Ford Prefect

Ford Prefect III
	; Ford Prefect III
Producent	Ford
Zaprezentowany	Styczeń 1953
Okres produkcji	1953–1961
Miejsce produkcji	Dagenham; Cork; Melbourne; Wellington; Singapur
Poprzednik	Ford Prefect II
Następca	Ford Anglia Super
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3900 mm
Szerokość	1400 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	2210 mm
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Anglia; Ford Escort 100E; Ford Popular; Ford Squire; Ford Thames 300E
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Prefect II
	; Ford Prefect II
Producent	Ford
Zaprezentowany	Czerwiec 1949
Okres produkcji	1949–1953
Miejsce produkcji	Dagenham; Melbourne
Poprzednik	Ford Prefect I
Następca	Ford Prefect III
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback; 2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3800 mm
Szerokość	1500 mm
Wysokość	1610 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Liczba miejsc	4
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Prefect I
	; Ford Prefect I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 1938
Okres produkcji	1938–1949
Miejsce produkcji	Dagenham; Melbourne
Poprzednik	Ford 7W
Następca	Ford Prefect II
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback; 2-drzwiowe kombi; 2-drzwiowy kabriolet; 2-drzwiowy pickup; 2-drzwiowy van
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3835 mm
Szerokość	1549 mm
Wysokość	1610 mm
Rozstaw osi	2210 mm
Masa własna	837 kg
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Anglia; Ford Popular
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Prefect – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez brytyjski oddział koncernu Ford Motor Company (Ford of Britain) w latach 1938–1961.

Pierwsza generacja

Ford Prefect I – tył

Ford Prefect I Van

Ford Prefect I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1938 roku.

Jesienią 1938 roku brytyjski oddział Forda przedstawił nowy kompaktowy model, który opracowano z myślą zarówno o rynku Europy Zachodniej, jak i Australii i Nowej Zelandii. Samochód utrzymano w charakterystycznych dla motoryzacji późnych lat 30. XX wieku proporcjach. Nadwozie cechowały wyraźnie zaznaczone, zaokrąglone błotniki i krągłe proporcje z okrągłymi reflektorami i dużą, wąską atrapą chłodnicy^[1].

Australia

Niezależnie od rynku europejskiego, Ford Prefect pierwszej generacji przeszedł w Australii dwie modernizacje – w 1939 oraz 1945 roku. Obie obejmowały wygląd detali i przyniosły głównie zmiany w wyposażeniu. Na potrzeby tego rynku opracowano też specjalną odmianę nadwoziową – pickupa typu coupe utility^[2].

Silnik

L4 1.2l Ford Side-Valve

Druga generacja

Ford Prefect II – tył

Ford Prefect II Ute

Ford Prefect II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.

Po trwającej 11 lat produkcji pierwszego wcielenia, w 1949 roku brytyjski oddział Forda przedstawił pierwszą powojenną, zupełnie nową, drugą generację modelu Prefect. Samochód zyskał bardziej zwarte proporcje nadwozia, które stało się krótsze i zyskało bardziej kompaktowe wymiary. Reflektory zostały umieszczone w błotnikach, a z przodu pojawiła się większa chromowana atrapa chłodnicy^[3].

Australia

Ford Prefect drugiej generacji był produkowany i oferowany w Australii z nieznacznymi wizualnymi modyfikacjami. Podobnie jak w przypadku poprzednika, gamę nadwoziową uzupełniła opracowana na potrzeby lokalnego rynku odmiana pickup w stylu coupe utility^[4].

Silnik

L4 1.2l Ford Side-Valve

Trzecia generacja

Ford Prefect III – tył

Ford Prefect III po liftingu

Ford Prefect III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.

Trzecia generacja Forda Prefect została opracowana przez brytyjski oddział marki w ramach zupełnie nowej koncepcji, całkowicie odchodząc od rozwiązań stosowanych w poprzednikach^[5]. Samochód oferowany był odtąd tylko w jednej wersji nadwoziowej jako 4-drzwiowy sedan. Proporcje stały się bardziej zwarte, zyskując foremne kształty bez awangardowych przetłoczeń. W zamian, Prefect trzeciej generacji zyskał liczne chromowane ozdobniki^[6].

Lifting

W 1959 roku Ford Prefect III przeszedł modernizację, w ramach której gruntownie odświeżono wygląd pasa przedniego. Pojawiły się nowe obudowy reflektorów, a także nowy wzór atrapy chłodnicy. Pod tą postacią produkowano przez kolejne 2 lata, po czym zastąpiła go szósta generacja dotychczas równolegle oferowanego modelu Anglia^[7].

Silniki

L4 1.2l Ford Side-Valve

Przypisy

↑ 1938 Ford Prefect – Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ Ford Prefect Tourer. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ 1949 Ford (U.K.) Prefect E493A Saloon. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ Ford Perfect Ute. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ 1954 Ford (U.K.) Prefect 100E Saloon. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ 1954 Ford Prefect – Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).
↑ Roy Doring’s 1959 Ford Prefect and the Museum’s other electric cars. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[1] 1938 Ford Prefect – Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[2] Ford Prefect Tourer. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[3] 1949 Ford (U.K.) Prefect E493A Saloon. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[4] Ford Perfect Ute. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[5] 1954 Ford (U.K.) Prefect 100E Saloon. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[6] 1954 Ford Prefect – Classic Car Price Guide. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[7] Roy Doring’s 1959 Ford Prefect and the Museum’s other electric cars. [dostęp 2020-04-09]. (ang.).

[1]