Елгава — исторический город к югу от Риги, четвёртый по размеру в Латвии. Это бывшая столица Семигалии и Курляндии, сильно пострадавшая в годы Второй мировой войны и возродившаяся в роли промышленного центра с единичными, но яркими архитектурными памятниками. Здесь вы увидите, где делали знаменитые советские «рафики», и узнаете, как на широкую ногу жили фавориты российских императриц.
Понять
правитьЕ́лгава находится совсем недалеко от Риги. Город стоит на реке Лиелупе, которая течёт отсюда в Юрмалу, где впадает в Балтийское море. Как часто бывает в Прибалтике, Елгава ведёт свою историю от замка Ливонского ордена, заложенного на этом месте в 1265 году. По-немецки замок назывался Митау, что потом превратилось в Мита́ву — именно под этим именем Елгава была известна до начала XX века.
Многие рыцарские замки были разрушены в XVI-XVII веках, но Елгаве повезло больше. Когда Ливонский орден начал разваливаться, его последний ландмейстер — Готхард Кетлер — сумел договориться с Польшей так, чтобы передать ей все земли ордена, сохранив их часть в виде не вполне независимого герцогства Семигалии и Курляндии, занимавшего всю западную половину современной Латвии. Столицей герцогства была выбрана Рига, но оттуда Кетлера скоро прогнали, поскольку местные жители смогли добиться себе статуса «вольного города». Тогда Кетлер перебрался в Митаву как ближайший к Риге замок и вскоре получил для своей новой столицы городской статус (1573). Он также принёс в будущую Латвию Реформацию, а ещё больших успехов добился его внук Якоб Кетлер, правивший с 1642 по 1682 годы. При нём Курляндия не только стала центром судостроения, но и обзавелась парой заморских колоний — например, ей принадлежал карибский остров Тобаго.
Расцвет Курляндии был прерван Северной войной, в ходе которой наследника курляндского престола вынудили жениться на племяннице Петра I. Наследник почти сразу умер, после чего 20 лет герцогством фактически управляла племянница. Звали её Анна Иоанновна, и в 1730 году она перебралась отсюда прямиком на российский императорский престол, а ставшую почти родной Курляндию передала в управление своему любимому человеку — фавориту Эрнсту Иоганну Бирону. Он, в свою очередь, решил построить себе пару резиденций не хуже, чем в Петербурге, и успешно с этой задачей справился, оставив Елгаве её главную нынешнюю достопримечательность — роскошный дворец по проекту Растрелли. Несколько других связанных с Бироном построек можно найти в окрестностях. Бирону наследовал его сын Пётр, открывший в городе Academia Petrina — прообраз университета, первого на территории Латвии. В 1795 году, при третьем разделе Польши, Курляндия уже официально вошла в состав Российской империи и стала отдельной губернией с центром опять-таки в Елгаве. Примерно в ту же пору здесь очутился Людовик XVIII — французский король в изгнании, нашедший временный приют в Российской империи.
XIX век принёс Елгаве новую промышленность и коммуникации: например, в 1901 году через город прошла Московско-Виндавская железная дорога, главный путь из Центральной России к Рижскому заливу. После революции 1917 года и провозглашения Латвией независимости многие немецкие названия были заменены на традиционные местные: так Митава стала Елгавой, скорее всего, от слова jālgab, которое на одном из диалектов латвийского языка означает «крепость». Впрочем, в отличие от Митавы, ударение ставится на первый слог. Местные жители произносят это название скорее как Йа́лгава.
Будучи промышленным городом, Елгава сильно ��острадала в годы Второй мировой войны. Старых зданий тут мало, и они восстановлены практически с нуля в окружении некрасивой послевоенной застройки. В 1976 году в Елгаве открылся филиал Рижской автобусной фабрики (РАФ), где делали знаменитые «рафики» — самые ходовые советские микроавтобусы. Автобусное производство окончательно прекратилось в 2015 году, хотя какое-то машиностроение в городе сохранилось: правда, теперь в составе международной корпорации. Обилие промышленности способствовало при��оку русского населения, даже сейчас латышей здесь всего 60% — как, впрочем, и в других крупных городах Латвии.
