Военно-воздушные силы Соединённых Штатов Америки (англ. United States Air Force (USAF)) — один из видов Вооружённых сил Соединённых Штатов Америки. По численности личного состава и количеству летательных аппаратов являются самыми крупными военно-воздушными силами в мире. Среди подчинённых родов войск включают в себя стратегические ракетные войска, военно-космические силы, силы противовоздушной и противоракетной обороны, части специального назначения и т. д.
.svg){kind=small}
По состоянию на 30 сентября 2007 года, численность ВВС США составляла 328,6 тыс. человек на действительной службе. Кроме того, 117 497 человек числилось в резерве, а 106,7 тыс. человек — в ВВС Национальной гвардии. На вооружении имелось 4093 пилотируемых летательных аппарата (а также 1289 в ВВС Национальной гвардии и 396 в резерве), около 156 беспилотных летательных аппаратов, 2130 крылатых ракет воздушного базирования, 450 межконтинентальных баллистических ракет[1].
В современном виде ВВС США были сформированы 18 сентября 1947 года, вскоре после завершения Второй мировой войны. До этого момента они находились в составе Армии США.
Организационные структуры, предшествовавшие ВВС США:
- Воздухоплавательное отделение Корпуса связи США[англ.] (1 августа 1907 — 18 июля 1914)
- Авиационная секция Корпуса связи США[англ.] (18 июля 1914 — 20 мая 1918)
- Отделение военного воздухоплавания[англ.] (20 мая 1918 — 24 мая 1918)
- Авиационная служба Армии США[англ.] (24 мая 1918 — 2 июля 1926)
- Воздушный корпус Армии США (USAAC[англ.], 2 июля 1926 — 20 июня 1941)
- Военно-воздушные силы Армии США[англ.] (20 июня 1941 — 17 сентября 1947)
История
правитьПервая мировая война
правитьВторая мировая война
правитьУчастие во Второй мировой войне (с 1941 по 1945) в составе Армии США:
потеряно 41 575 самолётов[2].
Вдобавок, по официальным данным, на территории США произошло 52 651 летное происшествие, в результате которых были потеряны ещё 13 873 самолётов[3].
Гуманитарные операции
правитьВВС США участвовали во многих гуманитарных операциях, в том числе:
- «Изюмные бомбардировщики» (в блокированный Западный Берлин, 1948)
- Операция Babylift (эвакуация беспризорных детей из Южного Вьетнама)
- Операция Provide Hope (доставка гуманитарной помощи в страны СНГ)
- Операция Provide Promise[укр.] (доставка гуманитарной помощи в Боснию)
- Операция Provide Relief (доставка гуманитарной помощи в Сомали)
- Операция Allied Harbour (доставка гуманитарной помощи в Албанию)
- Операция Unified Assistance (доставка гуманитарной помощи в страны, пострадавшие от цунами 2004 года)
Структура
правитьАдминистративная структура ВВС США определяется конституцией и включает в себя министерство и штаб ВВС, 11 главных командований и 27 учреждений на правах командований, в том числе 17 управлений, 7 центров и 3 учреждения центрального подчинения[4].
Административное и политическое руководство военно-воздушными силами осуществляет министр ВВС США (с 28 июля 2021 — Фрэнк Кендалл[англ.]), начальник штаба ВВС (с 6 августа 2020 — генерал Чарльз Браун) не имеет полномочий по непосредственному оперативному руководству, но отвечает за боевую и организационную подготовку ВВС.
Управление военно-воздушными силами осуществляется через штаб ВВС, расположенный в Пентагоне в округе Арлингтон, штат Виргиния.
Штабу ВВС подчиняются командования ВВС и части непосредственного подчинения.
Командования ВВС подразделяются на воздушные армии, отдельные крылья и другие отдельные части.
Крылья состоят из групп (оперативной, технического обеспечения, тылового обеспечения, медицинской), каждая из которых включает несколько эскадрилий, состоящих в свою очередь из нескольких звеньев.
Главные командования и воздушная национальная гвардия:
- Боевое авиационное командование (Air Combat Command, ACC) (штаб — авиабаза Лэнгли, штат Виргиния). Включает 1-ю, 9-ю, 12-ю, 15-ю, 16-ю воздушные армии.
- Военно-воздушные силы Соединённых Штатов в Европе — военно-воздушные силы Африки (United States Air Forces in Europe – Air Forces Africa, USAFE) (штаб — авиабаза Рамштайн, Германия). Включает 3-ю воздушную армию.
- Воздушная национальная гвардия (Air National Guard, ANG) (Вашингтон).
- Командование воздушного образования и обучения (Air Education and Training Command, AETC) (штаб — авиабаза Рэндольф, Техас). Включает 2-ю, 19-ю воздушную армии.
- Командование воздушных перебросок (Air Mobility Command, AMC) (штаб — авиабаза Скотт, Иллинойс). Включает 18-ю, 22-ю воздушные армии.
- Командование глобальных ударов военно-воздушных сил (Air Force Global Strike Command, AFGSC) (штаб — авиабаза Барксдейл, Луизиана). Включает 8-ю, 20-ю воздушные армии.
- Командование материально-технического обеспечения военно-воздушных сил (Air Force Material Command, AFMC) (штаб — авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо). Включает производственные, исследовательские и логистические центры.
- Командование резерва военно-воздушных сил (Air Force Reserve Command, AFRC) (штаб — авиабаза Робинс, Калифорния). Включает 4-ю, 10-ю воздушные армии.
- Командование специальных операций военно-воздушных сил (Air Force Special Operations Command, AFSOC) (штаб — Херлберт, Флорида). Включает 23-ю воздушную армию.
- Тихоокеанские военно-воздушные силы (Pacific Air Force, PACAF) (штаб — авиабаза Хиккам, Гавайи). Включает 5-ю (Япония), 7-ю (Республика Корея), 11-ю (Аляска) воздушные армии.
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. |
Боевой состав
правитьБоевой состав по состоянию на начало 2009 года (приведены только соединения и воинские части, имеющие в своем составе летательные аппараты и межконтинентальные баллистические ракеты)[5].
