Meterspår

Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2014-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Meterspår är en smalspårig spårvidd för spårburen trafik med spårvidden 1 000 millimeter. Spårvidden har mest använts på europeiska järn- och spårvägsnät men förekommer även i Sydostasien, Latinamerika, och Afrika. I Indien fanns ett omfattande meterspårsnät, men detta har, förutom några enstaka bergs- och turistbanor, mellan 1991 och 2018 byggts om till bredspår i Project Unigauge^(en).^[1]

I Europa är spårvidden vanlig hos spårvägar, däribland Zagrebs spårväg. Ett land med många meterspåriga banor, både järnväg och spårväg, är Schweiz.

I Sverige finns ingen bana med meterspår kvar, förutom på Skansens bergbana i Stockholm. Spårvidden användes för de nedlagda stadsspårvägarna i Ulricehamn och Kiruna samt på hästspårvägen i Göteborg fram till 1902.

I Finland används meterspår hos Helsingfors spårväg.

I Norge finns meterspår i spårvägen Gråkallbanen i Trondheim samt på museijärnvägen Thamshavnsbanan strax utanför Trondheim.

I Danmark har det tidigare funnits järnvägar med meterspår, bland annat järnvägarna på Bornholm och den numera normalspåriga Skagensbanen.

Listan omfattar såväl banor i drift som nedlagda.

• Spårvägen i Helsingfors (i drift)
• Spårvägen i Viborg 1912-1957
• Åbo spårvägar (nedlagd)
• Virkby–Ojamo (nedlagd)
• Lojo-Lojo sjö (nedlagd)

• Skansens bergbana i Stockholm
• Hästspårvägen i Göteborg, 1889–1902
• Spårvägen i Kiruna, 1907–1958
• Museispårvägen i Kiruna, 1984–1993
• Spårvägen i Ulricehamn, 1911 (ej tagen i drift, uppriven 1917)

• Spårvägen i Trondheim (Gråkallbanen), 1901– (i drift)
• Thamshavnsbanan, Thamshavn–Løkken Verk (i drift som musiebana)
• Fløibanen upp på Fløyfjellet i Bergen (i drift)

• Sønderborg–Mommark (nedlagd)
• Skagensbanen, Frederikshavn–Skagen, 1890–1924
• Bryrup–Silkeborg, 1899–1929
• Horsens–Tørring, 1891–1929
• Järnvägar på Bornholm (nedlagda)

• Kusttram, De Panne–Oostende–Knokke

• Chemin de Fer du Salève, 1893–1937, kuggstångsbana
• Saint-Gervais-les-Bains–Chamonix–Vallorcine
• Ligne de Cerdagne, Villefranche-de-Conflent–Latour-de-Carol
• Chemins de fer de la Corse
• Chemin de Fer de La Mure, La Mure–Saint-Georges-de-Commiers
• Chemin de fer du Montenvers, Chamonix–Montenvers, kuggstångsbana
• Chemins de Fer de Provence, Nice–Digne-les-Bains
• Tramway du Mont Blanc, Le Fayet–Saint-Gervais-les-Bains–Nid d’Aigle, kuggstångsbana

• Ferrovia Trento-Malè, Trento–Malè
• Ferrovia Domodossola-Locarno, Locarno–Domodossola
• Tranvia di Opicina, Opicina, kuggstångsbana

• Osijeks spårväg
• Zagrebs spårväg

• Appenzeller Bahnen
• Brünigbahn, Luzern–Interlaken
• Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix, Yverdon–Sainte-Croix
• Chemins de fer Electriques de la Gruyère, Châtel-St-Denis - Montbovon och Bulle - Broc
• Dolderbahn, Zürich–Dolder, kuggstångsbana
• Ferrovia Bellinzona-Mesocco, Bellinzona–Mesocco
• Ferrovia Biasca-Acquarossa, Biasca–Acquarossa
• Ferrovia Domodossola-Locarno, Locarno–Domodossola
• Forchbahn, Zürich–Esslingen
• Frauenfeld-Wil-Bahn, Frauenfeld–Wil
• Funicolare Locarno–Madonna del Sasso, Locarno–Madonna del Sasso
• Gelmerbahn, Handegg
• Gornergratbahn, Zermatt–Gornergrat, kuggstångsbana
• Jungfraubahn, Kleine Scheidegg–Jungfraujoch, kuggstångsbana
• Brig-Visp-Zermatt-Bahn, Brig–Visp–Zermatt
• Montreux-Berner Oberland-Bahn
• Rhätische Bahn
• Spårvägen i Basel
• Spårvägen i Bern
• Spårvägen i Genève
• Spårvägen i Zürich

