Извор странице Даглас DC-3

Немате дозволу да уређујете ову страницу из следећег разлога:
Ваша IP адреса је у опсегу који је блокиран на свим викијима Задужбине Викимедије.
Блокирао/ла Вас је ‪EPIC‬. Разлог Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.
Почетак блокаде: 09:48, 2. јул 2024.
Крај блокаде: 09:48, 2. јул 2025.
Ваша тренутна IP адреса је 206.189.44.186. Блокирани опсег је 206.189.32.0/20.
Наведите све горње податке при захтеву за деблокаду. Ако мислите да сте грешком блокирани додатне информације можете наћи на без отворених проксија.
За деблокаду поставите захтев на Метавикију. Можете такође послати мејл стјуардима VRT-а на stewards@wikimedia.org; обавезно наведите све горње податке.
Можете да видите и копирате извор ове странице.
{{Цивилни авион
| име                 =Даглас -{DC-3}-
| слика               =Air Nostalgia Douglas DC-3 Melton Vabre-2.jpg
| ширина_слике =
| опис_слике = Даглас DC-3
| намена              =путнички, транспортни
| посада              =2
| број_путника =21 до 32
| порекло             ={{застава|САД}}
| произвођач          =Макдонел Даглас
| пробни_лет = [[17. децембар|17. децембра]] [[1935]].
| уведен_у_употребу = 1936.
| статус              =
| први_корисник =Американ ерлајнс
| број_примерака =>16.000
| дужина              =19,70
| висина              =5,16
| размах_крила =29,00
| површина_крила =91,70
| ширина_трупа =
| празан              =8.300
| полетна             =11.400
| максимална_тежина =12.700
| мотори              =клипни
| тип                 =радијални 14 цилиндара
| број_мотора =2
| промјер_ротора =
| потисак             =
| снага               =
|ТММ                 =
|ТММпот              =
|РМ                  =
|РМпот               =
|ТЕМ                 =
|ТЕМснага            =
|КЕМ                 =Прат енд Витни Твин Васп S1C3G
|КЕМснага            =895
|КЕМснага_КС         =1.200
| највећа_брзина =381
| економска_брзина =274
| брзина0             =
| радијус_кретања =
| долет               =1.650
| плафон_лета =7.300
| успон               =344
}}

'''Даглас -{DC-3}-''' ({{јез-енг|Douglas DC-3}}) је [[ваздухоплов]] фиксних крила, погоњен клипним моторима.
Његове летне особине су промениле ваздушни транспорт тридесетих година двадесетог века. Захваљујући својим летним особинама, општој поузданости и чињеници да се летелица користи и данас у [[21. век]]у, сматра се једним од најзначајнијих транспортних авиона икада направљених.<ref>{{Cite web|url= http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/506-daglas-c-47-dc-3|title= Даглас C-47 / DC-3|accessdate= 16. 10. 2019.|publisher= ДНВТС|language= {{ср}}|archive-date= 14. 10. 2019|archive-url= https://web.archive.org/web/20191014185538/http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/506-daglas-c-47-dc-3|url-status= }}</ref>

== Пројектовање и развој ==
Даглас -{DC-3}- је дизајнирао и изградио [[Артур Рејмонд]] са својим тимом. -{DC-3}- је нискокрилни путнички авион металне конструкције чија се конструкција крила и трупа узета од претходника -{DC-1}- и -{DC-2}-. Труп авиона је готово кружног попречног пресека. Стајни трап му је класичан, предњи точкови су увлачеће у гондоле мотора, а задњи само усмеравајући (клавирски) се налази на репу авиона.
Даглас -{DC-3}- је први пут полетео [[17. децембар|17. децембра]] [[1935]]. године. Повод за прављење летелице био је телефонски разговор између председавајућег компаније [[Американ ерлајнс]] [[Сајрус Смит|Сајруса Смита]] и [[Доналд Даглас|Доналда Дагласа]]. Сајрус Смит је затражио од Дагласа да се изради авион сличан моделу -{DC-2}-, али са значајним побољшањима у дизајну. Неке од нових погодности које је нудио -{DC-3}- биле су: кухиња са текућом водом, седишта прилагодљива за спавање... Ове погодности су популаризовале ваздушна путовања широм [[Сједињене Америчке Државе|Сједињених Америчких 
Држава]]. Постало је могуће прелетети САД са Истока на Запад за око 15 часова, укључујући три слетања дуж путање да би авион био напуњен [[гориво]]м. То је било значајно унапређење у односу на главог конкурента [[Боинг]]овог модела 247 ([[Боинг 247]]).

