Военно-воздушные силы США

Военно-воздушные силы США
United States Air Force
Эмблема военно-воздушных сил США
Годы существования	1947 — н. в.
Страна	США
Подчинение	Министерство обороны США Военно-воздушное министерство США
Входит в	Вооружённые силы США
Тип	военно-воздушные силы
Включает в себя	.
Численность	320.037 основной состав 66 406 резервистов 104 882 вспомогательных 491 325 всего 5309 самолётов
Дислокация	Штаб: Пентагон, Арлингтон, Виргиния
Девиз	Above All (Выше всех)
Цвета	синий, золотой
Участие в	корейская война, война во Вьетнаме, операция «Орлиный коготь», вторжение США на Гренаду, операция «Каньон Эльдорадо», вторжение США в Панаму, война в Персидском заливе, гражданская война в Сомали, операция «Обдуманная сила», война НАТО против Югославии, война в Афганистане (с 2001), иракская война, операция «Рассвет Одиссеи», Гражданская война в Ливии, Борьба с террористами на Ближнем востоке, Военная операция против «Исламского государства»
Знаки отличия	Флаг Опознавательный знак Логотип
Командиры
Действующий командир	Министр ВВС США Фрэнк Кендалл[англ.] Начальник штаба ВВС США Чарльз Браун Заместитель начальника штаба ВВС США Дэвид Олвин[англ.] Главный мастер-сержант ВВС США Джоэнн С. Басс[англ.]
Сайт	airforce.com
Медиафайлы на Викискладе

Военно-воздушные силы Соединённых Штатов Америки (англ. United States Air Force (USAF)) — один из видов Вооружённых сил Соединённых Штатов Америки. По численности личного состава и количеству летательных аппаратов являются самыми крупными военно-воздушными силами в мире. Среди подчинённых родов войск включают в себя стратегические ракетные войска, военно-космические силы, силы противовоздушной и противоракетной обороны, части специального назначения и т. д.

По состоянию на 30 сентября 2007 года, численность ВВС США составляла 328,6 тыс. человек на действительной службе. Кроме того, 117 497 человек числилось в резерве, а 106,7 тыс. человек — в ВВС Национальной гвардии. На вооружении имелось 4093 пилотируемых летательных аппарата (а также 1289 в ВВС Национальной гвардии и 396 в резерве), около 156 беспилотных летательных аппаратов, 2130 крылатых ракет воздушного базирования, 450 межконтинентальных баллистических ракет^[1].

В современном виде ВВС США были сформированы 18 сентября 1947 года, вскоре после завершения Второй мировой войны. До этого момента они находились в составе Армии США.

Организационные структуры, предшествовавшие ВВС США:

• Воздухоплавательное отделение Корпуса связи США^[англ.] (1 августа 1907 — 18 июля 1914)
• Авиационная секция Корпуса связи США^[англ.] (18 июля 1914 — 20 мая 1918)
• Отделение военного воздухоплавания^[англ.] (20 мая 1918 — 24 мая 1918)
• Авиационная служба Армии США^[англ.] (24 мая 1918 — 2 июля 1926)
• Воздушный корпус Армии США (USAAC^[англ.], 2 июля 1926 — 20 июня 1941)
• Военно-воздушные силы Армии США^[англ.] (20 июня 1941 — 17 сентября 1947)

см. Первая мировая война

Межвоенный период

Участие во Второй мировой войне (с 1941 по 1945) в составе Армии США:

потеряно 41 575 самолётов^[2].

Вдобавок, по официальным данным, на территории США произошло 52 651 летное происшествие, в результате которых были потеряны ещё 13 873 самолётов^[3].

