Patricio O'Ward

Patricio O'Ward
O'Ward em 2021
Informações pessoais
Nome completo	Patricio O'Ward Junco
Apelido(s)	Pato
Nacionalidade	mexicano
Nascimento	6 de maio de 1999 (25 anos) Monterrey, México
Altura	1,72 m
Registros na IndyCar Series
Temporadas	7 (2018 – presente)
Equipes	Harding Racing (2018) Carlin (2019) Arrow McLaren (2020 – presente)
Corridas	89
Títulos	0
Vitórias	7
Pódios	26
Pontos	876867
Pole positions	5
Primeira corrida	Grande Prêmio de Sonoma (2018)
Primeira vitória	XPEL 375 de 2021
Última vitória	Milwaukee Mile 250 de 2024 (Corrida 1)
Categorias anteriores
2019: Fórmula 2 2019: Super Fórmula Japonesa 2017–18: Indy Lights 2017: SportsCar 2016: Pro Mazda 2016: IMSA 2015–16: NACAM Fórmula 4 2015: Pro Mazda 2014: Fórmula 4 Francesa 2013: Pacific Fórmula F2000 2013: Fórmula Renault 1.6 NEC 2013: LATAM Fórmula 2000
Títulos
2018: Indy Lights 2017: WTSC – PC
Prêmios
2020: Indianapolis 500 Rookie of the Year

Patricio O'Ward Junco, mais conhecido como Pato O'Ward (Monterrey, 6 de maio de 1999) é um automobilista mexicano que compete na IndyCar Series pela equipe Arrow McLaren.^[1] Ele faz parte do Programa de jovens pilotos da McLaren e é piloto reserva da McLaren. Ele também é o campeão da Indy Lights de 2018.

Iniciou a carreira no kart em 2005, competindo até 2012, quando migrou para os monopostos. Desde 2013, passou por oito categorias diferentes (Pacific F2000, Fórmula Renault 1.6 NEC, Latam Fórmula 2000, Fórmula 4 Francesa, Pro Mazda, Fórmula 4 NACAM, Mazda Prototype Lites e North American Endurance Cup) antes de participar da temporada completa da United SportsCar Championship de 2017, ano que ele também participou de quatro provas da Indy Lights, pela equipe Team Pelfrey. Sem condições de participar do restante do campeonato, O'Ward seguiu na Sportscar, obtendo o título na categoria Protótipos Challenge.^[2]

Para a temporada 2018 da principal categoria de acesso à IndyCar Series, assinou com a Andretti Autosport,^[3] em paralelo com a Sportscar, onde representou a Performance Tech Motorsports. Porém, ele participou somente das duas primeiras corridas da temporada da United SportsCar Championship de 2018.^[2] Na Indy Lights, ele teve como principal adversário o futuro piloto da Indy Colton Herta, mas O'Ward se mostrou superior ao fazer nove poles, nove vitórias e treze pódios em dezessete etapas, garantindo o título de pilotos ao vencer a corrida 1 de Portland, e foi nomeado Rookie of the Year.^[4] O mexicano concluiu a temporada com mais uma vitória, anotando 491 pontos, com 44 de vantagem sobre Herta.^[2]

Duas semanas depois de conquistar o título da Indy Lights, O'Ward fez sua estreia na IndyCar Series no Sonoma Raceway, no segundo carro da Harding Racing, onde se classificou em quinto e terminou em nono.

