Brett Lunger

Brett Lunger
	; Brett Lunger pilotando o Surtees TS19; no GP da Grã-Bretanha de 1976
Informações pessoais
Nome completo	Robert Brett Lunger
Nacionalidade	norte-americano
Nascimento	14 de novembro de 1945 (79 anos); Wilmington, Delaware, Estados Unidos
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1975-1978
Equipes	Hesketh, Surtees, BS Fabrications, Ensign
GPs disputados	43 (34 largadas)
Primeiro GP	Grande Prêmio da Áustria de 1975
Último GP	Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1978

Robert Brett Lunger (Wilmington, Delaware,14 de novembro de 1945) é um ex-automobilista e veterano de guerra dos Estados Unidos.

Lunger foi educado na Holderness School e na Universidade de Princeton. Ele abandonou Princeton depois de três anos para se alistar para servir no Vietnã. Ele era um graduado em ciência política.^[1] Na época, ele estava preparando uma tese sobre a política dos Estados Unidos no Sudeste Asiático. O Incidente do Golfo de Tonkin refutou muito do que Lunger afirmou em seus escritos.^[2] Um ex-tenente^[3] da Marinha dos EUA que serviu na guerra do Vietnã, sua carreira de piloto foi gasta principalmente em carros pagos com a riqueza de sua família, já que a mãe de Lunger, Jane du Pont Lunger, era uma herdeira da família Du Pont fortuna e um criador de cavalos de corrida proeminente. Ele também é conhecido por ajudar a resgatar Niki Lauda de sua Ferrari em chamas em 1976 em Nürburgring.

Lunger não foi criado como um entusiasta de carros. Ele foi criado para gostar de beisebol, hóquei e futebol. Ele se interessou por automobilismo quando um amigo o levou para uma corrida em 1965. Em 1966, ele era o "garoto rico" da série Can-Am. Entre 1972 e 1973, ele enfrentou a principal competição da Fórmula 2 europeia, que tinha nomes como Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson e Jean-Pierre Jarier. O seu melhor resultado foi um 4º lugar em Mantorp Park, na Suécia, pela Space Racing, no seu March-Ford BDA 722. As máquinas em que se encontrava não lhe permitiam melhor. Em um único fim de semana em Rouen, França, Lunger explodiu três motores Ford BDA.^[2]

Ele se casou com Jo, filha de Sir Leonard Crossland, ex-presidente da Ford da Grã-Bretanha e executivo da Lotus em 1975.^[4]

Todos os Resultados na Fórmula 1

(legenda)

Ano	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posição	Pontos
1975	Hesketh Racing	Hesketh 308	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT 13	ITA 10	USA Ret				NC	0
1976	Team Surtees	Surtees TS19	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BRA	RSA 11	USW DNQ	ESP DNQ	BEL Ret	MON	SWE 15	FRA 16	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED	ITA 14	CAN 15	USA 11	JPN		NC	0
1977	Chesterfield Racing	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA 14	USW Ret	ESP 10	MON												NC	0
1977	Chesterfield Racing	McLaren M23B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8							BEL DNS	SWE 11	FRA DNQ	GBR 13	GER Ret	AUT 10	NED 9	ITA Ret	USA 10	CAN 11	JPN	NC	0
1978	Liggett Group / B & S Fabrications	McLaren M23B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 13	BRA Ret	RSA 11	USW DNQ														NC	0
	Liggett Group / B & S Fabrications	McLaren M26						MON DNPQ	BEL 7	ESP DNQ	SWE DNQ	FRA Ret	GBR 8	GER DNPQ	AUT 8	NED Ret	ITA Ret
	Team Tissot Ensign	Ensign N177																USA 13	CAN

Referências

↑ Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, The New York Times, April 11, 1976, p. 164.
↑ ^a ^b Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, The New York Times, January 20, 1974, p. 213.
↑ Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, The New York Times, September 5, 1971, p. S8.
↑ Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, The New York Times, October 5, 1975, p. 226.

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[1] Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, The New York Times, April 11, 1976, p. 164.

[:0-2] Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, The New York Times, January 20, 1974, p. 213.

[3] Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, The New York Times, September 5, 1971, p. S8.

[4] Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, The New York Times, October 5, 1975, p. 226.

[1]