Type 72 (motorvognsett)
 | Denne artikkelen trenger flere eller bedre referanser for verifikasjon. |
| Type 72 | |||
|---|---|---|---|
 2× Type 72 på Sandnes stasjon. Fargene er karakteristiske for disse togene. | |||
| Informasjon | |||
| Type | Elektrisk motorvognsett | ||
| Litra | BMa + BC + BP + BMb | ||
| Akselrekkefølge | Bo' 2' 2' 2' Bo' | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | AnsaldoBreda | ||
| Designet av | Pininfarina | ||
| Byggeår | 2001–2005 | ||
| Antall bygget | 36 sett | ||
| Passasjerer | Opptil 635 (306 sitteplasser) | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 85 700 mm | ||
| Høyde | 4 250 mm | ||
| Seksjoner | 4 | ||
| Egenvekt | 164,000 t tonn | ||
| Totalvekt | 164 tonn | ||
| Hjuldiameter | 920 mm | ||
| Banemotor(er) | 2× MTA F6 373V | ||
| Topphastighet | 160 km/t | ||
| Ytelse | 3 616 hk 2 655 kW | ||
 | Eksemplene og perspektivene i denne artikkelen gir ikke nødvendigvis et globalt syn på emnet. Du kan hjelpe med å forbedre den og diskutere hvordan det kan gjøres på diskusjonssiden. |
Type 72 er et elektrisk motorvognstog bestående av fire vogner.
I Norge er togtypen er per 2016 i bruk på lokalstrekningene Stavanger-Nærbø-Egersund og L1 Spikkestad-Asker-Lillestrøm. Per 10. desember 2023 blir noen togsett lånt bort til L2 Stabekk-Kolbotn-Ski.[1] Togtypen ble satt i drift i løpet av 2002.
Utforming
[rediger | rediger kilde]De 36 togsettene ble designet av Pininfarina og bygget av italienske AnsaldoBreda. Sammenlignet med den eldre type 69 har type 72 større vinduer og elektronisk informasjonssystem. Togene var de første i Norge med lavgulv. De har har 301 seter, 5 klappseter og ståplasser til 329 personer.[2]
Type 72 kjøres i togsett med 4 vogner. Disse vognene har også førerhus som gjør at togsettene slipper å snu ved endestasjoner. Hvert togsett har omtrent like mange sitteplasser i hver kjøreretning. Opptil tre togsett kan multippelkobles, men plattformene ved norske stasjoner er for korte for flere enn to sett.
Midtlivsoppgradering av type 72
[rediger | rediger kilde]Norske tog har inngått avtalte med Alstom om midtlivsoppgradering av de italienske type 72-togene, som nærmer seg 20 år gamle. Prosjektets hovedmål er å midtlivsoppgradere 36 togsett av type 72, som opererer som lokaltog i Oslo området og på Jærbanen. 12 av togsettene går på Jærbanen for GoAhead og 24 går på L1 Lillestrøm-Spikkestad for Vy.[3]
Det første midtlivsoppgraderte togsettet av type 72 har kom til Norge 15. desember 2024.[4]
Historikk
[rediger | rediger kilde]De første togsettene ble bestilt i 1999 og ble levert i 2002. De fire første togsettene kom i drift på Jærbanen i november 2002. Togtypen hadde noen barnesykdommer, men har vist seg betydelig mer vellykket enn f.eks. trikketypen SL-95 fra samme leverandør – bl.a. ved at de er mer driftssikre og forholdsvis støysvake. Da NSB etter hvert fikk behov for flere tog, vedtok styret i 2008 heller å satse på Stadler FLIRT.
27. mars 2006 ble det siste Type 72-settet levert til NSB.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Vy presse/ukjent (udatert). «Rute endringer VY 10. desember 2023». VY. Besøkt 12. desember 2023. «Rute endringer og info der det står om at L1 og L2 bytte-låner togsett»
- ^ https://www.norsketog.no/tog/type72
- ^ Norske tog (ukjent). «Midtlivsoppgradering av type 72». Norske tog. Besøkt 19. desember 2023. Sjekk datoverdier i
|dato=(hjelp) - ^ Norske Tog (18. desember 2024). «Første oppgraderte togsett har kommet til Norge!». Norske tog. Besøkt 19. desember 2024.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) NSB type 72 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Type 72 Arkivert 7. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Type 72 – Jernbane.net