| Наименование соединения, части | Вооружение | Место дислокации |
|---|---|---|
| Боевое авиационное командование | Лэнгли, Виргиния | |
| Центр боевого применения ВВС | Нэллис, Невада | |
| 53-е крыло | A-10C, F-15C/D/E, F-16C/D, F-22, HH-60G, MQ-1, MQ-9, B-1B, B-2, RQ-4, E-9, QF-4, B-52, BQM-167 |
Эглин, Флорида |
| 57-е крыло | A-10, F-15C/D/E, F-16C/D, F-22, HH-60G | Нэллис, Невада |
| 8-я воздушная армия | Барксдейл, Луизиана | |
| 2-е бомбардировочное крыло | B-52H | Барксдейл, Луизиана |
| 5-е бомбардировочное крыло | B-52H | Майнот, Северная Дакота |
| 9-е разведывательное крыло | T-38, U-2, RQ-4 | Бил, Калифорния |
| 55-е крыло | E-4B, OC-135B, RC-135S/U/V/W, TC-135S/W, WC-135C/W |
Аффет, Небраска |
| 509-е бомбардировочное крыло | B-2, T-38 | Уайтмэн, Миссури |
| 552-е крыло управления | E-3B/C | Тинкер, Оклахома |
| 116-е крыло управления | E-8C | Робинс, Калифорния |
| 9-я воздушная армия | Шоу, Южная Каролина | |
| 1-e истребительное крыло | F-15C/D, F-22 | Лэнгли, Виргиния |
| 4-е истребительное крыло | F-15E | Сэймур Джонсон, Северная Каролина |
| 20-е истребительное крыло | F-16D/CJ | Шоу, Южная Каролина |
| 23-е крыло | HH-60G, A-10C, HC-130P/N | Муди, Джорджия |
| 33-е истребительное крыло | F-15C | Эглин, Флорида |
| 12-я воздушная армия | Дэвис-Монтан, Аризона | |
| 7-е бомбардировочное крыло | B-1 | Дайес, Техас |
| 28-е бомбардировочное крыло | B-1 | Эллсуорт, Южная Дакота |
| 49-е истребительное крыло | F-22, T-38 | Холоумэн, Нью-Мексико |
| 356-е истребительное крыло | A-10, OA-10 | Дэвис-Монтан, Аризона |
| 366-е истребительное крыло | F-15C/D/E, F-16D/CJ | Маунтин Хоум, Айдахо |
| 388-е истребительное крыло | F-16C/D | Хилл, Юта |
| 432-е крыло | MQ-1, MQ-9 | Крич, Невада |
| Учебное авиационное командование | Рэндольф, Техас | |
| 19-я воздушная армия | Рэндольф, Техас | |
| 12-е учебное крыло | T-1A, T-6A, T-38C, T-43A | Рэндольф, Техас |
| 14-е учебное крыло | T-1A, T-6, T-37B, T-38C | Колумбус, Миссисипи |
| 23-я учебная эскадрилья | UH-1H | Форт-Ракер, Алабама |
| 47-е учебное крыло | T-1A, T-6, T-38C | Лафлин, Техас |
| 56-е истребительное крыло | F-16C/D | Люк, Аризона |
| 58-е крыло специальных операций | HC-130P/N, HH-60G, MC-130H/P, UH-1N, CV-22 |
Киртлэнд, Нью-Мексико |
| 71-е учебное крыло | T-1A, T-6A, T-38C | Вэнс, Оклахома |
| 80-е учебное крыло | T-37B, T-38C | Шэппард, Техас |
| 97-е транспортное крыло | C-17, KC-135, T-6A | Алтус, Оклахома |
| 306-я учебная группа | TC-51/C-150, TG-10B/C, TG-15A/B, T-41D, TACAV, UV-18B |
Колорадо-Спрингс, Колорадо |
| 314-е транспортное крыло | C-130E/J | Литл-Рок, Арканзас |
| 325-е истребительное крыло | F-15C/D, F-22 | Тиндалл, Флорида |
| 336-я учебная группа | UH-1N | Фэрчайлд, Вашингтон |
| 45-е транспортное крыло | C-21 | Кислэр, Миссисипи |
| Командование воздушных перевозок | Скотт, Иллинойс | |
| 18-я воздушная армия | Скотт, Иллинойс | |
| 19-е транспортное крыло | C-130 | Литл-Рок, Арканзас |
| 6-е транспортное крыло | C-37A, KC-135 | Мак-Дилл, Флорида |
| 22-е заправочное крыло | KC-135 | Мак-Коннел, Канзас |
| 60-е транспортное крыло | C-5, KC-10, C-17 | Трэвис, Калифорния |
| 62-е транспортное крыло | C-17 | Мак-Корд, Вашингтон |
| 89-е транспортное крыло | C-20B, C-32A, C-37A, C-40B, VC-25A | Эндрюс, Мэриленд |
| 92-е заправочное крыло | KC-135 | Фэрчайлд, Вашингтон |
| 305-е транспортное крыло | C-17, KC-10 | Мак-Гури, Нью-Джерси |
| 319-е заправочное крыло | KC-135 | Гранд-Форкс, Северная Дакота |
| 375-е транспортное крыло | C-21 | Скотт, Иллинойс |
| 436-е транспортное крыло | C-5, C-17 | Довер, Делавэр |
| 437-е транспортное крыло | C-17 | Чарльстон, Южная Каролина |
| 317-я транспортная группа | C-130 | Дайес, Техас |
| Космическое командование | Петерсон, Колорадо | |
| 20-я воздушная армия | Уоррен, Вайоминг | |
| 90-е ракетное крыло | Минитмэн-3 | Уоррен, Вайоминг |
| 91-е ракетное крыло | Минитмэн-3 | Майнот, Северная Дакота |
| 341-е ракетное крыло | Минитмэн-3 | Мальмстром, Монтана |
| Командование ВВС в зоне Тихого океана | Хикэм, Гавайи | |
| 5-я воздушная армия | Йокота, Япония | |
| 18-е крыло | E-3B/C, F-15C/D, HH-60G, KC-135R/T | Кадена, Япония |
| 35-е истребительное крыло | F-16CM | Мисава, Япония |
| 374-е транспортное крыло | C-12J, C-130H, UH-1N | Йокота, Япония |
| 7-я воздушная армия | Осан, Республика Корея | |
| 8-е истребительное крыло | F-16C/D | Кунсан, Республика Корея |
| 51-е истребительное крыло | A-10, F-16C/D | Осан, Республика Корея |
| 11-я воздушная армия | Элмендорф, Аляска | |
| 3-е крыло | C-12F/J, C-17, E-3B, F-15C, F-22 | Элмендорф, Аляска |
| 354-е истребительное крыло | F-16C/D | Аэлсон, Аляска |
| 13-я воздушная армия | Хикэм, Гавайи | |
| 15-е транспортное крыло | C-37, C-40, C-17 | Хикэм, Гавайи |
| Командование ВВС в Европе | Рамштайн, Германия | |
| 3-я воздушная армия | Рамштайн, Германия | |
| 31-е истребительное крыло | F-16CG/DG | Авиано, Италия |
| 48-е истребительное крыло | F-15C/D/E, HH-60G | Лейкенхелт, Великобритания |
| 52-е истребительное крыло | A-10, F-16C | Шпангдалем, Германия |
| 86-е транспортное крыло | C-20, C-21, C-37, C-40, C-130E | Рамштайн, Германия |
| 100-е заправочное крыло | KC-135 | Милденхолл, Великобритания |
