Eifelrennen

De eerste Eifelrennen werd in 1922 gehouden op een 33 kilometer lang parcours bestaande uit (veelal onverharde) openbare wegen rond Nideggen, Wollersheim, Vlatten, Heimbach, Hasenfeld en andere dorpen in de Eifel. Het parcours werd in 10 etappes verdeeld. De opzet was gelijk aan die van de Targa Florio. Tijdens deze eerste race werden alle soorten voertuigen nog toegelaten, inclusief fietsen met hulpmotor. Er deden meer dan 100 deelnemers mee.

Van 1924 tot 1926 werd de race gesplitst in aparte races voor tweewielers en vierwielers, en werden er klassen geïntroduceerd. Desondanks vonden er nog verscheidene fatale ongevallen plaats tijdens de race. Niet alleen onder de racers, maar ook onder omstanders. Zo stortten een aantal tribunes in door slechte weersomstandigheden. Mede door deze ongevallen werd besloten tot de aanleg van de Nürburgring. Deze werd op 18 juni 1927 in gebruik genomen, tijdens het 5. Eifelrennen weekend.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Eifelrennen niet gehouden.

In 1974 werden de races voor motoren en auto’s verder gescheiden, omdat organisatoren en racers het niet eens konden worden over hoe het circuit voor beide soorten voertuigen veilig gemaakt kon worden. Veel prominente motorracers boycotten de race uit onvrede over deze gang van zaken.

In 1984 werd het moderne Grand Prix-parcours gebouwd bij Nürburgring, en werd de F2 vervangen door F3000. Hierdoor werd de Eifelrennen, die altijd was geassocieerd met de lange Nordschleife, naar de achtergrond verbannen. In 1984 en 1985 was er geen race, onder andere vanwege zware sneeuwval.

De laatste Eifelrennen waren in mei 2003.

Motoren

• 1922 Sixtus Meyer, Harley-Davidson 1000 ccm
• 1923 geen race
• 1924 Franz Bieber, BMW - (1000 ccm : Robert "Robby" Jecker, Harley-Davidson)
• 1925 Paul Weyres
• 1926
• 1927 Toni Ulmen

Auto’s

• 1922 Fritz von Opel / Hans von Opel, Opel
• 1923 - No Race -
• 1924 Wetzka / Haide, Austro-Daimler
• 1925 N.N.
• 1926 Felten, Mannesmann

[[Categorie:Sportevenement in Nürburg]