• EuskoTren
• Cremallera de Montserrat, Monistrol de Montserrat–Santa Maria de Montserrat, kuggstångsbana
• Gijón–León
• Cremallera de Núria, Ribes-Enllaç–Vall de Núria, kuggstångsbana

• Wangerooger Inselbahn
• Bayerische Zugspitzbahn, Zugspitze, kuggstångsbana
• Chiemseebahn, Prien am Chiemsee–Stock
• Harzer Schmalspurbahnen, det smalspåriga järnvägsnätet i Harzregionen
• Walhallabahn, –1968
• Wendelsteinbahn, Brannenburg–Wendelstein, kuggstångsbana
• Drachenfelsbahn, Königswinter–Drachenfels, kuggstångsbana
• Spårvägen i Erfurt
• Spårvägen i Gotha
• Spårvägen i Gera
• Spårvägen i Jena
• Spårvägen i Halle
• Spårvägen i Frankfurt (Oder)
• Spårvägen i Naumburg
• Spårvägen i Augsburg
• Spårvägen i Ulm
• Spårvägen i Stuttgart
• Spårvägen i Freiburg im Breisgau
• Spårvägen i Mainz
• Spårvägen i Darmstadt
• Spårvägen i Würzburg
• Spårvägen i Brandenburg an der Havel
• Spårvägen i Mannheim
• Spårvägen i Heidelberg
• Spårvägen i Ludwigshafen

• Dornbirn–Lustenau 1902–1938
• Spårvägen i Gmunden, 1894–
• Spårvägen i Innsbruck, 1891
• Spårvägen i Klagenfurt, 1891–1963
• Straßenbahn Unterach–See, Unterach 1907–1949
• Lokalbahn Mödling-Hinterbrühl, Mödling–Hinterbrühl, 1883–1932
• Schafbergbahn, Sankt Wolfgang–Schafbergspitze, kuggstångsbana
• Achenseebahn, Jenbach–Achensee, kuggstångsbana
• Attergaubahn, Vöcklamarkt–Attersee
• Gaisbergbahn, Salzburg-Parsch–Gaisberg, kuggstångsbana
• Innsbrucker Mittelgebirgsbahn, Innsbruck–Igls
• Lendcanaltramway, Klagenfurt
• Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol, Innsbruck–Hall in Tirol
• Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf, Gmunden–Vorchdorf
• Reißeckbahn, Kolbnitz
• Schneebergbahn, Puchberg am Schneeberg–Hochschneeberg, kuggstångsbana
• Stubaitalbahn, Innsbruck–Fulpmes
• Waldbahn Langau–Lackenhofer Höfe

• Merparten av Myanmars järnvägsnät (totalt 5403 km^{[källa behövs]}) (enligt annan uppgift 3200 km, förutom 160 km^{[källa behövs]}) består av meterspår. Konvertering från meterspår till normalspår har föreslagits.^{[källa behövs]}

• Nilgiri Mountain Railway

v • r Spårvidder Smalspår 381 mm · 400 mm · 500 mm · ‎ 600 mm · 610 mm · 693 mm · 750 mm · 760 mm · 762 mm · 792 mm · 800 mm · 802 mm · 891 mm · 900 mm · ‎914 mm · 1000 mm · 1067 mm · 1093 mm · 1099 mm · 1188 mm · 1217 mm · 1219 mm · 1372 mm Normal- och bredspår 1435 mm · 1445 mm · 1520 mm · 1524 mm · 1581 mm · 1588 mm · 1600 mm · 1668 mm · 1676 mm · 2140 mm (Isambard Kingdom Brunel) · 3000 mm (Breitspurbahn)