Просмотр кода страницы Тюнель

{{coord|display=title|41|1|22|N|28|58|25|E|type:landmark_region:TR}}
{{Железнодорожная линия
|название              = 
|лого                  =  
|изображение           = Istanbul asv2020-02 img01 Tünel Karaköy station.jpg
|подпись               = Поезд на станции Каракёй
|цвет                  = 
|оригинал              = 
|название по-английски = 
|тип                   = [[Фуникулёр]]
|статус                = 
|страна                =  	
|расположение          = [[Стамбул]]
|конечные              = 
|станции               = 2
|год открытия          =  17 января 1875 года
|сайт                  = 
|подчинение            = 
|город управления      = 
|год закрытия          = 
|протяжённость         = 
|колея                 = 
|электрификация        = 
|скорость              = 
|карта                 = 
|оп.карты              = 
|схема                 = 
 {{Маршрутная карта
 |заголовок=0
 |ширина текста-=25,50,50
 |1=
  utKBHFa~~ ~~[[Бейоглу (станция метро)|Бейоглу]]~~ ~~верхняя станция
  utSTR
  utPSL
  utSTR
  utKBHFe~~ ~~[[Каракёй(станция метро)|Каракёй]] ~~ ~~нижняя станция
 }}
|название схемы        = 
|свернуть схему        = 
}}
'''Тю́нель''' ({{lang-tr|Tünel}}) — подземный [[фуникулёр]], расположенный в европейской части [[Стамбул]]а (на транспортных схемах обозначается как F2)<ref name=Maps>{{cite web
 |url=https://www.metro.istanbul/passenger-services/network-maps.aspx
 |title=Network Maps
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=Metro İstanbul
 |publisher=
 |lang=tr
 |access-date=2017-12-07
 |quote=
 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171208003311/https://www.metro.istanbul/passenger-services/network-maps.aspx
 |archivedate=2017-12-08
 |deadlink=yes
 }}</ref><ref name=140Years>{{cite web|url=http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/tunel-kronolojisi/566|title=Dünyanın İlk Yeraltı Metrosu Tünel 140 Yaşında!|trans-title=World's First Underground Metro Tunnel 140 Years Old!|last=|first=|date=|website=İETT - Tunnel|publisher=|lang=en|access-date=2017-12-07|quote=|archive-date=2017-11-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20171108101717/http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/tunel-kronolojisi/566|deadlink=no}}</ref>. Фуникулёр был открыт в 1875 году, что делает его одним из старейших ныне действующих в своём роде.

[[Файл:Tünel Istanbul.jpg|thumb|220px|Поезд на станции Каракёй, 2006 год]]
[[Файл:Tunel Istanbul 2011.jpg|thumb|220px|Вид ��оннеля]]

==История==
Тюнель был предложен и спроектирован французским инженером Эженом Анри Гаваном ({{lang-fr|Eugène-Henri Gavand}}). В 1869 году он получил [[Концессия|концессию]] от [[Оттоманская империя|Оттоманского]] правительства на его постройку. Для сбора средств и организации постройки в 1872 году Гаван основал в [[Великобритания|Великобритании]] компанию {{lang-en2|Metropolitan Railway of Constantinople, from Galata to Pеra}}. Официальное открытие Тюнеля состоялось 17 января 1875 года<ref name="Çelik">{{книга
|заглавие=The remaking of Istanbul: portrait of an Ottoman city in the nineteenth century
|ссылка=https://archive.org/details/bub_gb_T4MUpP6zCuIC
|издательство=[[University of California Press]]
|isbn=978-0-520-08239-7
|страницы=96—98
|дата ссылки=2014-12-11
|язык=en
|автор=Çelik, Zeynep
|год=1993
}}</ref>.

