Piest
Piest je základná súčasť piestových strojov, ktorá tvorí najčastejšie utesnené pohyblivé dno valca, s výnimkou piestových strojov s krúživým, alebo rotačným pohybom. Piest sprostredkuje prenos sily (energie) medzi tlakom piestom utesnených tekutín a pohyblivým mechanizmom spojeným s piestom. Prenos síl môže realizovať oboma smermi aj u toho istého stroja:
- pracovná tekutina (plyn, alebo kvapalina) tlačia na piest a uvádzajú ho do pohybu — napríklad pri expanznom zdvihu spaľovacieho motora.
- pohyb piestu pôsobí na pracovnú tekutinu:
- zmenou jej stavu — napríklad zvýšenie tlaku pri kompresnom zdvihu spaľovacieho motora
- zmenou jej množstva — napríklad nasávanie pri sacom zdvihu spaľovacieho motora
.jpg)
Na plnenie svojej funkcie potrebuje piest aj ďalšie súčasti ktoré sú s ním spojené. Celý celok sa nazýva piestová skupina a jej jednotlivé prvky sú závislé od typu piestového stroja.
Piesty strojov s priamočiarym pohybom
upraviťVäčšina piestových strojov využíva priamočiary pohyb (vratný) pohyb piesta vo valci. Piest je u nich spojený najčastejšie s kľukovým mechanizmom, zriedka s výstredníkovým mechanizmom. Oba mechanizmy zároveň transformujú pohyb piesta na rotačný pohyb hriadeľa a naopak. Pri piestových vstrekovacích čerpadlách je piest poháňaný zvyčajne vačkou.
Rozdelenie piestov
upraviťPodľa tvaru telesa piesta [1]:
- Kotúčový piest - má tvar nízkeho plného kotúča. Používa sa pri dvojčinných piestových strojoch: motoroch, kompresoroch a dúchadlách. Nevyhnutné je použitie piestovej tyče.
- Plunžerový piest - má tvar dutého uzavretého valca. Telo piesta prechádza upchávkou vo veku valca. Používa sa pri čerpadlách.
- Rúrový piest - má tvar dutého valca uzavretého na jednej strane dnom na druhej otvoreného. Používa sa pri jednočinných piestových strojoch: motoroch, kompresoroch a čerpadlách.
- Piesty spaľovacích motorov majú na povrchu rôzne funkčné vybrania, rebrá, otvory, drážky, alebo zárezy. Často je v nich vytvorená časť spaľovacieho priestoru.
- Zriedkavo sa vyskytujú aj piesty s oválnym prierezom, napríklad pri športových motoroch s viac ventilmi v hlave, kvôli ich lepšiemu umiestneniu.
- Stupňový piest alebo diferenciálny piest - tvoria ho dva piesty nerovnakých priemerov vyrobené ako jedne celok. Používa sa pri čerpadlách a viacstupňových kompresoroch.
Vstrekovacie čerpadlá vznetových motorov majú piestiky valcového tvaru so špeciálne tvarovanými hranami, ktoré riadia začiatok a koniec vstreku odkrývaním a zakrývaním prepúšťacích otvorov. Súčasťou regulácie je ich natáčanie okolo osi hlavného pohybu.
Piesty strojov s rotačným pohybom
upraviť
Niektoré piestové stroje využívajú rotačný pohyb piesta - napríklad Rootsovo dúchadlo. Ak je tento pohyb komplikovanejší - napríklad odvaľovanie po kružnici nazýva sa aj krúživý. Piest je u týchto strojov spojený s ďalšími pohyblivými časťami stroja hriadeľom prechádzajúcim osou rotujúceho piesta, alebo ozubeným prevodom s ozubením vytvoreným vnútri krúživého piesta (Wankelov motor).
Tvary krúživých piestov
upraviť- Používa sa piest tvaru rovnostranného trojuholníka s oblúkovými bokmi. Stredy kružnicových oblúkov sú v protiľahlom vrchole, čo zabezpečuje, že akékoľvek dve rovnobežné dotyčnice k prierezu piesta sú od seba vždy rovnako vzdialené.
Tvary rotačných piestov
upraviť- Používa sa piest s prierezom cykloidného tvaru — tvar osmičky - 'piškóty', alebo aj s viacerými výstupkami. V stroji rotujú dva piesty, ktoré sa vzájomne dotýkajú v každej polohe.
Referencie
upraviť- ↑ BARTOŠ, Josef; NOVÁK, Vítězslav; ŠLÉGL, Miroslav. Časti strojov II -III. Bratislava : Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej literatúry, n.p., 1978. 584 s.