Most Rędziński
Most Rędziński – drogowy most wantowy nad Odrą we Wrocławiu, będący częścią autostrady A8 (Autostradowej Obwodnicy Wrocławia – AOW).
 Most Rędziński z lotu ptaka | |
| Długość całkowita |
1742 m |
|---|---|
| Państwo | |
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda |
rzeka Odra, Wyspa Rędzińska |
| Długość |
612 m |
| Szerokość: • całkowita |
|
| Liczba przęseł |
4 |
| Rozpiętość przęseł |
50 + 256 + 256 + 50 m |
| Data budowy |
maj 2008 – sierpień 2011 |
| Projektant |
prof. dr hab. inż. Jan Biliszczuk |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
 51°09′20″N 16°57′32″E/51,155556 16,958889
| |
Przeprawa nad Odrą oraz nad całą Wyspą Rędzińską, przy której znajdują się zabytkowe śluzy (Śluzy Rędzin). Żelbetowa konstrukcja zawieszona jest za pomocą 160 want o łącznej długości 25 km tylko na jednym pylonie[1]. Jego wysokość to 122 metry. Jest to najwyższa tego typu konstrukcja w Polsce. Przeprawa ma 612 metrów długości, a razem z dojazdowymi estakadami – 1742 metry[2]. W każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu.
Projekt mostu został wykonany przez Zespół Badawczo-Projektowy „Mosty – Wrocław” pod kierownictwem prof. Jana Biliszczuka. Wykonawcą mostu były firmy Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras. Koszt budowy obiektu wyniósł 576 mln zł[3].
Nazwa
edytujNazwa Most Rędziński przez czas budowy była nazwą nieoficjalną, która jednak przyjęła się powszechnie. W sierpniu 2011 wrocławski oddział GDDKiA rozpisał konkurs na nazwę mostu[4], w której nazwa „Most Rędziński” wygrała uzyskując 55,38% głosów[5].
Rekordy
edytuj- najwyższy pylon w Polsce (122 m)
- najdłuższy żelbetowy most podwieszony w Polsce (część podwieszona 2 × 256 m = 512 m)
- najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce[6]
- najdłuższe przęsło żelbetowe w Polsce – 256 m
- największy powierzchniowo most żelbetowy na świecie (70 000 m²)
- czwarty co do wielkości betonowy most świata[7]
Historia budowy
edytujUmowę z wykonawcą podpisano 20 maja 2008 roku. Zakończenie budowy nastąpiło w sierpniu 2011 roku[8].
Powódź 2010
edytujPodczas powodzi w maju 2010 roku Odra zalała plac budowy dokonując licznych zniszczeń w infrastrukturze. Jednak zdaniem projektanta mostu prof. Biliszczuka sama konstrukcja mostu nie ucierpiała, co świadczy o dobrym projekcie i solidnym wykonaniu. Powódź spowodowała opóźnienie w budowie o ponad miesiąc[9].
Końcowa faza budowy
edytujTesty obciążeniowe przeprowadzono 10 sierpnia 2011[10]. W wyniku opóźnień w budowie most oddany został do eksploatacji 31 sierpnia 2011, a nie jak planowano pierwotnie w listopadzie 2010.
Zobacz też
edytuj
- Most Rędziński
-
Widok z Lasu Osobowickiego
-
Widok z Mostu Milenijnego
-
Wjazd na most (AOW, A8 E67)
-
Widok z góry
-
Widok wyspy przed wybudowaniem mostu - IX 2006
-
Montaż want – widok od południa - IV 2011
-
Most Rędziński we Wrocławiu
.jpg){kind=link}
Przypisy
edytuj- ↑ „Mosty i wiadukty”, De Agostini Warszawa 2012
- ↑ w Polsce powstaje jeden z największych mostów na świecie. inwestportal.pl, 2010-11-13. [dostęp 2011-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-29)]. (pol.).
- ↑ Wojciech Witek: Mostowy boom (część 3). wnp.pl, 2009-03-06. [dostęp 2010-05-12]. (ang.).
- ↑ Głosuj w plebiscycie na nazwę Mostu Autostradowego, gddkia.gov.pl
- ↑ Rędziński zostaje Rędzińskim, czyli wyniki głosowania i dzień otwarty obwodnicy, tuwroclaw.com
- ↑ Rędziński kolos - największy most w Polsce - Gazeta.pl
- ↑ "Mosty i wiadukty", De Agostini Warszawa 2012
- ↑ Autostradowa Obwodnica Wrocławia - otwarta do ruchu. gddkia.gov.pl, 31-08-2011. [dostęp 2011-09-01]. (pol.).
- ↑ Powódź zatrzymała budowę mostów wrocławskich obwodnic.
- ↑ Most na Rędzinie ugiął się o pół metra!. gazetawroclawska.pl, 2011-08-11. [dostęp 2011-08-11]. (pol.).
Linki zewnętrzne
edytujBibliografia
edytuj- Budowa autostradowej obwodnicy Wrocławia A-8. obwodnica-wroclawia.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-30)].