AWZ P70

AWZ P70
	; AWZ P70 w wersji sedan.
Inne nazwy	P70; Sachsenring P70
Producent	VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Okres produkcji	1955–1959
Miejsce produkcji	Zwickau
Poprzednik	IFA F8
Następca	Trabant P50
	Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan; 2-drzwiowe coupé; 3-drzwiowe kombi
Silniki	silnik dwusuwowy 690 cm³ o mocy 22 KM (16 kW)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna, niesynchronizowana
Napęd	przedni
Długość	3740 mm
Szerokość	1500 mm
Wysokość	1480 mm
Rozstaw osi	2380 mm
Masa własna	800–875 kg
Zbiornik paliwa	32 l
Liczba miejsc	4
Ładowność	275–320 kg
	Dane dodatkowe
Pokrewne	IFA F8
Konkurencja	FSO Syrena 100; ZAZ-965/965A
	Multimedia w Wikimedia Commons

AWZ P70 – małolitrażowy samochód osobowy produkcji NRD, produkowany w latach 1955–1959 w fabryce VEB Automobilwerk Zwickau (potem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau), bezpośredni poprzednik Trabanta^[1]. Po tym, jak w 1958 r. AWZ został połączony z dawną fabryką Horch, zmieniono nazwę samochodu na Sachsenring P70.

Historia i opis modelu

AWZ P70 – tył pojazdu

AWZ P70 Coupé

AWZ P70 w wersji kombi

Był to pierwszy produkowany w NRD samochód z nadwoziem z tworzyw sztucznych (duroplast) i drewnianym szkieletem opartym na stalowej ramie skrzynkowej (analogicznej jak w samochodach Wartburg i polskiej Syrenie), podobnie jak to było w modelu DKW F7. Konstrukcja bazowała na produkowanym poprzednio w tej samej fabryce modelu IFA F8^[1]. AWZ P70 miał ten sam (nieco zmodyfikowany) dwucylindrowy silnik dwusuwowy, chłodzony wodą, o pojemności skokowej 690 cm³ i mocy 16 kW (22 KM) przy 3500 obr./min. Skrzynia biegów miała trzy przełożenia do przodu (przekładnia 3,44 – 1,69 – 1,00) i jedno do tyłu (4,73).

Samochód produkowany był w trzech wersjach nadwozia: limuzyna^[2], coupé i kombi (dwie pierwsze wersje były dwudrzwiowe, wersja kombi – trzydrzwiowa); masa pustego pojazdu w poszczególnych wersjach wynosiła odpowiednio 800, 875 i 830 kg, a udźwig 320, 275 i 320 kg. Średnica zawracania tego samochodu wynosiła 10 metrów, prędkość maksymalna 90 km/h (coupé – 100 km/h).

Wyprodukowano ogółem około 36151 sztuk samochodów AWZ P70 (w tym ok. 1,5 tys. w wersji coupé).

Dane techniczne

Silnik

R2 0,7 l (690 cm³), dwusuwowy
Układ zasilania: gaźnik
Średnica × skok tłoka: (76,00 × 76,00) mm
Stopień sprężania: 6,80 : 1
Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 57 N·m przy 2500 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: b.d.
Prędkość maksymalna: 90–100 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b Tomasz Szczerbicki: Samochody PRL. Czerwonak: Vesper, 2014, s. 212–213. ISBN 978-83-7731-180-6.
↑ Opracowano też wariant limuzyny z miękkim otwieranym dachem.

Bibliografia

1958 AWZ-Zwickau P 70 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-08-20]. (ang.).
Trabant: kartonowy pięćdziesięciolatek. [w:] Autoświat Classic [on-line]. [dostęp 2010-08-20]. (pol.).

[samochody-1] Tomasz Szczerbicki: Samochody PRL. Czerwonak: Vesper, 2014, s. 212–213. ISBN 978-83-7731-180-6.

[2] Opracowano też wariant limuzyny z miękkim otwieranym dachem.

[1]