Para 2019, O'Ward estava escalado para competir na IndyCar Series em tempo integral, pilotando o carro #8 da Harding Steinbrenner Racing.^[5] No entanto, os problemas de patrocínio levaram O'Ward a ser liberado da equipe em 11 de fevereiro de 2019.^[6]

Em 7 de março, O'Ward se juntou a Carlin em um contrato de meio período que o levou para treze corridas na temporada de 2019 do IndyCar. O'Ward pilotou o segundo carro da Carlin para doze corridas e também pilotou o terceiro carro da Carlin para a 500 Milhas de Indianápolis.^[7] Mas ele não concluiu a temporada por ter assinado com a Red Bull Junior Team e mudado o foco para tentar conseguir pontos na superlicença.^[8]

A mudança de O'Ward para a F2 e a Super Fórmula não renderam o esperado, e o mexicano voltou para a Indy. Em 30 de outubro de 2019, a Arrow McLaren o anunciou como um de seus novos pilotos para a temporada 2020 da IndyCar.^[9]

Em seu primeiro ano na McLaren, O'Ward fez a sua primeira pole em Road America^[10], apareceu no pódio quatro vezes e chegou a sonhar com o título, mas acabou terminando em quarto lugar no campeonato de pilotos e somando 416 pontos.^[11]

Em 2021, Pato fez a pole na primeira corrida do ano, em Alabama.^[12] Mas sua primeira vitória só veio três corridas depois, no Texas, com direito a uma bela ultrapassagem sobre Josef Newgarden, da Penske.^[13] O'Ward voltou a vencer em Detroit, com mais uma série de ultrapassagens,^[14] e fez mais três pódios, chegando a liderar o campeonato na reta final.^[15] Mas O'Ward foi desbancado pelo espanhol Álex Palou, que conquistou seu primeiro título, e por Newgarden, o vice-campeão. O mexicano encerrou a temporada em terceiro, com 487 pontos.^[16]

O início de 2022 foi abaixo do esperado para O'Ward. Após testar um carro da McLaren na F1, ele tinha esperanças de assumir a vaga de Daniel Ricciardo, ou ao menos ser reserva, mas viu o posto ir para Colton Herta, seu rival dos tempos da Indy Lights. Assim, o mexicano chegou a considerar a hipótese de deixar a McLaren, mas esse desejo não foi levado adiante, e O'Ward renovou seu vínculo com a equipe até 2025.^[17] Após conseguir apenas um top-10 nas primeiras rodadas,^[18] Pato voltou a vencer em Alabama^[19] Ele ficou em segundo na edição de 2022 das 500 Milhas de Indianápolis, que foi vencida por Marcus Ericsson.^[20] E em Iowa, O'Ward conquistou um segundo lugar na corrida 1^[21] e uma vitória na corrida 2, beneficiado por uma batida de Newgarden.^[22] Mas isso não evitou que O'Ward terminasse o campeonato em sétimo, sua pior classificação desde que se juntou à McLaren, embora ele tenha sido o piloto mais bem colocado da equipe no ano.^[23]

2023 foi ainda mais desafiador para Pato, que não conseguiu nenhuma vitória na temporada. Apesar disso, ele mostrou consistência e foi capaz de brigar pelo top-3 até a última corrida. O'Ward começou o ano com boas chances de vencer, mas problemas mecânicos surgidos nas voltas finais o fizeram ser superado por Ericsson, com o piloto da McLaren tendo que se contentar com a segunda posição. Ele teve outra chance de vitória em Texas, corrida que liderou por 91 voltas, mas após um safety-car, Newgarden se aproximou do mexicano e mais uma vez amargou o segundo lugar. O'Ward também brigou pela vitória na edição de 2023 das 500 Milhas de Indianápolis, mas o piloto do carro 5 rodou na grama, perdeu o controle e bateu, abandonando a prova.^[24] Ele encerrou o ano na quarta posição, com sete pódios e 484 pontos, mesmo assim, seu chefe de equipe afirmou que O'Ward estava mais forte e amadurecido do que nos anos anteriores.^[25]

