Škoda 14TrE
Škoda 14TrE – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu Škoda 14Tr. Była produkowana w II poł. lat 90. XX wieku dla amerykańskiego miasta Dayton w stanie Ohio.
 Škoda 14TrE w Daytonie | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
ETI Baltimore |
|---|---|
| Lata produkcji |
1995–1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2–0–2 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Moc silników |
140 kW |
| Prędkość maksymalna |
60 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
90 |
Konstrukcja i modernizacje
edytujW 1994 roku Škoda i AAI Baltimore założyły spółkę ETI Baltimore. Rok później w wyniku współpracy wyprodukowano trzy pierwsze pojazdy 14TrE z części przywiezionych z Czech. Były one pojazdami demonstracyjnymi (różniły się niektórymi elementami od pozostałych 14TrE). W 1996 roku trafiły one do Daytonu. Pozostałe trolejbusy dla tego miasta wyprodukowano w latach 1997–1999.
Trolejbus 14TrE pochodzi z modelu 14Tr. Jest to dwuosiowy trolejbus z karoserią samonośną. Zmieniono wygląd przodu i tyłu, a z prawej strony umieszczono tylko dwoje dwuskrzydłowych składanych drzwi (przednie i tylne).
Dostawy
edytujW latach 1995–1999 wyprodukowano 57 sztuk tych trolejbusów.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | Dayton | 1995–1999 | 57 | 9601–9603, 9801–9854 | 9601–9603 – prototypy | [1][2] |
| Łączna liczba: | 57 | |||||
Przypisy
edytuj- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).
- ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE2. Transphoto.ru. [dostęp 2012-12-05]. (ang.).