สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)

แต่เดิมสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในบริเวณพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอส และลานจอดรถจอดแล้วจรใกล้เคียงกับสถานีหมอชิตของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ซึ่งเป็นพื้นที่ของกรมธนารักษ์ จำนวน 63 ไร่ เปิดทำการครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 ในชื่อว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) หรือรู้จักกันในชื่อว่าสถานีขนส่งหมอชิต^[5]

ต่อมาได้มีมติคณะรัฐมนตรีในปี พ.ศ. 2539 ให้กรมการขนส่งทางบกส่งมอบพื้นที่เนื้อที่ 63 ไร่ 2 งาน 65 ตารางวา คืนให้กับกรมธนารักษ์เพื่อนำไปพัฒนาพื้นที่ โดยกรมธนารักษ์ได้เซ็นสัญญากับบริษัท บางกอกเทอร์มินอล จำกัด (BKT) เพื่อก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานในปี พ.ศ. 2539 หลังจากบริษัทชนะการประมูลมูลค่า 550 ล้านบาทในการก่อสร้างอาคารสำนักงาน สถานีขนส่ง พื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่จอดรถ^[6]

ในปี พ.ศ. 2541 สถานีขนส่งหมอชิตต้องย้ายจากพื้นที่เดิมมายังพื้นที่ปัจจุบัน เนื่องจากความต้องการใช้พื้นที่ของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เพื่อใช้เป็นพื้นที่ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอสและที่ตั้งของสำนักงานใหญ่^[7] กรมธนารักษ์ กระทรวงการคลังจึงได้เปลี่ยนไปให้บีทีเอสเช่าใช้งานต่อ รวมถึงเพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดของการจราจร^[8] และเรียกสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ว่า หมอชิตใหม่^[9] หรือ หมอชิต 2^[10] เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2541 ตั้งอยู่ที่ 999 ถนนกำแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร บนที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทยในรูปแบบของการเช่า เป็นอาคารขนาด 4 ชั้น เนื้อที่ประมาณ 27,000 ตารางเมตร^[3] เนื้อที่ทั้งหมดประมาณ 73 ไร่^[11] พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน^[3]

ต่อมาในปี พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคมได้จัดทำแผนระบบขนส่งย่านพหลโยธิน และมีมติของคณะกรรมการคณะกรรมการขับเคลื่อนเมืองอัจฉริยะพื้นที่บางซื่อ^[12] ให้ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังพื้นที่แห่งใหม่คือบริเวณหมอชิตเก่า เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทยนำไปก่อสร้างศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง และก่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์^[13]

โครงการดังกล่าวยุติลงในปี พ.ศ. 2563 จากการเปิดเผยของ นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ในฐานะประธานกรรมการบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ว่าจากการหารือกับนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีความเห็นร่วมกันว่าจะไม่ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังที่ตั้งใหม่ เพื่อประโยชน์ของประชาชนและลดภาระค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้าย ซึ่งตัวสถานีมีศักยภาพในการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นได้ในพื้นที่โดยรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และมีการต่อรองลดการเช่าพื้นที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลงจากเดิม 73 ไร่ เหลือ 58 ไร่ เพื่อลดค่าใช้จ่ายลง และพัฒนาพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น โดยแผนการเชื่อมต่อจะแบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะแรกจะใช้รถโดยสารไฟฟ้าวิ่งเป็นชัตเติ้ลบัสรอบสถานี และระยะที่สองจะสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมต่อระหว่างสถานีขนส่งผู้โดยสารกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ระยะทาง 800 เมตร^[11]

ส่วนของการใช้งานสถานีขนส่งในโครงการของบางกอกเทอร์มินอลนั้น บริษัท ขนส่ง จำกัด ได้หารือร่วมกับทางกรมธนารักษ์ว่าจะสงวนสิทธิ์พื้นที่ประมาณ 11,200 ตารางเมตร เพื่อย้ายการเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) ที่ใช้ระยะทางเดินทางไม่เกิน 300 กิโลเมตร ไปใช้พื้นที่ดังกล่าวในการให้บริการ ซึ่งต้องรอความชัดเจนของโครงการและรอการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จจึงจะเริ่มให้บริการตามแผนดังกล่าว^[14]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในแขวงลาดยาว เขตจตุจักร เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนหลัก 3 รูปแบบด้วยกัน ได้แก่ รถโดยสารประจำทางท้องถิ่น (ขสมก.) รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้ามหานคร

สถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้เคียงคือ

•   สถานีหมอชิต ทางออก 1 และ 2
•   สถานีสวนจตุจักร ทางออก 1 และ 2
•   สถานีกำแพงเพชร ทางออก 1^[15]

การเดินทางจากสถานีรถไฟฟ้าทั้งสามสถานีไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) สามารถเดินทางได้ด้วยรถแท็กซี่ รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือด้วยการเดิน ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร สำหรับรถโดยสารประจำทางที่ผ่าน ประกอบไปด้วย ฝั่งจตุจักร รถประจำทางสาย 3 และ 77 และบริเวณอื่นที่จะผ่านเข้าไปยังสถานีขนส่งคือสาย 96, 104, 134, 136, 138, 145, 517 และ 529

สำหรับรถโดยสารประจำทางในพื้นที่กรุงเทพที่ผ่านเข้ามายังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ประกอบไปด้วยสาย 3, 16, 49, 77, 96, 104, 134, 136, 138, 145, 157, 170, 509, 517, 529 และ 536 สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่รายชื่อด้านล่าง

ในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นที่ตั้งของตลาดนัดจตุจักร ซึ่งเป็นตลาดนัดยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและประชาชนในพื้นที่ที่มีสินค้ามากมายจำหน่าย เช่น เสื้อผ้า อาหาร ขนมหวาน และพื้นที่การค้าอื่น ๆ ใกล้เคียง เช่น เจเจมอลล์, ยูเนียนมอลล์ และเซ็นทรัล ลาดพร้าว

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีพื้นที่รวม 58 ไร่^[11] มีการแบ่งส่วนของผู้โดยสารขาเข้าและผู้โดยสารขาออกแยกจากกัน ตั้งติดอยู่กับถนนกำแพงเพชร 2 ทั้งสองด้าน และติดอยู่กับพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย หลังสวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ อาคารผู้โดยสารแบ่งออกเป็น 4 ชั้นตามปลายทางของรถโดยสาร ได้แก่ ชั้นที่ 1 สำหรับภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชานชลา ชั้นที่ 2 และ 4 เป็นที่ตั้งของสำนักงานบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และชั้น 3 เป็นส่วนของสำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

อาคารมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศทั่วทั้งอาคาร ออกตั๋วโดยสารผ่านบูทจำหน่ายตั๋ว มีลิฟต์ให้บริการ 4 ตัว มีบันไดเลื่อนจำนวน 5 ตัว^[16] พร้อมบันไดหนีไฟ มีจุดบริการแท็กซี่จำนวน 3 จุด 1 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาเข้า และ 2 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาออก มีระบบรักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง^[1] มีชานชลาเทียบรถโดยสารทั้งหมด 126 ชานชลา เป็นชานชลาหมายเลขปกติ 122 ชานชลา และชานชลา ก. (1ก.-4ก.) จำนวน 4 ชานชลา^[17]

สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีโซนพักรอรถโดยสารในห้องปรับอากาศ^[18] มีศูนย์อาหารทั้งบริเวณชั้นที่ 1 และชั้นที่ 3 ให้บริการ มีเคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วตั้งอยู่ในพื้นที่ชั้นที่ 1 สำหรับการเดินทางในภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชั้นที่ 3 สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเส้นทางไกลอื่น ๆ มีบริการรับฝากกระเป๋าบนชั้นที่ 4 ใกล้กับทางเข้าศูนย์อาหาร ให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น.^[19] นอกจากนี้ยังมีร้านสะดวกซื้อและร้านนวดสปาให้บริการในชั้นที่ 1 อีกด้วย

สามารถตรวจสอบเส้นทางเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และบริษัทที่ได้สัมปทานเดินรถร่วมบริการในแต่ละภูมิภาค

เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานครและประเทศเพื่อนบ้าน

ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับสถานีโดยตรงมีเพียงรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการรับส่งและเชื่อมต่อสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) กับขนส่งมวลชนอื่นและพื้นที่ส่วนอื่น ๆ ของกรุงเทพมหานคร ประกอบไปด้วย

