Королевские военно-воздушные силы Канады

Канадские ВВС были созданы в 1920 году в качестве преемника недолго существовавших ВВС из двух эскадрилий, образовавшихся во время Первой мировой войны в Европе, названных Канадскими ВВС. Новые ВВС, управляемые Авиационным Советом, были в значительной степени ориентированы на гражданские операции, такие как лесоводство, геодезия и патрулирование для борьбы с контрабандой. В 1923 году Авиационный Совет вошёл в Министерство национальной обороны, и год спустя Канадские ВВС получили королевский титул, став Королевскими военно-воздушными силами Канады. ВВС пострадали от бюджетного сокращения в начале 1930-х, но стали модернизироваться в это десятилетие. Однако к концу 1930-х годов ВВС не рассматриваются в качестве основной военной силы. С реализацией Плана Британского Содружества по авиационной подготовке во время Второй мировой войны ВВС были значительно расширены и стали четвёртыми по величине среди ВВС союзников. Во время войны ВВС были вовлечены в операции в Великобритании, в Северо-Западной Европе, Северной Атлантике, Египте, Италии, на Сицилии, Мальте, Шри-Ланке, в Индии, Мьянме, и в обороне своей страны.

После войны ВВС уменьшили свою мощь. Из-за роста угрозы со стороны Восточного блока для безопасности Европы Канада вступила в НАТО в 1949 году, и в ВВС создана 1-я Канадская авиационная дивизия, состоящая из четырёх крыльев по три истребительных эскадрильи каждое, дислоцирующаяся во Франции и Западной Германии. В 1950 году ВВС были вовлечены в перевозку войск и грузов на Корейской войне, но не участвовали в бомбардировках и воздушных боях. Офицеры ВВС служили в ВВС США по обмену, некоторые летали в бой и имели на своём счету несколько сбитых советских МиГ-15. В то же время, линия Пайнтри, Среднеканадская линия и линия «Дью» радиолокационных станций, в основном обслуживаемые ВВС, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы. В 1957 году Канада и Соединённые Штаты создали объединённое Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Береговая оборона и операции по поддержанию мира стали приоритетами ВВС в 1950-е и 1960-е годы.

В 1968 году при либеральном премьер-министре Лестере Пирсоне Королевский канадский военно-морской флот, Королевские военно-воздушные силы Канады и Армия Канады ��ыли объединены в формирование Канадских вооружённых сил, единую командную структуру под началом Министерства национальной обороны, в то время возглавляемым министром национальной обороны Полом Хеллайером. При спорном слиянии сохранились несколько существующих формирований и созданы несколько новых: в Европе 1-я Канадская авиационная дивизия, действовавшая истребителями-бомбардировщиками с ядерным оружием Canadair CF-104 Starfighter и самолётами-разведчиками в составе Четвёртого объединённого тактического авиационного командования НАТО, ПВО, действовавшее перехватчиками McDonnell CF-101 Voodoo, зенитными комплексами CIM-10 Bomarc и радиолокационной системой SAGE в составе Командования воздушно-космической обороны Северной Америки, военно-транспортная авиация, обеспечивавшая воздушные перевозки для миротворческих миссий Организации Объединённых Наций и операций НАТО, Обучающее командование. Авиация Канадского королевского военно-морского флота была объединена с дальними патрульными самолётами CP-107 Argus ВВС в новое Морское командование. В 1975 году разные командования и рассеянные авиационные формирования были консолидированы в рамках Авиационного командования (AIRCOM).

В начале 1990-х годов Канада выделила отряд CF-18 Hornet для противовоздушной обороны в Операции «Щит пустыни». При выполнении боевого воздушного патрулирования в операциях в Кувейте и Ираке, предприняли ряд бомбовых ударов по наземным целям, и, в одном случае, атаковали иракское патрульное судно в Персидском заливе.

