59°43′54″ с. ш. 30°20′23″ в. д.HGЯO

Александровская (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Александровская
Санкт-Петербург — Псков
Октябрьская железная дорога
Памятный крест на месте разобранной в 1949 году часовни
Памятный крест на месте разобранной в 1949 году часовни
59°43′54″ с. ш. 30°20′23″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1853[1]
Прежние названия Царскосельская , Царское Село
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы островная
Расположение
Тарифная зона 3
Код в АСУЖТ 034806
Код в «Экспресс-3» 2006106
Соседние о. п. Шоссейная и Кандакопшино
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алекса́ндровская — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в черте в посёлке Александровская Пушкинского района Санкт-Петербурга на линии Санкт-Петербург — Луга.

Открытие движения на участке Санкт-Петербург — Гатчина состоялось 31 октября (12 ноября1853 год[2]. Александровская была первой по счёту станцией от Санкт-Петербурга и была расположена на 22-й версте Петербурго-Варшавской железной дороги и называлась Ца́рское Село́. Сначала было построено временное пассажирское здание по проекту, утверждённому 11 июня 1853 года. Существующее здание вокзала построено в 1860-х годах по типовому проекту, разработанному архитектором П. О. Сальмановичем.

25 мая 1868 года в присутствии императора Александра II и нескольких лиц императорской фамилии освящена каменная часовня «в память о чудесном спасении по Милости Божией жизни Государя Императора Александра II 25 мая 1867 года во время посещения Всемирной выставки в Париже, на которой на него польским террористом-фанатиком А. Березовским было совершено покушение». Автор проекта часовни — архитектор А. Ф. Видов. 10 января 1949 года во время комсомольского субботника она была разобрана[источник не указан 393 дня].

1 августа (14 августа по н. с.) 1917 года на эту станцию рано утром из Царского Села на двух автомобилях привезли Николая II с семьей. По решению Временного правительства Николая с семьей отправили в ссылку в Тобольск[3].

В 1967 году была построена существующая островная платформа вместе с надземным пешеходным переходом. Подъем на него расположили между двумя дореволюционными станционными зданиями — вокзалом и багажным отделением. Сооружение нарушило ансамбль станции, о чем, в частности, в историко-культурной экспертизе писал Григорий Иванов; по его мнению, появление перехода «привело к искажению восприятия объекта как целостного авторского замысла». В 2019 году был устроен наземный пешеходный переход через пути[4].

На станции имеется зал ожидания с кассами по продаже билетов и надземный пешеходный переход. У станции расположены остановки пригородных автобусных маршрутов.

На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда, кроме поездов повышенной комфортности.

Автобусы:

Примечания

[править | править код]
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. газета «Северная пчела», № 245 от 2 ноября 1853 года
  3. Радзинский Э. Николай II : Жизнь и смерть. — М.: АСТ, 2007.
  4. Надземный переход на станции Александровской оказался бесхозным Архивная копия от 13 ноября 2023 на Wayback Machine // Канонер. — 22 августа 2023