Mas Pato encerrou a seca de vitórias já na primeira etapa de 2024, em St. Petersburg, beneficiando-se da punição que os pilotos da Penske, incluindo Josef Newgarden, o vencedor original da prova, receberam por irregularidades no sistema Push-to-Pass.^[26] Ele também venceu em Mid-Ohio, após um duelo intenso com Palou,^[27] e em Milwaukee,^[28] mas seu ponto de destaque da temporada foi a sua participação na Indy 500 de 2024. O'Ward e seu companheiro de equipe Alexander Rossi usaram de estratégia para colocar o mexicano da McLaren na briga pela vitória na reta final da prova. A liderança estava com Josef Newgarden, e ele e O'Ward travaram uma intensa batalha, com ambos se alternando na primeira posição. No entanto, o piloto da Penske conseguiu se manter na ponta e venceu as 500 Milhas de Indianápolis pela segunda vez consecutiva. Pato, que terminou em segundo lugar, não conseguiu esconder a tristeza, chegando a chorar dentro do carro, mesmo assim, celebrou ter tido mais uma chance de disputar a vitória. Sua atitude profissional rendeu elogios de Zak Brown, CEO da McLaren, e de Scott Dixon.^[29] No campeonato de pilotos, O'Ward ficou em quinto lugar, com 460 pontos.^[30]

Em maio, O'Ward assinou com a Red Bull Junior Team,^[31] e no mês seguinte, foi chamado para competir no Campeonato de Fórmula 2 e foi anunciado como substituto de Dan Ticktum na Super Fórmula.^[31][32][33] Ele se juntou a essas competições para obter os pontos necessários para conseguir a superlicença e estrear na Fórmula 1 pela Toro Rosso em 2020.^[8]

Na F2, O'Ward só participou da etapa no Red Bull Ring, substituindo o banido Mahaveer Raghunathan na MP Motorsport, e o melhor que conseguiu foi um décimo quarto lugar na corrida curta. Já na Super Fórmula Japonesa, O'Ward entrou na etapa de Fuji e estava previsto para competir pelo restante da temporada. Seu melhor resultado foi um sexto lugar em Okayama, mas quando ele se preparava para a última prova em Suzuka, Helmut Marko comunicou sua dispensa, porque a FIA não considerou que os pontos da temporada da Indy Lights de 2018 deveriam ser computados na superlicença de O'Ward.^[34]

Pato O'Ward se juntou ao Programa de jovens pilotos da McLaren em 2021, ganhando o direito de testar um carro da Fórmula 1 no final daquele ano após vencer no Texas.^[35] Ele chegou a ser apontado como um dos candidatos à vaga de Daniel Ricciardo, mas o mexicano descredibilizou esses rumores, afirmando que Zak Brown teria prometido "a mesma recompensa para vários pilotos", como seus colegas da Indy Álex Palou e Colton Herta, que chegaram a ser reservas da equipe na F1.^[36] Em 2022, no Grande Prêmio de Abu Dhabi, O'Ward participou da primeira sessão de treinos livres, terminando em décimo oitavo.^[37] Em 2023, ele fez uma nova participação no TL1 de Abu Dhabi, ficando na décima quinta posição.^[38] O piloto mexicano também apareceu nos testes de pós temporada da F1, onde surpreendeu ao alcançar a segunda colocação.^[39]

No dia 23 de novembro de 2023, Pato O'Ward foi confirmado pela McLaren como piloto de testes e desenvolvimento da escuderia inglesa. Aos 24 anos, o atleta fica encarregado de substituir Lando Norris ou Oscar Piastri em caso de necessidade na principal categoria do automobilismo mundial. Patricio divide as atividades da Fórmula 1 ao mesmo tempo em que participa da IndyCar.^[40]

Em 2024, a McLaren anunciou a participação de O'Ward na primeira sessão de treinos do Grande Prêmio da Cidade do México, substituindo Norris. Foi a primeira vez que ele participou da etapa de seu país natal. Ele ficou em décimo terceiro e declarou ter se sentido satisfeito com suas contribuições para a equipe e com o carinho da torcida, que levou bandeiras e cabeças flutuantes de pato em sua homenagem.^[41]