В конце 1990-х годов CF-18 Hornet приняли участие в Операции «Обдуманная сила» в Югославии, а в 2000-х годах ВВС активно участвовали в Войне в Афганистане, перевозили войска и оружие в Кандагар. Позднее было создано крыло специального назначения — Крыло Объединённой оперативной группы в Афганистане, имевшее на вооружении несколько вертолётов CH-146 Griffon и CH-147 Chinook, CC-130 Hercules и арендованные БПЛА CU-170 Heron, для поддержки миссий Вооружённых сил Канады и Международных сил содействия безопасности. Крыло расформировано 18 августа 2011 года.

С 18 марта по 1 ноября 2011 года ВВС были заняты в Операции «Мобайл», канадском вкладе в Операцию «Союзный защитник» НАТО в Ливии. Семь истребителей CF-18 Hornet и несколько других самолётов ВВС в составе Оперативной группы «Либеччо» участвовали в военной интервенции.

16 августа 2011 года Правительство Канады объявило о возвращении Авиационному командованию оригинального исторического имени: Королевские военно-воздушные силы Канады (вместе с переименованием Морского командования в Королевский канадский военно-морской флот и Командования сухопутных войск в Армию Канады). Изменение было сделано для лучшего отражения канадских военных достижений и единообразия с другими странами Содружества наций, использующих в названии военных формирований титул «королевский»^[4]. Новые ВВС получили в 2013 году новую эмблему, похожую на эмблему, существовавшую до объединения вооружённых сил. Был сохранён девиз Авиационного командования — лат. Sic itur ad astra, который был девизом Канадских ВВС, впервые сформированных после Первой мировой войны (прежде, чем они стали Королевскими военно-воздушными силами Канады в 1924 году). Не была восстановлена традиционная униформа и воинские звания исторической службы^[5].

Королевские военно-воздушные силы Канады имеют на вооружении 267 летательных аппаратов, что делает их шестыми по величине военно-воздушными силами в Северной и Южной Америке, после Военно-воздушных сил США, Военно-морских сил США, Армии США, Корпуса морской пехоты США и Военно-воздушных сил Бразилии.

Airbus CC-150 Polaris

Подержанные самолёты приобретены в 1992 году в качестве дальнемагистральных транспортных самолётов. Два были переоборудованы для дозаправки в воздухе истребителей CF-18, которая стала невозможной после снятия с вооружения заправщиков Boeing CC-137, и получили обозначение CC-150T. Один самолёт переделан в VIP-самолёт для правительственных чиновников. Всего на вооружении пять CC-150.

Boeing CC-17 Globemaster III

Четыре дальнемагистральных транспортных самолёта приняты на вооружение в 2007—2008 годы.

Bombardier CC-144 Challenger

Канадский бизнес-джет принят с 1982 по 1985 год как пассажирский и VIP-самолёт. К ранним моделям 600 и 601 в 2002 году добавлены самолёты модели 604. Всего в строю четыре самолёта^[6].

Canadair CT-114 Tutor

Эксплуатируется с 1962 года как основной и дополнительный учебно-тренировочный реактивный самолёт. Первоначально построено 190 самолётов, заменены самолётами CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk в 2000 году. В общей сложности 24 самолёта остаются в распоряжении пилотажной группы Канадских вооружённых сил Snowbirds.

DHC CC-115 Buffalo

Двухмоторный пассажирский и грузовой транспортный самолёт сейчас используется для поисково-спасательной службы. Всего в строю шесть самолётов.

DHC CC-138 Twin Otter

Двухмоторный пассажирский транспортный самолёт состоит на вооружении с 1970-х годов. Осталось в строю четыре самолёта.

DHC CT-142 Dash 8

Двухмоторный переделанный лайнер был принят на вооружение в 1987 году в качестве учебно-тренировочного самолёта для обучения штурманов. В строю четыре самолёта.