ВВС США участвовали во многих гуманитарных операциях, в том числе:

• «Изюмные бомбардировщики» (в блокированный Западный Берлин, 1948)
• Операция Babylift (эвакуация беспризорных детей из Южного Вьетнама)
• Операция Provide Hope (доставка гуманитарной помощи в страны СНГ)
• Операция Provide Promise^[укр.] (доставка гуманитарной помощи в Боснию)
• Операция Provide Relief (доставка гуманитарной помощи в Сомали)
• Операция Allied Harbour (доставка гуманитарной помощи в Албанию)
• Операция Unified Assistance (доставка гуманитарной помощи в страны, пострадавшие от цунами 2004 года)

Административная структура ВВС США определяется конституцией и включает в себя министерство и штаб ВВС, 11 главных командований и 27 учреждений на правах командований, в том числе 17 управлений, 7 центров и 3 учреждения центрального подчинения^[4].

Административное и политическое руководство военно-воздушными силами осуществляет министр ВВС США (с 28 июля 2021 — Фрэнк Кендалл^[англ.]), начальник штаба ВВС (с 6 августа 2020 — генерал Чарльз Браун) не имеет полномочий по непосредственному оперативному руководству, но отвечает за боевую и организационную подготовку ВВС.

Управление военно-воздушными силами осуществляется через штаб ВВС, расположенный в Пентагоне в округе Арлингтон, штат Виргиния.

Штабу ВВС подчиняются командования ВВС и части непосредственного подчинения.

Командования ВВС подразделяются на воздушные армии, отдельные крылья и другие отдельные части.

Крылья состоят из групп (оперативной, технического обеспечения, тылового обеспечения, медицинской), каждая из которых включает несколько эскадрилий, состоящих в свою очередь из нескольких звеньев.

Главные командования и воздушная национальная гвардия:

• Боевое авиационное командование (Air Combat Command, ACC) (штаб — авиабаза Лэнгли, штат Виргиния). Включает 1-ю, 9-ю, 12-ю, 15-ю, 16-ю воздушные армии.
• Военно-воздушные силы Соединённых Штатов в Европе — военно-воздушные силы Африки (United States Air Forces in Europe – Air Forces Africa, USAFE) (штаб — авиабаза Рамштайн, Германия). Включает 3-ю воздушную армию.
• Воздушная национальная гвардия (Air National Guard, ANG) (Вашингтон).
• Командование воздушного образования и обучения (Air Education and Training Command, AETC) (штаб — авиабаза Рэндольф, Техас). Включает 2-ю, 19-ю воздушную армии.
• Командование воздушных перебросок (Air Mobility Command, AMC) (штаб — авиабаза Скотт, Иллинойс). Включает 18-ю, 22-ю воздушные армии.
• Командование глобальных ударов военно-воздушных сил (Air Force Global Strike Command, AFGSC) (штаб — авиабаза Барксдейл, Луизиана). Включает 8-ю, 20-ю воздушные армии.
• Командование материально-технического обеспечения военно-воздушных сил (Air Force Material Command, AFMC) (штаб — авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо). Включает производственные, исследовательские и логистические центры.
• Командование резерва военно-воздушных сил (Air Force Reserve Command, AFRC) (штаб — авиабаза Робинс, Калифорния). Включает 4-ю, 10-ю воздушные армии.
• Командование специальных операций военно-воздушных сил (Air Force Special Operations Command, AFSOC) (штаб — Херлберт, Флорида). Включает 23-ю воздушную армию.
• Тихоокеанские военно-воздушные силы (Pacific Air Force, PACAF) (штаб — авиабаза Хиккам, Гавайи). Включает 5-ю (Япония), 7-ю (Республика Корея), 11-ю (Аляска) воздушные армии.

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Боевой состав по состоянию на начало 2009 года (приведены только соединения и воинские части, имеющие в своем составе летательные аппараты и межконтинентальные баллистические ракеты)^[5].

По состоянию на 2012 год, США обладали наибольшим парком летательных аппаратов в мире. Данный факт накладывает особую финансовую, логистическую и управленческую нагрузку на ВВС страны.

На начало 2010 в ВВС США находилось 2076 истребителей, а на начало 2011 года эта число составило 1830 (списано 246 самолетов F-15, F-16; истребители данных типов уже не производятся для ВВС США). Кроме того, средний налёт в год для каждого самолёта составляет 300 часов, поэтому ресурс самолётов приблизился к назначенному. Предполагается изучить возможность продления ресурса F-16 до 24 000 часов, F-15 с 8000 до 32 000 часов.^[6][7][8].

