Grand Prix Argentyny 1957
Grand Prix Argentyny 1957 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 13 stycznia 1957 po raz 5. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.
| 1. wyścig z 8 w sezonie 57. Grand Prix Formuły 1 | ||||
.svg)  Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
100 | |||
| Długość okrążenia |
3,912 km | |||
| Dystans |
391,200 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
14 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
14 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Stirling Moss | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1957 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Argentyny | ||||
| ||||
5. Grand Prix Argentyny, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Stirling Moss | Maserati | P | 1:42,6 | - | - |
| 2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 1:43,7 | +1,1 | +1,1 |
| 3 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 1:44,0 | +0,3 | +1,4 |
| 4 | 14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 1:44,2 | +0,2 | +1,6 |
| 5 | 10 | Peter Collins | Ferrari | E | 1:44,6 | +0,4 | +2,0 |
| 6 | 12 | Luigi Musso | Ferrari | E | 1:44,8 | +0,2 | +2,2 |
| 7 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 1:44,9 | +0,1 | +2,3 |
| 8 | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | P | 1:45,1 | +0,2 | +2,5 |
| 9 | 22 | Harry Schell | Maserati | P | 1:46,6 | +1,5 | +4,0 |
| 10 | 20 | José Froilán González | Ferrari | E | 1:46,8 | +0,2 | +4,2 |
| 11 | 18 | Cesare Perdisa | Ferrari | E | 1:48,6 | +1,8 | +6,0 |
| 12 | 26 | Alessandro de Tomaso | Ferrari | P | 1:56,1 | +7,5 | +13,5 |
| 13 | 24 | Jo Bonnier | Maserati | P | 1:58,2 | +2,1 | +15,6 |
| 14 | 28 | Luigi Piotti | Maserati | P | 1:58,2 | +0,0 | +15,6 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
edytujŹródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 100 | 3:00:55,9 | |
| 2 | 1 | 6 | Jean Behra | Maserati | P | 100 | +18,3 | |
| 3 | 5 | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | P | 99 | +1 okr. | |
| 4 | 5 | 22 | Harry Schell | Maserati | P | 98 | +2 okr. | |
| 5 | 5 | 20 | José Froilán González Alfonso de Portago |
Ferrari | E | 49 49 |
+2 okr. | |
| 6 | 5 | 18 | Cesare Perdisa Peter Collins Wolfgang von Trips |
Ferrari | E | 30 35 33 |
+2 okr. | |
| 7 | 6 | 24 | Jo Bonnier | Maserati | P | 95 | +5 okr. | |
| 8 | 7 | 4 | Stirling Moss | Maserati | P | 93 | +7 okr. | |
| 9 | 3 | 26 | Alessandro de Tomaso | Ferrari | P | 91 | +9 okr. | |
| 10 | 4 | 28 | Luigi Piotti | Maserati | P | 90 | +10 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 75 | +25 okr. | dystrybutor | ||
| 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | E | 35 | +65 okr. | sprzęgło | ||
| 12 | Luigi Musso | Ferrari | E | 31 | +69 okr. | sprzęgło | ||
| 10 | Peter Collins | Ferrari | E | 26 | +74 okr. | sprzęgło | ||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Stirling Moss | Maserati | 1:44,7 | 75 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 26-80, 82-83, 85-100 | 73 | ||
| 10 | Peter Collins | Ferrari | 13-25 | 13 | ||
| 6 | Jean Behra | Maserati | 1-2, 9-12, 81, 84 | 8 | ||
| 14 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 3-8 | 6 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | Juan Manuel Fangio | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
| 2 | N | Jean Behra | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 3 | N | Carlos Menditeguy | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 4 | N | Harry Schell | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 5 | N | Alfonso de Portago | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 5 | N | José Froilán González | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 7 | N | Stirling Moss | 1 | 1 | - | - | - | 1 | 1 | - |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ ARGENTINA 1957 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1957 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1957 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ ARGENTINA 1957 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).