Lockheed CC-130 Hercules

Четырёхмоторный транспортный самолёт средней дальности «Геркулес» используется в нескольких различных вариантах начиная с 1960 года. В настоящее время используется в основном для поисково-спасательной службы и дозаправки в воздухе. 23 самолёта остаются в строю, пять из которых были переделаны в заправщики.

Lockheed CP-140 Aurora

Четырёхмоторный самолёт для дальней морской разведки и для борьбы с подводными лодками на базе американского Lockheed P-3 Orion. Построено 18 самолётов на базе P-3C Orion, но с более продвинутой электроникой от Lockheed S-3 Viking. Приняты на вооружение в 1980 году, в строю восемнадцать самолётов: три приписаны к 19-му крылу Комокс, и пятнадцать — к 14-му крылу Гринвуд.

Lockheed Martin CC-130J Super Hercules

Четырёхмоторный транспортный самолёт средней дальности. Эти самолёты заменили некоторые «Геркулесы» более ранних версий. В строю 17 самолётов.

McDonnell Douglas CF-18 Hornet

98 одноместных CF-18A и 40 двухместных CF-18B истребителей приняты на вооружение в 1982 году. Семнадцать были потеряны с 1984 года^[7]. 77 CF-18 остаются в строю.

Bell CH-146 Griffon

Пассажирский транспортный вертолёт, принятый на вооружение в 1995—1997 годах. Эти вертолёты заменили вертолёты Bell CH-139 JetRanger. Развернутые в Афганистане обеспечивали сопровождение вертолётов Boeing CH-147F Chinook, были вооружены 7,62-мм пулемётами Гатлинга Dillon Aero M134D на обеих дверях.

Sikorsky CH-124 Sea King

Палубный вертолёт, предназначенный для борьбы с подводными лодками, который вступил в строй в период с 1963 по 1969 годы.

AgustaWestland CH-149 Cormorant

Трехмоторный поисково-спасательный вертолёт, который заменил вертолёт Boeing Vertol CH-113 Labrador. Четырнадцать вертолётов приняты на вооружение в 2000—2002 годах. Один вертолёт разбился во время учебно-тренировочного полёта.

Boeing CH-147F Chinook

Тяжелый военно-транспортный вертолёт. Пятнадцать машин в строю.

BAe CT-155 Hawk

Однодвигательный учебно-тренировочный реактивный истребитель. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC).

Dornier Alpha Jet

Двенадцать бывших учебных самолётов Люфтваффе принадлежат компании Discovery Air Defence Services (DADS), которая с 2005 года по временному контракту c Министерством национальной обороны осуществляет Службу подготовки воздушно-десантных войск^[8]. Самолёты базируются на базе 3-го крыла «Баготвилль». Discovery Air Defence Services — принадлежащая и управляемая гражданскими лицами компания, которая предоставляет услуги по воздушно-десантной подготовке в трех основных областях: наведению на цель, включая имитацию самолётов противника и обучение передового поста наведения авиации^[9], буксировку мишеней и РЭБ^[10].

Grob G 120A

Двенадцать самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.

Raytheon C-90B King Air

Семь самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.

Raytheon CT-156 Harvard II

Одномоторный учебно-тренировочный самолёт, принятый взамен Canadair CT-114 Tutor. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) во 2-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS).

Bell CH-139 JetRanger

Одномоторный пассажирский и учебно-тренировочный вертолёт. Десять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил. Использовались Канадскими вооружёнными силами на базе «Лар» в Ларе в Германии и в Канаде в 1980-е годы.

Bell CH-146 Griffon

Девять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-й школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил.

Командующий Королевскими военно-воздушными силами Канады из штаб-квартиры Министерства национальной обороны в Оттаве, провинция Онтарио руководит Королевскими военно-воздушными силами. Командующий 1-й Канадской авиационной дивизии и Канадской зоны НОРАД, которые располагаются на базе «Виннипег», отвечает за оперативное командование деятельностью военно-воздушных сил по всей Канаде и по всему миру. 2-я Канадская авиационная дивизия, созданная в июне 2009 года, состоит из учебных учреждений.