| Командование специальных операций | Херлберт, Флорида | |
| 23-я воздушная армия | Херлберт, Флорида | |
| 1-е крыло специальных операций | AC-130U, CV-22, MC-130H/P | Херлберт, Флорида |
| 27-е крыло специальных операций | MC-130W, MQ-1, AC-130 | Кэннон, Нью-Мексико |
| 352-я группа специальных операций | MC-130H/P | Милденхолл, Великобритания |
| 353-я группа специальных операций | MC-130H/P | Кадена, Япония |
| Командование резерва ВВС | Робинс, Калифорния | |
| 4-я воздушная армия | Марч, Калифорния | |
| 349-е транспортное крыло | C-5A, C-17, KC-10A | Трэвис, Калифорния |
| 433-е транспортное крыло | C-5A | Лэкленд, Техас |
| 434-е заправочное крыло | KC-135R | Гриссом, Индиана |
| 445-е транспортное крыло | C-5 | Райт-Паттерсон, Огайо |
| 446-е транспортное крыло | C-17A | Мак-Корд, Вашингтон |
| 452-е транспортное крыло | C-17, KC-135R | Марч, Калифорния |
| 459-е заправочное крыло | KC-135R | Эндрюс, Мэриленд |
| 507-е заправочное крыло | KC-135R | Тинкер, Оклахома |
| 916-е заправочное крыло | KC-135R | Сэймур Джонсон, Северная Каролина |
| 927-е заправочное крыло | KC-135R | Мак-Дилл, Флорида |
| 931-я заправочная группа | KC-135R | Мак-Коннел, Канзас |
| 932-е транспортное крыло | C-9A, C-40 | Скотт, Иллинойс |
| 10-я воздушная армия | Форт-Уэрт, Техас | |
| 44-я истребительная эскадрилья | A-10 | Дэвис-Монтан, Аризона |
| 301-е истребительное крыло | F-16C/D | Форт-Уэрт, Техас |
| 301-я истребительная эскадрилья | F-22 | Холоумэн, Нью-Мексико |
| 307-я истребительная эскадрилья | F-15, F-16 | Лэнгли, Виргиния |
| 340-я учебная группа | T-1, T-37, T-38, AT-38 | Рэндольф, Техас |
| 419-е истребительное крыло | F-16C/D | Хилл, Юта |
| 442-е истребительное крыло | A-10A | Уайтмэн, Миссури |
| 476-я истребительная группа | A-10 | Муди, Джорджия |
| 477-я истребительная группа | F-22 | Элмендорф, Аляска |
| 482-е истребительное крыло | F-16C/D | Хомстед, Флорида |
| 917-е крыло | A-10, B-52H | Барксдейл, Луизиана |
| 919-е крыло специальных операций | MC-130E | Дюк-Филд, Флорида |
| 920-е крыло поиска и спасения | HH-60G, HC-130N/P | Патрик, Флорида |
| 926-я группа | F-15, F-16, F-22, MQ-1, MQ-9 | Нэллис, Невада |
| 943-е крыло поиска и спасения | HH-60G | Дэвис-Монтан, Аризона |
| 944-е истребительное крыло | F-16C/D | Люк, Аризона |
| 513-я группа управления | E-3A | Тинкер, Оклахома |
| 940-е крыло | RQ-4, DGS-2 | Бил, Калифорния |
| 22-я воздушная армия | Доббинс, Джорджия | |
| 94-е транспортное крыло | C-130H | Доббинс, Джорджия |
| 302-е транспортное крыло | C-130H | Петерсон, Колорадо |
| 315-е транспортное крыло | C-17A | Чарльстон, Южная Каролина |
| 403-е крыло | WC-130J, C-130J | Кислэр, Миссисипи |
| 439-е транспортное крыло | C-5B | Уэстовер, Массачусетс |
| 440-е транспортное крыло | C-130H | Поуп, Северная Каролина |
| 512-е транспортное крыло | C-5A/B, C-17 | Довер, Делавэр |
| 908-е транспортное крыло | C-130H | Максвэлл, Алабама |
| 910-е транспортное крыло | C-130H | Янгстаун, Огайо |
| 911-е транспортное крыло | C-130H | Питтсбург, Пенсильвания |
| 914-е транспортное крыло | C-130H | Ниагара-Фолс, Нью-Йорк |
| 934-е транспортное крыло | C-130H | Миннеаполис-Сэнт-Пол, Миннесота |
| ВВС национальной гвардии | Арлингтон, Виргиния | |
| Боевое авиационное командование | ||
| 104-е истребительное крыло | F-15C/D | Барнс, Массачусетс |
| 106-е крыло поиска и спасения | HH-60G, HC-130P | Аэропорт Фрэнсис Б. Габерски, Нью-Йорк |
| 111-е истребительное крыло | A-10 | Виллоу-Гроув, Пенсильвания |
| 113-е крыло | C-38A, F-16C/D, C-40C | Эндрюс, Мэриленд |
| 114-е истребительное крыло | F-16C/D | Аэропорт Джо Фосс-Филд,Су-Фолс, Южная Дакота |
| 115-е истребительное крыло | F-16C/D, RC-26B | Труэкс-Филд, Висконсин |
| 116-е крыло управления | E-8C | Робинс, Калифорния |
| 119-е крыло | MQ-1, C-21 | Хектор, Северная Дакота |
| 120-е истребительное крыло | F-15C/D | Грейт Фолс, Монтана |
| 122-е истребительное крыло | F-16C | Форт-Уэйн, Индиана |
| 124-е крыло | A-10 | Бойсе, Айдахо |
| 125-е истребительное крыло | F-15C/D, RC-26 | Джексонвилл, Флорида |
| 127-е крыло | A-10, KC-135R | Селфридж, Мичиган |
| 129-е крыло поиска и спасения | HH-60G, MC-130P/N | Моффет-Филд, Калифорния |
| 131-е крыло | B-2 | Уайтмэн, Миссури |
| 132-е истребительное крыло | F-16C/D | Де-Мойн, Айдахо |
| 138-е истребительное крыло | F-16C/D | Талса, Оклахома |
| 140-е крыло | F-16C/D, C-21 | Бакли, Колорадо |
| 142-е истребительное крыло | F-15C/D | Портленд, Орегон |
| 144-е истребительное крыло | F-16C, RC-26B | Фресно Йосемит, Калифорния |
| 147-е разведывательное крыло | RC-26B, MQ-17 | Эллингтон-Филд, Техас |
| 148-е истребительное крыло | F-16C/D | Дулут, Миннесота |
| 150-е истребительное крыло | F-16C/D, RC-26B | Киртлэнд, Нью-Мексико |
| 156-е транспортное крыло | C-130E | Муниц, Пуэрто-Рико |
| 158-е истребительное крыло | F-16C/D | Берлингтон, Вермонт |
| 163-е разведывательное крыло | MQ-1 | Марч, Калифорния |
| 169-е истребительное крыло | F-16C/D | Мак-Интайр, Южная Каролина |
| 174-е истребительное крыло | RC-26B | Хэнкок-Филд, Нью-Йорк |
| 175-е крыло | A-10A/C | Уорфилд, Мэриленд |
| 177-е истребительное крыло | F-16C/D | Атлантик-Сити, Нью-Джерси |