Temporada	Categoria	Equipe	Corridas	Vitórias	Poles	V.M.R.	Pódios	Pontos	Posição
2013	Pacific Fórmula F2000	Dave Freitas Racing	5	4	2	5	5	165	5º
	Formula Renault 1.6 NEC	Provily Racing	6	0	0	0	0	117	7º
	Latam Fórmula 2000	Paradise Racing	6	0	0	0	0	44	12º
2014	Campeonato Francês de Fórmula 4	Auto Sport Academy	15	1	0	0	2	143	7º
2015	Campeonato Pro Mazda	Team Pelfrey	16	0	0	1	3	250	6º
2015–16	Campeonato NACAM de Fórmula 4	Martiga EG	12	6	2	5	11	247	3º
2016	Campeonato Pro Mazda	Team Pelfrey	16	7	5	8	9	393	2º
	Mazda Prototype Lites	Performance Tech Motorsports	2	0	0	0	1	32	16º
2017	Indy Lights	Team Pelfrey	4	0	0	0	1	58	15º
	IMSA SportsCar Championship – PC	Performance Tech Motorsports	8	7	0	8	8	283	1º
	North American Endurance Cup – PC		4	3	0	4	4	56	1º
2018	Indy Lights	Andretti Autosport	17	9	9	4	13	491	1º
	IMSA SportsCar Championship – Prototype	Performance Tech Motorsports	2	0	0	0	0	41	41º
	IndyCar Series	Harding Racing	1	0	0	0	0	44	31º
	IMSA Prototype Challenge – LMP3	Charles Wicht Racing	1	1	0	0	1	35	30º
2019	IndyCar Series	Carlin	7	0	0	1	0	115	26º
	Super Fórmula Japonesa	Team Mugen	3	0	0	0	0	3	18º
	Fórmula 2	MP Motorsport	2	0	0	0	0	0	26º
2020	IndyCar Series	Arrow McLaren SP	14	0	1	1	4	416	4º
2021	IndyCar Series	Arrow McLaren SP	16	2	3	2	5	487	3º
2022	IndyCar Series	Arrow McLaren SP	17	2	1	2	4	480	7º
	IMSA SportsCar Championship – LMP2	DragonSpeed USA	1	1	0	0	1	0	NC†
	Fórmula 1	McLaren	Piloto de testes/reserva						–
2023	IndyCar Series	Arrow McLaren	17	0	0	1	7	484	4º
	Fórmula 1	McLaren	Piloto de testes/reserva						–
2024	IndyCar Series	Arrow McLaren	17	3	0	1	6	460	5º
	IMSA SportsCar Championship – LMP2	United Autosports USA	1	0	1	0	0	285	42º
	Fórmula 1	McLaren	Piloto de testes/reserva						–
2025	IndyCar Series	Arrow McLaren	0	0	0	0	0	0	?

^† Os pontos contam apenas para a Michelin Endurance Cup, e não para o Campeonato LMP2 geral.
^* Temporada ainda em andamento

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Pts.
2017	Team Pelfrey	STP 5	STP 3	ALA 8	ALA 15	IMS	IMS	INDY	ROA	ROA	IOW	TOR	TOR	MDO	MDO	GMP	WGL		15º	58
2018	Andretti Autosport	STP 1	STP 7	ALA 1	ALA 1	IMS 4	IMS 7	INDY 2	RDA 2	RDA 4	IOW 1	TOR 1	TOR 2	MDO 1	MDO 1	GTW 3	POR 1	POR 1	1º	491

(Chave)