Существует 13 крыльев по всей Канаде, 11 оперативных и 2 учебно-тренировочных. Крылья представляют группировки различных эскадрилий, как оперативных, так и поддержки. Десять крыльев также включают базы канадских вооружённых сил и их оперативные и вспомогательные подразделения.

Звание генерала имеет офицер воздушных сил, выступающего в качестве начальника штаба обороны. Командующий Королевскими военно-воздушными силами Канады имеет звание генерал-лейтенанта. Авиационными дивизиями командуют генерал-майоры. Бригадные генералы, как правило, вторые по старшинству в руководстве дивизии. Крыльями командуют полковники. Эскадрильи находятся под командованием генерал-полковников. Майоры, как правило, вторые по старшинству в руководстве эскадрилий, или командиры звеньев. Капитаны, лейтенанты, и вторые лейтенанты — младшие офицеры в эскадрильях и штабах Королевских военно-воздушных сил Канады.

1-е крыло Кингстон

Управляемое с базы Канадских вооружённых сил «Кингстон», 1-е крыло обеспечивает авиационную поддержку войск и боевой техники в любой точке мира. Его тактические вертолетные эскадрильи разбросаны по всей Канаде, шесть имеют на вооружении вертолёты CH-146 Griffon и одна (450-я) — вертолёты CH-147F Chinook.

• 400-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Борден», провинция Онтарио)
• 403-я вертолётная учебная эскадрилья боевой подготовки (базируется на авиабазе «Гейджтаун», провинция Нью-Брансуик)
• 408-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Эдмонтон», провинция Альберта)
• 427-я авиационная эскадрилья специального назначения (базируется на авиабазе «Петавава», провинция Онтарио)
• 430-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Валькартье», провинция Квебек)
• 438-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется в Аэропорту Монреаль/Сент-Юбер в Лонгёй, провинция Квебек)
• 450-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Петавава», провинция Онтарио)

3-е крыло Баготвилль

База «Баготвилль» расположена в Ла-Бе в регионе Сагеней — Озеро Сен-Жан провинции Квебек. Помимо обеспечения боевых задач, оно также осуществляет поисково-спасательную службу.

• 3-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 414-я эскадрилья РЭБ (базируется в Аэропорту Гатино — Оттава, имеет на вооружении самолёты Dornier Alpha Jet, предоставленные по контракту компанией Discovery Air Defence Services)
• 425-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
• 439-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
• 12-я эскадрилья РЛ дозора

4-е крыло Колд-Лейк

База «Колд-Лейк» больше всех других баз занята истребительной авиацией. На ней проводится обучение пилотов истребителей. 4-е крыло привлекает лучшие экипажи истребителей из разных стран мира для ежегодного учебного воздушного боя — Maple Flag. Полигон для испытания авиационного вооружения Колд-Лейк (CLAWR), севернее базы, — единственный тактический бомбардировочный полигон в западной Канаде. Миллион гектар занимает Испытательный ��олигон Примроз-Лейк, основной полигон 4-го крыла для обучения тактической транспортной авиации^[11].

• 1-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 409-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
• 410-я тактическая истребительная учебная эскадрилья боевой подготовки (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
• 417-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
• 42-я эскадрилья РЛ дозора
• 10-я эскадрилья полевой технической подготовки

5-е крыло Гус-Бей

Находится в районе Лабрадор. Здесь обучаются тактическим полётам на сверхнизкой высоте отряды из некоторых стран НАТО. Полигон для испытания вооружения Гус-Бей — единственный тактический бомбардировочный полигон в восточной Канаде. Занимая тринадцать миллионов гектар полигон включает в себя полигон для обучения полётам на сверхнизкой (до 30 метров над уровнем земли) высоте, зону для сверхзвуковых полётов и бомбардировочный полигон для обычного и высокоточного оружия. База «Гус-Бей» является оперативной базой развёртывания НОРАД и аэродромом военной и гражданской авиации в восточной Канаде^[12][13].

