Australian Touring Car Championship 1993
Sezon 1993 w Australian Touring Car Championship był 34. sezonem Australijskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych. Rozpoczął się on 28 lutego na torze Amaroo Park a zakończył 8 sierpnia wyścigami na torze Oran Park Raceway.
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
18 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Był to pierwszy sezon rozgrywany według nowej formuły która później przyjęła nazwę V8 Supercars. Tytuł mistrzowski zdobył po raz pierwszy w karierze Glenn Seton, a jego kolega z zespołu, były mistrz świata Formuły 1 Alan Jones został wicemistrzem. W kategorii samochodów z silnikami o pojemności do 2 litrów mistrzem został Peter Doulman.
Sezon składał się z dziewięciu rund po dwa wyścigi. Wyjątkiem była pierwsza runda w której pierwszy wyścig odbył się osobno dla samochodów kategorii 5.0L (V8) oraz dla samochodów kategorii 2.0L.
Lista startowa
edytujstartował w kategorii do 2.0L
Kalendarz
edytuj| Runda | Tor | Data | Zwycięzca | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rundy | kwalifikacji | wyścigu kwal. | wyścigu 1 (2.0L) | wyścigu 1 (5.0L) | wyścigu 2 | Zespół | |||
| 1 | Amaroo Park | 26-28 lutego | John Bowe | T. Mezera | T. Mezera | P. Doulman | D. Johnson | J. Bowe | Dick Johnson Racing |
| 2 | Symmons Plains Raceway | 12-14 marca | Alan Jones | G. Seton | W. Gardner | P. Doulman | A. Jones | A. Jones | Glenn Seton Racing |
| 3 | Phillip Island Grand Prix Circuit | 2-4 kwietnia | Glenn Seton | G. Seton | D. Johnson | P. Doulman | G. Seton | G. Seton | Glenn Seton Racing |
| 4 | Lakeside International Raceway | 16-18 kwietnia | Alan Jones | G. Seton | A. Jones | C. Bond | D. Johnson | A. Jones | Glenn Seton Racing |
| 5 | Winton Motor Raceway | 14–16 maja | Glenn Seton | G. Seton | D. Johnson | P. Doulman | G. Seton | G. Seton | Glenn Seton Racing |
| 6 | Eastern Creek Raceway | 4-6 czerwca | Glenn Seton | G. Seton | J. Bowe | C. Bond | G. Seton | G. Seton | Glenn Seton Racing |
| 7 | Mallala Motor Sport Park | 2-4 lipca | Glenn Seton | G. Seton | M. Skaife | J. Smith | M. Skaife | G. Seton | Glenn Seton Racing |
| 8 | Barbagallo Raceway | 9-11 lipca | Jim Richards | J. Richards | M. Skaife | J. Smith | M. Skaife | J. Richards | Gibson Motor Sport |
| 9 | Oran Park Raceway | 6-8 sierpnia | Jim Richards | J. Bowe | P. Brock | P. Doulman | P. Brock | J. Richards | Gibson Motor Sport |
Wyniki i klasyfikacja
edytuj| Miejsce | Kierowca | AMA | SYM | PHI | LAK | WIN | EAS | MAL | BAR | ORA | Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Glenn Seton | 20 | 7 | 34 | 17 | 34 | 33 | 30 | 1 | 15 | 191 |
| 2 | Alan Jones | 8 | 30 | 19 | 29 | 10 | 20 | 10 | 8 | 14 | 148 |
| 3 | John Bowe | 23 | 14 | 20 | 19 | 7 | 23 | 16 | 3 | 15 | 140 |
| 4 | Jim Richards | 12 | 10 | 2 | 0 | 16 | 1 | 4 | 29 | 25 | 99 |
| 5 | Dick Johnson | 11 | 15 | 19 | 26 | 11 | 0 | 3 | 6 | 2 | 93 |
| 6 | Mark Skaife | 21 | 10 | 0 | 0 | 4 | 12 | 28 | 12 | NU | 87 |
| 7 | Tomas Mezera | 8 | 22 | 11 | NU | NS | 6 | 18 | 2 | 18 | 85 |
| 8 | Peter Brock | NU | 6 | 5 | 12 | 15 | 4 | 8 | 10 | 22 | 82 |
| 9 | Tony Longhurst | 4 | 2 | 8 | 11 | 22 | 4 | 2 | 16 | 0 | 69 |
| 10 | Peter Doulman | 9 | 9 | 9 | 4 | 9 | 0 | 6 | 4 | 9 | 59 |
| 11 | John Smith | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 0 | 9 | 9 | NU | 48 |
| 12 | Larry Perkins | NU | 1 | 2 | 2 | 3 | 9 | 7 | 13 | 1 | 38 |
| 13 | Neil Crompton | 1 | 6 | NU | 1 | 2 | 0 | 0 | 18 | 9 | 37 |
| 14 | Wayne Gardner | 11 | 3 | 0 | 4 | 0 | 3 | NU | 6 | 6 | 33 |
| 15 | Colin Bond | NU | 4 | 4 | 9 | NU | 9 | 0 | 6 | NS | 32 |
| 16 | Paul Morris | 2 | 1 | 6 | 6 | 3 | 12 | 1 | NU | 0 | 31 |
| 17 | Brad Stratton | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | 19 | ||
| 18 | John Cotter | 4 | 6 | 6 | 16 | ||||||
| 19 | Mike Conway | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 15 | ||||
| 20 | Frank Binding | 1 | NU | 3 | 4 | 8 | |||||
| Bob Holden | 2 | 1 | 4 | 1 | 8 | ||||||
| 22 | Trevor Ashby | 6 | 0 | 6 | |||||||
| 23 | Gregg Easton | 2 | 2 | ||||||||
| Ian Love | 2 | 2 | |||||||||
| 25 | Alf Barbagallo | 1 | 1 | ||||||||
| John Blanchard | 0 | 0 | 1 | 0 | NU | 0 | 0 | NU | 1 | ||
| Ken Talbert | 0 | 1 | 1 | ||||||||
| Miejsce | Kierowca | AMA | SYM | PHI | LAK | WIN | EAS | MAL | BAR | ORA | Suma punktów |
| Klucz punktacji | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| sesja kwalifikacyjna | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| wyścig kwalifikacyjny Dash for Cash | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | ||||
| wyścig pierwszy (kategoria 2.0L) | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| wyścig pierwszy (kategoria 5.0L) | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| wyścig drugi (główny) | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pozycje startowe w pierwszym wyścigu ustalane były każdorazowo poprzez kwalifikacje, ale najlepsza szóstka rywalizowała dodatkowo między sobą w krótkim wyścigu nazywanym Dash for Cash, którego wyniki determinowały pierwsze sześć pozycji na starcie wyścigu.
W pierwszym wyścigu każdy z kierowców zdobywał punkty odpowiednie dla miejsca zajętego w swojej kategorii. W drugim wyścigu punkty przyznawano według klasyfikacji generalnej wyścigu.
Miejsce zajęte w danej rundzie określano poprzez zsumowanie wszystkich punktów zdobytych podczas danej rundy. W przypadku takiej samej liczby punktów u kierowców wyższe miejsce zajmował ten, który zajął wyższą pozycję w drugim wyścigu.