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ

สีม่วง : เขตการเดินรถที่ 1
สีเขียว : เขตการเดินรถที่ 2
สีแดง : เขตการเดินรถที่ 3
สีส้มแดง : เขตการเดินรถที่ 4
สีชมพู : เขตการเดินรถที่ 5
สีเหลือง : เขตการเดินรถที่ 6
สีนํ้าเงิน : เขตการเดินรถที่ 7
สีนํ้าตาล : เขตการเดินรถที่ 8

รถเอกชน

สีกรมท่า : เส้นทางของ บจก.ไทยสมายล์บัส (และบริษัทในเครือ)

•   เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

อู่หมอชิต 2 (ด้านใน) - สาย 77 96 134 136 138 145 509 536

•   เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์

อู่หมอชิต 2 (ด้านนอก) - สาย 3 16 49 104 122 170 517 A1

เมื่อวันที��� 29 ธันวาคม พ.ศ. 2566 นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สมาชิกผู้แทนราษฎรกรุงเทพมหานคร เขต 9 พรรคก้าวไกล ได้ออกมาเปิดเผยถึงประเด็นปัญหาของสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เกี่ยวกับความปลอดภัยและการชำรุดของสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีที่ขาดการดูแลและซ่อมบำรุงจนทำให้เกิดความไม่สะดวกกับผู้มาใช้บริการ ซึ่งสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารหลักอีกแห่งหนึ่งของกรุงเทพมหานครที่มีผู้ใช้บริการในช่วงเทศกาลสูงถึง 60,000-100,000 คน / วัน และกล่าวหาว่าพรรคเพื่อไทยที่ดูแลกระทรวงคมนาคมไม่ดำเนินการดูแลแก้ไขปัญหาดังกล่าว^[16] ระบุเป็นข้อปัญหาจำนวน 14 ข้อ^[16] ประกอบไปด้วย

1. บันไดเลื่อน 5 ตัว ทั้งหมดเสีย ไม่สามารถใช้การได้
2. ไม่มีลิฟต์โดยสารให้บริการ
3. อุปกรณ์ดับเพลิงประจำสถานีเสียหาย 11 จุดจากทั้งหมด 15 จุด
4. ห้องปฐมพยาบาลในสถานียังไม่เปิดให้บริการ
5. ห้องให้นมบุตรสำหรับผู้โดยสารยังไม่เปิดให้บริการ
6. พื้นที่ท่าเทียบรถไม่มีระบบปรับอากาศ ทำให้ประชาชนต้องสูดดมควันไอเสียจากรถและฝุ่นละออง PM 2.5
7. เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติไม่มีผู้ใช้งานทำให้สูญเสียงบประมาณโดยใช่เหตุ
8. ทางเดินเท้าไม่ใช้การออกแบบแบบอารยสถาปัตย์ (Universal Design) ที่เอื้อต่อคนพิการ และลำบากต่อบุคคลทั่วไป
9. แสงสว่างไม่เพียงพอ ทำให้ขาดความปลอดภัย มีจุดเสี่ยงภัยอยู่หลายจุด
10. มีพื้นที่ทิ้งร้างจนมีผู้บุกรุกไปอาศัยอยู่
11. ห้องน้ำมีสภาพไม่ดีและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
12. ป้ายบอกทางออกแบบไม่ดี ทำให้เกิดความสับสนทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ
13. การคิดค่าบริการเกินกว่ากฎหมายกำหนดของรถแท็กซี่และมอเตอร์ไซค์รับจ้างในพื้นที่
14. ขาดการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนจากตัวสถานีไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส

ซึ่งข้อปัญหาดังกล่าวมีการแจ้งไปยังรัฐบาล���ั้งแต่ 3 เดือนก่อน แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการแก้ไขปรับปรุงแต่อย่างใด และแสดงความกังวลว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นเหมือนกับหน้าตาของประเทศอีกด้าน เนื่องจากเป็นศูนย์กลางการเดินทางทั้งของชาวไทยและชาวต่างชาติ จึงอยากให้ช่วยดูแลและปรับปรุงให้ดีขึ้น รวมถึงมีข้อร้องเรียนเพิ่มเติมจากการลงพื้นที่ไปดูสถานีล่าสุดว่ามีปัญหาของการขายตั๋วผี ที่ขายตั๋วโดยสารรถโดยสารระหว่างจังหวัดเกินราคาที่กฎหมายกำหนด และที่นั่งพักคอยที่ไม่เพียงพอ^[16]