| 180-е истребительное крыло | F-16C/D | Аэропорт Толедо-Экспресс, Огайо |
| 183-е истребительное крыло | F-16C/D | Линкольн-Кэпител, Иллинойс |
| 187-е истребительное крыло | F-16C/D, RC-26B | Аэропорт Монтгомери, Алабама |
| 188-е истребительное крыло | A-10C | Форт-Смит, Арканзас |
| 192-е истребительное крыло | F-22 | Лэнгли, Виргиния |
| Учебное авиационное командование | ||
| 118-е транспортное крыло | WC-130H | Нэшвилл, Теннесси |
| 149-е истребительное крыло | F-16C/D | Лэкленд, Техас |
| 162-е истребительное крыло | F-16A/B/C/D, RC-26B | Таскон, Аризона |
| 173-е истребительное крыло | F-15A/B/C | Аэропорт Кламат-Фолс, Орегон |
| 189-е транспортное крыло | C-130E | Литл-Рок, Арканзас |
| 178-е истребительное крыло | F-16C/D | Спрингфилд-Бекли, Огайо |
| Командование специальных операций | ||
| 193-е крыло специальных операций | EC-130J | Харрисберг, Пенсильвания |
| 227-е крыло специальных операций | C-32B | Мак-Гури, Нью-Джерси |
| Командование воздушных перевозок | ||
| 101-е заправочное крыло | KC-135R | Бангор, Мэн |
| 103-е крыло | C-21 | Брэдли, Коннектикут |
| 105-е транспортное крыло | C-5A | Стюарт, Нью-Йорк |
| 107-е транспортное крыло | C-130H | Ниагара-Фолс, Нью-Йорк |
| 108-е заправочное крыло | KC-135E/R | Мак-Гури, Нью-Джерси |
| 109-е транспортное крыло | C-130H, LC-130H | Скенектади, Нью-Йорк |
| 117-е заправочное крыло | KC-135R | Бирмингэм, Алабама |
| 121-е заправочное крыло | KC-135R | Рикенбакер, Огайо |
| 123-е транспортное крыло | C-130H | Луисвилл, Кентукки |
| 126-е заправочное крыло | KC-135E/R | Скотт, Иллинойс |
| 127-е транспортное крыло | KC-135R | Селфридж, Мичиган |
| 128-е заправочное крыло | KC-135R | Дженерал Митчелл, Висконсин |
| 130-е транспортное крыло | C-130H, RC-26B | Aэропорт Йегер, Западная Виргиния |
| 133-е транспортное крыло | C-130H | Миннеаполис-Сэнт-Пол, Миннесота |
| 134-е заправочное крыло | KC-135R | Мак-Ги Тайсон, Теннесси |
| 135-я транспортная группа | C-130J | Аэропорт Мартин-Стейт, Мэриленд |
| 136-е транспортное крыло | C-130H | Форт-Уэрт, Техас |
| 137-е транспортное крыло | KC-135R | Аэропорт Уилл Роджерс, Оклахома |
| 139-е транспортное крыло | C-130H | Аэропорт Розенкранц Мемориал, Миссури |
| 141-е заправочное крыло | KC-135R, RC-26B | Фэрчайлд, Вашингтон |
| 143-е транспортное крыло | C-130J | Аэропорт Квонсет, Род-Айленд |
| 145-е транспортное крыло | C-130H | Шарлотта/Дуглас, Северная Каролина |
| 146-е транспортное крыло | C-130J | Ченнел-Айлендс, Калифорния |
| 151-е заправочное крыло | KC-135R | Солт-Лейк-Сити, Юта |
| 152-е транспортное крыло | C-130H | Рино-Тахо, Невада |
| 153-е транспортное крыло | C-130H | Шайенн, Вайоминг |
| 155-е заправочное крыло | KC-135R | Линкольн, Небраска |
| 157-е заправочное крыло | KC-135R | Портсмут, Нью-Гэмпшир |
| 161-е заправочное крыло | KC-135R | Феникс-Скай Харбор |
| 164-е транспортное крыло | C-5A | Мемфис, Теннесси |
| 165-е транспортное крыло | C-130H | Саванна, Джорджия |
| 166-е транспортное крыло | C-130H | Ньюкасл, Делавэр |
| 167-е транспортное крыло | C-5A | Шэперд-филд, Западная Виргиния |
| 171-е заправочное крыло | KC-135R | Питтсбург, Пенсильвания |
| 172-е транспортное крыло | C-17 | Джэксон, Миссисипи |
| 179-е транспортное крыло | KC-135R | Мэнсфилд, Огайо |
| 182-е транспортное крыло | C-130H | Пеория, Иллинойс |
| 185-е заправочное крыло | KC-135R | Су-Сити, Айова |
| 186-е заправочное крыло | KC-135R, RC-26B | Ки-Филд, Миссисипи |
| 190-е заправочное крыло | KC-135R | Форбс-Филд, Канзас |
| Командование ВВС в зоне Тихого океана | ||
| 154-е крыло | F-15A/B, KC-135R | Хикэм, Гавайи |
| 168-е заправочное крыло | KC-135R | Аэлсон, Аляска |
| 176-е крыло | C-130H, HC-130N, HH-60G | Кулис, Аляска |
Состояние авиационного парка
правитьПо состоянию на 2012 год, США обладали наибольшим парком летательных аппаратов в мире. Данный факт накладывает особую финансовую, логистическую и управленческую нагрузку на ВВС страны.
На начало 2010 в ВВС США находилось 2076 истребителей, а на начало 2011 года эта число составило 1830 (списано 246 самолетов F-15, F-16; истребители данных типов уже не производятся для ВВС США). Кроме того, средний налёт в год для каждого самолёта составляет 300 часов, поэтому ресурс самолётов приблизился к назначенному. Предполагается изучить возможность продления ресурса F-16 до 24 000 часов, F-15 с 8000 до 32 000 часов.[6][7][8].
Вооружение
правитьПланы закупок вооружения на 2012 год: 4588 JDAM, 266 JSOW, 142 JASSM, 100 SDB[9].
Поставки ракет: AIM-120 в 2011 году составили 138 штук, в 2012 году намерены приобрести 113 штук.[10].
Поставки AIM-9X составят: в 2012 году финансовом году — 193, в 2013 году — 314 ракет.
Перспективные программы
править- B-21 Raider — стратегический бомбардировщик. Должен заменить B-1 и B-2.
- E-7A Wedgetail — самолёт ДРЛОиУ. Должен заменить E-3. ВВС получат E-7 не раньше 2027 г.[11]
- NGAD — истребитель «шестого поколения».
- MH-139A Grey Wolf — запланирована покупка 80-ти единиц на замену 63-х UH-1N. Первую партию из 7-ми единиц должны поставить в 2024 г.
- T-7A Red Hawk — учебно-тренировочный самолёт. Должен заменить старый T-38. Появится не ранее 2025 г.