За погон авиона најчешће су коришћени следећи клипни радијални мотори:
* Рајт -{GR-1820-G102A Cyclon}-,
* Рајт -{GR-1820-G202A Cyclon}-,
* Прат енд Витнеј -{R-1830-S1C3G Twin Wasp}-,
* Прат енд Витнеј -{R-1830-92 Twin Wasp}-,
* Прат енд Витнеј -{R-2000 Twin Wasp}-,
Након рата у ове авионе су уграђивани и турбоелисни мотори произвођача Прат енд Витнеј и Ролс Ројс.

За време [[Други светски рат|Другог светског рата]] многи цивилни -{DC-3}- авиони преправљени су у војне верзије. За потребе ратног ваздухопловства савезничких снага, израђено је преко 10.000 војних верзија -{DC-3}- под називом C-47 Skytrain -{C-47}-, -{C-53}-, -{R4D}- и -{Dakota}-. Врхунац производње достигнут је 1944. године када је достављено 4.853 примерака. Ратне снаге многих савезничких земаља користиле су га за транспорт трупа, терета и рањеника. Лиценциране копије производиле су се и у [[Јапан]]у под називом '''-{Showa L2D}-''' (487 авиона) и у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|Совјетском Савезу]] под називом '''-{Лисунов Ли-2}-''' (између 2.200 и 4.900 авиона).

После рата хиљаде војних верзија су прерађене у цивилне верзије, где су постале стандард у готово свим светским авио-компанијама.

Даглас -{DC-3}- је значајно је допринео убрзаном развоју светског авио-транспорта захаваљујући јефтиним деловима многих војних модела заосталих из Другог светског рата и релативно лаком одржавању авиона.

== Продукција (-{DC-3}-) ==
У [[Санта Моника|Санта Моники]] и [[Лонг Бич]]у у [[Калифорнија|Калифорнији]] је израђено 10.655 модела -{DC-3}- за потребе цивилног и војног ваздухопловства. Преко 2.000 лиценцираних комада направљено је у Русији под називом -{Lisunov Li-2}-. У Јапану је такође израђено 485 комада под називом -{L2D Type 0}-, од којих је преко четири стотине модела било у употреби 1998. године.

Велики број мотора рађен је за -{DC-3}- кроз историју његове производње.

Најпопуларнији био је -{Pratt & Whitney R-1830}-. Неки су били унапређивани са моторима типа: -{Rolls-Royce Dart}- или -{Armstrong Siddeley Mamba turbines}-.

== Оперативно коришћење ==
=== Коришћење у свету ===
[[Датотека:Air India DC 3 at Heathrow.jpg|мини|десно|270п|[[Ер Индија]] Даглас DC-3 на [[Хитроу|аеродрому Хитроу]] [[јул]]а, [[1958]].]]
Пре Другог светског рата у САД се ваздушни саобраћај веома брзо развијао баш захваљујући авионима -{DC-3}-. Ваздухопловне компаније као што су Јунајтед, ТВА и Естерн су имале преко 400 ових авиона којима су одржавале редовне авио-линије широм Америке. Холандски КЛМ је авионима -{DC-3}- почев од 1936. године одржавао линију Амстердам-Џакарта-Сиднеј далеко најдужу линију на свету у то доба.