Планы закупок вооружения на 2012 год: 4588 JDAM, 266 JSOW, 142 JASSM, 100 SDB^[9].

Поставки ракет: AIM-120 в 2011 году составили 138 штук, в 2012 году намерены приобрести 113 штук.^[10].

Поставки AIM-9X составят: в 2012 году финансовом году — 193, в 2013 году — 314 ракет.

• B-21 Raider — стратегический бомбардировщик. Должен заменить B-1 и B-2.
• E-7A Wedgetail — самолёт ДРЛОиУ. Должен заменить E-3. ВВС получат E-7 не раньше 2027 г.^[11]
• NGAD — истребитель «шестого поколения».
• MH-139A Grey Wolf — запланирована покупка 80-ти единиц на замену 63-х UH-1N. Первую партию из 7-ми единиц должны поставить в 2024 г.
• T-7A Red Hawk — учебно-тренировочный самолёт. Должен заменить старый T-38. Появится не ранее 2025 г.
• AIM-260 JATM — новая ракета большой дальности. Должна сохранить габарит AIM-120, чтобы поместиться во внутренние отсеки F-22 и F-35.
• LGM-35 Sentinel — МБР на замену LGM-30 Minuteman.

Название	Изображение	Назначение	Варианты	Количество[12]	Средний возраст[12]	Описание
Бомбардировщики [править | править код]
B-1B Lancer		Стратегический бомбардировщик	B-1B	45	35,4	Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. В окончательном варианте бомбардировщика реализована концепция маловысотного прорыва ПВО посредством полёта на сверхмалых высотах с огибанием рельефа местности. B-21 должен заменить B-1B, который должен выйти из боевого состава в начале 2030-х годов. Хотя структурный анализ ВВС показывает, что B-1B предположительно может служить до 2040-х годов.[13]
B-2A Spirit		Стратегический бомбардировщик	B-2A	20	27,35	Малозаметный стратегический бомбардировщик. Предназначен для прорыва плотной ПВО и доставки обычного или ядерного оружия. Для обеспечения малозаметности широко использованы «стелс-технологии»: самолёт покрыт радиопоглощающими материалами, создан по аэродинамической схеме «летающее крыло», реактивные струи двигателей экранируются. B-2 является самым дорогим самолётом в мире. Завершена модернизация бомбардировщиков, в рамках которой на самолеты были установлены новые БРЛС AN/APQ-181 с АФАР. В 2014 году была обновлена бортовая электроника, что позволило нести новейшие виды вооружений.[14] B-21 должен заменить и B-2A, который тоже должен выйти из боевого состава в начале 2030-х годов. Хотя структурный анализ ВВС показывает, что B-2A предположительно может служить до 2040-х годов.[13]
B-52H Stratofortress		Стратегический бомбардировщик	B-52H	76	60,8	Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. B-52, наряду с Ту-95, является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. Несмотря на то, что B-52 разрабатывался в 50-х под требования холодной войны, он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации ВВС США. Вместе с введением B-21 ВВС продлевают срок службы B-52 с помощью нового радара от BAE Systems, новых двигателей Rolls-Royce F130, а также новых систем навигации, сетевого взаимодействия, связи и вооружения, интегрированных компанией Boeing. 76 самолетов B-52 после модернизации получат обозначение B-52J, и все они завершат модернизацию к началу 2030-х годов. Затем ожидается, что они будут оставаться работоспособными до 2050-х годов, приближаясь к 100-летнему возрасту, прежде чем их снимут с вооружения.[13]
Штурмовики [править | править код]
A-10C Thunderbolt II		Штурмовик	A-10С	197[15][16]	41,1	Штурмовик, на который возложены функции тактических бомбардировок, наведения союзных сил на цель, боевых поисково-спасательных операций, координации атак союзных сил и разведки. Самолёт построен вокруг 30-мм семиствольной пушки GAU-8 Avenger. Модернизация до варианта A-10C проходила в 2006-12 гг. Начальной оперативной готовности A-10C достиг в сентябре 2007 г. Оснащён современным цифровым оборудованием, способен нести высокоточное оружие. Стоимость программы оценивается в 420 млн долларов. Спустя годы ВВС США добились разрешения конгресса на вывод штурмовика из эксплуатации. К концу сентября 2023 г. на вооружении останутся 176 единиц; в рамках бюджета на 2024 финансовый год стремятся списать ещё 42. ВВС США собираются списать весь парк A-10 до 2029 года[16].
Истребители [править | править код]
F-15 Eagle		Истребитель-перехватчик	F-15C F-15D	59 F-15C 4 F-15D	38,25 37,42	F-15C/D достиг начальной оперативной готовности в 1979 г. На долю F-15 пришлось 34 из 37 побед ВВС США «воздух-воздух» во время его боевого дебюта в «Буре в пустыне». По заявлениям создателей и владельцев, F-15 ни разу не был безвозвратно потерян в воздушных боях, сбив около 100 самолётов и вертолётов противника. Из-за сильного устаревания и крайней изношенности F-15 Eagle останется в строю ВВС США до 2024-26 г.