ในขณะที่ บริษัท ขนส่ง จำกัด โดย นางสาวระพิพรรณ วรรณพินทุ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ ได้ออกมาชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าว ว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) อยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจในประเภทจดทะเบียนบริษัท เพื่อบริการประชาชนแบบไม่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณแผ่นดิน และเช่าพื้นที่ดังกล่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทยในการดำเนินงานสถานีขนส่ง ได้ชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าวทั้ง 14 ข้อ^[1]

ส่วนของระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ชำรุด เช่น บันไดเลื่อน, ห้องปฐมพยาบาล, ห้องให้นมบุตร, จุดดับเพลิง และไม่มีเครื่องปรับอากาศบริเวณท่าเทียบรถ ว่าได้ใช้งบประมาณของบริษัทในการดำเนินการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ มาตลอด ส่วนของบันไดเลื่อนมีการใช้งานมานานกว่า 26 ปีตั้งแต่เริ่มใช้สถานี ทำให้เมื่อชำรุดทรุดโทรมจึงไม่สามารถหาอะไหล่ทดแทนได้ แม้บางตัวจะใช้งานได้แต่ก็จะปิดในช่วงเทศกาลด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ส่วนของลิฟท์ จุดดับเพลิง และเครื่องปรับอากาศยืนยันว่าสามารถใช้งานได้ทุกจุด ห้องปฐมพยาบาล ห้องให้นมบุตร สามารถใช้งานได้ เพียงแต่ต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ประจำห้อง เพราะหาเปิดอยู่ตลอดอาจเป็นจุดเสี่ยงในการก่อเหตุอาชญากรรม ในขณะที่พื้นที่ที่มีการทิ้งร้างนั้นเป็นพื้นที่พาณิชย์ อยู่นอกบริเวณอาคารสถานี เดิมใช้เชื่อมต่อกับเขตเดินรถที่ 8 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แต่ไม่มีผู้เช่าใช้งานต่อในช่วงปี พ.ศ. 2563-2566 จึงได้ปิดทำการบริเวณดังกล่าวเพื่อเตรียมรื้อถอนเพื่อก่อสร้างเป็นศูนย์กลางการขนส่งคมนาคม (Transportation Hub) ตามนโยบายรัฐบาลซึ่งอยู่ระหว่างการจัดทำผังและแบบในการพัฒนา จะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี^[1]

ส่วนของการบริการและการเชื่อมต่อของผู้โดยสาร บขส. ได้ชี้แจงว่าสามารถเดินทางเข้าสู่สถานีได้จากระบบขนส่งมวลชนสาธารณะได้จากรถประจำทางหลายสาย และได้ดำเนินการตามนโยบายรัฐบาลในการเชื่อมโยงกับ รฟท. ในการหยุดส่งผู้โดยสารขาเข้าเชื่อมโยงไปยังรถไฟที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566 และมีผู้ใช้บริการจำนวนมาก และประสานงานกับ ขสมก. ให้เข้ามาเทียบรถในบริเวณสถานีจำนวน 12 สาย เริ่มทดลองให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 มีผู้ใช้บริการมากถึง 77,000 ราย^[1] และจะมีการเพิ่มสายเข้ามาให้บริการในอนาคต^[10] ปัญหาส่วนของแท็กซี่และรถจักรยานยนต์รับจ้างเถื่อนที่เข้ามาให้บริการนั้นเชื่อมโยงกับปัญหาผู้มีอิทธิพล บขส. ได้ประสานงานกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหาและจับกุมผู้กระทำความผิด ซึ่งบริษัทจะดำเนินการอย่างเด็ดขาด^[1]

อีกประเด็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการเนื่องจากบริษัทประสบปัญหาขาดทุนในช่วงเวลา 3 ปีที่ผ่านมาจากทั้งปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด-19 และควา��นิยมในการใช้บริการลดลง ซึ่งบริษัทพึ่งจะกลับมาทำกำไรได้ในปี พ.ศ. 2566 โดยจะดำเนินการปรับปรุงข้อปัญหาตามที่ได้รับแจ้งมาและพัฒนาบริการในทุก ๆ ด้านให้ดีขึ้น^[1]

• สถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (จตุจักร)
• สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลางบางซื่อ)
• เจเจมอลล์
• ตลาดนัดจตุจักร
• พิพิธภัณฑ์เด็กกรุงเทพมหานคร แห่งที่ 1 (จตุจักร)
• สวนจตุจักร
• สวนรถไฟ
• รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) สถานีกำแพงเพชร
• รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 1 (BTS สายสุขุมวิท หรือ สายสีเขียว) สถานีหมอชิต
• กรมการขนส่งทางบก

1. ↑ ^{1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6} "บขส.แจง ปม ส.ส.ก้าวไกล แฉ 14 ข้อความพังหมอชิต 2". mgronline.com. 2023-12-29.
2. ↑ "เปิดตำนาน "หมอชิต" สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". เนชั่นทีวี. 2019-11-12.
3. ↑ ^{3.0 3.1 3.2} "เกี่ยวกับ - บริษัท ขนส่ง จำกัด - องค์กร - MOT Data Catalog". datagov.mot.go.th.
4. ↑ "การเดินรถระหว่างประเทศ - บขส". www.transport.co.th.
5. ↑ "จุดกำเนิดเครือข่ายการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง และสถานีขนส่งในกรุงเทพฯ". www.silpa-mag.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
6. ↑ ฐานเศรษฐกิจ (2023-12-13). "บขส.ฝันค้าง แผนย้ายสถานีหมอชิต 2 ส่อวืด". thansettakij.
7. ↑ "เปิดไทม์ไลน์ ทำไมหมอชิตถึงร่อนเร่". www.ddproperty.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
8. ↑ "ทำความรู้จัก ประวัติ หมอชิต : ที่มา หมอชิต 2 สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". springnews. 2023-12-29.
9. ↑ "เล่าด้วยภาพ หมอชิตใหม่ หมอชิตเก่า หมอชิตจะใหม่?". THAIRATH Money.
10. ↑ ^{10.0 10.1} "หยุดปีใหม่ 67 กลับหมอชิต 2 โปรดทราบ ต่อรถ ขสมก.ที่ชานชาลาขาเข้า ไม่ต้องเดินไกลอีก". mgronline.com. 2023-12-27.
11. ↑ ^{11.0 11.1 11.2} "บขส. พับแผนย้าย หมอชิต 2 รอเชื่อมต่อระบบราง-ขนส่งสาธารณะ". bangkokbiznews. 2020-07-27.
12. ↑ "ย้าย บขส.กลับหมอชิตเก่า ร่วมโครงการ BKT พร้อมให้บริการ 2570". Thai PBS.
13. ↑ "ย้อน "หมอชิตเก่า" เล่าความหลัง หาเหตุผลย้าย "หมอชิตใหม่" อีกครั้ง". THAIRATH Money.
14. ↑ "บขส.เปิดแผนย้าย ยกเครื่อง "สถานีขนส่ง" หมอชิต รังสิต เอกมัย สายใต้". www.matichon.co.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
15. ↑ "MRT กำแพงเพชร". www.residences.in.th.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
16. ↑ ^{16.0 16.1 16.2 16.3} "สส.ก้าวไกล แฉ! 14 จุดความพังหมอชิต 2 ไร้การปรับปรุง". pptvhd36.com. 2023-12-29.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
17. ↑ "สถานที่ขึ้นรถ และคำอธิบาย ทางไปชานชาลาต่างๆ ช่วงเทศกาล ปี 57". www.thaiticketmajor.com (ภาษาอังกฤษ). 2566.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
18. ↑ "Bangkok Bus Terminal". Tourist Bangkok (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-13.
19. ↑ "Mo Chit Bus Terminal (Chatuchak) | Thailand Bus Station | BusOnlineTicket.co.th". BusOnlineTicket Thailand (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
20. ↑ "เส้นทางสายที่ 6 กรุงเทพมหานคร– นครหลวงเวียงจันทน์ - บขส". www.transport.co.th.
21. ↑ "เส้นทางสายที่ 10 กรุงเทพมหานคร – ปากเซ - บขส". www.transport.co.th.
22. ↑ "เส้นทางสายที่ 12 กรุงเทพมหานคร – เสียมราฐ - บขส". www.transport.co.th.
23. ↑ "เส้นทางสายที่ 13 กรุงเทพมหานคร – พนมเปญ - บขส". www.transport.co.th.

• แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
  • ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
  • แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
  • ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

13°29′05″N 100°19′32″E / 13.484759°N 100.325636°E / 13.484759; 100.325636