• 444-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)

8-е крыло Трентон

8-е крыло — центр канадских авиационных сил воздушных перебросок для снабжения высоких широт Арктики и перевозки техники и войск по Канаде и всему миру. Отвечает за поисково-спасательную службу в центральной Канаде. На базе «Трентон» расквартированы Эскадрилья воздушно-космических систем и инженерного обеспечения телекоммуникации, Центр усовершенствованной борьбы Армии Канады (CAAWC) и Парашютная команда «Небесные ястребы» Армии Канады, Центр воздушно-космической борьбы Вооружённых сил Канады (CFAWC), Объединенный спасательный координационный центр, Оперативный коммуникационный центр поисково-спасательной сети.

• База «Алерт» в Алерте, территория Нунавут
• 412-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-144 Challenger. Базируется в Международном аэропорту имени Макдональда — Картье.)
• 424-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
• 426-я транспортная учебная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules)
• 429-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-17 Globemaster III)
• 436-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130J Super Hercules)
• 437-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-150 Polaris)
• 2-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 8-я авиационная эскадрилья связи и контроля
• 8-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 8-е авиационное резервное звено

9-е крыло Гандер

Осуществляет поисково-спасательную службу на огромной территории в восточной Канаде и западной части Атлантического океана, включая низкие широты Арктики, Ньюфаундленд и Лабрадор, Приморские провинции и в северной Атлантике от берегов острова Ньюфаундленд до меридиана 30 градусов западной долготы.

• 103-я эскадрилья поисково-спасательной службы (имеет на вооружении вертолёты CH-149 Cormorant)
• 91-е инженерно-строительное звено
• 9-е авиационное резервное звено
• Авиационное резервное звено Деташемент Торбей

12-е крыло Шируотер

Центр военно-морской авиации в Канаде. Имеет на вооружении вертолёты CH-124 Sea King, поддерживает Королевский канадский военно-морской флот вертолётными отрядами для боевых надводных кораблей Военно-морские сил в Атлантическом и Тихом океане.

• 12-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 406-я морская учебная эскадрилья боевой подготовки
• 423-я морская вертолётная эскадрилья
• 443-я морская вертолётная эскадрилья (базируется в Международном аэропорту Виктория, провинция Британская Колумбия.)

14-е крыло Гринвуд

База «Гринвуд» находится в регионе Аннаполис-Вэлли провинции Новая Шотландия. 14-е крыло патрулирует Атлантический океан и осуществляет поисково-спасательную службу в Приморских провинциях, восточном Квебеке и восточной Арктике.

• 14-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 404-я эскадрилья морских патрульных и учебных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
• 405-я эскадрилья морских патрульных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
• 413-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules и вертолёты CH-149 Cormorant)
• 14-я эскадрилья инженерно-программного обеспечения
• 14-е авиационное резервное звено
• Морская группа испытаний и оценки (MP&EU)

17-е крыло Виннипег

На базе «Виннипег» расквартированы 1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS) и 402-я эскадрилья «город Виннипег» 2-й Канадской авиационной дивизии, а также штаб-квартира 1-й и 2-й авиадивизий.

• 435-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules)
• 440-я транспортная эскадрилья (базируется в Аэропорту Йеллоунайф, Северо-Западные территории, имеет на вооружении самолёты CC-138 Twin Otter)
• 17-е авиационное резервное звено
• Передовой пункт базирования Йеллоунайф

19-е крыло Комокс

База «Комокс» расположена на острове Ванкувер. 407-я эскадрилья обеспечивает патрулирование Тихого океана и арктической и западной областей Канады. 442-я эскадрилья осуществляет поисково-спасательную службу в Британской Колумбии, Юконе и в северной части Тихого океана. База также используется для обучения лётчиков-истребителей тактическим операциям на ближайших полигонах.