Ano	Equipe	Chassi	Nº.	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos.	Pts.	Ref
2018	Harding Racing	Dallara DW12	8	Chevrolet	STP	PHX	LBH	ALA	IMS	INDY	DET	DET	TXS	RDA	IOW	TOR	MDO	POC	GTW	POR	SNM 9		31º	44	[42]
2019	Carlin		31		STP	COA 8	ALA 16	LBH 12	IMS 19	INDY DNQ	DET 14	DET 11	TXS	RDA 17	TOR	IOW	MDO	POC	GTW	POR	LAG		26º	115	[43]
2020	Arrow McLaren SP		5		TXS 12	IMS 8	ROA 8	ROA 2	IOW 4	IOW 12	INDY 6	GTW 3	GTW 2	MDO 11	MDO 9	IMS 22	IMS 5	STP 2					4º	416	[44]
2021					ALA 4	STP 19	TXS 3	TXS 1	IMS 15	INDY 4	DET 3	DET 1	ROA 9	MDO 8	NSH 13	IMS 5	GTW 2	POR 14	LAG 5	LBH 27			3º	487	[45]
2022					STP 12	TXS 15	LBH 5	ALA 1	IMS 19	INDY 2	DET 5	ROA 26	MDO 24	TOR 11	IOW 2	IOW 1	IMS 12	NSH 24	GTW 4	POR 4	LAG 8		7º	480	[46]
2023	Arrow McLaren				STP 2	TXS 2	LBH 17	ALA 4	IMS 2	INDY 24	DET 25	ROA 3	MDO 8	TOR 8	IOW 3	IOW 10	NSH 8	IMS 3	GTW 2	POR 4	LAG 9		4º	484	[47]
2024					STP 1	THE DNQ	LBH 16	ALA 23	IMS 13	INDY 2	DET 7	ROA 8	LAG 8	MDO 1	IOW 2	IOW 6	TOR 17	GTW 26	POR 15	MIL 1	MIL 24	NSH 2	5º	460	[48]

Ano	Chassi	Motor	Largada	Chegada	Equipe
2019	Dallara	Chevrolet	DNQ		Carlin
2020			15	6	Arrow McLaren SP
2021			12	4
2022			7	2
2023			8	24	Arrow McLaren
2024			8	2

Ano	Entrada	Classe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Pontos
2017	Performance Tech Motorsports	PC	Oreca FLM09	Chevrolet LS3 6.2 L V8	DAY 1	SEB 1	COA 1	DET 1	WAT 1	MOS 1	ELK 1	PET 3			1º	283
2018	Performance Tech Motorsports	P	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	DAY 8	SEB 13	LBH	MDO	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	PET	41º	41
2022	DragonSpeed USA	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	DAY 1†	SEB	LGA	MDO	WGL	ELK	PET				NC†	0†
2024	United Autosports USA	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	DAY 6	SEB	WGL	MOS	ELK	IMS	PET				42º	285

^† Os pontos contam apenas para a Michelin Endurance Cup, e não para o Campeonato LMP2 geral.

(Chave) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida dos pilotos entre os dez primeiros colocados)

Ano	Entrada	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Pontos
2019	MP Motorsport	BHR FEA	BHR SPR	BAK FEA	BAK SPR	CAT FEA	CAT SPR	MON FEA	MON SPR	LEC FEA	LEC SPR	RBR FEA 19	RBR SPR 14	SIL FEA	SIL SPR	HUN FEA	HUN SPR	SPA FEA	SPA SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	SOC FEA	SOC SPR	YMC FEA	YMC SPR	26º	0

(Chave) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Entrada	Motor	1	2	3	4	5	6	7	Pos.	Pts.
2019	Team Mugen	Honda	SUZ	AUT	SUG	FUJ 14	MOT 14	OKA 6	SUZ	18º	3

(Chave) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Equipe	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Pts.
2022	McLaren F1 Team	McLaren MCL36	Mercedes AMG F1 M13 E Performance V6 t	BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MXC	SAP	ABU TD			–	–
2023	McLaren F1 Team	McLaren MCL60	Mercedes AMG F1 M14 E Performance V6 t	BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC	SAP	LVG	ABU TD			–	–
2024	McLaren F1 Team	McLaren MCL38	Mercedes AMG F1 M15 E Performance V6 t	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC TD	SAP	LVG	QAT	ABU	–	–

Referências

• Site oficial
• Estatísticas da carreira de Pato O'Ward
• Pato O'Ward no Instagram
• Pato O'Ward no X

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