ГАЗ-4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это текущая версия страницы, сохранённая MBHbot (обсуждение | вклад) в 18:09, 19 октября 2024 (Ссылки: Project talk:Викификатор#Шаблон:Rq, replaced: {{rq|sources}} → {{подст:нет источников}}). Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
ГАЗ-4
ГАЗ-4 в Музейном комплексе УГМК
ГАЗ-4 в Музейном комплексе УГМК
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 19331937
Сборка ГАЗ, КИМ
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. пикап (2‑мест.), рамные
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Механическая трёхступенчатая
Массогабаритные характеристики
Длина 4 080 мм
Ширина 1 710 мм
Высота 1 825 мм
Клиренс 205 мм
Колёсная база 2 620 мм
Колея задняя 1 420 мм
Колея передняя 1 405 мм
Масса 1 080 кг без нагрузки
Динамические характеристики
Максимальная скорость 90 км/ ч
На рынке
Связанные Ford A
Другая информация
Расход топлива 12,0 л/ 100 км
Объём бака 40 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ГАЗ-4 — модификация ГАЗ-А с грузопассажирским кузовом типа «пикап». Грузоподъёмность — 500 кг. Выпускался в 1933—1937 годах на 1-м автосборочном заводе (филиал ГАЗа). Выпущено свыше 10,5 тыс. (по некоторым данным, 10648 шт.) автомобилей ГАЗ-4.

Автомобиль был оснащён кабиной от грузовика ГАЗ-АА, запасное колесо размещалось в нише на левом крыле. Грузовая платформа — 1,6 × 1,1 м, имелись откидные скамьи вдоль бортов на шесть человек, задний борт откидной, кузов комплектовался тентом.

Передняя подвеска — одна поперечно расположенная полуэллиптическая рессора. Задняя подвеска — на двух продольно расположенных полуэллиптических рессорах.

ГАЗ-4 со снятыми колёсами в оккупированном Минске (1941 год).

ГАЗ-4 — первый советский пикап.