 | 33 | Stefano Modena | Euro Brun-Ford | 72 | + 4 tur | 26 | |
12 | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 72 | + 4 tur | 20 | |
13 | 31 | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 71 | + 5 tur | 22 | |
YD | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 65 | Fren sorunu | 12 | |
YD | 5 | Nigel Mansell | Williams-Judd | 60 | Sürücü rahatsızlandı | 2 | |
YD | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 55 | Fren sorunu | 14 | |
YD | 27 | Michele AlboYDo | Ferrari | 40 | Elekrik sorun | 15 | |
YD | 25 | René Arnoux | Ligier-Judd | 32 | Motor sorunu | 25 | |
YD | 22 | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 28 | Şaft | 18 | |
YD | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 24 | Aşırı ısınma | 5 | |
YD | 36 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 22 | Motor sorunu | 10 | |
YD | 26 | Stefan Johansson | Ligier-Judd | 19 | 24 | ||
YD | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 8 | 16 | ||
YD | 14 | Philippe Streiff | AGS-Ford | 8 | 23 | ||
YD | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 5 | Motor sorunu | 4 | |
YD | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 3 | Motor sorunu | 21 | |
DNQ | 32 | Oscar Larrauri | Euro Brun-Ford | ||||
DNQ | 10 | Bernd Schneider | Zakspeed | ||||
DNQ | 4 | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | ||||
DNQ | 9 | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | ||||
DNQ | 21 | Nicola Larini | Osella | ||||
BS:Başlangıç sırası YD:Yarış dışı DNQ:Yarışa katılma hakkı kazanamadı
|
Yarış sonrası oluşan sıralamalar
değiştir
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
değiştir- "Formula 1 resmî sitesi". 5 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2011.