F-15E Strike Eagle		Многоцелевой истребитель	F-15E	218	30,43	Создан на базе истребителя F-15. Может патрулировать воздушное пространство и обеспечивать прикрытие с воздуха сухопутным войскам. Планируется модернизация 99-ти единиц комплексом радиоэлектронной борьбы Eagle Passive Active Waring Survivability System (EPAWSS). Продолжит службу после 2028 г.[17]
F-15EX Eagle II		Многоцелевой истребитель	F-15EX	2	1,5	Самый совершенный вариант F-15, разработанный на базе F-15QA для ВВС Катара, в качестве замены устаревших и сильно изношенных F-15C/D. Запланирована покупка 104 единиц.
F-16 Fighting Falcon		Многоцелевой истребитель	F-16C F-16D	478 100	32,07 31,72	Лёгкий многоцелевой истребитель составляющий около 42% истребительного флота ВВС. При самых низких эксплуатационных расходах, обеспечивает самых высокий показатель боевой готовности. Основной самолёт ВВС для подавления/уничтожения ПВО противника. Постоянно модернизируясь, F-16 способен оставаться актуальным вплоть до 2040-х годов. Состоит на вооружении 25-ти стран и до сих пор производится на экспорт (на 2020 год произведено около 4600 единиц). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были поставлены в 2005 году.
F-22A Raptor		Многоцелевой истребитель	F-22A Block 20 F-22A Block 30/35	33 132	16,22	F-22 является первым стоящим на вооружении истребителем «пятого поколения» и самым дорогим истребителем в мире. 33 устаревших Block 20 используются только для тренировок.[18] Примерно к 2030 году ВВС планируют вывести из эксплуатации флот F-22 в пользу «господства в воздухе следующего поколения» (NGAD).[19]
F-35A Lightning II		Многоцелевой истребитель	F-35A	334	4,28	Многоцелевой истребитель «пятого поколения». Lockheed Martin заявляет, что F-35 лучше всех истребителей в мире на 400%, кроме F-22. Стоимость программы оценивается в 1,7 трлн долларов США.[20] Из-за преждевременного запуска F-35 в серийное производство (запущен в производство в 2011 г., но принят на вооружение ВВС в 2016 г.) он обладает рядом различных недостатков. Счётная палата правительства США сообщает, что по состоянию на начало 2023 года у F-35 всё ещё имеется 821 недостаток, из которых пять считаются критическими.[20] Имеются проблемы с двигателями: они резонируют и работают при в 2 раза больших температурах, чем планировалось.[21] Ведётся разработка нового двигателя, которую протестует компания Pratt & Whitney, производитель существующего двигателя F135.[22][23] Вместе с этим планируется начать поставки модернизированного F135 примерно с 2028 года, после модернизации F-35 до варианта Block 4. В 2030-х годах планируется закупка около 600 единиц для ВВС. При нынешних темпах производства ВВС не получат свой последний F-35 до конца 2040-х годов.[19]
Разведчики [править | править код]
RC-135		Самолёт-разведчик.	RC-135S Cobra Ball RC-135U Combat Sent RC-135V Rivet Joint RC-135W Rivet Joint TC-135W	3 2 8 12 3	60,47 57,65 57,94 59,07 60,3	Самолёт-разведчик, построенный компанией Boeing на основе C-135 Stratolifter.
U-2 Dragon Lady		Стратегический самолёт-разведчик	TU-2S U-2S	4 27	37,92 39,85	U-2 — один из немногих самолётов служащих в ВВС США более 50 лет. Варианты (TR-1, U-2R, U-2S) эксплуатируются с 1980-х годов. Текущая модель U-2S прошла последнюю техническую модернизацию в 2012 году. Дальность полёта 10300 км, максимальная высота более 21 км, самолёт может находиться в воздухе без дозаправки 12 часов. Вывод из эксплуатации запланирован на 2026 г.[24]
WC-130J Weatherbird		Разведчик погоды	WC-130J	10	21,45	WC-130J — это переоборудованный C-130J, оснащённый специализированными системами для преодоления тропических и зимних штормов, сбора метеорологических данных и содействия прогнозированию суровых погодных условий.
WC-135R Constant Phoenix		Разведчик погоды	WC-135R	3	59,55	Основной задачей WC-135 является отслеживание ядерных испытаний, отбор проб радиации в воздухе и проверка соблюдения договора о контроле над вооружениями.
Самолёты ДРЛОиУ, РЭБ [править | править код]
E-3 Sentry		Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения	E-3B E-3G	8 E-3B 23 E-3G	42,98 42,97	Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Всего построено 68 единиц, в том числе для союзников. Разработан на базе Boeing 707-320B.