В 1904 году ''Metropolitan Railway of Constantinople'' получила новую концессию на 75 лет от правительства, однако вскоре, в 1911 году после разного рода преобразований, Тюнель перешёл под управление международного консорциума {{lang-fr2|Union Ottoman Société d’Intrepises Electriques à Constantinople}}<ref>{{cite web
 |url=http://tunel.iett.istanbul/en/tunel/pages/tunel-company-changing-hands/643
 |title=Tunel Company Changing Hands
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=İETT - Tunnel
 |publisher=
 |lang=en
 |access-date=2017-12-06
 |quote=
 |archive-date=2018-07-03
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180703162449/http://tunel.iett.istanbul/en/tunel/pages/tunel-company-changing-hands/643
 |deadlink=no
 }}</ref>. В [[1939 год]]у Тюнель был [[Национализация|национализирован]] и стал частью IETT (''İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel'') — городской транспортной компании<ref>{{cite web
 |url=http://tunel.iett.istanbul/en/tunel/pages/nationalization-of-tunel/644
 |title=Nationalization Of Tunel
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=İETT - Tunnel
 |publisher=
 |lang=en
 |access-date=2017-12-06
 |quote=
 |archive-date=2018-07-03
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180703162506/http://tunel.iett.istanbul/en/tunel/pages/nationalization-of-tunel/644
 |deadlink=no
 }}</ref>.

До конца 1960-х годов Тюнель эксплуатировался в практически неизменном виде — на паровой тяге, однако, в 1968 году фуникулёр был закрыт на реконструкцию. К новому открытию в 1971 году он был существенно модернизирован и переведён на электрическую тягу<ref name=Kayaoğlu>{{cite web
 |url=http://transport.itu.edu.tr/docs/librariesprovider99/belgeler/2014-03-14_tunnel_v9.pdf
 |title=Early Application of Underground Funicular ‘Tunnel’ in Istanbul 
 |authors=Eren Kayaoğlu, Adem Candaş, Y.Ziya Kocabal, C.Erdem İmrak
 |date=2014-03-14
 |website=İT&#220; - Transport Tekniği Grubu
 |publisher=
 |access-date=2017-12-05
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171205133634/http://transport.itu.edu.tr/docs/librariesprovider99/belgeler/2014-03-14_tunnel_v9.pdf
 |archive-date=2017-12-05
 |quote=
}}</ref>. Ещё одна модернизация, в основном связанная с укреплением [[Сейсмостойкость|сейсмостойкости]] сооружения, была проведена в 2007 году<ref name=Chronology>{{cite web
 |url=http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/tunel-kronolojisi/566
 |title=Tünel Kronolojisi
 |trans-title=Tünel Chronology
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=İETT - Tunnel
 |publisher=
 |lang=tr
 |access-date=2017-12-07
 |quote=
 |archive-date=2017-11-08
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171108101717/http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/tunel-kronolojisi/566
 |deadlink=no
 }}</ref>.

В настоящее время Тюнель продолжает функционировать наряду с более современными средствами [[Общественный транспорт Стамбула|общественного транспорта в Стамбуле]], такими как [[фуникулёр Кабаташ—Таксим]], [[Стамбульский метрополитен]] и современный трамвай. B 2015 году Тюнель ежедневно перевозил {{num|15000|человек}}, что за год составило 5,5 миллионов пассажиров<ref name=140Years />.

==Описание==
На линии находятся 2 станции:
* Каракёй (Karaköy) — нижняя станция
* Бейоглу (Beyoğlu) — верхняя станция

Фуникулёр устроен в подземном наклонном тоннеле длиной 573 метра, ширина тоннеля — 6,6 метров, перепад высоты между станциями — 61 метр<ref name=140Years />.

Первоначально фуникулёр был организован по двухпутной схеме: два состава курсировали по тоннелю по двум раздельным путям. В каждом составе было 2 вагона с деревянным корпусом. Головной представлял собой платформу для перевозки грузов и животных, задний — пассажирский с 4-я отделениями: для женщин и мужчин 1-го и 2-го классов соответственно. Впоследствии грузовые вагоны были заменены на пассажирские. Канат приводился в движение стационарной паровой машиной расположенной в здании рядом с верхней станцией<ref name=Kayaoğlu />.