- AIM-260 JATM — новая ракета большой дальности. Должна сохранить габарит AIM-120, чтобы поместиться во внутренние отсеки F-22 и F-35.
- LGM-35 Sentinel — МБР на замену LGM-30 Minuteman.
Авиапарк
править| Название | Изображение | Назначение | Варианты | Количество[12] | Средний возраст[12] | Описание |
|---|---|---|---|---|---|---|
Бомбардировщикиправить | ||||||
| B-1B Lancer | Стратегический бомбардировщик | B-1B | 45 | 35,4 | Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. В окончательном варианте бомбардировщика реализована концепция маловысотного прорыва ПВО посредством полёта на сверхмалых высотах с огибанием рельефа местности.
B-21 должен заменить B-1B, который должен выйти из боевого состава в начале 2030-х годов. Хотя структурный анализ ВВС показывает, что B-1B предположительно может служить до 2040-х годов.[13] | |
| B-2A Spirit | Стратегический бомбардировщик | B-2A | 20 | 27,35 | Малозаметный стратегический бомбардировщик. Предназначен для прорыва плотной ПВО и доставки обычного или ядерного оружия. Для обеспечения малозаметности широко использованы «стелс-технологии»: самолёт покрыт радиопоглощающими материалами, создан по аэродинамической схеме «летающее крыло», реактивные струи двигателей экранируются. B-2 является самым дорогим самолётом в мире. Завершена модернизация бомбардировщиков, в рамках которой на самолеты были установлены новые БРЛС AN/APQ-181 с АФАР. В 2014 году была обновлена бортовая электроника, что позволило нести новейшие виды вооружений.[14]
B-21 должен заменить и B-2A, который тоже должен выйти из боевого состава в начале 2030-х годов. Хотя структурный анализ ВВС показывает, что B-2A предположительно может служить до 2040-х годов.[13] | |
| B-52H Stratofortress | Стратегический бомбардировщик | B-52H | 76 | 60,8 | Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. B-52, наряду с Ту-95, является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. Несмотря на то, что B-52 разрабатывался в 50-х под требования холодной войны, он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации ВВС США.
Вместе с введением B-21 ВВС продлевают срок службы B-52 с помощью нового радара от BAE Systems, новых двигателей Rolls-Royce F130, а также новых систем навигации, сетевого взаимодействия, связи и вооружения, интегрированных компанией Boeing. 76 самолетов B-52 после модернизации получат обозначение B-52J, и все они завершат модернизацию к началу 2030-х годов. Затем ожидается, что они будут оставаться работоспособными до 2050-х годов, приближаясь к 100-летнему возрасту, прежде чем их снимут с вооружения.[13] | |
Штурмовикиправить | ||||||
| A-10C Thunderbolt II | Штурмовик | A-10С | 197[15][16] | 41,1 | Штурмовик, на который возложены функции тактических бомбардировок, наведения союзных сил на цель, боевых поисково-спасательных операций, координации атак союзных сил и разведки. Самолёт построен вокруг 30-мм семиствольной пушки GAU-8 Avenger. Модернизация до варианта A-10C проходила в 2006-12 гг. Начальной оперативной готовности A-10C достиг в сентябре 2007 г. Оснащён современным цифровым оборудованием, способен нести высокоточное оружие. Стоимость программы оценивается в 420 млн долларов.
Спустя годы ВВС США добились разрешения конгресса на вывод штурмовика из эксплуатации. К концу сентября 2023 г. на вооружении останутся 176 единиц; в рамках бюджета на 2024 финансовый год стремятся списать ещё 42. ВВС США собираются списать весь парк A-10 до 2029 года[16]. | |
Истребителиправить | ||||||
| F-15 Eagle | Истребитель-перехватчик |
|
|
|
F-15C/D достиг начальной оперативной готовности в 1979 г. На долю F-15 пришлось 34 из 37 побед ВВС США «воздух-воздух» во время его боевого дебюта в «Буре в пустыне». По заявлениям создателей и владельцев, F-15 ни разу не был безвозвратно потерян в воздушных боях, сбив около 100 самолётов и вертолётов противника.
Из-за сильного устаревания и крайней изношенности F-15 Eagle останется в строю ВВС США до 2024-26 г. | |
| F-15E Strike Eagle | Многоцелевой истребитель | F-15E | 218 | 30,43 | Создан на базе истребителя F-15. Может патрулировать воздушное пространство и обеспечивать прикрытие с воздуха сухопутным войскам.
Планируется модернизация 99-ти единиц комплексом радиоэлектронной борьбы Eagle Passive Active Waring Survivability System (EPAWSS). Продолжит службу после 2028 г.[17] | |
| F-15EX Eagle II | Многоцелевой истребитель | F-15EX | 2 | 1,5 | Самый совершенный вариант F-15, разработанный на базе F-15QA для ВВС Катара, в качестве замены устаревших и сильно изношенных F-15C/D.
Запланирована покупка 104 единиц. | |
| F-16 Fighting Falcon | Многоцелевой истребитель |
|
|
|
Лёгкий многоцелевой истребитель составляющий около 42% истребительного флота ВВС. При самых низких эксплуатационных расходах, обеспечивает самых высокий показатель боевой готовности. Основной самолёт ВВС для подавления/уничтожения ПВО противника. Постоянно модернизируясь, F-16 способен оставаться актуальным вплоть до 2040-х годов. Состоит на вооружении 25-ти стран и до сих пор производится на экспорт (на 2020 год произведено около 4600 единиц). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были поставлены в 2005 году. | |
| F-22A Raptor | Многоцелевой истребитель |
|
|
16,22 | F-22 является первым стоящим на вооружении истребителем «пятого поколения» и самым дорогим истребителем в мире. 33 устаревших Block 20 используются только для тренировок.[18]
Примерно к 2030 году ВВС планируют вывести из эксплуатации флот F-22 в пользу «господства в воздухе следующего поколения» (NGAD).[19] | |
| F-35A Lightning II | Многоцелевой истребитель | F-35A | 334 | 4,28 | Многоцелевой истребитель «пятого поколения». Lockheed Martin заявляет, что F-35 лучше всех истребителей в мире на 400%, кроме F-22. Стоимость программы оценивается в 1,7 трлн долларов США.[20] Из-за преждевременного запуска F-35 в серийное производство (запущен в производство в 2011 г., но принят на вооружение ВВС в 2016 г.) он обладает рядом различных недостатков. Счётная палата правительства США сообщает, что по состоянию на начало 2023 года у F-35 всё ещё имеется 821 недостаток, из которых пять считаются критическими.[20] Имеются проблемы с двигателями: они резонируют и работают при в 2 раза больших температурах, чем планировалось.[21] Ведётся разработка нового двигателя, которую протестует компания Pratt & Whitney, производитель существующего двигателя F135.[22][23] Вместе с этим планируется начать поставки модернизированного F135 примерно с 2028 года, после модернизации F-35 до варианта Block 4.