E-4B NAOC		Командный центр	E-4B	4	48,38	Военная модификация Boeing 747-200.
E-9A Widget		Самолёт наблюдения и целеуказания	E-9A	2	30	Модификация DHC-8, предназначенная для сбора информации на испытаниях оружия, операциях с самолётами-мишенями. Также участвует в очистке водных путей и воздушного пространства от гражданского транспорта перед началом боевых стрельб или опасных боевых действий и оказывает помощь в отслеживании и восстановлении целей.
E-11A BACN		Самолёт связи	E-11A	3	10.73	Военная модификация Global Express 6000.
EC-130H Compass Call		Самолёт радиоэлектронной борьбы	EC-130H	7	48,04	EC-130H — это модифицированный C-130H, предназначенный для нарушения командования, управления и связи, а также для ограничения координации сил противника. Задачи включают тактическое глушение/нарушение связи, радаров и навигации, дезинформацию, радиоэлектронную борьбу и помощь в подавлении ПВО.
Военно-транспортные самолёты [править | править код]
C-5M Super Galaxy		Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт	C-5M	52	35,32	Второй по величине серийный военно-транспортный самолёт в мире. До 1982 года — крупнейший серийный грузовой самолет в мире (уступил место Ан-124). Максимальный взлётный вес — 381 т; максимальная полезная нагрузка — 129,27 т; дальность полёта — 8890 км с полезной нагрузкой 54,43 т. Способен перевозить 6 вертолетов AH-64 Apache, 4 БМП M2 Брэдли, 6 БТР M1126/M1135 Страйкер, два танка M1 Abrams или до 345 солдат и офицеров.
C-17A Globemaster III		Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт	C-17A	172	20,04	Третий по величине серийный военно-транспортный самолёт в мире. Максимальный взлётный вес — 265,36 т; максимальная полезная нагрузка — 77,52 т; дальность полёта — 4441,8 км с полезной нагрузкой 76,66 т (ещё дальше с дозаправкой в воздухе). Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Совершил первый полёт 15 сентября 1991 года.
C-130		Средний военно-транспортный самолёт	C-130H Hercules С-130J/J-30 Super Hercules	42 111	29,53 12,2	Максимальный взлётный вес — 74,39 т; максимальная полезная нагрузка — 19,96 т; дальность полёта — 2962,8 км с полезной нагрузкой 15,88 т (вариант C-130J-30). Военно-транспортный самолет США, а также стран НАТО и ряда других стран.
Самолёты-заправщики [править | править код]
HC-130J Combat King II		Самолёт-заправщик	HC-130J	27	6	Разработан на базе KC-130J. На HC-130J возложена задача обеспечения дозаправки вертолёта в полёте для боевых поисково-спасательных операций/эвакуации, управления войсками и развёртывания парашютно-спасательных операций.
KC-46A Pegasus		Самолёт-заправщик	KC-46A	36	2,19	Самолёт-заправщик, способный выполнять грузовые и аэромедицинские эвакуационные задачи, разработанный на базе Boeing 767-200ER. Программа Boeing KC-46 сталкивается с множеством проблем при разработке, в том числе сбоями в системе дистанционного обзора самолёта, которая позволяет оператору штанги её наблюдать. Модернизированная система дистанционного обзора RVS 2.0 должна появиться в октябре 2025 года. У заправщика также есть нерешённые проблемы со штангой, поэтому он всё ещё не разрешён для дозаправки A-10.[25] Поставки KC-46 возобновились 28.7.2023 после приостановки с марта из-за проблем с топливными баками самолёта.[26] Командование ВВС не знает стратегию закупок KC-46. Ранее планировалось, что KC-46 легко заменит KC-10 и KC-135.
KC-135 Stratotanker		Самолёт-заправщик	KC-135R KC-135T	190 KC-135R 21 KC-135T	60,6 62,61	Самолёт-заправщик, способный выполнять грузовые и аэромедицинские эвакуационные задачи, и уже более 60 лет являющийся основой заправочного флота ВВС США. В качестве грузового самолёта KC-135 может перевозить шесть стандартных поддонов 463L (габарит 223,52x274,32x5,71 см). В 2022-м году заправщики KC-135 ВВС США выгрузили 276.651.221,61 л топлива и заправили 44.408 самолётов в поддержку глобальных операций.[27]
Учебно-тренировочные самолёты [править | править код]
T-1A Jayhawk		Учебно-тренировочный	T-1A	177	27,91	Используется для тренировок экипажей больших самолётов (таких как заправщики и грузовые самолёты)
T-6A Texan II		Учебно-тренировочный	T-6A	442	16,98	Является двухместным самолётом. Оснащается турбовинтовым двигателем мощностью 1100 лошадиных сил. Способен развивать скорость более 500 километров в час.
