Кадиллак Коммандо

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (13 мая 2011)

Кадиллак Коммандо
музейный XM706E2
Light Armored Car M706
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	7,36
Экипаж, чел.	3
Десант, чел.	8
История
Производитель	Textron Marine & Land Systems[вд]
Годы производства	1964—?
Годы эксплуатации	с 1964
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5690
Ширина, мм	2260
Высота, мм	2438, по крыше башни
База, мм	2667
Колея, мм	1867
Клиренс, мм	406
Бронирование
Тип брони	стальная катаная гомогенная, высокой твёрдости XAR-30
Лоб корпуса (верх), мм/град.	10 / 30°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	6 / 75°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	6 / 35°
Борт корпуса (верх), мм/град.	6 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град.	6 / 20°
Корма корпуса (верх), мм/град.	6 / 30—37°
Корма корпуса (низ), мм/град.	6 / 37°
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	6
Лоб башни, мм/град.	10
Борт башни, мм/град.	6 / 30°
Корма башни, мм/град.	6 / 30°
Крыша башни, мм/град.	6
Вооружение
Прицелы	перископический, M28
Пулемёты	2 × 7,62-мм M73
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	191
Скорость по шоссе, км/ч	97
Скорость по пересечённой местности, км/ч	5 на плаву
Запас хода по шоссе, км	640
Удельная мощность, л. с./т	26
Колёсная формула	4 × 4
Тип подвески	независимая на листовых рессорах, с амортизаторами
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Преодолеваемый ров, м	0,45
Преодолеваемый брод, м	плавает
Медиафайлы на Викискладе

Компания Кадиллак по заказу армии США начала разработку бронетранспортёра Кадиллак V в 1962 году. Необходимо было создать многоцелевую машину для визуальной разведки местности, сопровождения конвоев и в качестве базы для размещения различного вооружения^[1]. Первый опытный образец был построен в 1963, а в 1964 было начато серийное производство модели машин серии V-100.

Существуют 3 основных серии бронетранспортёра Кадиллак Скаут: V-100,V-200 и V-150.

Конструкция у всех трех серий однотипная. Бронекорпус машин сварной, выполнен из листов стальной брони высокой твердости марки XAR-30. Обеспечивает защиту экипажа и десанта от пуль калибра не более 7,62 мм^[2], осколков снарядов и противопехотных мин. В передней части машины размещаются командир и водитель. Двигатель располагается в задней части корпуса слева. В центре машины находится десантное отделение. Три двухсегментных вертикально-открывающихся двери располагаются по обоим бокам и в кормовом листе. В крыше также располагается люк. Девять бронированных окон(по одному в скулах корпуса, бортах и дверях и два в лобовом бронелисте) обеспечивают круговой обзор изнутри машины. Под каждым окном(кроме лобовых) находятся амбразуры, прикрытые отодвигающимися бронезаслонками.

Подвеска колес зависимая, на листовых рессорах. Все колеса оснащены гидроамортизаторами.

На машинах всех трех серий устанавливались карбюраторные двигатели Крайслер V-8, 210 л.с.

Бронетранспортёры V-100 впервые были использованы во время войны США во Вьетнаме. В целом V-100 хорошо зарекомендовали себя в боевых условиях, несмотря на то, что сравнительно легкая конструкция не позволяла устанавливать на машину тяжелое вооружение.

Вооружение V-100 состояло либо из двух 7,62 мм пулеметов в закрытой башне, либо одного 12,7 мм пулемета в открытой сверху башне.

Помимо армии машины V-100 (с демонтированным вооружением) использовались американской полицией, в том числе для разгона антивоенных демонстраций в годы войны во Вьетнаме.

Бронетранспортёр V-100 является амфибией. Движение в воде осуществляется за счет вращения колес.

Бронетранспортёр V-150 создан на основе V-200. Был вооружён 20-мм либо 90-мм пушкой и одним 7.62-мм пулемётом.

Бронетранспортёр V-200 представлял увеличенную копию своего предшественники V-100. По сравнению с V-100, V-200 имеет бо́льшие габариты и усиленную ходовую часть. Это позволяло устанавливать более тяжелое вооружение.

Принимали участие во многих крупных военных конфликтах. Зачастую, попадания одной гранаты РПГ хватало чтобы вывести машину из строя или полностью уничтожить её.

Во Вьетнаме V-100 использовались американской^[3] и южновьетнамской армиями. По неполным данным для армии Южного Вьетнама было продано 477 таких бронетранспортёров, все из которых были либо уничтожены, либо захвачены, а также некоторые были отправлены назад в США. Потери БТР армии США неизвестны.^[4]

У Кувейта перед войной с Ираком в 1990 году имелось 62 бронетранспортёра V-300 с 90мм пушкой и 20 V-150S. Все они были уничтожены и захвачены иракской армией.

Использовались армией Саудовской Аравии в ходе войны с Ираком в 1991 году. Участвовали в бою за город Хафджи на саудовской территории. Первая попытка взять город была отбита иракским�� танками и пехотой, при этом было потеряно семь ракетно-пушечных V-150. В ходе второй атаки город был взят, потери V-150 достигли 10 машин.^[5][6]

V-100

•  Боливия
•  Ботсвана
•  Камерун
•  Доминиканская Республика
•  Гватемала
•  Индонезия
•  Ямайка
•  Ливан
•  Мексика
•  Оман
•  Панама
•  Сомали
•  Судан
•  Таиланд
•  Турция (полиция)
•  США
•  Венесуэла
•  Вьетнам

V-150

•  Чад (9 V150)
•  Габон
•  Гаити - шесть бронемашин, поставлены в 1973 и уничтожены в 1994
•  Малайзия
•  Филиппины (около 150 V-100 и V-150)
•  Португалия (около 20 V-150)
•  Саудовская Аравия
•  Китайская Республика (V150 и V150S)

V-200

•  Сингапур (около 250 V-200)

• R. P. Hunnicutt. Armored Car. A History of the American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — 340 p. — ISBN 0-89141-777-X.

Это заготовка статьи о бронетехнике. Помогите Википедии, дополнив её.