У току Другог светског рата направљено је преко 10.000 примерака војне верзије овог авиона који је носио ознаку С-47. Врхунац производње је достигнут 1944. године када је произведено 4.853 примерка. Несумњиво је да је овај авион представљао окосницу војног ваздушног саобраћаја савезничких снага. Након рата многи војни транспортни авиони су прерађени у цивилне. Захваљујући економичности, поузданости, могућности слетања на травнате терене и једноставном одржавању ови авиони су постали основни авиони у многим земљама. О његовом квалитету говори чињеница, да се тај авион користи већ 70 година. Када је 1985. године прослављена педесетогодишњица авиона -{DC-3}-, у свету је још увек летело 1.500 примерака ових авиона.

=== Коришћење у нас ===
[[Датотека:Grupa cetnika iz obezbedenje aerodroma.jpg|мини|лево|210п|[[Прањани]], [[10. август]]а, 1944. Авиона Ц-47 током [[Операција Ваздушни мост|Операције Ваздушни мост]]. Авион Ц-47 је војна верзија Даглас DC-3. Тог дана је први пут слетео, у тада окупираној Србији, авион који је произведен у чувеној компанији [[Даглас ваздухопловна компанија|Даглас]].]]
[[Датотека:Douglas C-47 Skytrain 1985.jpg|мини|десно|Даглас -{DC-3}- војна верзија C-47]]
Авион -{DC-3}- је уведен у југословенски ваздушни саобраћај крајем Другог светског рата, када је транспортна јединица Војног ваздухопловства, опремљена авионом Ц-47 (војна верзија -{DC-3}-) и почела да превози путнике и терет на домаћим и међународним линијама. Оснивањем ЈАТ-а (1947) добијено је од УНРЕ и купљено из америчких војних вишкова неколико авиона Ц-47, који су у Чехословачкој и Холандији преправљени у путничке авионе. До 1953. године ЈАТ је у флоту увео 16 авиона -{DC-3}- са којима је одржавао домаћи и међународни саобраћај на преко 30 разних линија. Каријеру у ЈАТ-у авиони типа -{DC-3}- су завршили 1976. године као поштански авиони и авион за аерофото снимање за потребе Геодетског завода. До тада су прелетели 65 милиона километара и превезли 3,25 милиона путника и 150.000 тона терета.<ref>{{Cite book|ref=harv|last=Јанић|first=Чедомир|authorlink=Чедомир Јанић|last2=Симишић|first2=Јово|title=Више од летења - Осам деценија Аеропута и ЈАТ-а|location=|publisher=Београд|year=2007|isbn=978-86-7086-004-9|pages=}}</ref>

Први ЈАТ-ов авион типа -{DC-3}-, регистрације -{YU-ABB}-, налази се данас у збирци Музеја југословенског ваздухопловства на аеродрому „Никола Тесла“ у Београду.

