Dornier Do 228

Dornier Do 228
	Dornier Do 228Do 228 da Aerocardal
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave monoplano turboélice bimotor de uso civil e militar
País de origem	Alemanha
Fabricante	Dornier GmbH
Período de produção	1981-1998; 2009-presente
Quantidade produzida	+270
Custo unitário	US$ 7 milhões (Do 228NG)
Desenvolvido de	Dornier Do 28
Primeiro voo em	21 de março de 1981 (43 anos)
Introduzido em	1982
Tripulação	2 pilotos
Passageiros	19
Carga útil	2 340 kg (5 160 lb)
Especificações (Modelo: Do 228-212)
Dimensões
Comprimento	16,56 m (54,3 ft)
Envergadura	16,97 m (55,7 ft)
Altura	4,86 m (15,9 ft)
Área das asas	32 m² (344 ft²)
Alongamento	9
Peso(s)
Peso vazio	3 739 kg (8 240 lb)
Peso máx. de decolagem	6 400 kg (14 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x Garrett TPE331
Potência (por motor)	776 hp (579 kW)
Performance
Velocidade máxima	413 km/h (223 kn)
Velocidade de cruzeiro	351,88 km/h (190 kn)
Alcance (MTOW)	1 111 km (690 mi)
Teto máximo	8 535 m (28 000 ft)
Razão de subida	7,5 m/s
Notas
	Fonte: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000; Aviso

Dornier 228 é um avião bimotor turboélice STOL de uso múltiplo, construído pela Dornier GmbH (depois redenominada DASA Dornier e Fairchild-Dornier) entre 1981 e 1998. Em 1983 a Hindustan Aeronautics (HAL) comprou a licença e produziu 125 aeronaves para o mercado asiático.^[1] Em 2009, a RUAG passou a produzir o Dornier Do 228NG com fuselagem, asas e a cauda fabricadas pela HAL.

Galeria

Do 228 da Marinha de Guerra Alemã com a antiga pintura exterior.
Vista dos instrumentos de voo.
Cabine de passageiros.
Do 228 da Guarda de Fronteiras da Finlândia
Do 28 TNT em versão experimental (1980)
Do 228 visto de frente

Ver também

Notas

↑ Taylor 1999, p.195.

Referências

↑ http://www.livemint.com/Companies/NJu8YeDDKsyW3mJ6HW8SUP/Hindustan-Aeronautics-wins-Rs1090-crore-deal-for-Indian-Air.html

Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, 14–20 December 2010. ISSN 0015-3710. pp. 26–53.
"Dornier's Way With Commuters". Air International, October 1987, Vol 33 No 4. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 163–169, 201—202.
Taylor, John W.R. (editor). Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
Taylor, Michael J.H. Brassey's World Aircraft Systems Directory 1999/2000. London:Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Ligações externas

Commons

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Dornier Do 228

RUAG Aerospace Deutschland
HAL India
Aircraft data & history by airliners.net
Simtec GmbH Dornier 228 full-flight-simulator

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[BWSD-1] Taylor 1999, p.195.

[2] ttp://www.livemint.com/Companies/NJu8YeDDKsyW3mJ6HW8SUP/Hindustan-Aeronautics-wins-Rs1090-crore-deal-for-Indian-Air.html

[1]

Dornier Do 228
Dornier Do 228 Do 228 da Aerocardal
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave monoplano turboélice bimotor de uso civil e militar
País de origem	Alemanha
Fabricante	Dornier GmbH
Período de produção	1981-1998 2009-presente
Quantidade produzida	+270
Custo unitário	US$ 7 milhões (Do 228NG)
Desenvolvido de	Dornier Do 28
Primeiro voo em	21 de março de 1981 (43 anos)
Introduzido em	1982
Tripulação	2 pilotos
Passageiros	19
Carga útil	2 340 kg (5 160 lb)
Especificações (Modelo: Do 228-212)
Dimensões
Comprimento	16,56 m (54,3 ft)
Envergadura	16,97 m (55,7 ft)
Altura	4,86 m (15,9 ft)
Área das asas	32 m² (344 ft²)
Alongamento	9
Peso(s)
Peso vazio	3 739 kg (8 240 lb)
Peso máx. de decolagem	6 400 kg (14 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x Garrett TPE331
Potência (por motor)	776 hp (579 kW)
Performance
Velocidade máxima	413 km/h (223 kn)
Velocidade de cruzeiro	351,88 km/h (190 kn)
Alcance (MTOW)	1 111 km (690 mi)
Teto máximo	8 535 m (28 000 ft)
Razão de subida	7,5 m/s
Notas
Fonte: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000^{[nota 1]} Aviso