Rivi�re Charente - Dictionnaire des canaux et rivi�res de France

Le m�me pont � transbordeur du Martrou en service au d�but du XXe si�cle

Vue depuis la nacelle du transbordeur

En 1991, les trois modes successifs de franchissement de l'estuaire de la Charente �taient encore pr�sents : d'amont en aval le pont � transbordeur (1901), le pont � trav�e levante (1967) et le viaduc (1991). Le bac �tait un tout petit peu � l'amont du pont � transbordeur. Le pont � trav�e levante a �t� d�truit � l'exception de ses cul�es, encore visibles actuellement (promener la souris sur l'image). (Carte postale contemporaine)

L'�cluse de La Motte, sur la commune de Nersac, au d�but du XXe si�cle. On remarquera les portes m�talliques, chose pas si r�pandue � l'�poque.

Deux vues de la Charente � Jarnac, au d�but du XXe si�cle.

Deux vues du petit canal de Saint-Savinien, au d�but du XXe si�cle

L'�cluse de Saint-Savinien au d�but du XXe si�cle

La Charente en amont d'Angoul�me

Ci-dessus l'�cluse de Portal (Vars), ci-dessous celle de Marsac. Ces photos sont dues � Christian Pacraud que nous remercions vivement.

Vue a�rienne (G�oportail) de l'�cluse de Portal. La carte IGN montre de fa�on pr�cise trois �cluses (Portal, Portes de C�e et Marsac), mais il est possible de rep�rer cinq autres sites possibles en aval de Marsac : Guissalle, Coursac, Vindelle, la Chapelle, Chalonne.

Le bac de Soubise, � proximit� de Rochefort, au d�but du XXe si�cle

Trois vues de la Charente � Cognac au d�but du XXe si�cle

Sur cette vue, le premier bateau est une gabare de Port d'Envaux

Sur celle-ci, c'est une gabare de Saint-Simon.

...et sur cette vue ancienne de Saintes, la premi�re gabare semble �tre de Port d'Envaux, et la suivante de Saint-Simon

Tr�s belle vue de gabare de Saint-Simon � Tonnay-Charente, au d�but du XXe si�cle

L'�cluse de Cognac au d�but du XXe si�cle

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Cette page peut comporter des impr�cisions, voire des erreurs. Merci � vous de me les signaler !