В 2030-х годах планируется закупка около 600 единиц для ВВС. При нынешних темпах производства ВВС не получат свой последний F-35 до конца 2040-х годов.[19] | |
Разведчикиправить | ||||||
| RC-135 | Самолёт-разведчик. |
|
|
|
Самолёт-разведчик, построенный компанией Boeing на основе C-135 Stratolifter. | |
| U-2 Dragon Lady | Стратегический самолёт-разведчик |
|
|
|
U-2 — один из немногих самолётов служащих в ВВС США более 50 лет. Варианты (TR-1, U-2R, U-2S) эксплуатируются с 1980-х годов. Текущая модель U-2S прошла последнюю техническую модернизацию в 2012 году. Дальность полёта 10300 км, максимальная высота более 21 км, самолёт может находиться в воздухе без дозаправки 12 часов.
Вывод из эксплуатации запланирован на 2026 г.[24] | |
| WC-130J Weatherbird | Разведчик погоды | WC-130J | 10 | 21,45 | WC-130J — это переоборудованный C-130J, оснащённый специализированными системами для преодоления тропических и зимних штормов, сбора метеорологических данных и содействия прогнозированию суровых погодных условий. | |
| WC-135R Constant Phoenix | Разведчик погоды | WC-135R | 3 | 59,55 | Основной задачей WC-135 является отслеживание ядерных испытаний, отбор проб радиации в воздухе и проверка соблюдения договора о контроле над вооружениями. | |
Самолёты ДРЛОиУ, РЭБправить | ||||||
| E-3 Sentry | Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения |
|
|
|
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Всего построено 68 единиц, в том числе для союзников. Разработан на базе Boeing 707-320B. | |
| E-4B NAOC | Командный центр | E-4B | 4 | 48,38 | Военная модификация Boeing 747-200. | |
| E-9A Widget | Самолёт наблюдения и целеуказания | E-9A | 2 | 30 | Модификация DHC-8, предназначенная для сбора информации на испытаниях оружия, операциях с самолётами-мишенями. Также участвует в очистке водных путей и воздушного пространства от гражданского транспорта перед началом боевых стрельб или опасных боевых действий и оказывает помощь в отслеживании и восстановлении целей. | |
| E-11A BACN | Самолёт связи | E-11A | 3 | 10.73 | Военная модификация Global Express 6000. | |
| EC-130H Compass Call | Самолёт радиоэлектронной борьбы | EC-130H | 7 | 48,04 | EC-130H — это модифицированный C-130H, предназначенный для нарушения командования, управления и связи, а также для ограничения координации сил противника. Задачи включают тактическое глушение/нарушение связи, радаров и навигации, дезинформацию, радиоэлектронную борьбу и помощь в подавлении ПВО. | |
Военно-транспортные самолётыправить | ||||||
| C-5M Super Galaxy | Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт | C-5M | 52 | 35,32 | Второй по величине серийный военно-транспортный самолёт в мире. До 1982 года — крупнейший серийный грузовой самолет в мире (уступил место Ан-124). Максимальный взлётный вес — 381 т; максимальная полезная нагрузка — 129,27 т; дальность полёта — 8890 км с полезной нагрузкой 54,43 т. Способен перевозить 6 вертолетов AH-64 Apache, 4 БМП M2 Брэдли, 6 БТР M1126/M1135 Страйкер, два танка M1 Abrams или до 345 солдат и офицеров. | |
| C-17A Globemaster III | Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт | C-17A | 172 | 20,04 | Третий по величине серийный военно-транспортный самолёт в мире. Максимальный взлётный вес — 265,36 т; максимальная полезная нагрузка — 77,52 т; дальность полёта — 4441,8 км с полезной нагрузкой 76,66 т (ещё дальше с дозаправкой в воздухе). Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Совершил первый полёт 15 сентября 1991 года. | |
| C-130 | Средний военно-транспортный самолёт |
|
|
|
Максимальный взлётный вес — 74,39 т; максимальная полезная нагрузка — 19,96 т; дальность полёта — 2962,8 км с полезной нагрузкой 15,88 т (вариант C-130J-30). Военно-транспортный самолет США, а также стран НАТО и ряда других стран. | |
Самолёты-заправщикиправить | ||||||
| HC-130J Combat King II | Самолёт-заправщик | HC-130J | 27 | 6 | Разработан на базе KC-130J. На HC-130J возложена задача обеспечения дозаправки вертолёта в полёте для боевых поисково-спасательных операций/эвакуации, управления войсками и развёртывания парашютно-спасательных операций. | |
| KC-46A Pegasus | Самолёт-заправщик | KC-46A | 36 | 2,19 | Самолёт-заправщик, способный выполнять грузовые и аэромедицинские эвакуационные задачи, разработанный на базе Boeing 767-200ER. Программа Boeing KC-46 сталкивается с множеством проблем при разработке, в том числе сбоями в системе дистанционного обзора самолёта, которая позволяет оператору штанги её наблюдать. Модернизированная система дистанционного обзора RVS 2.0 должна появиться в октябре 2025 года. У заправщика также есть нерешённые проблемы со штангой, поэтому он всё ещё не разрешён для дозаправки A-10.[25] Поставки KC-46 возобновились 28.7.2023 после приостановки с марта из-за проблем с топливными баками самолёта.[26]
Командование ВВС не знает стратегию закупок KC-46. Ранее планировалось, что KC-46 легко заменит KC-10 и KC-135. | |
| KC-135 Stratotanker | Самолёт-заправщик |
|
|
|
Самолёт-заправщик, способный выполнять грузовые и аэромедицинские эвакуационные задачи, и уже более 60 лет являющийся основой заправочного флота ВВС США. В качестве грузового самолёта KC-135 может перевозить шесть стандартных поддонов 463L (габарит 223,52x274,32x5,71 см). В 2022-м году заправщики KC-135 ВВС США выгрузили 276.651.221,61 л топлива и заправили 44.408 самолётов в поддержку глобальных операций.[27] | |
Учебно-тренировочные самолётыправить | ||||||
| T-1A Jayhawk | Учебно-тренировочный | T-1A | 177 | 27,91 | Используется для тренировок экипажей больших самолётов (таких как заправщики и грузовые самолёты) | |
| T-6A Texan II | Учебно-тренировочный | T-6A | 442 | 16,98 | Является двухместным самолётом. Оснащается турбовинтовым двигателем мощностью 1100 лошадиных сил. Способен развивать скорость более 500 километров в час. | |
| T-38 Talon | Учебно-тренировочный |
|
|
|
Двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт. С помощью T-38 было подготовлено около 75 000 пилотов. Общий налёт T-38 на сегодняшний день составляет примерно 13 миллионов часов. Это также основной учебный реактивный самолёт астронавтов НАСА. | |
| T-41D Mescalero | Учебно-тренировочный | T-41D | 4 | 53,1 | Вариант Cessna 172 для ВВС. | |
| T-51A Cessna | Учебно-тренировочный | T-51A | 3 | 17,2 | Вариант Cessna 150 для ВВС. | |
