Loftesnesbrui

Loftesnesbrui, eller Loftesnesbrua, er ei nettverksbuebru fundamentert på peler^[1] på riksvei 5 i Sogndal i Vestland. Brua krysser Loftesnessundet mellom Sogndalsfjorden og Barsnesfjorden, og er 194 meter lang og kostet om lag 300 millioner kroner.^[2] Hovedspennet er 84 meter og buen er 107 meter, med seilingshøyde 9 meter.^[3] Hvert kjørefelt er 3,25 meter og gang- og sykkelveien er 3 meter bred. Brufundamentet hviler på 28 stålpæler stampet ned i fjordbunnen.^[4]

Loftesnesbrui
Type		Buebro
Sted		Sogndal
Åpnet		2017
Strekning		Riksvei 5
Lengde		194 meter
Største spenn		84 m
Krysser		Sogndalsfjorden, Barsnesfjorden
Materiale		stål
Loftesnesbrua 61°13′53″N 7°07′14″Ø
Loftesnesbrui på Commons

Alt i 1877 ble det utarbeidet planer for ei trebru over sundet mellom Nes og Loftesnes. Først da Stortinget i 1938 bevilget penger til vei mellom Loftesnes og Kaupanger, ble planene om bru igjen vurdert. Et nytt utkast ble laget, men andre verdenskrig kom i veien. Først i 1954 begynte de igjen å arbeide for å få bru over sundet. 25. november 1958 ble Loftesnesbrua offisielt åpnet.^[5]

Brua fra 1958 var 210,5 meter lang, med lengste spenn er 72 meter. Seilingshøyden var 15 meter, og brua hadde i alt 6 spenn. Loftesnesbrua ble åpnet 25. november 1958. Den var det første bompengeprosjektet i Sogn og Fjordane. Brua var nedbetalt etter 6 år med bompenger. Dette var en ei stålfagverksbru som ble revet i 2017/2018. Stålkonstruksjonen veide 250 tonn^[6] og var i bra stand da den ble revet. Brua hadde fortau på 75 cm, skarp krumming og endte i et uoversiktlig kryss med fylkesvei 55.^[4]

I desember 2017 ble brua fra 1958 erstattet med en bru med større trafikkapasitet og bedre plass til fotgjengere og syklister. Den gamle brua ble deretter revet.^[7] Den nye brua har en slakere profil enn den gamle som hadde en mindre radius på veibanens vertikale krumming.^[6][8] Den nye brua ble bygget rett ved siden av den gamle og lenger ut i fjorden. Ved tilknytning til fylkesvei 55 på nordsida er det anlagt rundkjøring til erstatning for det tidligere T-krysset.^[9] Seilingsløpet er 25 ganger 10 meter.^[10][11] Stålkonstruksjonen ble laget ved et verft i Polen, fraktet med båt til Sogndal og heist på plass i februar 2017.^[12] Den største enkeltdelen som ble løftet på plass i ett stykke, var 430 tonn.^[8] I 2018 vant brua folkets pris på European Steel Bridge Award.^[13]

Loftesnesbrua som kom i 1958 erstatta ei ferge. Ferga hadde sin siste tur i november 1958. Det siste året frakta ferga 32.000 biler og 126.000 passasjerer. Den korte strekningen mellom Loftesnes og Nes har knyttet sammen bygdene i indre sogn i lang tid. I 1875 ble Ole O. Loftesnes tilsatt som den første faste fergemannen av kommunestyret. Denne første personferga ble i 1938 erstattet av ei bilferge.^[5]