	Rivi�re Charente
	La "plus belle rivi�re du royaume" selon Fran�ois 1er. On ne peut pas lui donner tort, m�me si elle est ex-aequo avec nombre de ses consoeurs... La Charente sous le pont � transbordeur du Martrou, pr�s de Rochefort
	Bassin versant Charente Type de voie d'eau Rivi�re canalis�e Relie Montignac, mais surtout Angoul�me � l'Oc�an Atlantique Origine physique et administrative de la partie navigable Montignac (Charente) � la cote 40 m Origine physique et administrative de la partie r�ellement navigable Angoul�me (Charente) � la cote 29,42 m Extr�mit� physique et administrative Oc�an Atlantique (Charente-Maritime) � la cote 0 m Sens conventionnel de descente De Montignac � l'oc�an (bien logiquement) Longueur de la partie class�e navigable 196 km (dont 103 class�s en maritime) Longueur de la partie effectivement navigable 179 km (dont 103 class�s en maritime) Nombre d'�cluses 29 (dont 2 dans la partie class�e en maritime, et 8 dans la partie de Montignac � Angoul�me) Gabarit des �cluses D'Angoul�me � Port-du-Lys , 28 m sur 6,35 m, mouillage de 1,25 � 2 m, hauteur libre 3,60 m, De Port-du-Lys � l'oc�an (partie class�e en maritime), 34,80 m sur 6,30 m (�cl. de la Baine), 50 m sur 8 m (�cl. de Saint-Savinien), mouillage 1,60 m, hauteur libre 5,65 m. Plus long bief : Bief maritime, n�22 (46,500 km), Saint-Savinien, n�21 (34,500 km) pour la partie fliuviale Plus court bief : Malvit, n�9 (1,150 km) Plus haute �cluse : Donn�e inconnue Moins haute �cluse : Donn�e inconnue Temps de parcours minimum Une petite semaine	Structure administrative de rattachement DDE de Charente et Charente-Maritime (Concession au d�partements) Statut actuel En service (de nouveau apr�s r�habilitation) Raisons de sa canalisation Rivi�re ais�ment am�nageable et int�ressante pour le commerce des eaux de vie de Cognac, entre autres... Compagnie concessionnaire � l'origine de sa cr�ation Volont� royale (Louis XV puis Louis XVI) Personnalit�s importantes ayant contribu� � sa construction : Turgot, Pierre Tr�saguet Pr�figuration Conception Tr�saguet, Munier Commenc�e en seconde moiti� du XVIIIe si�cle (Tr�saguet 1773) Mise en service en 1835 Rachet� par l'Etat en ? Radi�e de Montignac � Cognac le 28.12.1926 de Cognac � Tonnay-Charente le 27.07.1957 Conced�e aux d�partements Charente le 25.11.1952 + de Cognac � Port-du-Lys le 28.06.1963 Charente-Martime � partir de Port-du-Lys le 28.06.1963
	Le m�me pont � transbordeur du Martrou en service au d�but du XXe si�cle Vue depuis la nacelle du transbordeur En 1991, les trois modes successifs de franchissement de l'estuaire de la Charente �taient encore pr�sents : d'amont en aval le pont � transbordeur (1901), le pont � trav�e levante (1967) et le viaduc (1991). Le bac �tait un tout petit peu � l'amont du pont � transbordeur. Le pont � trav�e levante a �t� d�truit � l'exception de ses cul�es, encore visibles actuellement (promener la souris sur l'image). (Carte postale contemporaine) L'�cluse de La Motte, sur la commune de Nersac, au d�but du XXe si�cle. On remarquera les portes m�talliques, chose pas si r�pandue � l'�poque. Deux vues de la Charente � Jarnac, au d�but du XXe si�cle. Deux vues du petit canal de Saint-Savinien, au d�but du XXe si�cle L'�cluse de Saint-Savinien au d�but du XXe si�cle
	Ouvrages remarquables Pont suspendu de Tonnay-Charente (MH) Pont � transbordeur du Martrou (MH) Viaduc de l'estuaire, � Rochefort Port et Corderie Royale (MH) de Rochefort Syst�me alimentaire La rivi�re elle-m�me Voies d'eau adjacentes : Boutonne, canal de la Charente � la Seudre, canal de Charras Principales villes travers�es : Angoul�me, Cognac, Saintes, Tonnay-Charente, Rochefort-sur-Mer Origine du nom de la rivi�re *Une "rivi�re caillouteuse"* L'origine du nom de la Charente, la Carentona des Gallo-romains, est proche de celle de la Garonne (Gar-onna), et �voque une "eau caillouteuse". On retrouve cette id�e dans le Cher (Caris), la Chiers ou la Gartempe. Au XVe si�cle, la Charente est appel�e Acarate.	Remarques La Charente avant les �cluses Avant sa canalisation commenc�e par Tr�saguet vers 1780, la Charente connaissait d�j� un trafic de gabares ("barques � Lace") qui franchissaient les barrages des moulins par des pertuis. Tr�saguet avait m�me song� � les perfectionner plut�t que de construire des �cluses � sas (cf JJ Lefran�ais de Lalande in "Des Canaux de Navigation" 1778). Une section inutilis�e La partie comprise entre Montignac et Angoul�me a �t� abandonn�e tr�s t�t au cours du XIXe si�cle. Il y avait huit �cluses sur cette portion dont nous ne connaissons pas l'�poque exacte � laquelle elle fut abandonn�e. Il est probable que le lit en tresses de la rivi�re entre Montignac et Coursac demandait trop d'am�nagements pour concentrer le mouillage en un seul lit en regard de la rentabilit� attendue de ces travaux. Des d�couvertes arch�ologiques La Charente a �t� le th��tre de belles d�couvertes par l'�quipe de l'arch�ologue subaquatique Eric Rieth qui a mis � jour des pirogues monoxyles. (voir lien ci-contre) Un d�cret qui ne manque pas de sel... Le d�cret du 4 juillet 1853 d�cide que "la salure des eaux cesse au confluent de la Boutonne, � Carillon". Tout grain de sel surpris � s'�battre en Charente en amont de ce point risque-t-il une amende ? Impayable (mais on�reuse !) administration que le monde entier nous envie...
	La Charente en amont d'Angoul�me Ci-dessus l'�cluse de Portal (Vars), ci-dessous celle de Marsac. Ces photos sont dues � Christian Pacraud que nous remercions vivement. Vue a�rienne (G�oportail) de l'�cluse de Portal. La carte IGN montre de fa�on pr�cise trois �cluses (Portal, Portes de C�e et Marsac), mais il est possible de rep�rer cinq autres sites possibles en aval de Marsac : Guissalle, Coursac, Vindelle, la Chapelle, Chalonne.
	Liens : Arch�ologie nautique m�di�vale, par Eric Rieth le Village des Gabarriers de Saint-Simon Un site extr�mement int�ressant : le projet de Charente navigable par l'ing�nieur Pierre Tr�saguet au XVIIIe si�cle
	Le bac de Soubise, � proximit� de Rochefort, au d�but du XXe si�cle Trois vues de la Charente � Cognac au d�but du XXe si�cle Sur cette vue, le premier bateau est une gabare de Port d'Envaux Sur celle-ci, c'est une gabare de Saint-Simon. ...et sur cette vue ancienne de Saintes, la premi�re gabare semble �tre de Port d'Envaux, et la suivante de Saint-Simon Tr�s belle vue de gabare de Saint-Simon � Tonnay-Charente, au d�but du XXe si�cle
	Quelques jolies vues de l'�cluse de Jarnac, de nos jours Nota : j'ai pris ces cinq derni�res images sur un site, sans avoir not� lequel. Si la personne auteur de ces clich�s se reconnait, qu'elle veuille bien me le signaler, et je mettrai un lien vers son site. L'�cluse de Vibrac L'ancienne �cluse de Saintonge du XVIIIe si�cle L'�cluse actuelle de Saintonge, tout pr�s de l'ancienne Le projet d'am�nagement de l'�cluse (en fait un pertuis) de Saintonge par Pierre Tr�saguet au XVIIIe si�cle (image extraite du site mentionn� plus haut) Le pont de Vinade (1884) et les traces d'usure laiss�es par les verdons de halage. Nous sommes � 14,54 m d'altitude.
	L'�cluse de Cognac au d�but du XXe si�cle
	La Charente est trait�e dans le guide n�6 des �ditions du Breil

	Christian Pacraud, auteur des photos de la Charente en amont d'Angoul�me, a franchi sa derni�re �cluse le 18 f�vrier 2012. Cette page lui est amicalement d�di�e.

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Retrouvez les bateaux des rivi�res et canaux de la fa�ade atlantique dans le CDrom "Bateaux des Rivi�res et Canaux de France", version tr�s enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et m�me quelques bateaux suppl�mentaires) du d�partement "Bateaux" du pr�sent site, �dit� par l'association HiPaRiCa. Voir la pr�sentation et la commande ici et ici.