T-38 Talon		Учебно-тренировочный	T-38A AT-38B T-38C	53 T-38A 6 AT-38B 438 T-38C	55,85 59,12 56,29	Двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт. С помощью T-38 было подготовлено около 75 000 пилотов. Общий налёт T-38 на сегодняшний день составляет примерно 13 миллионов часов. Это также основной учебный реактивный самолёт астронавтов НАСА.
T-41D Mescalero		Учебно-тренировочный	T-41D	4	53,1	Вариант Cessna 172 для ВВС.
T-51A Cessna		Учебно-тренировочный	T-51A	3	17,2	Вариант Cessna 150 для ВВС.
T-53A Kadet II		Учебно-тренировочный	T-53A	24	10,66	Вариант Cirrus SR20 для ВВС.
UV-18B Twin Otter		Учебно-тренировочный	UV-18B	3	38,53	Учебно-тренировочный самолёт на базе DHC-6 Twin Otter
Пассажирская авиация [править | править код]
C-12 Huron		Транспортный	C-12C C-12D C-12F C-12J	16 C-12C 6 C-12D 3 C-12F 4 C-12J	46,17 38,43 37,25 34,72	Военные модификации King Air и 1900C (C-12J).
C-20H		VIP-самолёт	C-20H	1	28	Вариант Gulfstream IV для ВВС.
C-21A		VIP-самолёт	С 21А	19	37,5	Вариант Learjet 35 для ВВС.
C-32A		VIP-самолёт	C-32A	4 C-32A	24	Вариант Boeing 757 для ВВС.
C-37B		VIP-самолёт	C-37A C-37B	9 C-37A 7 C-37B	21,47 6,59	Вариант Gulfstream V для ВВС.
C-40 Clipper		VIP-самолёт	C-40B C-40C	4 C-40B 4 C-40C	18,65 16,76	Вариант Boeing 737-700 для ВВС.
VC-25A		VIP-самолёт	VC-25A	2	31,95	Борт №1 США. Вариант Boeing 747-200B для ВВС.
Авиация специальных операций [править | править код]
AC-130J Ghostrider		Штурмовик	AC-130J	29	4,43	AC-130J — основной самолёт КСО ВВС США для тактических бомбардировок и вооружённой разведки, оптимизированный для сопровождения конвоев, точечной обороны и поддержки войск в городских боях. AC-130J предназначен для обеспечения постоянной огневой поддержки силам на земле, и основан на сильно модифицированном MC-130J. Вооружение: 30-мм автопушка GAU-23/A, 105-мм гаубица М102; до восьми GBU-39 или AGM-114 Hellfire на крыльевых пилонах, а также кормовые GBU-69B Small Glide Munition и AGM-176 Griffin, запускаемые из 10 общих пусковых установок, встроенных в рампу самолёта.
CV-22B Osprey		Конвертоплан	CV-22B	52	9,3	—
MC-130		Военно-транспортный, самолёт-заправщик	MC-130H Combat Talon II MC-130J Commando II	8 MC-130H 54 MC-130J	34,15 6,08	Заправщик/транспортник для специальных операций. Его основные задачи — скрытое проникновение на территорию противника днём, ночью и в неблагоприятных погодных условиях, эвакуация и пополнение запасов сил специальных операций на враждебной или отрезанной территории. Он также обеспечивает снабжение по воздуху, дозаправку винтокрылов в полёте и психологические операции.
Винтокрылые ЛА [править | править код]
HH-60		Поисково-спасательный вертолёт	HH-60G Pave Hawk HH-60U Ghost Hawk HH-60W Jolly Green II	40 HH-60G 3 HH-60U 24 HH-60W	27,14 10,37 1,1	Всепогодный поисково-спасательный вертолёт. HH-60W способен работать днём и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и при полном спектре угроз, включая химические, биологические, радиологические и ядерные. HH-60W может работать с меньшим риском, чем устаревшие HH-60G и UH-1N, в агрессивных условиях. HH-60W заменяет устаревший HH-60G.
UH-1N Iroquois		Многоцелевой вертолёт	UH-1N Iroquois	63	50,59	—
TH-1H Iroquois		Тренировочный вертолёт	TH-1H Iroquois	28	41,53	Учебно-тренировочный вариант ирокеза.
БПЛА [править | править код]
MQ-9 Reaper		Многоцелевой БПЛА	MQ-9 Block 1 MQ-9 Block 5	314	6,22	Создан на основе MQ-1 Predator. Оснащен турбовинтовым двигателем, позволяющим развивать скорость более 400 км/час. Практический потолок составляет 13 000 м. Максимальная продолжительность полёта БПЛА MQ-9 Reaper равна 24 часам.
QF-16		Самолёт-мишень	QF-16A QF-16C	14 QF-16A 60 QF-16C	38,72 35,82	—
RQ-4 Global Hawk		Разведывательный БПЛА	RQ-4 Block 40	11	11,45	Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18 000 метров. Разработан американской компанией Teledyne Ryan Aeronautical, дочерним предприятием Northrop Grumman. Планируется вывести из эксплуатации в 2027 г.[24]
RQ-170 Sentinel		Разведывательный малозаметный БПЛА	—	~20[28]	—	БПЛА разработан Skunk works — подразделением компании Lockheed Martin. Открытой информации об аппарате мало, известно, что сенсорные датчики встроены в крыло, размах которого около 20 метров. RQ-170 Sentinel — секретная разработка, основные его технические характеристики до сих пор неизвестны. Известно лишь, что эти БПЛА сложнее устроены и менее заметны в различных диапазонах волн, благодаря особому неметаллическому покрытию.[29]