== Земље које су користиле овај авион ==
{{Columns-list|colwidth=20em|
* {{застава|Аргентина}}
* {{застава|Аустралија}}
* {{застава|Белгија}}
* {{застава|Бенин}}
* {{застава|Бијафра}}
* {{застава|Боливија}}
* {{застава|Бразил}}
* {{застава|Бурма}}
* {{застава|Камбоџа}}
* {{застава|Канада}}
* {{застава|Чад}}
* {{застава|Чиле}}
* {{застава|Република Кина}}
* {{застава|Кина}}
* {{застава|Колумбија}}
* {{застава|Република Конго}}
* {{застава|Демократска Република Конго}}
* {{застава|Куба}}
* {{застава|Чехословачка}}
* {{застава|Данска}}
* {{застава|Доминиканска Република}}
* {{застава|Еквадор}}
* {{застава|Египат}}
* {{застава|Салвадор}}
* {{застава|Етиопија}}
* {{застава|Финска}}
* {{застава|Француска}}
* {{застава|Габон}}
* {{застава|Трећи рајх}}
* {{застава|Немачка}}
* {{застава|Грчка}}
* {{застава|Гватемала}}
* {{застава|Хаити}}
* {{застава|Хондурас}}
* {{застава|Мађарска}}
* {{застава|Исланд}}
* {{застава|Индија}}
* {{застава|Индонезија}}
* {{застава|Иран}}
* {{застава|Израел}}
* {{застава|Италија}}
* {{застава|Јордан}}
* {{застава|Јапан}}
* {{застава|Лаос}}
* {{застава|Либија|1977}}
* {{застава|Мадагаскар}}
* {{застава|Малави}}
* {{застава|Мали}}
* {{застава|Мауританија|1959}}
* {{застава|Мексико}}
* {{застава|Монако}}
* {{застава|Мароко}}
* {{застава|Холандија}}
* {{застава|Нови Зеланд}}
* {{застава|Никарагва}}
* {{застава|Нигер}}
* {{застава|Нигерија}}
* {{застава|Северна Кореја}}
* {{застава|Норвешка}}
* {{застава|Оман}}
* {{застава|Пакистан}}
* {{застава|Панама}}
* {{застава|Папуа Нова Гвинеја}}
* {{застава|Парагвај}}
* {{застава|Перу}}
* {{застава|Филипини}}
* {{застава|Пољска}}
* {{застава|Португалија}}
* {{застава|Родезија}}
* {{застава|Румунија}}
* {{застава|Руанда}}
* {{застава|Саудијска Арабија}}
* {{застава|Сенегал}}
* {{застава|Јужна Африка}}
* {{застава|Јужна Кореја}}
* {{застава|Сомалија}}
* {{застава|СССР}}
* {{застава|Цејлон}}
* {{застава|Шпанија}}
* {{застава|Шведска}}
* {{застава|Сирија}}
* {{застава|Тајланд}}
* {{застава|Того}}
* {{застава|Турска}}
* {{застава|Уганда}}
* {{застава|Уругвај}}
* {{застава|Уједињено Краљевство}}
* {{застава|САД}}
* {{застава|Венецуела}}
* {{застава|Вијетнам}}
* {{застава|Јемен}}
* {{застава|Југославија}}
* {{застава|Демократска Република Конго}}
* {{застава|Замбија}}
}}

== Галерија ==
<gallery>
Слика:Dc-3 vaerloese cropped.jpg|Даглас DC-3 у лету
Слика:dc3.takeoff.thales.arp.jpg|Даглас -{DC-3}- узлеће на пут преко [[Атлантски океан|Атлантика]]
Слика:N34---Douglas-DC3-Cockpit.jpg|Кокпит -{DC-3}-
</gallery>
== Референце ==
{{reflist}}
== Литература ==
{{Литература|2}}
* {{Cite book| ref=harv| last=Marck| first = Bernard| title = Historie de L'aviation|year=1997| url = |publisher=Flammarion| location =Paris |isbn=2-08-010038-6|pages=}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Јанић|first=Чедомир|authorlink=Чедомир Јанић|last2=Симишић|first2=Јово|title=Више од летења - Осам деценија Аеропута и ЈАТ-а|location=|publisher=Београд|year=2007|isbn=978-86-7086-004-9|pages=}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Јанић| first       = Чедомир | authorlink= Чедомир Јанић| title = Век авијације - [илустрована хронологија] |year=2003| publisher = Ефект 1| location = Беочин  | language = {{ср}}| id = {{COBISS|ID=110428172}}}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Јанић|first=Чедомир|authorlink=Чедомир Јанић|last2=Петровић|first2=Огњан|authorlink2=Огњан Петровић|title= Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица|url=|publisher=Аерокомуникације|location=Београд|year=2010|isbn=978-86-913973-0-2}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Francillon| first = René | title = McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Vol. 1 |year=1979| publisher = Putnam| location = London| language = {{en}}  |isbn=978-0-87021-428-8}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Gradidge| first = Jennifer M | title = The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years Vol. 1 and 2|year=2006| publisher = Air-Britain (Historians) Ltd| location = Tonbridge, Kent, UK| language = {{en}}  |isbn=978-0-85130-332-1}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Pearcy| first = Arthur | title = Douglas Propliners: DC-1–DC-7|url=https://archive.org/details/douglaspropliner0000pear|year=1995| publisher = Airlife Publishing| location = Shrewsbury, UK| language = {{en}}  |isbn=978-1-85310-261-5}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Yenne| first = Bill | title = McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants|url=https://archive.org/details/mcdonnelldouglas0000yenn|year=1985| publisher = Connecticut: Bison Books| location = Greenwich| language = {{en}}  |isbn=978-0-517-44287-6}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Chant| first = Christopher | title = Drugi svjetski rat - Avioni|year=1977| publisher = Alfa| location = Zagreb | language = {{sr}} | id = | chapter = Douglas C-47 Skytrain|pages=132-133}}
* {{Cite book| ref=harv| last=Jarrett| first = Philip| title = Flugzeuge|year=2000| url = |publisher=Covengarden| location =München |isbn=978-3-8310-9066-2|pages=72}}
* {{Cite book | ref = harv| last = Simons| first = David |last2 = Withington| first2 = Thomas| authorlink  = | title = Die Geschichte der Fligerei | url =| year = | publisher = Parragon Books Ltd| location = Bath | language = {{de}}|isbn=978-1-4054-8950-8| chapter =|pages=}}
{{Литература крај}}