Елгава — откровенно нетуристический город, где нет ни цельной исторической застройки, ни уюта латвийской глубинки, хотя отдельные сохранившиеся или воссозданные здания тут всё же есть, и увидеть их стоит, особенно эффектный Митавский дворец. Ещё Елгава интересна как образцовый «средний» латвийский город — отчётливо провинциальный, но при этом и не слишком маленький, одноэтажный. Здесь хорошо видны все контрасты местной жизни с её двуязычием, бедностью и при этом неплохим благоустройством. В Елгаву нетрудно съездить из Риги на полдня, чтобы отправиться дальше в Бауску, рядом с которой находится второе «детище» Бирона, роскошный Рундальский дворец.
Как добраться
правитьНа поезде
правитьЭлектрички из Риги курсируют в среднем раз в час, в пути около часа. Один раз в день через Елгаву проходит дизель на Лиепаю, до которой ехать ещё 2.5 ч. Также в Елгаве останавливается ежедневный поезд из Риги в Вильнюс через Шяуляй.
На автобусе
правитьАвтобусы из Риги 2-3 раза в час, многие из них следуют затем в Добеле. По ценам и времени в пути они сравнимы с электричками. Также 7 раз в день ходят прямые автобусы в Бауску (1 ч 20 мин), часть из них — через Рундальский дворец. В Тукумс тоже бывают прямые автобусы, но с учётом их нерегулярности удобнее съездить туда из Риги отдельно. Уехать в направлении Литвы довольно трудно. Автобусы из Риги на Шяуляй обычно проходят Елгаву по объездной, исключение делают автобусы FlixBus (2-3 раза в день), причём они подъезжают к ж/д вокзалу, а не к автостанции.
На автомобиле
правитьТрасса А8 из Риги (45 км) — одна из магистральных дорог, соединяющих Латвию и Литву; в южном направлении она продолжается на Шяуляй (85 км). От Риги до Елгавы четырёхполоска, дальше дорога сужается до двух полос.
Местные дороги ведут в Добеле (40 км) и Тукумс (55 км), а также в Иецаву (35 км), через которую проходит трасса Рига–Вильнюс.
Уличная парковка в Елгаве бесплатна, за исключением пары центральных улиц.
Транспорт
правитьВ Елгаве полтора десятка городских маршрутов, причём обслуживают их автобусы собственного производства. Схемы и графики движения есть на сайте местного автобусного парка. Оплата водителю: €1.50 наличными или €0.80 бесконтактной банковской картой (2023). Скорее всего, автобусы вам не понадобятся, поскольку почти все достопримечательности находятся в радиусе 10-15 мин ходьбы.
Достопримечательности
правитьОкраины
правитьЧем заняться
правитьМузеи
правитьРазвлечения
правитьПокупки
правитьСтихийный уличный рынок собирается на пешеходном отрезке улицы Driksas iela перед автостанцией. Здесь торгуют с лотков местной снедью, а иной раз и свежей рыбой.
Еда
правитьДля латвийской провинции в Елгаве неплохой выбор общепита, но лишь редкие заведения работают до 22 часов, а после этого ни на что, кроме фастфуда, рассчитывать не приходится.
Дёшево
правитьСредней стоимости
правитьДорого
правитьНочная жизнь
правитьГде остановиться
правитьОкрестности
правитьПоездку в Елгаву можно совместить с Добеле или Бауской — крошечными латвийскими городами, выросшими из средневековых замков. Сами замки представляют теперь лишь умеренный интерес, а едут в ту же Бауску скорее за старой деревянной застройкой и атмосферой уютной провинции. Рядом с Бауской находится Рундальский дворец — загородная резиденция Бирона, восстановленная, в отличие от Митавского дворца, со всеми интерьерами, так что теперь она служит местным аналогом Петергофа и Царского Села.
На машине можно поехать из Елгавы в литовский Шяуляй, где исторических зданий ещё меньше, зато встречается колоритная советская архитектура, хотя главной достопримечательностью города считается несколько метафизическая Гора Крестов, один из выразительных символов литовской религиозности.
Кроме Рундальского дворца, Эрнст Иоганн Бирон и его сын Пётр успели отстроить вокруг Елгавы ещё несколько имений, которые сохранились гораздо хуже, хотя даже по дошедшим до нас фрагментам легко оценить незаурядность заказчика.