Росавиа

«Росавиа» — российская авиакомпания, создание которой планировалось на базе авиакомпаний «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Самара» и «Атлант-Союз». Юридическим лицом новой авиакомпании стало ОАО «Авиакомпания»^[1].

Учредителями компании являлись госкорпорация «Ростехнологии» и Правительство Москвы (учредительное собрание состоялось 21 октября 2008 года). «Ростехнологии» должны получить 51 % акций ОАО «Авиакомпания», правительство Москвы — 49 %^[2]. В дальнейшем планировалось присоединение к «Авиалиниям России» следующих авиакомпаний, находящихся под контролем государства:

Государственная транспортная компания «Россия» (после выделения президентского авиаотряда и акционирования);
«Оренбургские авиалинии» (после выделения аэропортового имущества и акционирования);
«Кавминводыавиа» (после выделения аэропортового имущества и акционирования);
«Владивосток Авиа»;
«Дальавиа»;
«Саратовские авиалинии» (после выделения аэропортового имущества).

По состоянию на сентябрь 2010 года авиакомпания, создание которой так и не было завершено, находилась в состоянии банкротства^[3].

История создания

В ноябре 2008 года в маркетинговых целях рабочее название «Авиалинии России» было изменено на «Росавиа»^[4]. Авиакомпания была официально зарегистрирована 15 января 2009 года^[5].

В марте 2009 руководители участников «Росавиа» договорились, что в течение летнего сезона 2009 они не только не будут объединены, но даже не согласуют расписания^[6].

Создание новой авиакомпании встретило на своём пути ряд сложностей, в частности, противоречия среди её руководства. В итоге в конце 2009 года министр транспорта России Игорь Левитин предложил не создавать конкурента «Аэрофлоту», а вместо этого передать ему все активы «Росавиа», в обмен на что «Ростехнологии» получат пакет акций «Аэрофлота». В феврале 2010 года стало известно, что премьер-министр России В. В. Путин одобрил предложения Минтранса о том, что компания «Росавиа» создаваться не будет (ОАО «Авиакомпания» будет ликвидировано), а активы, которые предполагалось внести в «Росавиа», будут переданы «Аэрофлоту»^[7]^[8].

В итоге в сентябре 2010 года ОАО «Авиакомпания» подало иск о собственном банкротстве^[3].

Собственники и руководство

С момента образования авиакомпании её генеральным директором являлся Виталий Ванцев^[5]. 16 апреля 2009 года его сменил на посту заместитель министра транспорта России Борис Король, избранный советом директоров компании^[9].

Флот

«Росавиа» рассматривала возможность приобретения российских самолётов Sukhoi Superjet 100^[10].

Примечания

↑ Петр Мироненко. «Авиалинии России» отправились в полет (неопр.). Коммерсантъ № 205 (4022) (12 ноября 2008). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 8 марта 2016 года.
↑ Петр Мироненко, Елена Киселева. «Росавиа» спустили на землю (неопр.). Коммерсантъ № 128 (4183) (17 июля 2009). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 8 марта 2016 года.
↑ ¹ ² Петр Мироненко, Алексей Екимовский. "Росавиа" улетает в историю (неопр.). // Коммерсантъ, №170 (4470), 15.09.2010. Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 30 декабря 2011 года.
↑ Новая государственная авиакомпания будет именоваться «Росавиа» (неопр.). Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано 11 мая 2019 года.
↑ ¹ ² "Росавиа" зарегистрировано, возглавляет компанию Виталий Ванцев (рус.). РИА Новости (15 января 2009). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.
↑ Петр Мироненко, Алексей Екимовский. «Росавиа» задерживает рейсы до зимы (рус.). Коммерсантъ № 39 (4094) (5 марта 2009). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 3 августа 2012 года.
↑ Ирина Малкова. ГТК "Россия будет акционирована и объединена с «Аэрофлотом» Архивная копия от 4 февраля 2010 на Wayback Machine // vedomosti.ru (Дата обращения: 2 февраля 2010)
↑ Путин согласился акционировать ГТК «Россия» Архивная копия от 10 февраля 2010 на Wayback Machine // rian.ru (Дата обращения: 2 февраля 2010)
↑ Борис Король назначен новым гендиректором «Росавиа» (рус.). www.aex.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано из оригинала 7 февраля 2022 года.
↑ «Росавиа» верит в Superjet - РБК daily - Статьи (неопр.). archive.is (8 сентября 2012). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 8 сентября 2012 года.

[1] Петр Мироненко. «Авиалинии России» отправились в полет (неопр.). Коммерсантъ № 205 (4022) (12 ноября 2008). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 8 марта 2016 года.

[2] Петр Мироненко, Елена Киселева. «Росавиа» спустили на землю (неопр.). Коммерсантъ № 128 (4183) (17 июля 2009). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 8 марта 2016 года.

[комм_05_11-3] ¹ ² Петр Мироненко, Алексей Екимовский. "Росавиа" улетает в историю (неопр.). // Коммерсантъ, №170 (4470), 15.09.2010. Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 30 декабря 2011 года.

[4] Новая государственная авиакомпания будет именоваться «Росавиа» (неопр.). Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано 11 мая 2019 года.

[rian-5] ¹ ² "Росавиа" зарегистрировано, возглавляет компанию Виталий Ванцев (рус.). РИА Новости (15 января 2009). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 7 февраля 2022 года.

[6] Петр Мироненко, Алексей Екимовский. «Росавиа» задерживает рейсы до зимы (рус.). Коммерсантъ № 39 (4094) (5 марта 2009). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 3 августа 2012 года.

[7] Ирина Малкова. ГТК "Россия будет акционирована и объединена с «Аэрофлотом» Архивная копия от 4 февраля 2010 на Wayback Machine // vedomosti.ru (Дата обращения: 2 февраля 2010)

[8] Путин согласился акционировать ГТК «Россия» Архивная копия от 10 февраля 2010 на Wayback Machine // rian.ru (Дата обращения: 2 февраля 2010)

[9] Борис Король назначен новым гендиректором «Росавиа» (рус.). www.aex.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано из оригинала 7 февраля 2022 года.

[10] «Росавиа» верит в Superjet - РБК daily - Статьи (неопр.). archive.is (8 сентября 2012). Дата обращения: 7 февраля 2022. Архивировано 8 сентября 2012 года.

[1]