== Спољашње везе ==
{{Commonscat|Douglas DC-3}}
* http://vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/daglas-c-47-dc-3
* {{Cite web|url          = http://www.centercomp.com/dc3
 |title        = Интернет музеј Даглас -{DC-3}-
 |accessdate   = 18. 8. 2010.|publisher    = www.centercomp.com
 |language     = {{en}}
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20101210021040/http://www.centercomp.com/dc3/
 |archive-date = 10. 12. 2010
 |url-status=dead
 |df           = 
}}
* {{Cite web|url        = http://www.militaryfactory.com/aircraft/detal.asp?aircraft_id=111
 |title      = Douglas DC-3
 |accessdate = 18. 8. 2010.|publisher  = www.militaryfactory.com
 |language   = {{en}}
}}{{Мртва веза| date = 09. 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* {{Cite web|url         = http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=188
| title       = Douglas DC-3
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = airliners.net
| language    = {{en}}
}}
* {{Cite web|url         = http://www.dc3history.org
| title       = DC-3/Dakota
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = DC-3/Dakota Historical Society
| language    = {{en}}
}}
* {{Cite web|url          = http://www.dc3museum.org/
 |title        = Douglas DC-3
 |accessdate   = 18. 8. 2010.|publisher    = The DC-3 Aviation Museum
 |language     = {{en}}
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20090917040432/http://www.dc3museum.org/
 |archive-date = 17. 09. 2009
 |url-status=dead
 |df           = 
}}
* {{Cite web|url          = http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/DC-3/Aero29.htm
 |title        = Douglas DC-3
 |accessdate   = 18. 8. 2010.|publisher    = DC-3 centennialofflight.gov
 |language     = {{en}}
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20040806152215/http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/DC-3/Aero29.htm
 |archive-date = 06. 08. 2004
 |url-status=dead
 |df           = 
}}
* {{Cite web|url         = http://www.aviation-history.com/douglas/dc3.html
| title       = Douglas DC-3
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = Douglas DC-3 aviation-history.com
| language    = {{en}}
}}
* {{Cite web|url         = http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/2/Douglas%20DC3.htm
| title       = DC-3
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = www.century-of-flight.net
| language    = {{en}}
}}
* {{Cite web|url         = http://www.airwar.ru/enc/cw1/dc3.html
| title       = DC-3
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = Уголок неба. 2004
| language    = {{ру}}
}}
* {{Cite web|url         = http://www.aerofiles.com/doug-dc3.jpg
| title       = DC-3
| accessdate = 18. 8. 2010.|publisher   = www.aerofiles.com
| language    = {{en}}
}}

{{Даглас авиони}}

{{нормативна контрола}}

[[Категорија:Цивилни авиони]]
[[Категорија:Макдонел Даглас]]
[[Категорија:Даглас авиони]]
[[Категорија:Ваздухоплови РВ и ПВО]]
[[Категорија:Југословенски и српски авиони]]
Шаблони који се користе на овој страници:
Назад на страницу Даглас DC-3.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Даглас_DC-3”