Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1960
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1960 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 16 de julho de 1960 | ||
| Nome oficial | XIII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.711 km | ||
| Total | 77 voltas / 362.747 km | ||
| Condições do tempo | Seco, nublado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:34.6 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:34.4 (na volta 56) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Circuito de Silverstone à 16 de julho de 1960. Sétima etapa da temporada, foi vencida pelo australiano Jack Brabham.[1][nota 2]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 77 | 2:04:24.3 | 1 | 8 |
| 2 | 9 |  John Surtees
|
Lotus-Climax | 77 | + 49.6 | 11 | 6 |
| 3 | 7 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 77 | + 1:29.6 | 5 | 4 |
| 4 | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 76 | + 1 volta | 3 | 3 |
| 5 | 12 | Tony Brooks
|
Cooper-Climax | 76 | + 1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 11 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 75 | + 2 voltas | 7 | 1 |
| 7 | 10 |  Phil Hill
|
Ferrari | 75 | + 2 voltas | 10 | |
| 8 | 15 | Henry Taylor
|
Cooper-Climax | 74 | + 3 voltas | 16 | |
| 9 | 14 |  Olivier Gendebien
|
Cooper-Climax | 74 | + 3 voltas | 12 | |
| 10 | 5 | Dan Gurney
|
BRM | 74 | + 3 voltas | 6 | |
| 11 | 19 |  Maurice Trintignant
|
Aston Martin | 72 | + 5 voltas | 21 | |
| 12 | 26 | David Piper
|
Lotus-Climax | 72 | + 5 voltas | 24 | |
| 13 | 25 | Brian Naylor
|
JBW-Maserati | 72 | + 5 voltas | 18 | |
| 14 | 16 | Masten Gregory
|
Cooper-Maserati | 71 | + 6 voltas | 14 | |
| 15 | 21 |  Gino Munaron
|
Cooper-Castellotti | 70 | + 7 voltas | 25 | |
| 16 | 8 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 70 | + 7 voltas | 8 | |
| Ret | 4 | Graham Hill
|
BRM | 71 | Spun Off | 2 | |
| Ret | 24 | Lucien Bianchi
|
Cooper-Climax | 62 | Pane elétrica | 17 | |
| Ret | 6 |  Jo Bonnier
|
BRM | 59 | Suspensão | 4 | |
| Ret | 3 | Chuck Daigh
|
Cooper-Climax | 58 | Superaquecimento | 19 | |
| Ret | 17 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 58 | Motor | 20 | |
| Ret | 18 | Roy Salvadori
|
Aston Martin | 46 | Direção | 13 | |
| Ret | 23 | Jack Fairman
|
Cooper-Climax | 46 | Bomba de combustível | 15 | |
| Ret | 22 | Keith Greene
|
Cooper-Maserati | 12 | Superaquecimento | 22 |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento..
Referências
- ↑ «1960 British Grand Prix - race result». Consultado em 25 de outubro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1960 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1960 |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1960 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 15ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1961 |