Wiadukt Weisera

Obiekt został wybudowany w 1913 i łączył niezalesione wówczas grunty^[5]. W latach 1914–1945 istniała pod nim Kolej Kaszubska. Wiadukt był umiejscowiony między stacją Gdańsk Wrzeszcz, a przystankiem Gdańsk Brętowo^[6][7].

Wycofujące się z Gdańska niemieckie wojska pod koniec marca 1945 wysadziły największe z wiaduktów (nad al. Grunwaldzką/ul. Wita Stwosza/ul. Polanki/ul. Słowackiego/ul. Dolne Migowo). Był to element obrony. Wysadzając te mosty Niemcy zamierzali tymczasowo zablokować przejście dla atakującej Armii Czerwonej^[8].

W latach powojennych Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych w Gdańsku podjęła decyzję by istniejący, pozostały na niezniszczonych odcinkach, tor kolejowy rozebrać^[9][10][11].

Wiadukt znajdując się na uboczu walk wojennych nie został zniszczony i przetrwał do 2013^[12].

Popularności temu obiektowi przysporzyła wydana w 1987 książka Weiser Dawidek Pawła Huelle^[13], od tego momentu obiekt ten nazywany był mostem bądź wiaduktem Weisera^[14].

W opublikowanej w 2013 książce Koleją z Wrzeszcza na Kaszuby Henryk Jursz opisuje Wiadukt Weisera^[15].

W wydanej w 2022 książce Dziady i dybuki Jarosław Kurski wspomina Mostek Weisera oraz jego okolice z czasów sprzed budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej^[16].

W związku z tym, że linia nr 248 planowana była jako dwutorowa konieczne stało się wyburzenie wszystkich pozostałych do tej pory na szlaku dawnej kolei kokoszkowskiej obiektów inżynieryjnych zbudowanych przed I wojną światową^[17], ze względu na ich stan techniczny^[18]. Chodziło także o zachowany z czasów budowy linii Most Weisera^[19].

14 marca 2013 Romuald Szymański opublikował w internecie artykuł Pomorska Kolej Metropolitalna: Stulatki do rozbiórki, w którym opisał smutną konieczność wyburzenia wiaduktów i przyczółków dawnej linii kokoszkowskiej^[20]. Tekst ten stał się inspiracją do organizacji pożegnań wiaduktu, które odbyły się 26 marca^[21][22][23] oraz 27 kwietnia^{[24][25][26][27][28][29][30][b]}. Do wydarzenia z 27 kwietnia dołączyły Pomorska Kolej Metropolitalna^[31][32] wraz z Radą Dzielnicy Strzyża^[33][34]. Tego dnia przedstawiciele spółki PKM S.A. zapowiedzieli, że obiekt zostanie wyburzony 5 czerwca 2013^[35][36].

Pożegnania Mostku Weisera z 2013 zostały wspomniane podczas uroczystości pogrzebowych Pawła Huelle 7 grudnia 2023^[37][c].

Pod koniec maja 2013 rozpoczęto przygotowania do wyburzenia obiektu^[38][39] usuwając murki i balustradę^[40]. 5 czerwca tego samego roku wiadukt został wyburzony w widowiskowy sposób. Destrukcję poprzedziła inscenizacja historyczna bitwy pomiędzy Sowietami i Niemcami, która w tym miejscu tak naprawdę nigdy się nie odbyła – tzw. Bitwa o Mostek Weisera. Wydarzenie zgromadziło tłumy widzów^[41][42][d].

Zgodnie z zapowiedziami spółki PKM S.A.^[43][44] w miejscu wyburzonego wiaduktu powstał nowy obiekt dosyć podobny, ale dostosowany do wybudowanej pod nim zelektryfikowanej dwutorowej linii kolejowej^[45][46].

14 sierpnia 2013 rozpoczęła się budowa poprzez wbijanie pali wzmacniających grunt pod konstrukcję nowego wiaduktu^[47][48]. 9 kwietnia 2014 zostały zakończone prace konstrukcyjne przy nowym wiadukcie^[49][50]. 13 września tego samego roku można było się przejechać drezyną na odcinku Gdańsk Niedźwiednik – Wiadukt Weisera^[51][52]. 17 października 2014 przeprowadzono próbę obciążeniową wiaduktu^[53][54]. W sierpniu 2015 w okolicach mostu ustawiano murki wraz z fragmentem balustrady z poprzedniego obiektu^[55]. W kwietniu 2017 na głazie znajdującym się przy zachowanych murkach i fragmencie balustrady pojawił się napis Relikty Mostu Weisera z 1913 r.^[56]. We wrześniu tego samego roku na zachowanym murku umieszczono tablicę opisującą historię obiektu z lat 1913–2013^[57][58]. W listopadzie 2019 w ramach inwestycji Rozbudowa infrastruktury rekreacyjnej na terenach miejskich w pobliżu wejścia do lasu (skrzyżowanie ulic Gomółki i Ludowej)^[59] prowadzącego do wiaduktu powstała infrastruktura rekreacyjna, zamontowano również ławki^[60]. W czerwcu 2023, w 10 rocznicę wyburzenia słynnego Mostku Weisera, powstały przy obecnym wiadukcie nowe murale autorstwa dwójki studentów ASP w Gdańsku nawiązujące do książki Weiser Dawidek Pawła Huelle^[61][62][63]. W sierpniu tego samego roku, podczas prac nad nowymi muralami, na jednym z filarów mostu pojawił się napis Mostek Weisera 1913-2013-2023^[64][65].

• Oficjalna strona PKM
• „Koleją z Wrzeszcza na Kaszuby” Henryka Jursza
• Problem odbudowy linii kolejowej Gdańsk Wrzeszcz – Kokoszki w drugiej połowie lat 50. XX w.
• Album Pomorska Kolej Metropolitalna 2010–2015
• Pomorskie atrakcje na weekend. Historyczny spacer śladami Weisera Dawidka. Kolejny odcinek cyklu „Weekend z PKM”.
• Strzyża – spacerem po dzielnicy
• Pomysł na spacer. Strzyża PKM – Gdańsk Kiełpinek
• Widok XV – „Joanna”
• Nie żyje Paweł Huelle – wielki przyjaciel PKM