Marinens flygevåpen
| Marinens flygevåpen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Basisdata | |||
| Tidsperiode | 1916–1944 | ||
| Land | Norge | ||
| Kriger | Den andre verdenskrig | ||
| Kjennetegn | |||
 | |||
| Flytyper | |||
Marinens flygevåpen var sammen med Hærens flyvåpen forgjengeren til det norske Luftforsvaret. Den offisielle betegnelsen på flyvåpenet ble endret ettersom språket endret seg, blant annet var det offisielle navnet en periode Marinens flyvevåben, men etter 1. oktober 1939 var grenens offisielle navn Marinens flygevåpen.
Marinens flyvevæsen ble opprettet i 1912 med Horten som hovedbase hvor grenen også hadde Marinens flyfabrikk.
I 1944 ble Hærens og Marinens flyvåpen slått sammen til en egen forsvarsgren som Luftforsvaret.
Fly brukt av Marinens flygevåpen
[rediger | rediger kilde]| Type | Antall | Periode | Diverse |
| Rumpler Taube | 1 | 1912-1922 | «Start», Marinens flyvevæsens første fly var en gave fra H.F. Dons og «Kobben»s flyinnsamlingskomité. |
| Maurice Farman S.3 Longhorn | 1 | 1914 | «Roald Amundsen» var opprinnelig en gave fra Roald Amundsen til Hærens flyvåpen, men ble senere utlånt til Marinens flyvåpen |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.1 | 6 | 1915- | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.2 | 3 | 1916-1924 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.3 | 4 | 1917-1924 | |
| Sopwith Baby | 18 | 1917-1931 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.4 | 7 | 1918- | To MF.1 ble ombygd til MF.4 |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.5 | 8 | 1918-1926 | |
| Nielsen & Winther | 1 | 1918 | |
| Supermarine Channel I | 5 | 1920-1923 | |
| Lübeck-Travemünde F.4 | 2 | 1920-1924 | Siste flygning 1924, hugget opp i 1927 og 1930 |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.6 | 2 | 1921-1927 | |
| Savoia S.13 | 1 | 1921-1928 | Gave |
| Hansa Brandenburg W.33 | 30 | 1922-1935 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.7 | 2 | 1923-1931 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.8 | 2 8B: 2 |
1924-1934 1930-1939* |
|
| Douglas DT-2B/C | 8 | 1925-1940 | Ett fly levert av Douglas, resten bygd på lisens ved Horten |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.9 | 15 | 1926-1932 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.10 | 4 | 1929-1940 | |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.11 | 29 | 1932-1940 | Tre fly internert i Finland |
| Breda Ba 28 | 4 | 1936-1940 | Fem bestilt for å redde en italiensk-norsk handelsavtale (klippfisk), ett av disse styrtet i Italia og ble ikke erstattet. Flygeren, Finn Lützow-Holm, ble alvorlig skadet |
| Marinens Flyvebaatfabrikk MF.12 | 1 | 1939 | |
| Heinkel He 115A-2 | 6+2 | 1939-1943 | Seks fly levert i 1939, i tillegg ble to fly kapret fra Luftwaffe etter invasjonen i april 1940. Det var bestilt ytterligere seks fly, som ikke var leveringsklare ved invasjonen Det siste av de norske flyene ble hugget i Woodhaven i 1943. Fire tjenestegjorde for RAF, og ett i Finland |
| Junkers Ju 52 | 1 | 1940 | Hauken var innleid fra DNL fra januar 1940 frem til invasjonen |
| Arado Ar 196A | 1 | 1940 | Internert ved Kristiansund 8. april 1940, ble tatt i bruk av Marinens flyvåpen dagen etter. Ødelagt i et landingsuhell i Glasgow senere i april 1940 |
| Krigsårene: skvadroner i RAF og Little Norway | |||
|---|---|---|---|
| Bristol Beaufighter Mk Ic | 3 | 1943 | Utlånt til 333 skvadron fra 235 Sqdn |
| Airspeed Oxford I | 2 | ||
| Northrop N-3PB | 24 | 330 Sqdn | |
| Waco SRE | Little Norway | ||
| Stinson Reliant | 7 | Little Norway | |
| Noorduyn Norseman IV | 1 | Little Norway, innleid en kort periode | |
| Consolidated Catalina Mk Ib, IIIA, IVa | |||
| Short Sunderland Mk III, V | |||
| de Havilland Mosquito F Mk II, FB Mk VI | |||
Se også
[rediger | rediger kilde]Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Fredrik Meyer (1973). Hærens og marinens flyvåpen : 1912–1945. Gyldendal. ISBN 8205056080.
- Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 – juni 1940). 1. Aschehoug. ISBN 8203220681.
Autoritetsdata