| T-53A Kadet II | Учебно-тренировочный | T-53A | 24 | 10,66 | Вариант Cirrus SR20 для ВВС. | |
| UV-18B Twin Otter | Учебно-тренировочный | UV-18B | 3 | 38,53 | Учебно-тренировочный самолёт на базе DHC-6 Twin Otter | |
Пассажирская авиацияправить | ||||||
| C-12 Huron | Транспортный |
|
|
|
Военные модификации King Air и 1900C (C-12J). | |
| C-20H | VIP-самолёт | C-20H | 1 | 28 | Вариант Gulfstream IV для ВВС. | |
| C-21A | VIP-самолёт | С 21А | 19 | 37,5 | Вариант Learjet 35 для ВВС. | |
| C-32A | VIP-самолёт | C-32A | 4 C-32A | 24 | Вариант Boeing 757 для ВВС. | |
| C-37B | VIP-самолёт |
|
|
|
Вариант Gulfstream V для ВВС. | |
| C-40 Clipper | VIP-самолёт |
|
|
|
Вариант Boeing 737-700 для ВВС. | |
| VC-25A | VIP-самолёт | VC-25A | 2 | 31,95 | Борт №1 США. Вариант Boeing 747-200B для ВВС. | |
Авиация специальных операцийправить | ||||||
| AC-130J Ghostrider | Штурмовик | AC-130J | 29 | 4,43 | AC-130J — основной самолёт КСО ВВС США для тактических бомбардировок и вооружённой разведки, оптимизированный для сопровождения конвоев, точечной обороны и поддержки войск в городских боях. AC-130J предназначен для обеспечения постоянной огневой поддержки силам на земле, и основан на сильно модифицированном MC-130J. Вооружение: 30-мм автопушка GAU-23/A, 105-мм гаубица М102; до восьми GBU-39 или AGM-114 Hellfire на крыльевых пилонах, а также кормовые GBU-69B Small Glide Munition и AGM-176 Griffin, запускаемые из 10 общих пусковых установок, встроенных в рампу самолёта. | |
| CV-22B Osprey | Конвертоплан | CV-22B | 52 | 9,3 | — | |
| MC-130 | Военно-транспортный, самолёт-заправщик |
|
|
|
Заправщик/транспортник для специальных операций. Его основные задачи — скрытое проникновение на территорию противника днём, ночью и в неблагоприятных погодных условиях, эвакуация и пополнение запасов сил специальных операций на враждебной или отрезанной территории. Он также обеспечивает снабжение по воздуху, дозаправку винтокрылов в полёте и психологические операции. | |
Винтокрылые ЛАправить | ||||||
| HH-60 | Поисково-спасательный вертолёт |
|
|
|
Всепогодный поисково-спасательный вертолёт. HH-60W способен работать днём и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и при полном спектре угроз, включая химические, биологические, радиологические и ядерные. HH-60W может работать с меньшим риском, чем устаревшие HH-60G и UH-1N, в агрессивных условиях.
HH-60W заменяет устаревший HH-60G. | |
| UH-1N Iroquois | Многоцелевой вертолёт | UH-1N Iroquois | 63 | 50,59 | — | |
| TH-1H Iroquois | Тренировочный вертолёт | TH-1H Iroquois | 28 | 41,53 | Учебно-тренировочный вариант ирокеза. | |
БПЛАправить | ||||||
| MQ-9 Reaper | Многоцелевой БПЛА |
|
314 | 6,22 | Создан на основе MQ-1 Predator. Оснащен турбовинтовым двигателем, позволяющим развивать скорость более 400 км/час. Практический потолок составляет 13 000 м. Максимальная продолжительность полёта БПЛА MQ-9 Reaper равна 24 часам. | |
| QF-16 | Самолёт-мишень |
|
|
|
— | |
| RQ-4 Global Hawk | Разведывательный БПЛА | RQ-4 Block 40 | 11 | 11,45 | Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18 000 метров. Разработан американской компанией Teledyne Ryan Aeronautical, дочерним предприятием Northrop Grumman.
Планируется вывести из эксплуатации в 2027 г.[24] | |
| RQ-170 Sentinel | Разведывательный
малозаметный БПЛА |
— | ~20[28] | — | БПЛА разработан Skunk works — подразделением компании Lockheed Martin. Открытой информации об аппарате мало, известно, что сенсорные датчики встроены в крыло, размах которого около 20 метров. RQ-170 Sentinel — секретная разработка, основные его технические характеристики до сих пор неизвестны. Известно лишь, что эти БПЛА сложнее устроены и менее заметны в различных диапазонах волн, благодаря особому неметаллическому покрытию.[29] | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_JP7497730.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(W)_-_09-0540_-_ZRH_(24516001585).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_266_prepares_to_land_aboard_the_amphibious_assault_ship_USS_Kearsarge_(LHD_3)_in_the_Atlantic_Ocean_March_20_130320-M-SO289-011.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
1. июль 1917 — февраль 1918
2. февраль 1918 — август 1919
3. август 1919 — май 1942
4. май 1942 — июнь 1943
5. июнь 1943 — сентябрь 1943
6. сентябрь 1943 — январь 1947
7. январь 1947 — наши дни
-
Пропорция
-
Знак на киль[30]
-
Вариант для уменьшенной видимости
Знаки различия
правитьВоеннослужащие рядового и сержантского состава
править| Код армии США | CMSAF | E-9 | E-8 | E-7 | E-6 | E-5 | E-4 | E-3 | E-2 | E-1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нарукавный шеврон | Отсутствует | |||||||||||||
| Воинское звание | Главный Мастер-сержант ВВС | Команд-мастер-сержант | Главный мастер-сержант | Старший мастер-сержант | Мастер-сержант | Техник-сержант | Штаб-сержант | Старший рядовой авиации | Рядовой авиации первого класса | Рядовой авиации[31] | Авиатор-рекрут | |||
| Аббревиатура | CMSAF (Chief Master Sergeant of the Air Force) | CCMSGT (Command Chief Master Sergeant) | CMSGT (Chief Master Sergeant) | SMSGT (Senior Master Sergeant) | MSGT (Master Sergeant) | TSGT (Technical Sergeant) | SSGT (Staff Sergeant) | SRA (Senior Airman) | A1C (Airman First Class) | AMN (Airman) | AB (Airman Basic) | |||
| Код НАТО | OR-9 | OR-9 | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||
Офицеры
править| Код армии США | Специальное | O-10 | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | O-1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Погон | |||||||||||
| Воинское звание | Генерал ВВС | Генерал | Генерал-лейтенант | Генерал-майор | Бригадный генерал | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Первый лейтенант | Второй лейтенант |
| Аббревиатура | GEN (General of the Air Force) [Five-Star] Существует только в военное время | GEN (General) [Four-Star] | LT GEN (Lieutenant General) [Three-Star] | MAJ GEN (Major General) [Two-Star] | BRIG GEN (Brigadier General) [One-Star] | COL (Colonel) [Full Bird] | LT COL (Lieutenant Colonel) | MAJ (Major) | CAPT (Captain) | 1ST LT (First Lieutenant) | 2ND LT (Second Lieutenant) [Butter Bar] |
| Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | |
Подготовка личного состава ВВС
править
В 2019 финансовом году ВВС США налетали 1,49 миллиона часов[32].