• 19-я авиационная ремонтная эскадрилья
• 407-я эскадрилья морских патрульных самолётов дальнего действия (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
• 442-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-115 Buffalo и вертолёты CH-149 Cormorant)

22-е крыло Норт-Бей

Является весомым вкладом Канады в систему Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Персонал базы следит за воздушным и космическим пространством над Канадой 24 часа в сутки, используя самые передовые сенсоры, компьютеры и средства связи.

• 21-я эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
• 51-я оперативная учебная эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
• 2-й деташемент 1-й воздушной армии Военно-воздушных сил США
• 22-е авиационное резервное звено
• Оркестр 22-го крыла

Создана 25 июня 2009 года. Штаб-квартира находится рядом с штаб-квартирой 1-й Канадской авиационной дивизии на базе «Виннипег». Командующий 2-й Канадской авиационной дивизией, бригадный генерал Брюс Плугман^[14] отвечает за всё обучение служащих в ВВС.

15-е крыло Мус-Джо

• 2-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS; осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
• 3-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (3 CFFTS; базируется в Аэрокосмическом центре Южного аэропорта в Портидж-ла-Прери, провинция Манитоба. Использует по контракту самолёты Grob G 120A, C-90B King Air, вертолёты CH-139 Jet Ranger и CH-146 Griffon, принадлежащие компании Allied Wings)
• 419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья (осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
• 15-я эскадрилья управления воздушным пространством
• Пилотажная группа Канадских вооружённых сил Snowbirds (431-я демонстрационная эскадрилья; использует самолёты CT-114 Tutor)

16-е крыло Борден

На базе «Борден» расположен крупнейший учебный центр Канадских вооружённых сил. В школах 16-го крыла служащие ВВС получают техническое образование и повышение квалификации. База является исторической колыбелью Королевских военно-воздушных сил Канады. 400-я тактическая вертолётная эскадрилья 1-го крыла расквартирована на аэродроме базы «Борден».

• Школа авиакосмических технологий и инжиниринга Канадских вооружённых сил (CFSATE)

Подготавливает офицеров для авиационно-космической техники и квалифицированных технических специалистов различных профессий для обеспечения исправности самолёта.

• Академия командного состава авиации (ACA)
• Школа патрулирования воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSACO)

Центр подготовки военно-воздушных сил

• Школа подготовки выживания и авиационной медицины Канадских вооружённых сил (CFSSAT)
• Школа поисково-спасательной службы Канадских вооружённых сил (CFSSAR)
• Школа изучения воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSAS)
• Центр отбора лётных экипажей Канадских вооружённых сил (CFASC, находится на базе «Трентон»)
• 1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS; находится на базе «Виннипег»)
• 402-я эскадрилья «город Виннипег» (находится на базе «Виннипег». Использует самолёты CT-142 Dash 8)

Главнокомандующий Канадскими вооружёнными силами

Офицеры

Военнослужащие рядового и сержантского состава

• Военная полиция Королевских ВВС Канады^[англ.]

• Douglas, William Alexander Binny. The Creation of a National Air Force: Official History of the Royal Canadian Air Force. — Toronto: University of Toronto Press, 1986. — Vol. 2. — ISBN 0-8020-2584-6.
• Sixty Years: The RCAF and CF Air Command 1924–1984 / Milberry, Larry, ed.. — Toronto: Canav Books, 1984. — ISBN 0-9690703-4-9.
• Piggott, Peter. Flying Canucks: Famous Canadian Aviators. — Toronto: Hounslow Press, 1996. — ISBN 0-88882-175-1.
• Piggott, Peter. Flying Canucks II: Pioneers of Canadian Aviation. — Toronto: Hounslow Press, 1997. — ISBN 0-88882-193-X.

airforce.forces.gc.ca — официальный сайт Королевские военно-воздушные силы Канады