AN/SPN-35
| AN/SPN-35 | |
|---|---|
 AN/SPN-35 (большой купол справа) в кормовой части надстройки УДК LPH-2 «Иводзима» | |
| Основная информация | |
| Тип | Радар контроля посадки |
| Страна |
 США |
| Производитель | ITT Gilfillan[1] |
| Статус | На вооружении |
| Параметры | |
| Диапазон частот | X 9–9,16 ГГц [2] |
| Частота импульсов | 1200 Гц[1] |
| Длительность импульса | 0,2; 0,8 мкс[1] |
| Пиковая мощность | 175 кВт[1] |
| Размеры антенны |
0,76 × 3,86 м (AS-1669)[1] 1,98 × 4,04 м (AS-1292)[1] |
| Ширина луча |
3 × 1,15° (AS-1669)[1] 1,1 × 3,5° (AS-1292)[1] |
| Усиление антенны |
34 dB (AS-1669)[1] 36,5 dB (AS-1292)[1] |
AN/SPN-35 — американский трёхкоординатный корабельный радар контроля посадки. Является элементом автоматической системы, обеспечивающей захват и управление самолётом/вертолётом на завершающем этапе посадки до соприкосновения с палубой с учётом погодных условий и собственного движения корабля. Радар обеспечивает отображение положения самолёта на индикаторе, позволяя оператору в случае необходимости вести пилота по глиссаде при помощи голосовой связи[3].
Состоит из двух отдельных антенн, скрытых под общим радиопрозрачным колпаком: AS-1669 для определения угла места и AS-1292 для определения азимута. Вес антенн, включая колпак составляет 1600 кг[1].
Радар устанавливается на гиростабилизированной платформе[2].
В настоящее время применяется на универсальных десантных кораблях ВМС США. Первоначально устанавливался также на авианосцах ВМС США, однако был заменён набором из четырёх радаров SPN-41, SPN-42 (или SPN-46), SPN-43A и SPN-44[1].
Установки на кораблях
[править | править код]- Десантные вертолётоносцы типа «Иводзима»
- Универсальные десантные корабли типа «Уосп»
- Универсальные десантные корабли типа «Тарава»
- Универсальные десантные корабли типа «Америка»
Авианосец «Принсипе де Астуриас»
Примечание
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Norman Friedman. The Naval Institute guide to world naval weapon systems. — Naval Institute Press, 2006. — 858 p. — ISBN 1557502625, 9781557502629.. Архивировано 15 сентября 2020 года.
- ↑ 1 2 [1].
- ↑ AN/SPN-35 Aircraft Control Approach Central. Дата обращения: 29 апреля 2011. Архивировано 23 сентября 2010 года.
Фото
[править | править код]-
Операторы LHA-5 «Пелелиу» контролируют посадку вертолёта -
AN/SPN-35 (купол справа от центра фото) на LHA-2 «Сайпан»
_are_coordinating_helicopter_landings_on_the_ship.jpg)
Ссылки
[править | править код]- AN/SPN-35C Aircraft Control Approach Central.
- Ronald J. Harney Ship Suitability Testing – Preparing for the Future.
