Кч4 — узкоколейный паровоз.
| Кч4 | |
|---|---|
 Паровоз Кч4-235 у ж/д вокзала города Кузнецка | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Чехословакия |
| Завод | Škoda |
| Годы постройки | 1949 — 1952 |
| Всего построено | 424 |
| Нумерация |
001-420 (в СССР) 197-200 (в ЧССР) |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 0-4-0 |
| Диаметр движущих колёс | 600 мм |
| Ширина колеи | 750 мм,762 мм |
| Мощность |
180 л.с. (132,5 кВт) |
| Площадь колосниковой решётки | 1,01 м2 |
| Число цилиндров | 2 |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 СССР→ Эстония Чехословакия |
| Период эксплуатации | 1949 - 1978 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьСтроились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda. Это были машины, аналогичные Пт-4, Кф4, Кв4, Кп4 и ВП4.
Начиная с 1949 года завод Шкода в Пльзени строил паровозы заводского типа 64Lo по чертежам паровоза П24 Коломенского завода (СССР). Было изготовлено 420 паровозов, получивших обозначения Кч4-001 — Кч4-420. Ещё четыре паровоза были построены в 1952 году и имели повторные номера со 197 по 200. Из-за путаницы во взаиморасчетах с заказчиком, эти четыре машины остались в Чехословакии. Тендеры для паровозов Кч4 изготавливал завод имени Готвальда в Брно[1]. В Кч4 был применён целый ряд технических усовершенствований и изменений.[2]
Сохранившиеся паровозы
править- Кч4-017 — в музее Аукштайтской УЖД (Литва).
- Кч4-100 — памятник возле транспортного училища в Таллине, Эстония[3].
- Кч4-101 — памятник на Привокзальной площади Ростова-на-Дону, разукомплектован (без тендера)[4].
- Кч4-110 — памятник в Тюри, Эстония[3].
- Кч4-228 — Ташкентский музей железнодорожной техники, Узбекистан[5].
- Кч4-235 — памятник возле ЖД-вокзала в Кузнецке Пензенской области, привезён с УЖД Выксунского леспромхоза.
- Кч4-276 — памятник в Харовске, Вологодская область[6].
- Кч4-286 — памятник на территории депо завода в Выксе Нижегородской области.
- Кч4-328 — памятник возле ДК Железнодорожников в Екатеринбурге[7].
- Кч4-332 — принадлежит музею Лавассааре (Эстония), где водит туристический поезд. Сдавался в аренду на УЖД Гулбене — Алуксне и Аукштайтскую УЖД. Укомплектован тендером от аналогичного паровоза Пт-4-114. Родной тендер до 2013 года находился в виде памятника на шпалопропиточном заводе г. Бологое с паровозом Кп4-447, после вместе с ним был восстановлен и отправлен на Южную трассу Малой Октябрьской железной дороги.
- Кп4-483 типа 0-4-0 - памятник установлен у здания РГУПС на пр.Ленина в г. Ростове-на-Дону.
- Кч4-335 — памятник в музее лесорубов города Эскола (Финляндия). Выкуплен с Зеленодольского шпалопропиточного завода.
Паровозы КЧ в культуре
правитьНа почтовых марках
править-
КЧ на узбекистанской почтовой марке
Фотогалерея
править-
Паровоз Кч4-332
-
Паровоз Кч4-332 c тендером ПТ4-114
-
Кч4-228 у Музея железнодорожного транспорта в Ташкенте
-
Кч4-101 на Привокзальной площади Ростовa-на-Дону
Литература
править- Сологубов В.Н. Паровозы узкой колеи (750 мм). — Москва: Трансжелдориздат, 1951. — 278 с. — 8000 экз. — ISBN 978-5-458-77801-5.
Примечания
править- ↑ Паровозы серии П24 Архивная копия от 13 июля 2015 на Wayback Machine на сайте «УЖД Северо-Запада»
- ↑ Подробнее о конструкции паровоза. Дата обращения: 22 июня 2010. Архивировано 11 мая 2018 года.
- ↑ 1 2 УЖД в западных районах Эстонии на сайте о железной дороге (недоступная ссылка) Сергея Болашенко
- ↑ Паровоз Кч4-101, краткая история и фотографии. Дата обращения: 12 июля 2015. Архивировано 10 мая 2017 года.
- ↑ Паровоз Кч4-228 «Шкода». Дата обращения: 12 июля 2015. Архивировано 13 июля 2015 года.
- ↑ УЖД Харовского шпалопропиточного завода на сайте о железной дороге (недоступная ссылка) Сергея Болашенко
- ↑ Кч4-328 на сайте Train-Foto.ru