Campeonato de Fórmula 2 de 2018

Os seguintes pilotos e equipes competiram no Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2018. Como o campeonato era uma categoria de monotipos, todos os concorrentes competiram com um chassi Dallara F2 2018 idêntico, equipado com um motor turbo V6 desenvolvido pela Mecachrome. As equipes competiram com pneus fornecidos pela Pirelli.

• A equipe Carlin fez sua estreia no campeonato de Fórmula 2.^[25]

• A antiga equipe de World Series Formula V8 3.5, Charouz Racing System também fez sua estreia na categoria nesta temporada. A Charouz deixou a World Series Formula V8 3.5 quando o campeonato foi descontinuado e solicitou uma entrada para participar do campeonato de Fórmula 2.^[31]

• A Rapax deixou a categoria no final do campeonato de 2017.^[32]

• A Racing Engineering foi incluída na lista de inscritos inicial, mas depois se retirou do campeonato para se concentrar em sua entrada na European Le Mans Series.^[33] A Fortec Motorsports deveria estrear na Fórmula 2, substituindo a Rapax, mas depois retirou sua entrada devido à falta de patrocínio.^[33] Posteriormente, a Fortec recebeu permissão para adiar sua entrada por um ano, sendo permitido para a equipe fazer sua estreia em 2019.^[34]

• Charles Leclerc deixou a Prema Racing para se juntar a equipe de Fórmula 1 Sauber.^[3] Seu lugar na Prema Racing foi ocupado por Sean Gelael, que deixou a Arden para se juntar à equipe.^[8] Gelael se tornou parceiro de Nyck de Vries, que pilotou para a Rapax e Racing Engineering em todo o campeonato de 2017.^[9]
• Louis Delétraz e Antonio Fuoco foram para Charouz Racing System.^[24][35] Delétraz deixou a Rapax depois que a equipe se retirou do campeonato, enquanto Fuoco mudou-se da Prema Racing para a Charouz Racing System como parte de um acordo com o programa de desenvolvimento de pilotos da Ferrari.^[24][35]
• Sérgio Sette Câmara deixou a MP Motorsport para se juntar a recém chegada Carlin.^[23] Ele é parceiro de Lando Norris, que venceu o título do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA de 2017 com a Carlin antes de fazer uma aparição no Campeonato de Fórmula 2 com a Campos Racing.^[23]
• Alexander Albon e Nobuharu Matsushita deixaram a ART Grand Prix. Matsushita voltou ao Japão para competir na Super Fórmula de 2018. A equipe ART promoveu o então atual campeão da GP3 Series, George Russell, para a categoria, em parceria com Jack Aitken, que também pilotou para a equipe na GP3.^[11]
• O ex-piloto da GP3 Series, Nirei Fukuzumi, juntou-se ao campeonato com a Arden.^[17]
• Luca Ghiotto trocou a equipe Russian Time pela equipe Campos Racing.^[36]
• Santino Ferrucci foi suspenso das rodadas-duplas de Hungaroring e Spa-Francorchamps, por ter batido intencionalmente em seu companheiro de equipe, o indiano Arjun Maini.^[37] 10 dias depois, a equipe Trident Racing rescindiu o contrato do norte-americano por falta de pagamento e também pelo incidente com Maini em Silverstone.^[38] Ferrucci foi substituído pelo piloto da Trident na GP3 Series, Alessio Lorandi, para a etapa de Hungaroring.^[22]

As seguintes doze rodadas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula 2 de 2018. Cada rodada consistia em duas corridas: uma corrida longa, que percorria 170 km e incluía uma parada obrigatória nos boxes; e uma corrida curta, que percorria mais de 120 km e não requeria nenhuma parada nos boxes.^{[nota 2]}

O calendário foi expandido para doze corridas em 2018.^[39] O campeonato competiu no Circuito Paul Ricard pela primeira vez, onde foi apresentado como parte do programa de apoio ao Grande Prêmio da França. O campeonato também competiu no Autódromo de Sóchi pela primeira vez, servindo de apoio ao Grande Prêmio da Rússia.^[39] O evento paralelo que foi realizado no Circuito de Jerez em 2017 foi descontinuado.^[39]

O campeonato de 2018 contou com a introdução de um novo pacote de chassis e motor.^[40] O chassi GP2/11 foi substituído pelo Dallara F2 2018.^[26] Ele é impulsionado por um motor de 3,5L V6 turbo-injetado direto desenvolvido pela Mecachrome.^[27]

As equipes foram obrigadas a usar o dispositivo de proteção do cockpit "halo", uma armação montada acima e ao redor da cabeça do piloto e ancorada à frente do cockpit.^[41] O halo foi projetado para melhorar os padrões de segurança, desviando os detritos para longe da cabeça do piloto e foi originalmente desenvolvido para uso na Fórmula 1 antes de sua aplicação ter sido expandida para outros campeonatos de fórmula e foi incorporada ao projeto final do chassi Dallara F2 2018.^[25][42]

Os pontos eram atribuídos aos dez melhores classificados na corrida longa, e aos oito melhores classificados na corrida curta. O pole-sitter na corrida longa também recebia quatro pontos, e dois pontos eram concedidos ao piloto que fazia a volta mais rápida dentro dos dez melhores nas corridas longa e curta. Nenhum ponto extra era concedido ao pole-sitter na corrida curta, pois o grid de largada para a corrida curta era baseado nos resultados da corrida longa com os oito melhores pilotos, tendo suas posições invertidas.

Pontos da corrida longa

Pontos da corrida curta

Os pontos eram atribuídos aos oito melhores classificados.

Notas:

•   – Pilotos que não terminaram a corrida mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Notas:

•   – Pilotos que não terminaram a corrida mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

• «Sítio oficial»  (em inglês)