• 
  Пропорция
• 
  Опознавательный знак ВВС
• 
  Знак на киль^[30]
• 
  Вариант для уменьшенной видимости

Код армии США	CMSAF	E-9			E-8		E-7		E-6	E-5	E-4	E-3	E-2	E-1
Нарукавный шеврон														Отсутствует
Воинское звание	Главный Мастер-сержант ВВС	Команд-мастер-сержант	Главный мастер-сержант		Старший мастер-сержант		Мастер-сержант		Техник-сержант	Штаб-сержант	Старший рядовой авиации	Рядовой авиации первого класса	Рядовой авиации[31]	Авиатор-рекрут
Аббревиатура	CMSAF (Chief Master Sergeant of the Air Force)	CCMSGT (Command Chief Master Sergeant)	CMSGT (Chief Master Sergeant)		SMSGT (Senior Master Sergeant)		MSGT (Master Sergeant)		TSGT (Technical Sergeant)	SSGT (Staff Sergeant)	SRA (Senior Airman)	A1C (Airman First Class)	AMN (Airman)	AB (Airman Basic)
Код НАТО	OR-9	OR-9	OR-9		OR-8		OR-7		OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1

Код армии США	Специальное	O-10	O-9	O-8	O-7	O-6	O-5	O-4	O-3	O-2	O-1
Погон
Воинское звание	Генерал ВВС	Генерал	Генерал-лейтенант	Генерал-майор	Бригадный генерал	Полковник	Подполковник	Майор	Капитан	Первый лейтенант	Второй лейтенант
Аббревиатура	GEN (General of the Air Force) [Five-Star] Существует только в военное время	GEN (General) [Four-Star]	LT GEN (Lieutenant General) [Three-Star]	MAJ GEN (Major General) [Two-Star]	BRIG GEN (Brigadier General) [One-Star]	COL (Colonel) [Full Bird]	LT COL (Lieutenant Colonel)	MAJ (Major)	CAPT (Captain)	1ST LT (First Lieutenant)	2ND LT (Second Lieutenant) [Butter Bar]
Код НАТО	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1