Происшествия
правитьНебоевые потери ВВС США с 2013 по 2020 годы составили 49 самолетов и 66 летчиков. Об этом сообщается в отчете Национальной комиссии по безопасности военной авиации (National Commission on Military Aviation Safety) от 1 декабря 2020 года, который был представлен президенту и Конгрессу США[33][34].
10 апреля 2018 г. в ходе тренировок по парашютной подготовке ВВС США произошло падение парашюта на теннисный корт средней школы № 3 г. Хамура, префектура Токио. В результате происшествия мэр г. Хамура Сина Намики 11 апреля 2018 г. выразил протест министру иностранных дел и обороны Японии Таро Коно и Ицунори Онодэра, а также военному командованию США.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ The Search Engine that Does at InfoWeb.net. Дата обращения: 25 июля 2008. Архивировано 7 июля 2011 года.
- ↑ Army Air Forces in World War II // usaaf.net Архивная копия от 6 мая 2012 на Wayback Machine
- ↑ WWII Aircraft Facts Архивная копия от 18 февраля 2017 на Wayback Machine
- ↑ Соколов А. Состояние и перспективы развития военно-воздушных сил США // Зарубежное военное обозрение. — 2015. — Май (т. 818, № 05). — С. 61—70.
- ↑ Airman Online | The Official Site of Airman Magazine. Дата обращения: 15 июля 2009. Архивировано 29 июня 2011 года.
- ↑ Boeing проверит истребители F-15 на усталость Архивная копия от 21 апреля 2021 на Wayback Machine // Lenta.ru
- ↑ Крылья коротки Архивная копия от 18 сентября 2020 на Wayback Machine // Lenta.ru
- ↑ Истребитель F-16 испытают на усталость Архивная копия от 24 октября 2020 на Wayback Machine // ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство, 9.12.2010
- ↑ Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request Архивная копия от 18 июня 2012 на Wayback Machine | COSTOFWAR.COM
- ↑ США замедлили темпы покупки ракет AMRAAM Архивная копия от 15 мая 2021 на Wayback Machine // Lenta.ru
- ↑ Hadley, Greg First E-7 Wedgetail Can't Come Any Sooner. But Maybe USAF Can Complete Its Fleet Faster (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (1 августа 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 2023 USAF & USSF Almanac: Equipment (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine. Дата обращения: 20 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Operational Imperative No. 6 (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine. Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 21 декабря 2023 года.
- ↑ "B-2 Bomber Set to Receive Massive Upgrade | DoD Buzz". DoD Buzz (англ.). 2014-06-25. Архивировано 23 февраля 2017. Дата обращения: 1 июля 2017.
- ↑ Chris Gordon. After Years of Trying, Air Force Retires First A-10 to the Boneyard (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (14 апреля 2023). Дата обращения: 26 апреля 2023. Архивировано 26 апреля 2023 года.
- ↑ 1 2 Greg Hadley. New ‘Power Projection Wing’ to Replace A-10s at Davis-Monthan (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (25 апреля 2023). Дата обращения: 26 апреля 2023. Архивировано 25 апреля 2023 года.
- ↑ Congress may stymie Air Force plan to start retiring F-15Es (англ.). Defense One (26 июля 2023). Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 26 июля 2023 года.
- ↑ Tirpak, John Senate Panel Says It Will Allow A-10 Retirements, But F-22s Appear Safe (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (23 июня 2023). Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 21 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Operational Imperative No. 4 (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine. Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 6 августа 2023 года.
- ↑ 1 2 Strategy & Policy: Is the F-35 Program Too Big to Manage? (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine. Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
- ↑ Overheating F-35s May Get Service-Specific Cooling Upgrades, Likely Hiking Cost (англ.). Defense One (5 июня 2023). Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
- ↑ Tirpak, John GE Says New F-35 Engine Would Refresh Propulsion Industrial Base (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (16 февраля 2023). Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
- ↑ Pratt & Whitney Angered by Lockheed’s Support for New F-35 Engine (англ.). Defense One (22 июня 2023). Дата обращения: 27 июля 2023. Архивировано 27 июля 2023 года.
- ↑ 1 2 Hadley, Greg USAF Will Retire the U-2 in 2026. Until Then, Expect ‘Unique, Innovative’ Uses (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (2 августа 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
- ↑ USAF walks back tanker forecast: ‘We don’t know what our strategy is’ (англ.). Defense One (1 августа 2023). Дата обращения: 2 августа 2023. Архивировано 1 августа 2023 года.
- ↑ Tirpak, John Travis Gets Its First New KC-46 as Tanker Deliveries Resume (амер. англ.). Air & Space Forces Magazine (28 июля 2023). Дата обращения: 2 августа 2023. Архивировано 2 августа 2023 года.
- ↑ Defense, U. S. Department of English: FY24 Air Force Research and Development Test and Evaluation Vol IIIb С. 759 (март 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 9 января 2024 года.
- ↑ Axe, David. "7 Secret Ways America's Stealth Armada Stays Off the Radar". WIRED (англ.). Архивировано 17 декабря 2012. Дата обращения: 29 июня 2017.
- ↑ Опубликовано новое фото секретного американского дрона RQ-170 28/07/2020. Дата обращения: 21 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
- ↑ Наносится не на все типы самолётов.
- ↑ Воинские звания / Англо-русский лингвострановедческий словарь «Американа» / Americana English-Russian Encyclopedic Dictionary под редакцией профессора Г. В. Чернова. Дата обращения: 9 декабря 2010. Архивировано 28 мая 2011 года.
- ↑ Flight hours plunged during COVID, but aircraft mishap rates ticked up
- ↑ Сообщение с упоминанием статистики по всем видам вооружённых сил, включая ВВС: Небоевые потери авиации США с 2013 по 2020 годы составили 224 летчика и 186 самолетов Архивная копия от 7 февраля 2021 на Wayback Machine
- ↑ Подробная статистика с разделением по видам вооружённых сил: 224 Lives $11.6 billion 186 aircraft Архивная копия от 3 июня 2021 на Wayback Machine, с. F-4, Figure F-5: Fatalities and Destroyed Aircraft by Service for Fiscal Years 2007—2018
Литература
править- А. Брофи. Военно-воздушные силы США (пер. с англ.). М., Воениздат, 1957. — 356 стр.
Ссылки
править- Официальная страница ВВС США (англ.)
- Представительский сайт ВВС США (англ.)
- Air Force Ranks. US Air Force Rank Insignia and Air Force Pay Grades (англ.)
- Аббревиатура Званий ВВС США (англ.)
- U.S. Naval Aircraft Marking Архивная копия от 15 ноября 2010 на Wayback Machine (англ.)