После реконструкции 1971 года линия была преобразована в однопутную с разъездом посередине тоннеля, и только тогда тяга троса была заменена с паровой на электрическую<ref name=Kayaoğlu />. В новой системе одиночные стальные вагоны на шинном ходу движутся по бетонному пути<ref name="funimag26-03">{{статья|заглавие=The 1971 funicular|ссылка=http://www.funimag.com/funimag26/Istanbul-Tunel03.htm|издание=Funimag|номер=26|accessdate=2009-07-19|язык=mis|число=27|месяц=9|год=2005|archivedate=2019-05-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190515013636/http://www.funimag.com/funimag26/Istanbul-Tunel03.htm}}</ref>, аналогично системе [[Метрополитен на шинном ходу|метрополитена на шинном ходу]].

Интервал движения составляет 5—7 минут<ref>{{cite web
 |url=http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/sefer-saatleri/544
 |title=Sefer Saatleri
 |trans-title=Timetable
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=İETT - Tunnel
 |publisher=
 |lang=tr
 |access-date=2017-12-07
 |quote=
 |archive-date=2017-12-08
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171208003300/http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/sefer-saatleri/544
 |deadlink=no
 }}</ref>. Время в пути — 1,5 минуты. Вместимость каждого вагона — 170 пассажиров<ref name=140Years />.

Оплата проезда в Тюнеле интегрирована в [[Общественный транспорт Стамбула#Оплата проезда|общегородскую систему оплаты проезда]] на общественном транспорте<ref>{{cite web
 |url=http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/ucret-tarifesi/546
 |title=Ücret Tarifesi
 |trans-title=Tariffs
 |last=
 |first=
 |date=
 |website=İETT - Tunnel
 |publisher=
 |lang=tr
 |access-date=2017-12-07
 |quote=
 |archive-date=2017-12-08
 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171208003738/http://tunel.iett.istanbul/tr/tunel/pages/ucret-tarifesi/546
 |deadlink=no
 }}</ref>.

==Происшествия==
* [[6 июля]] [[1943 год в истории метрополитена|1943 года]] из-за выхода из строя электрического кабеля 1 человек погиб и 20 человек получили ранения<ref name=Chronology />.
==Галерея==
[[File:Chemin de fer métropolitain de Constantinople.jpg|thumb|none|500px|Поперечный профиль тоннеля<ref name="Gavand">{{книга
|заглавие=Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople
|место=Paris
|язык=fr
|ref=Gavand
|автор=Gavand, Eugène-Henri
|год=1876
}}</ref>]]
<gallery mode="packed">
Tunnel de Constantinople.jpg|Заглавная страница проекта<ref name="Gavand" />
Gavand-Tunel-Fig11.jpg|Сжатая иллюстрация профиля тоннеля<ref name="Gavand" />
Tünel-section2.png|Разрез тоннеля с двухпутной схемой движения<ref name="Gavand" />
Tünel-train.png|Вид оригинального поезда<ref name="Gavand" />
Tünel-engine.png|Эскиз машинного отделения с паровой машиной<ref name="Gavand" />
Istanbul asv2020-02 img02 Tünel Karaköy station.jpg|Станция Каракёй
Tünel.jpg|Туннель между Бейоглу и Каракёй
İstanbul Beyoğlu-Karaköy Tünel Şubat 2013 video süre 2 dk.ogv|Видео поездки на Тюнеле
Istanbul Tunel Karaköy Beyoğlu.jpg|Поезд на станции Бейоглу
Istanbul asv2020-02 img04 Tünel Beyoğlu station.jpg|Станция Бейоглу
</gallery>

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://tunel.iett.gov.tr Официальная страничка Тюнеля на сайте IETT]
* [http://www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul.htm Метрополитен Стамбула на сайте urbanrail.net]{{ref-en}}

{{Фуникулеры Стамбула}}
{{Общественный транспорт Стамбула}}

[[Категория:Фуникулёры Турции]]