Гимн ВВС США

Гимн ВВС США. Автор — Роберт Макартур Кроуфорд

---

Помощь по воспроизведению файла

В 2019 финансовом году ВВС США налетали 1,49 миллиона часов^[32].

Небоевые потери ВВС США с 2013 по 2020 годы составили 49 самолетов и 66 летчиков. Об этом сообщается в отчете Национальной комиссии по безопасности военной авиации (National Commission on Military Aviation Safety) от 1 декабря 2020 года, который был представлен президенту и Конгрессу США^[33][34].

10 апреля 2018 г. в ходе тренировок по парашютной подготовке ВВС США произошло падение парашюта на теннисный корт средней школы № 3 г. Хамура, префектура Токио. В результате происшествия мэр г. Хамура Сина Намики 11 апреля 2018 г. выразил протест министру иностранных дел и обороны Японии Таро Коно и Ицунори Онодэра, а также военному командованию США.

• Летающие тигры
• Стратегическое командование ВВС США
• Агрессор (эскадрилья)
• Женская служба пилотов Военно-воздушных сил США

• А. Брофи. Военно-воздушные силы США (пер. с англ.). М., Воениздат, 1957. — 356 стр.

• Официальная страница ВВС США (англ.)
• Представительский сайт ВВС США (англ.)
• Air Force Ranks. US Air Force Rank Insignia and Air Force Pay Grades (англ.)
• Аббревиатура Званий ВВС США (англ.)
• U.S. Naval Aircraft Marking Архивная копия от 15 ноября 2010 на Wayback Machine (англ.)